性?xún)r(jià)比的選擇 新明銳PK兩熱門(mén)A級(jí)

　　北京車(chē)展很多新車(chē)搶占了大家的眼球，車(chē)展前上市的新明銳似乎還沒(méi)來(lái)得及顯現(xiàn)性?xún)r(jià)比就被其他車(chē)型的光芒所取代。但熱點(diǎn)歸熱點(diǎn)，要是買(mǎi)車(chē)還得考慮一個(gè)性?xún)r(jià)比，哪怕現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)車(chē)型話(huà)題很熱鬧，但歸根結(jié)底到家用這個(gè)大市場(chǎng)就少不了性能價(jià)格比較。過(guò)日子就是圖個(gè)實(shí)在；首先得空間大，其次價(jià)格實(shí)惠，最后還得配置豐富，新明銳出來(lái)以前，標(biāo)致408和軒逸已經(jīng)在這方面做得熱火朝天，今天我們就用這三車(chē)實(shí)際比比，看看誰(shuí)最實(shí)惠性?xún)r(jià)比最高！

　　一、價(jià)格和行情

　　價(jià)格這東西對(duì)于任何市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都非常重要，因?yàn)橐粋�(gè)產(chǎn)品如果做不到符合它的市場(chǎng)定價(jià)就不算成功。特別是針對(duì)性?xún)r(jià)比這個(gè)概念而言，如果價(jià)格太高，即便汽車(chē)產(chǎn)品性能或質(zhì)量什么都好也不現(xiàn)實(shí)。言歸正傳，我們先來(lái)看看要對(duì)比的三車(chē)定價(jià)和行情是怎么樣的。 

　　新明銳的上市價(jià)格為12.34～18.55萬(wàn)元，相比老款車(chē)型定價(jià)首尾發(fā)生了變化。起始門(mén)檻變得更低，從12.49萬(wàn)元下降到了12.34萬(wàn)元。而頂配價(jià)格則從17.99萬(wàn)元拉升到18.55萬(wàn)元。一降一升，兩相比較的話(huà)，新明銳總體定價(jià)可以說(shuō)基本維持原有水準(zhǔn)不變。當(dāng)然變化是有的，比如動(dòng)力總成還有看得見(jiàn)的外觀內(nèi)飾配置什么都在悄悄的發(fā)生改變。

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　　對(duì)于那些不想加價(jià)的消費(fèi)者而言，從目前來(lái)看新明銳還是讓人高興的，訂金只要5000元，最快提車(chē)可以4月末進(jìn)行。通常狀態(tài)下，一般根據(jù)不同車(chē)型30個(gè)工作日基本能夠提到現(xiàn)車(chē)。有個(gè)別車(chē)型可能需要更長(zhǎng)等待時(shí)間。

　　早在2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型在北京全球首發(fā)，并且宣布新車(chē)上市。那次上市的新車(chē)包括兩個(gè)排量七款車(chē)型。和標(biāo)致307不同的是，標(biāo)致408主要是以2.0L車(chē)型為主，達(dá)到了5款。而1.6L車(chē)型則只有2款。很明顯，空間車(chē)重更大的標(biāo)致408在車(chē)型定位上也更接近一些B級(jí)車(chē)的取向。

東風(fēng)標(biāo)致408  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　現(xiàn)在標(biāo)致408熱銷(xiāo)，各地都是訂車(chē)排隊(duì)，當(dāng)然不會(huì)有高爾夫6代那么緊俏，但仍然需要等待30個(gè)工作日。訂金大概各地基本為10000元，前段時(shí)間現(xiàn)車(chē)很少，從4月開(kāi)始產(chǎn)能調(diào)整后，估計(jì)下個(gè)月將大量現(xiàn)車(chē)到貨。所以有意向消費(fèi)者不需要對(duì)此有太多擔(dān)心,不會(huì)出現(xiàn)等待太久或者干脆等來(lái)加價(jià)的尷尬局面。

