風(fēng)云：動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩
我們這次測(cè)試的車輛為奇瑞風(fēng)云豪華型，相對(duì)于其比較完善的配置而言，風(fēng)云的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平，沒(méi)有什么特別過(guò)人之處。風(fēng)云采用的是使用福特發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而自己生產(chǎn)的單頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為65KW，比我們上次測(cè)評(píng)的寶來(lái)1.6的78KW，福美來(lái)1.6的71KW，凱越1.6的78KW都要小些，其最大扭矩128Nm，比上述三款車的140~150Nm的扭矩也明顯小些，可見(jiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較普通。不過(guò)其1050kg的整備質(zhì)量也要比上述三款車小，較輕的車身也減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。
奇瑞風(fēng)云的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上貼有隔音膜，這在10萬(wàn)元檔次的轎車中是不多見(jiàn)的，但在行駛的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較大的，特別是給油讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就更明顯了。
奇瑞風(fēng)云各型的標(biāo)準(zhǔn)變速箱均為五前速手動(dòng)變速箱，不過(guò)根據(jù)客戶的需求，也可以換裝德國(guó)ZF技術(shù)的自動(dòng)變速箱。我們這次測(cè)試的車輛采用的是標(biāo)準(zhǔn)的五前速手動(dòng)變速箱，這款變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合還可以，換擋時(shí)沒(méi)有感到有沖擊的現(xiàn)象。
在行駛中，感覺(jué)到風(fēng)云的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。在點(diǎn)火后怠速情況下，車箱內(nèi)還是比較安靜的，波桿沒(méi)有明顯震感，起步時(shí)需要較猛給油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近4000轉(zhuǎn)時(shí)，才能感覺(jué)車輛比較有力，三擋以后，加速比較緩慢了，但即使轉(zhuǎn)速回落到1000rpm，再給油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然可以順利回升，在三擋的情況下可以當(dāng)自動(dòng)波車那樣駕駛，當(dāng)然，車速超過(guò)70km后還是應(yīng)該升擋的。
旗云：發(fā)動(dòng)機(jī)出自名門(mén)
旗云最大的亮點(diǎn)就是其據(jù)說(shuō)來(lái)自寶馬的“迷你型”發(fā)動(dòng)機(jī)，這款TRITEC1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，為2002年全球十大最佳引擎之一。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)明顯要“秀氣”一些，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙也顯得更寬松，發(fā)動(dòng)機(jī)前上方無(wú)遮蓋的像銀笛一樣的燃油分配管特別引入注目。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)十分突出，85KW的最大功率在目前國(guó)產(chǎn)1.6升排量的轎車中無(wú)出其右，比風(fēng)云的發(fā)動(dòng)機(jī)更是整整大了20KW！而其149Nm的最大輸出扭矩，也可以說(shuō)達(dá)到了目前國(guó)產(chǎn)1.6升排量轎車的最高水平。據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，其0~100km/h的加速時(shí)間為10.5秒，這也是這一級(jí)別轎車中驚人的好成績(jī)了。
和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的，是美國(guó)NVG公司原裝五前速手動(dòng)變速器，這款變速器能配合發(fā)動(dòng)機(jī)6000rpm以上的高轉(zhuǎn)速，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的順利輸出。
我們可以實(shí)際感覺(jué)到旗云的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)勁，比風(fēng)云上了一個(gè)檔次。在點(diǎn)火后怠速情況下，車箱內(nèi)還是比較安靜的，波桿沒(méi)有明顯震感，起步時(shí)，同樣需要較猛給油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)時(shí)，才能感覺(jué)車輛比較有力，三擋以后，加速比較緩慢了，但即使轉(zhuǎn)速回落到1000rpm，再給油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然可以順利回升，在三擋擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)4000rpm時(shí)車速可以達(dá)到80km/h，5000rpm時(shí)車速達(dá)到100km/h。在三、四、五擋的情況下都可以當(dāng)自動(dòng)波車那樣駕駛，當(dāng)然，正確的駕駛方式還是應(yīng)該在較低車速時(shí)及時(shí)降擋，然后再給油升擋。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能要在較高轉(zhuǎn)速下才能發(fā)揮出來(lái)，因此開(kāi)車時(shí)需要多給油，當(dāng)然，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出低沉的轟鳴聲，好在這聲音并不刺耳，這也是其比風(fēng)云明顯優(yōu)越的地方。
旗云動(dòng)力系統(tǒng)比較特別的地方還在于其空氣濾清器的進(jìn)氣口直接位于發(fā)動(dòng)機(jī)電子扇的后面，我們認(rèn)為這樣的布置有不太妥當(dāng)之處，因?yàn)檫@樣可能會(huì)更易吸入空氣中的風(fēng)塵，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙寬松的環(huán)境來(lái)看，應(yīng)該可以采用更好的布置方式。
