買得起的尊貴 20萬(wàn)內(nèi)進(jìn)口轎車個(gè)性之選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然現(xiàn)在自主品牌車型的質(zhì)量在不斷上升，合資車型品質(zhì)也在與國(guó)際接軌，但是大多數(shù)人心中還是更加認(rèn)可進(jìn)口車的品質(zhì)，而實(shí)際對(duì)比來(lái)看，大多數(shù)進(jìn)口車的工藝水平確實(shí)是更加精致的。進(jìn)口車在帶給我們高品質(zhì)的同時(shí)，同時(shí)還能讓你倍有面子；而且鑒于大多數(shù)進(jìn)口車的保有量不高，設(shè)計(jì)也較為新穎，上街的回頭率絕對(duì)能滿足誰(shuí)都有的虛榮心。本文就將為你推薦時(shí)下四款20萬(wàn)內(nèi)個(gè)性十足的進(jìn)口轎車。

　　這四款車型在20萬(wàn)內(nèi)進(jìn)口轎車中，無(wú)疑是特點(diǎn)最為鮮明的，無(wú)論你是追求操控的、或者是外觀控、還是比較顧家的、再或就喜歡冷門(mén)獨(dú)特的，那博悅、飛思、風(fēng)朗、凱澤西都能分別滿足你們，擁有它們你們也能體驗(yàn)到不一般的尊貴感。

● 菲亞特博悅
官方售價(jià)：16.39-20.79萬(wàn)
推薦車型：1.4T AMT 運(yùn)動(dòng)版 18.99萬(wàn)
推薦理由：有操控使用也便捷

　　很多車迷都知道，菲亞特的車在歐洲銷量是很好，與大眾神車相比無(wú)論是動(dòng)力還是操控都不落下風(fēng)，節(jié)油也很有一套，而在中國(guó)的水土不服很大程度是因?yàn)槭蹆r(jià)和維修保養(yǎng)，但是這并不能掩蓋博悅是一款好車的事實(shí)，對(duì)于操控有要求，并追求獨(dú)特性和高品質(zhì)的人來(lái)說(shuō)，它是好選擇。

● 外觀尺寸：外觀具有親民般的個(gè)性 空間可滿足三口之家

　　你從來(lái)不用去擔(dān)心意大利人的車外觀不夠個(gè)性，博悅就有著足夠個(gè)性的外形，圓潤(rùn)的車身線條、復(fù)古的中網(wǎng)、曲面大燈讓這輛“小鋼炮”足夠特別，17寸的輪轂暗藏運(yùn)動(dòng)的殺氣，但是這一切個(gè)性元素又都不離譜，意大利人對(duì)美的掌握確實(shí)非同一般。

　　博悅車長(zhǎng)達(dá)到4336mm，軸距也有2600mm，在追求運(yùn)動(dòng)的兩廂車中，它的后排空間是比較可觀的，不過(guò)只是兩座設(shè)計(jì)，滿足三口之家使用到是問(wèn)題不大。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾做工上乘顯身份 安全配置很到位

　　博悅的內(nèi)飾采用了全黑設(shè)計(jì)，這是運(yùn)動(dòng)車型的常用手法，并且從圖片中大家可以看到，中控臺(tái)似乎有一些歪，這并不是我們拍攝的問(wèn)題，博悅的中控臺(tái)確實(shí)采用了傾斜設(shè)計(jì)。中控臺(tái)帶有小方格暗紋的覆蓋材料給人感覺(jué)很像碳纖維，但是實(shí)際摸上去它又是軟的，質(zhì)感絕對(duì)一流，進(jìn)口車的工藝精致在此處得到體現(xiàn)。

　　博悅AMT運(yùn)動(dòng)版車型的配置首先在安全性上做得很足，ESP+TRC本來(lái)就是全系標(biāo)配，運(yùn)動(dòng)版多了前后頭部氣簾和膝部氣囊；還有方向盤(pán)換擋撥片和運(yùn)動(dòng)座椅；舒適性配置有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口，但是沒(méi)有天窗是一個(gè)遺憾。

