皇冠可能喚起一種情結(jié)
李經(jīng)理今年48歲，駕駛奧迪A6已經(jīng)三年了。對(duì)于擁有一家規(guī)模不小的公司的他來說，奧迪A6是他身份與品位的象征。不過，最近他卻有換新車的想法，“在我創(chuàng)業(yè)之初的時(shí)候，很羨慕一些當(dāng)時(shí)開皇冠轎車的老板。等我買得起轎車的時(shí)候，老皇冠已經(jīng)過時(shí)了。”李經(jīng)理說到這里時(shí)，停頓了一下，似乎往日創(chuàng)業(yè)的艱辛又浮現(xiàn)在他的眼前。“聽說明年國產(chǎn)皇冠就上市了，我正在考慮換一輛轎車�！�
據(jù)了解不少事業(yè)有成、年到中年的企業(yè)家，對(duì)于皇冠有一份特殊的感情。因?yàn)樵谒麄兡贻p的時(shí)候，皇冠轎車是當(dāng)時(shí)最豪華的轎車，所以在他們的心里有一種皇冠情結(jié)。這一種情結(jié)威脅著奧迪A6，時(shí)日越長，這種威脅將可能越發(fā)地厲害。
國產(chǎn)皇冠在繼承了老皇冠轎車的豪華配置基礎(chǔ)上，還在外形上下了不少功夫。外形穩(wěn)重但不沉重，帶有時(shí)尚的特點(diǎn)又不乏中庸。這種造型頗能吸引40~50歲年齡段的私企老板。
當(dāng)記者向李經(jīng)理詢問是否考慮國產(chǎn)奔馳的時(shí)候，李經(jīng)理告訴記者，“奔馳E240在奔馳轎車系列里只是中級(jí)轎車，是給年輕人開的�！痹瓉恚罱�(jīng)理前些年曾駕駛過奔馳S級(jí)轎車，用他自己的話說“總不能越開越低吧！”當(dāng)初他選擇奧迪A6的時(shí)候也是看中了奧迪A6的技術(shù)先進(jìn)，操控性好。
“青年才俊”推崇“個(gè)性”
李經(jīng)理的兒子小李經(jīng)理正在經(jīng)營一家海鮮餐廳，每年的收入也很可觀。他的想法與他父親的截然不同，他比較期待的是凱迪拉克CTS，除此之外寶馬5系也在他的考慮范圍之內(nèi)。這兩款轎車最突出的特點(diǎn)就是外觀個(gè)性張揚(yáng)。CTS的刀割斧削一般的造型，在眾多轎車中獨(dú)樹一幟；寶馬5系轎車鷹眼一般的頭燈也是絕對(duì)的與眾不同。對(duì)于奔馳，小李覺得E240的外形太傳統(tǒng)了，不符合他的個(gè)性。小李可以說是年輕一代高檔轎車消費(fèi)者的縮影。
據(jù)了解，在25~40歲青年才俊普遍對(duì)CTS和寶馬5系轎車表示出濃厚的興趣。
展望明年的高檔轎車市場，雖然面對(duì)圖謀復(fù)辟的“昔日皇族”新皇冠的挑戰(zhàn)，但奧迪在公商務(wù)用車方面的優(yōu)勢(shì)，在短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)受到較大的威脅。另一方面，奔馳E240及日產(chǎn)天籟也將分走一部分公商務(wù)用車市場。凱迪拉克CTS和華晨寶馬將主攻私人高檔轎車市場，其中主要是一些青年才俊和一些追求張揚(yáng)個(gè)性的消費(fèi)者�！案邫n六英”各自所面對(duì)的群體有所側(cè)重，但來年相互間的銷量差距一時(shí)還難以估算。