　　有意思的，就在去年4月，也就是2009年，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也推出了新款，到現(xiàn)在正好是一個(gè)年頭。新軒逸共分為1.6L和2.0L兩個(gè)排量8款車(chē)型，廠(chǎng)商指導(dǎo)售價(jià)為12.48～16.78萬(wàn)元。新軒逸車(chē)型很平衡，1.6L有4款，2.0L也有4款。出于對(duì)市場(chǎng)已有些時(shí)日的老款軒逸及其涉及的整個(gè)市場(chǎng)均需要新產(chǎn)品的刺激需要，新軒逸的推出將進(jìn)一步帶動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)群體，并能夠進(jìn)一步延續(xù)軒逸車(chē)型的市場(chǎng)壽命，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　回顧過(guò)去的一年，新的軒逸上市也曾讓東風(fēng)日產(chǎn)一度火熱于緊湊車(chē)市場(chǎng)，很多時(shí)候在全國(guó)各地4S店都出現(xiàn)排隊(duì)提車(chē)的場(chǎng)景。經(jīng)過(guò)了365天，到了現(xiàn)在，軒逸已經(jīng)不再緊俏如前，大部分4S店有現(xiàn)車(chē)可售，甚至某些大中城市還出現(xiàn)了小幅度的優(yōu)惠。

　　從定價(jià)來(lái)看，三車(chē)的售價(jià)重疊區(qū)域比較集中，都是12萬(wàn)元到16萬(wàn)元這個(gè)較為高端的合資緊湊車(chē)集中領(lǐng)域。消費(fèi)者要更好的作出購(gòu)買(mǎi)選擇決定，恐怕單憑價(jià)格是不足夠的。因?yàn)樗鼈冾?lèi)似的售價(jià)太過(guò)接近，差距也不過(guò)數(shù)千元，根本無(wú)法通過(guò)價(jià)格來(lái)區(qū)分。

　　二、外觀和內(nèi)飾

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　　新明銳外觀上與海外版基本同步，前大燈和前保險(xiǎn)做了重新的設(shè)計(jì)。雖然車(chē)輛尾燈造型沒(méi)有變化，但融入的LED燈組也算是跟得上時(shí)代潮流了。整體來(lái)看，新明銳的尾部變化不是特別的明顯，后尾燈的變化全在細(xì)節(jié)上，后保險(xiǎn)杠新增的反光飾條，使尾部看上去不再單調(diào)的同時(shí)也提升了一些行車(chē)安全性。

　　另外新明銳車(chē)身色彩在老款深黑、糖果白、反射銀、香檳金的基礎(chǔ)上又新增了午夜藍(lán)和鐳射灰兩種全新顏色。這樣一來(lái)，消費(fèi)者可挑選的余地更大了。也進(jìn)一步符合那些年輕化車(chē)主的審美觀。

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　　如同外觀一樣，盡管新明銳內(nèi)飾也沒(méi)有做過(guò)多的修改，但改變之處實(shí)屬點(diǎn)睛之筆。車(chē)內(nèi)方向盤(pán)、儀表盤(pán)、音響控制面板以及空調(diào)控制面板的改變較為明顯。另外，上黑下灰新的內(nèi)飾顏色搭配，雖然沒(méi)有上深下淺來(lái)的那么溫馨，但也沒(méi)有全黑內(nèi)飾帶來(lái)的壓抑。

　　新明銳全新方向盤(pán)看上去更容易讓人接受，舍去了老款的呆板，換上了帶有“U”型鍍鉻飾條的方向盤(pán)，這個(gè)改變值得稱(chēng)贊。以往老款明銳儀表給人感覺(jué)過(guò)于普通，綠油油的儀表燈光恐怕現(xiàn)在是沒(méi)有多少人喜歡了。而新明銳表盤(pán)的變化不僅體現(xiàn)在儀表背景燈上采用最新的白色燈光，而水溫表和油量表的下移和整合到轉(zhuǎn)速以及速度表內(nèi)的做法，也使得整個(gè)儀表盤(pán)更簡(jiǎn)潔更耐看些。行車(chē)電腦也隨之改變，新的白色燈光以及字體給人感覺(jué)時(shí)尚化進(jìn)步不小。