● 動(dòng)力底盤(pán)：能有足夠駕駛快感

　　博悅搭載了T-Jet 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋車型最大功率可達(dá)110kW（150PS），最大扭矩230Nm，而我們所推薦的AMT車型調(diào)校稍有不同，功率和扭矩都小了一些，為88kW（120PS）和206Nm，而之所以推薦功率較低的車型，一則是因?yàn)閮r(jià)錢，另外就是更適合城市使用的DualogicTM智能雙模AMT變速箱了。

　　眾所周知，AMT變速箱有著與手動(dòng)變速箱相同的齒輪物理結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高于普通的自動(dòng)變速箱，油耗會(huì)更少，并且有著自動(dòng)變速箱相同的換擋方式；而弱點(diǎn)就是換擋平順性不足，而據(jù)論壇內(nèi)博悅車主反映，博悅的AMT變速箱換擋頓挫感確實(shí)較大，與普通自動(dòng)擋都有明顯差距。

　　懸掛方面，菲亞特并沒(méi)有選擇大家更中意的多連桿后懸掛，而是采用了拖曳臂半獨(dú)立懸掛，但是優(yōu)秀的調(diào)校依然令博悅有著很好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在繞樁測(cè)試中博悅表現(xiàn)出色，側(cè)傾較小，橫向穩(wěn)定性較高，所以對(duì)比懸掛不能單從字面上去看，后期調(diào)校甚是關(guān)鍵。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　博悅這款“小鋼炮”車型確實(shí)能給人帶來(lái)足夠多的操控快感，當(dāng)然，你選擇手動(dòng)擋車型會(huì)更好，圓潤(rùn)的外形也使得它在路上絕對(duì)能展示你的個(gè)性，可以說(shuō)它是“能文能武”。而且據(jù)了解，現(xiàn)在購(gòu)車都有萬(wàn)元級(jí)別的優(yōu)惠，隨著廣汽的強(qiáng)勢(shì)介入，相信以后菲亞特的服務(wù)也會(huì)越來(lái)越好。

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性能非主流 雪鐵龍C4對(duì)決菲亞特博悅
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● 現(xiàn)代飛思
官方售價(jià)：14.98-20.58萬(wàn)
推薦車型：1.6 手動(dòng) 豪華版 19.38萬(wàn)
推薦理由：外觀控的最愛(ài)

　　韓國(guó)娛樂(lè)圈盛產(chǎn)花樣美男，而現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師們這次在飛思身上玩了個(gè)跨界合作，用標(biāo)新立異的非對(duì)稱三門(mén)兩廂設(shè)計(jì)打造出了一個(gè)“時(shí)代潮男”，它就像一位引領(lǐng)潮流的娛樂(lè)明星，僅僅是站在那里就已經(jīng)引起臺(tái)下的一片尖叫。

● 外觀尺寸：2+1車門(mén)特立獨(dú)行 空間常規(guī)沒(méi)有太大亮點(diǎn)

　　現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師們近些年將“流體雕塑”的理念玩得爐火純青，而在飛思這款定位于個(gè)性的小車身上，他們覺(jué)得流線車身還不夠出位，所以又來(lái)了個(gè)非對(duì)稱的2+1門(mén)設(shè)計(jì)，駕駛席側(cè)僅有一扇車門(mén)，副駕駛側(cè)配備了兩扇車門(mén)，真的只是為了方便乘客上下車？管他呢，反正是足夠特別就是了。

　　飛思的車寬和車長(zhǎng)都是常見(jiàn)兩廂車的大小，你不會(huì)有太多映像，而1399mm的極矮車高在民用車中非常少見(jiàn)。2650mm的軸距保證了2+2座椅布局的后排乘坐空間不會(huì)差，不過(guò)要是關(guān)閉掀背式尾門(mén)是要注意一下別砸了后排乘客的頭哦！

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾美感略差于外觀 配置豐富對(duì)得起售價(jià)

　　飛思的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有一定的家族延續(xù)性，當(dāng)然現(xiàn)代沒(méi)有像大眾那樣的呆板，“飛翼式”中控區(qū)可以算是悅目了，中控臺(tái)上方也使用了軟性壓紋橡膠覆蓋，比國(guó)產(chǎn)車常見(jiàn)的硬塑料手感好很多。不過(guò)其余部分還是用了很多硬塑料，但是質(zhì)感出色并沒(méi)廉價(jià)感。

