新皇冠最高90萬 高端對比三款商務(wù)豪華車

　　第一代皇冠自1955年推出至今已經(jīng)跨越了世紀(jì)超過了50年的歷史，到今天已經(jīng)發(fā)展到第13代。在中高端轎車市場，豐田皇冠的保有量和名氣還是相當(dāng)大的。但隨著對手們不斷推陳出新，在國內(nèi)同級車型中第12代皇冠雖然躍身于奧迪A6L，寶馬5系，奔馳E級中。但各方面差距明顯，所以急盼新皇冠的全新再來。

　　此次一汽豐田為全新CROWN皇冠設(shè)定了極富競爭力，全新CROWN皇冠專門進行了加長，車長超過5米，軸距達到2925mm，使外形設(shè)計更具高級大氣和尊貴。同時，動力系統(tǒng)全面升級也是新皇冠的一大亮點，盡管新皇冠搭載的仍舊是2.5L和3.0L兩個排量的發(fā)動機。但2.5L發(fā)動機最大輸出功率由現(xiàn)款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N.m升為260N?m。3.0L發(fā)動機的峰值參數(shù)也提高到188kW和314N.m。頂配的新皇冠將采用4.3L V8發(fā)動機，并同樣搭載6擋手自一體變速箱，不過據(jù)說只會進口，不會國產(chǎn)。極具戰(zhàn)略意義的價格體系讓我們覺得新皇冠此次是多么的來者不善，全系車型共設(shè)9個商品系列級別，價格從32.68萬元直至89.95萬元。

新一代皇冠  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　外觀：新皇冠更大氣，奧迪A6L沉穩(wěn)風(fēng)格典型公商務(wù)車形象，寶馬5難掩運動氣質(zhì)，奔馳E級優(yōu)雅大方。

　　新皇冠前臉鍍鉻格柵沒有老款大，更加扁平，也更加生動。新皇冠也鑒了豐田高端品牌雷克薩斯的設(shè)計元素，因為在前臉我們看到了GS的身影，而尾部LS的痕跡更加明顯，特別是尾燈和排氣管的造型，幾乎與LS系列如出一輒。

09款奧迪A6L  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奧迪A6L完全凸顯低調(diào)而大氣的風(fēng)格，簡潔流暢的線條竭力避免生硬的結(jié)合，很難見到棱角而多顯圓滑。2010款車型中LED日間行車燈成為了標(biāo)配，，棱角分明的LED尾燈造型讓夜間的A6L車尾非常驚艷的！奧迪A6L車身十分修長，更兼顧了車身比例的協(xié)調(diào)，向后上行的高腰線更是讓整車看上去略微前傾�？傊畬τ诠�商務(wù)車型選擇而言，A6L風(fēng)格可算作典范。

進口寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　寶馬5系既有3系的張揚動感，又糅合了7系的華麗典雅。碩大的車身以及雄壯的發(fā)動機艙，正好夾雜在奔馳E級和奧迪A6L感覺之間，不高調(diào)但也決不低調(diào)。盡管寶馬5系擁有龐大的車身，但運動氣質(zhì)卻難以掩蓋。作為公商務(wù)車而言可能略顯過于青春，但對于私人精英座駕來說還是蠻合適。

新奔馳E級  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新奔馳E級已經(jīng)完全摒棄了上代車型優(yōu)雅的風(fēng)格，前臉輪廓變得更加清晰剛勁有力同時，保險杠、大燈、鍍鉻格柵的棱角更加分明，如果不仔細看的話，似乎很難看出與老款E級有大的區(qū)別，但氣質(zhì)的區(qū)別卻是非常大。更適合35-45歲成功人士的用車追求。

　　內(nèi)飾：新皇冠內(nèi)飾仍然符合國人習(xí)慣，奧迪A6L有點審美疲勞，寶馬5系內(nèi)飾比外觀要保守，新奔馳E級清新典雅。

新一代皇冠  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新皇冠的內(nèi)飾基本上與Majesta一樣，木紋的面積之大和老款不相上下，但深棕色的材質(zhì)徹底顯得風(fēng)格不俗，厚重而沉穩(wěn)，車內(nèi)的豪華氣氛一目了然。大尺寸液晶屏應(yīng)該是集成了多媒體系統(tǒng)的全部功能，使得中控面板的設(shè)計十分簡潔。儀表的變化是最大亮點，燈光以及表盤布局不僅更簡潔自然，行車信息一目了然，而且新皇冠將老款的刻度式水溫表變成了更傳統(tǒng)的指針式，這更符合我們用車習(xí)慣。

09款奧迪A6L  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奧迪A6L的內(nèi)飾樣式維持著奧迪的家族特征，多少會產(chǎn)生一點審美疲勞，但車內(nèi)中控臺使用了大面積的軟性材質(zhì)，手感出色；搭配精細的做工，細小的接縫和按鈕良好的阻尼讓人愛不釋手。

新奔馳E級  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　不同于寶馬的鋒芒畢露，也不同于奧迪的冷酷嚴(yán)肅，新奔馳E級的內(nèi)飾仍然清新典雅。黑色為主的整體色調(diào)作為公商不顯輕浮，作為私車不顯沉重。深灰色的木質(zhì)裝飾板做工精美，高亮的表面成為內(nèi)飾的亮點。內(nèi)飾設(shè)計以曲線為主，各個部分使用的材料都很考究，做工也很精美。中控各功能分區(qū)明了清晰。