　　408在外觀設(shè)計(jì)上還保留著標(biāo)致家族的特征，修長(zhǎng)的前大燈，巨大的獅子標(biāo)志，咧開(kāi)的大嘴進(jìn)氣格柵，看起來(lái)都足夠的大氣。特別是前霧燈的設(shè)計(jì)更是用心良苦，特意安裝在保險(xiǎn)杠的兩側(cè)邊緣，這樣讓車(chē)身的視覺(jué)效果看起來(lái)更寬一些。加上標(biāo)致408的車(chē)身尺寸巨大，因此對(duì)于大氣來(lái)說(shuō)絕不是307可比的。這符合國(guó)人的審美情趣和用車(chē)雙重需求。
 
　　這一次標(biāo)致408的內(nèi)飾改變很大，似乎已經(jīng)脫離了以往的墨守成規(guī)。有意思的是三個(gè)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很特別，和我們之前所見(jiàn)的標(biāo)致產(chǎn)品不同，可調(diào)節(jié)的范圍也增加了不少，而且?guī)е�鍍鉻金屬鑲邊的出風(fēng)口看起來(lái)都很精致，除此之外中控臺(tái)的頂部全部是軟性材質(zhì)，感覺(jué)很不錯(cuò)。儀表也比以往的307更精致些了。

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　　由于車(chē)身較高，軒逸的外形顯得不夠修長(zhǎng)，車(chē)身側(cè)面的防擦亮條已經(jīng)適當(dāng)中和了一部分視覺(jué)效果，但是車(chē)窗以下的部分仍然會(huì)給較厚重的感覺(jué)。  09款在外觀上僅是發(fā)生了細(xì)微的變化，比如前格柵從四條細(xì)輻改為兩條粗輻。這種變化更多的是體現(xiàn)新的家族特征，尾燈的全新設(shè)計(jì)也是迎合時(shí)下的潮流，相比怪異的前大燈，尾燈要更容易被人接受，尤其是改款后上紅下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部顯得更利落。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，軒逸淺米色內(nèi)飾風(fēng)格更是一貫的配色方案，應(yīng)該說(shuō)這種內(nèi)飾確實(shí)能帶給人放松和簡(jiǎn)潔的感受。儀表的筒狀造型以及白色飾邊也都跟騏達(dá)一樣，但盤(pán)面有立體的齒狀設(shè)計(jì)，質(zhì)感和立體感要更強(qiáng)，溫馨的感受對(duì)于軒逸而言是最恰當(dāng)?shù)拿枋�。也許只是精細(xì)的做工還達(dá)不到這種效果。盡管有改款，中控面板還是老樣子，布局比較常規(guī)，緊湊合理，按鍵使用起來(lái)也比較順手，沒(méi)有什么復(fù)雜的功能。

　　三、空間對(duì)比

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　　空間對(duì)于國(guó)內(nèi)緊湊車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是重要的，盡管他們對(duì)于空間從來(lái)不抱有過(guò)多的奢望，但并不意味著他們對(duì)于空間愿望有太多將就。特別乘坐空間的舒適性，這是很多消費(fèi)者所看重的。

　　在車(chē)身尺度方面，除了長(zhǎng)度略微降低幾毫米外，新明銳其他數(shù)據(jù)指標(biāo)和老款一樣，空間也是和過(guò)去一樣，掀背的經(jīng)典設(shè)計(jì)仍然是新明銳的賣(mài)點(diǎn)。平時(shí)尾箱空間容積是560升，放倒后排座椅之后就可以立馬擴(kuò)展至1350升的超大容積。

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　　對(duì)于標(biāo)致408我想很多朋友更關(guān)心的就是它的乘坐空間了，身高185cm的駕駛者在前排調(diào)整好合適的坐姿后頭部可以有一拳的余量，而保持前排座椅不動(dòng)，他轉(zhuǎn)至后排，這時(shí)腿部也仍然有一拳左右的距離，空間實(shí)在是夠大，甚至超過(guò)了很多B級(jí)車(chē)。 2710mm長(zhǎng)軸距以及長(zhǎng)車(chē)身帶來(lái)的并不只是乘坐空間的提升，對(duì)于后備箱空間也同樣有所提升，在后排座椅不放倒的情況下能達(dá)到526升的容積，不過(guò)遺憾的是座椅并不能完全放平，這也影響了后排座椅放倒之后的后備箱空間。