　　配置方面，我們所推薦的手動(dòng)豪華版，六氣囊、ESP、倒車影像、真皮內(nèi)飾、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、感應(yīng)鑰匙及一鍵啟動(dòng)等等全部奉上，因?yàn)槭謩?dòng)的緣故沒(méi)有定速巡航，作為一臺(tái)進(jìn)口車來(lái)說(shuō)完全對(duì)得起19.38萬(wàn)元的售價(jià)。

● 動(dòng)力底盤(pán)：離真運(yùn)動(dòng)還有距離

　　動(dòng)力方面，飛思搭載1.6升Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出94.6kW（129PS）的最大功率，峰值扭矩達(dá)到157Nm，但是要到4850轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，所以想要在飛思身上體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)性，你必須把轉(zhuǎn)速hold在4000轉(zhuǎn)甚至更高，所以日常駕駛時(shí)，你只會(huì)感覺(jué)到輕快自然，與運(yùn)動(dòng)沒(méi)多大關(guān)系。

　　鑒于價(jià)格區(qū)間的緣故，我們?yōu)榇蠹彝扑]的車型配備的是6速手動(dòng)變速箱，雖然日常駕駛的便利性差了一些，但是對(duì)于提升操控快感有一定幫助。

　　開(kāi)起飛思上路就感覺(jué)到底盤(pán)的扎實(shí)，雖然前麥弗遜后扭力梁懸掛技術(shù)上不算先進(jìn)，到是現(xiàn)代對(duì)此的調(diào)校還不錯(cuò)，懸掛的支撐穩(wěn)固，側(cè)傾有節(jié)制而且漸進(jìn)，整體偏向于中性，不激進(jìn)，對(duì)顛簸的處理也不細(xì)膩。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　飛思對(duì)于年輕人的吸引力絕對(duì)十足，開(kāi)出去也確實(shí)很拉風(fēng)，不過(guò)要是說(shuō)到實(shí)用性和真正的運(yùn)動(dòng)性的話，那它還是有所欠缺，對(duì)于那些追求時(shí)尚的年輕白領(lǐng)們，這到是不錯(cuò)的選擇。目前飛思也同樣有不小的優(yōu)惠，廣州已經(jīng)達(dá)到10000元現(xiàn)金+15000元禮包級(jí)別。

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PCauto試駕現(xiàn)代飛思 個(gè)性使然的帥小伙
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街頭藝術(shù) 測(cè)試進(jìn)口現(xiàn)代飛思Veloster
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● 雷諾風(fēng)朗
官方售價(jià)：16.58-19.58萬(wàn)
推薦車型：2.0 豪華導(dǎo)航版 19.58萬(wàn)
推薦理由：適合家用的大號(hào)緊湊級(jí)車

　　雷諾風(fēng)朗出產(chǎn)自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的C平臺(tái)（日產(chǎn)新陽(yáng)光、軒逸均出自此平臺(tái)），車型定位上也與軒逸類似，即大號(hào)緊湊級(jí)家用轎車，但是進(jìn)口的身份使其售價(jià)過(guò)高，消費(fèi)者都敬而遠(yuǎn)之，不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)終端顯示可以減免購(gòu)置稅并贈(zèng)送全包，再加上不錯(cuò)的進(jìn)口品質(zhì)，吸引力又多了那么一點(diǎn)。

● 外觀尺寸：法式優(yōu)雅流于平庸 A+級(jí)空間競(jìng)爭(zhēng)力大

　　風(fēng)朗在外觀方面延續(xù)著法國(guó)車一貫的優(yōu)雅舒展，但細(xì)節(jié)之處并沒(méi)有針對(duì)當(dāng)下人們挑剔的口味進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)。這種簡(jiǎn)約使得細(xì)節(jié)和整體看上去都足夠舒服，沒(méi)有了以前大多數(shù)車型的怪異之感，但整體卻又流于平庸之輩，不過(guò)這也和家庭用車的定位較為契合。