進口寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　如果作為商務(wù)或公務(wù)用車，可能欣賞寶馬5系內(nèi)飾風(fēng)格的人并不多。寶馬5系則沒有在內(nèi)飾設(shè)計上多做改變，它更注重于“內(nèi)在”的提升——寶馬標(biāo)志性的i-drive系統(tǒng)增加了4個快捷鍵和2個功能鍵，并且顯示菜單也進行了優(yōu)化，讓車主可以更輕松的享受寶馬強大的功能。

　　尺寸與空間：新皇冠空間有進步，奧迪A6L后排相當(dāng)舒適，寶馬5系軸距最長，新奔馳E級表現(xiàn)平平。

新一代皇冠  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新皇冠在老款的基礎(chǔ)上加長了75mm軸距，達到了2925mm。新款車型的后排空間將得到很好的改善，而車身尺寸上，新皇冠長寬高分別為5005mm、1810mm、1500mm。為了對抗德系對手們，國產(chǎn)后的皇冠軸距可能將超過奧迪A6L，這更令人期待。

09款奧迪A6L  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　超過5米的車身，接近3米的軸距讓奧迪A6L幾乎成為公商務(wù)市場的標(biāo)桿。后排乘客充分享受到了VIP的待遇。寶馬5系雖然軸距最長，但被巨大的發(fā)動機艙占據(jù)，實際后排空間并不同級對手強悍。但相對于進口版本的5系，國產(chǎn)的寶馬后排腿部空間仍然有較大提升程度。

進口寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新E級的尺寸也有了全面的提升，車身長寬高為4872/1854/1454mm，軸距為2874mm，提升的幅度不大，寬度增加了32mm，車長和軸距則提高了20mm，車身高度降低30mm。相比其他三個對手，奔馳E級的后排空間仍然不是最理想的。

新奔馳E級  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動力：以3.0排量來看，奧迪A6L最為強悍，新皇冠最大扭矩超過寶馬5系，但實際上還是寶馬5系更強悍，相比之下新奔馳E級還算中規(guī)中矩。

新一代皇冠  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動力系統(tǒng)全面升級也是新皇冠的一大亮點，盡管新皇冠搭載的仍舊是2.5L和3.0L兩個排量的發(fā)動機。但2.5L發(fā)動機最大輸出功率由現(xiàn)款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N.m升為260N?m。3.0L發(fā)動機的峰值參數(shù)也提高到188kW和314N.m。頂配的新皇冠將采用4.3L V8發(fā)動機，并同樣搭載6擋手自一體變速箱，不過據(jù)說只會進口，不會國產(chǎn)。

進口寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　寶馬5系并沒有因為國產(chǎn)后的加長而過多損失運動特色，雖然裝配了越來越多的電子設(shè)備，但依然保留著那份直接的人車溝通感。干脆利落的轉(zhuǎn)向，配合響應(yīng)線性的直六發(fā)動機，開過之后就讓人愛不釋手。一直堅持直列6缸動力，雖然讓寶馬擁有了碩大的發(fā)動機艙，但動力的提速表現(xiàn)確實不可小瞧。

09款奧迪A6L  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奧迪多年的官車形象讓人們往往只注意到了它的外觀和內(nèi)里豐富舒適的配置，而忽略了它其實也有一顆強悍的“內(nèi)心”，V6 3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率為213kW/4850-6800rpm，配合6速tiptronic手自一體變速箱和Quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，更將這種動力體現(xiàn)的淋漓盡致。只可惜較輕的方向盤和略有些延遲的轉(zhuǎn)向讓A6L沒在操控上再給駕駛者更多驚喜，而偏軟的懸掛也更照顧車內(nèi)乘客的感受，整體還是以偏舒適為主。

新奔馳E級  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奔馳新E級搭載3.0L V6 每缸4氣門發(fā)動機，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，百公里極速時間7.5s，最高車速247km/h。奔馳新E級和老款一樣開起來十分安逸，加上沉穩(wěn)而韌性的懸掛調(diào)校，開起來別有樂趣，但說到操控的話，還是坐奔馳更適合。因為寶馬5系絕對更有操控的激情。

　　配置：新皇冠進步明顯，其他三車也不落下風(fēng)。

新一代皇冠  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　全新皇冠采用了大量的先進技術(shù)，如：空氣懸架、AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）等。全新皇冠在主動安全上采用了VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)）、PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）等配置，在被動安全上全車標(biāo)準(zhǔn)配備了10個空氣囊，最高級別車型配備11個空氣囊。而在駕駛輔助方面采用了DRCC（自適應(yīng)雷達定速巡航系統(tǒng)）、IPA（智能泊車輔助系統(tǒng)）、G-BOOK智能副駕等先進配備。其中4.3L Royal Saloon VIP版，不但集中了其他級別的所有亮點配置，還擁有VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、RSE后座娛樂系統(tǒng)、帶22支揚聲器的豪華音響系統(tǒng)、帶電動腿部支撐的后排座椅等先進技術(shù)和豪華裝備。

新一代皇冠  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　寶馬5系對后排乘客的照顧要比奔馳與奧迪稍差一些。而奧迪A6L是六輛車中做得最為貼心的，不僅有可調(diào)懸掛讓車主可在運動與舒適之間尋找時候自己的平衡點，方便的自動駐車制動系統(tǒng)也讓駕駛者在擁堵的城市路況中節(jié)省了不少精力。奔馳E級的呵護只有你想不到的，似乎沒有什么做不到的。像后排座椅頭枕可調(diào)，侵入和拖車報警等等，都在奔馳新E級上有體現(xiàn)。