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　　應(yīng)該說(shuō)，軒逸外觀并不算多誘人，而車(chē)內(nèi)最吸引的莫過(guò)于它的座椅。沙發(fā)一般的設(shè)計(jì)，乘坐舒適感是同級(jí)別車(chē)內(nèi)難以超越的舒適。這款低配車(chē)型使用的是絨布材質(zhì)，手感極佳。前后排標(biāo)配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材質(zhì)。也許是因?yàn)檐幰萦兄�超過(guò)多數(shù)同級(jí)車(chē)的軸距，車(chē)內(nèi)縱向空間充裕，所以前后排座墊的進(jìn)深都達(dá)到了500mm，這為座椅能有良好舒適性也創(chuàng)造了一定的基礎(chǔ)。說(shuō)實(shí)話(huà)，軒逸車(chē)內(nèi)空間除了橫向以外，其他都比較出色。前排頭部超過(guò)一拳以上的余量，而后排頭部和腿部也都十分寬裕。由于后排中央地板的凸起不算明顯，因此對(duì)中間乘客的影響也不大。
 
　　從空間和實(shí)用性來(lái)說(shuō)，似乎軒逸和標(biāo)致408占據(jù)了更多的性?xún)r(jià)比分量。畢竟2700和2710mm軸距這是新明銳比不上了。當(dāng)然新明銳的軸距盡管只有2578mm，但掀背式后備箱的大空間表現(xiàn)也是這些體積更大的對(duì)手所不能及的。 

　　四、動(dòng)力和底盤(pán)

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　　老款明銳以前是1.6L,2.0,1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)配套�，F(xiàn)在新款上市后，源自POLO的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沒(méi)有變化，與2.0L 四缸八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)一到守住12.34-15.20萬(wàn)元的入門(mén)陣地。這有些讓人摸不著頭腦。在速騰2010款淘汰2.0老式發(fā)動(dòng)機(jī)之后，明銳仍然如此積極保留，想必是和豐富車(chē)型價(jià)格陣線(xiàn)有關(guān)。

　　最令我們興奮的是，新明銳也拿來(lái)了1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱這套最先進(jìn)的小排量渦輪增壓以及變速系統(tǒng)。數(shù)據(jù)仍然和高爾夫、速騰、朗逸車(chē)型上一致。最大功率96千瓦，從1750-3500轉(zhuǎn)釋放220牛.米最大扭矩。實(shí)際在1500轉(zhuǎn)以下，它只相當(dāng)于普通的1.4升轎車(chē)，油門(mén)反應(yīng)略顯沉重遲緩，缺少緊湊型轎車(chē)的輕盈。不過(guò)有利的是，7速DSG變速箱更能將這種節(jié)油做到近乎完美。
 
　　說(shuō)到底盤(pán)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距以及車(chē)身尺寸基本未變，而新明銳的懸掛仍然是前麥弗遜+后四連桿。所以在這個(gè)方面，斯柯達(dá)并沒(méi)有更多建樹(shù)。不過(guò)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該有一些小的懸掛調(diào)教。無(wú)論如何，底盤(pán)是基本沒(méi)有變化的。

東風(fēng)標(biāo)致408  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　標(biāo)致408的動(dòng)力總成，這次并沒(méi)有帶給我們驚喜，仍然沿用了過(guò)去一直使用的1.6L以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和過(guò)去也都相同。而標(biāo)致408推出的車(chē)型主要是以2.0L為主，這款發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)去我們?cè)?07以及雪鐵龍的世嘉上都已經(jīng)感受過(guò)了，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還是能帶來(lái)些動(dòng)力感。