　　前文已經(jīng)提到了風(fēng)朗與軒逸的關(guān)系，既然是近親，定位又類似，那車身尺寸自然是差不多的，如果你對(duì)軒逸印象不深刻，那你可以參考另一款大號(hào)家轎408即可知道風(fēng)朗體型。2702mm軸距還是一個(gè)硬指標(biāo)，所以腿部空間是風(fēng)朗最大的亮點(diǎn)所在。不過(guò)真皮座椅的舒適度卻不那么優(yōu)秀，這一點(diǎn)并沒(méi)有學(xué)到軒逸的好。

● 內(nèi)飾配置：層次鮮明但不搶眼 細(xì)節(jié)配置設(shè)計(jì)顯獨(dú)特

　　風(fēng)朗的中控區(qū)清晰并且層次感鮮明。第一眼或是前幾眼看上去感覺(jué)不會(huì)有太多亮點(diǎn)，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)，車內(nèi)諸多的細(xì)節(jié)還是體現(xiàn)出了法國(guó)車特有的獨(dú)到設(shè)計(jì)。標(biāo)配全系無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)還是很方便的，而且風(fēng)朗的定速巡航開(kāi)啟按鍵設(shè)置在中央扶手箱的前側(cè)。

　　風(fēng)朗配置上包括前排電動(dòng)座椅+座椅加熱功能、車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙等。另外，在安全方面它達(dá)到了歐洲NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，ABS+EBD、ESC車內(nèi)電子穩(wěn)定系統(tǒng)和全車6安全氣囊均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力夠用沒(méi)驚喜 操控不是訴求點(diǎn)

　　動(dòng)力方面，風(fēng)朗搭載2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有VVT技術(shù)，其最大功率101kW（137PS），峰值扭矩191Nm，與之搭配的是模擬6速CVT無(wú)級(jí)變速器。在加速的初段，CVT變速箱還是會(huì)出現(xiàn)一定打滑，深踩油門(mén)車速和轉(zhuǎn)速只會(huì)緩慢上升，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨狂躁的低吼，直至轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)才表現(xiàn)出它應(yīng)有的水平。

　　風(fēng)朗使用了麥弗遜式前懸，扭力梁式后懸，在路面上駕駛非常平穩(wěn)，側(cè)傾角非常低，保證汽車在急轉(zhuǎn)彎或快速穿過(guò)彎道時(shí)能進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　用細(xì)節(jié)來(lái)打動(dòng)用戶，這是我對(duì)風(fēng)朗最深刻的印象，與法國(guó)人擅長(zhǎng)制造精妙絕倫的手工藝品，乃至巧奪天工的珠寶首飾，是同一個(gè)道理。風(fēng)朗定位在A+級(jí)轎車，彌補(bǔ)了雷諾在這塊的空白，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。

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法式甜點(diǎn) PCauto測(cè)試?yán)字Z風(fēng)朗
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小保養(yǎng)446元 雷諾風(fēng)朗全系車型保養(yǎng)詳解
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● 鈴木凱澤西
官方售價(jià)：18.88-24.88萬(wàn)
推薦車型：2.4L 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)CVT版 19.88萬(wàn)
推薦理由：優(yōu)惠后更具誘惑力的運(yùn)動(dòng)型車

　　開(kāi)過(guò)凱澤西的人都對(duì)它稱贊有佳，而可惜的是鈴木這個(gè)品牌實(shí)在是缺乏號(hào)召力，除了雨燕和奧拓，大家似乎不記得這個(gè)品牌還有什么車，進(jìn)口過(guò)高的售價(jià)也是它的硬傷，好在現(xiàn)在有不小的優(yōu)惠存在（頂配都幾乎進(jìn)入20萬(wàn)內(nèi)），所以想要駕駛一輛有一定操控激情的高品質(zhì)個(gè)性車型，那凱澤西你可以認(rèn)真考慮。

● 外觀尺寸：圓潤(rùn)飽滿不失運(yùn)動(dòng) 緊湊級(jí)別的B級(jí)車

　　作為鈴木首款B級(jí)車，凱澤西車身線條運(yùn)用很流暢，圓潤(rùn)動(dòng)感之下又不顯得十分夸張。凱澤西的車頭飽滿厚實(shí)，從正面看過(guò)去有一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感，U型大嘴是近些年在運(yùn)動(dòng)型轎車中頗為流行的設(shè)計(jì)，鍍鉻的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵精致大氣，鷹眼大燈看起來(lái)也十分犀利。

　　凱澤西的車身尺寸為4650mm/1820mm/1480mm，軸距為2700mm?？吹竭@個(gè)軸距，你是不是有些意外，竟然比前一款風(fēng)朗還差了2mm，其實(shí)對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和操控的車來(lái)說(shuō)，這完全可以理解。所以后排中間地板有個(gè)大大鼓包你也應(yīng)該去理解，為了更好的操控效果，該忍的還是得忍。

● 內(nèi)飾配置：銀色飾條運(yùn)用合理 標(biāo)配足夠日常使用

　　同樣為了表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，鈴木凱澤西采用黑色的中控臺(tái)、門(mén)壁板、座椅、地臺(tái)，而車廂頂部則為銀色裝飾，巧妙地緩和了凱澤西車廂相對(duì)緊湊的氛圍。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，材質(zhì)用料厚實(shí)，質(zhì)感、做工都不辱進(jìn)口車之名。除此外，凱澤西還有擁有一款淺色調(diào)偏家用風(fēng)格的內(nèi)飾可供選擇。

　　配置上，我們所推薦的只能算是凱澤西入門(mén)級(jí)車型，但是也標(biāo)配了8安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱。而其實(shí)，在優(yōu)惠以后，高配車型的價(jià)格也能下探到20萬(wàn)內(nèi)，那還會(huì)多電動(dòng)天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)氛圍燈等配置。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力完全足夠日常使用 懸掛調(diào)校擺脫輕盈感

　　動(dòng)力方面，鈴木凱澤西轎車匹配排量為2.4升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與其SUV超級(jí)維特拉所使用相同，131kW（178PS）的功率，4000轉(zhuǎn)速下扭矩達(dá)到230Nm。對(duì)于推動(dòng)這輛1.5噸的車子來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力十分夠用，不過(guò)要是你想在賽道上撒撒野，那可能你就要失望了。

　　在變速箱方面，凱澤西主打的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，這一點(diǎn)與運(yùn)動(dòng)的中心思想有些背道而馳，好在換擋撥片的加入對(duì)于駕駛樂(lè)趣也算是個(gè)恰當(dāng)?shù)膹浹a(bǔ)。

　　凱澤西的懸掛在本文所推薦的四款車中，算是最具亮點(diǎn)的，因?yàn)槠浜髴沂褂昧?a target="_blank" class="cmsLink">多連桿獨(dú)立懸掛，再配合鈴木對(duì)于油門(mén)、剎車、方向盤(pán)的整體調(diào)校，日本車那種輕盈的感覺(jué)沒(méi)有了，整體的駕駛感受是有力度的，這也是為什么開(kāi)過(guò)凱澤西的人都對(duì)它贊揚(yáng)多過(guò)批評(píng)的原因。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　不得不說(shuō)凱澤西這類的車就是一個(gè)悲劇，業(yè)內(nèi)叫好的不少，而市場(chǎng)反應(yīng)極其平淡，甚至是很多人根本就沒(méi)注意到市場(chǎng)上還有這么一款車的存在，我只能說(shuō)在大廠商砸錢進(jìn)行全方位廣告轟炸的時(shí)代，凱澤西頂著鈴木這個(gè)相對(duì)弱勢(shì)的牌子，在車型定位上也有些模糊的車就只能當(dāng)炮灰了。

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運(yùn)動(dòng)征兆 PCauto試駕鈴木凱澤西
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1198203.html

小保727元 鈴木凱澤西全系車型保養(yǎng)詳解
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● 總結(jié)

　　20萬(wàn)這個(gè)數(shù)字其實(shí)對(duì)于大多數(shù)購(gòu)買15萬(wàn)左右合資緊湊級(jí)家轎的人來(lái)說(shuō)并不是望塵莫及，所以說(shuō)在有能力的情況下，選擇與常人不同、也能應(yīng)付日常家用、并且品質(zhì)更高的進(jìn)口車那就成為理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑榱恕?/p>