　　拋開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)的前輪麥弗遜懸掛不說(shuō)，標(biāo)致408的半獨(dú)立扭力梁后懸掛仍然有著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比較結(jié)構(gòu)牢固之外，還有側(cè)傾支撐桿包含在內(nèi)，實(shí)際上比普通的非獨(dú)立后輪懸掛要表現(xiàn)更好。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)408的懸掛還是提供了不錯(cuò)的舒適性，韌性十足，對(duì)車(chē)身有著不錯(cuò)的支撐性，而且對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾很很到位，完全不像我們之前設(shè)想的那樣軟的無(wú)法接受。轉(zhuǎn)向的輕重準(zhǔn)確度不錯(cuò)，雖然沒(méi)有明銳的手感和底盤(pán)更好的表現(xiàn)。但就家用來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

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　　軒逸有1.6L和2.0L兩款動(dòng)力配置，首先來(lái)說(shuō)這臺(tái)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，它在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出86千瓦最大功率，最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)，達(dá)到153牛·米，具備連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)可取。加上軒逸車(chē)身不重，所以其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于節(jié)油和代步足夠了。如果說(shuō)不足的話(huà)，那么普通4速自動(dòng)變速箱還是不如CVT變速箱來(lái)得舒適順暢。

　　代號(hào)MR20DE的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭距大而且中、高速區(qū)域扭距呈直線(xiàn)強(qiáng)勁上升的特性，而它的最高輸出功率為100千瓦/5200rpm，最大扭距為189牛.米/4400rpm，在目前的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)中這樣的數(shù)據(jù)并不出眾，其最大功率甚至連裝備多年的SR20發(fā)動(dòng)機(jī)都比不上。但這只是設(shè)計(jì)的上的側(cè)重點(diǎn)不同而已，這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無(wú)極變速箱。CVT的無(wú)級(jí)變速，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下工作，因此油耗也會(huì)有比較好的表現(xiàn)

　　軒逸的懸掛系統(tǒng)是典型的日系風(fēng)格，柔軟而又舒適。行駛在不平整路面時(shí)，車(chē)身的起伏很小，實(shí)際上軒逸也只是非獨(dú)立懸掛，不過(guò)帶有穩(wěn)定桿而已。在緊急變線(xiàn)或連續(xù)彎道方面，軒逸并不勝任，電控隨速助力也指向模糊，好在這一切如果是家用或代步還是很合適的。

　　五、安全和舒適配置

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　　說(shuō)道安全和舒適配置，這是我們大家日益關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟生命不是兒戲的，開(kāi)車(chē)也需要更多舒適周到的呵護(hù)。不過(guò)任何事情都一個(gè)前提，就是獲得就必須有付出。因此這次我們比較主要是以?xún)r(jià)格差不多的三種車(chē)型來(lái)衡量，否則就無(wú)法對(duì)性?xún)r(jià)比有一個(gè)深刻認(rèn)識(shí)。而選擇的就是三款的各自入門(mén)車(chē)型。比較的共同基礎(chǔ)就是，他們之間的價(jià)格非常接近，不過(guò)數(shù)千元的差異而已。

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　　在基礎(chǔ)安全配備上，三車(chē)都是雙安全氣囊，ABS+EBD,四輪碟剎。不同的是，標(biāo)致408配備了205規(guī)格輪胎，而明銳則多出了牽引力控制ASR。軒逸少了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。

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　　舒適配備上，軒逸占有實(shí)用性的優(yōu)勢(shì)，前后排中央扶手、倒車(chē)?yán)走_(dá)，帶空氣過(guò)濾自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱一應(yīng)俱全。相比之下，明銳在音響方面更出色，不僅有8個(gè)喇叭，還有外接音源接口以及支持MP3功能。標(biāo)致408似乎在兩車(chē)中間走鋼絲，舒適的取舍大概和明銳類(lèi)似，只是沒(méi)有外接音源，大燈高度可調(diào)等等。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：從性?xún)r(jià)比來(lái)看，他們有著各自的優(yōu)勢(shì)和不足。實(shí)際上這三車(chē)都滿(mǎn)足我們的家庭用車(chē)需求，但從操控和駕駛品質(zhì)來(lái)看，新明銳更勝一籌。而軒逸的舒適與溫馨也是同級(jí)對(duì)手很難超越的。對(duì)比來(lái)看，標(biāo)致408卻在走平衡的老套路。企圖在大空間和大尺寸車(chē)身的優(yōu)勢(shì)下打造更多的市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)。