2005年的中高級(jí)轎車市場(chǎng)令人關(guān)注，車型相對(duì)很有競(jìng)爭(zhēng)力,雖受中、高夾擊,但也上下打壓，自有一片天空。廣州豐田的佳美、一汽豐田的Mark X、東南的三菱戈藍(lán)、馬自達(dá)6SW等車,均瞄準(zhǔn)了以往中國(guó)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)，最直接的目標(biāo)就是廣州本田雅閣、長(zhǎng)安福特蒙迪歐。
車型名稱 豐田佳美CAMRY
上市時(shí)間 年末
預(yù)計(jì)售價(jià) 25萬(wàn)～38萬(wàn)元之間
車型數(shù)據(jù)：２．０升 、２．４升兩種排量 車身尺寸 ４８１５／１７９５／１５００ｍｍ
賣點(diǎn)：一直以寬敞的車廂、卓越的性能和不凡的氣派獲得高度評(píng)價(jià)，在中型豪華轎車級(jí)別一直領(lǐng)導(dǎo)同儕，并深受新生貴族及商務(wù)高級(jí)人員所愛戴，持續(xù)高居ＴＯＹＯＴＡ轎車車系中最暢銷的中國(guó)車型榜首。 豐田品牌和佳美的良好口碑，符合中產(chǎn)階層購(gòu)車風(fēng)向，適合城市使用，經(jīng)濟(jì)性好。
軟肋：車型不新，駕駛特性不明顯，個(gè)性比較弱。
海外表現(xiàn)：銷售業(yè)績(jī)中上乘。北美市場(chǎng)比較好，但也在走下坡路。
前景展望：人們對(duì)國(guó)產(chǎn)的佳美期望很大，甚至比當(dāng)年對(duì)花冠的期待還大。人們拭目以待豐田的市場(chǎng)策略，看其如何在廣州豐田創(chuàng)造當(dāng)年廣州本田的奇跡。車型配置高低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的大小，決定了佳美的命運(yùn)。
車型名稱 戈藍(lán)
上市時(shí)間 不確定
預(yù)計(jì)售價(jià) ２５萬(wàn)～３５萬(wàn)左右
車型數(shù)據(jù)：２．４、３．０升兩種排量 車身尺寸 ４７７０／１７３９／１４１５ｍｍ
點(diǎn)評(píng)：據(jù)傳這款車將在東南汽車生產(chǎn)，如果能夠掛三菱的車標(biāo)，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的�，F(xiàn)在的關(guān)鍵是看其采用何種方式生產(chǎn)，組裝比例有多高。這款車對(duì)于追求個(gè)性的年輕新貴還是具有很強(qiáng)吸引力的。
車型名稱 馬自達(dá) ６ＳＷ
上市時(shí)間 不確定
預(yù)計(jì)售價(jià) 同等配置略高于馬自達(dá)６
點(diǎn)評(píng)：中小型旅行車在國(guó)外風(fēng)行，但在中國(guó)目前市場(chǎng)仍不是很大，中國(guó)的家庭比較小，需求尚不迫切。但旅行款與馬自達(dá)６轎車可能有９０％的共通性，對(duì)成本很有利。
某種程度上看，馬自達(dá)６ＳＷ占住市場(chǎng)頻道作用更大。
車型名稱 豐田ＭＡＲＫ Ｘ
上市時(shí)間 今年下半年
預(yù)計(jì)售價(jià) 最低２５萬(wàn)元左右
點(diǎn)評(píng)：豐田網(wǎng)站上的ＭＡＲＫ Ｘ像一部太空車，此車完全不是豐田沉穩(wěn)規(guī)矩的風(fēng)格。該車采用皇冠底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。４月上海國(guó)際車展將會(huì)露面。ＭＡＲＫ Ｘ日本市場(chǎng)售價(jià)在２７０萬(wàn)到２８０萬(wàn)日元之間，相當(dāng)于２０多萬(wàn)元人民幣。即將上市的產(chǎn)品定價(jià)可能會(huì)略高些，ＭＡＲＫ Ｘ是介于皇冠和佳美之間的一款車型，對(duì)陣日產(chǎn)天籟，以彌補(bǔ)皇冠車對(duì)年輕人吸引力不足的弱點(diǎn)。
車型名稱 新帕薩特
上市時(shí)間 上半年
預(yù)計(jì)售價(jià) 與目前帕薩特基本持平
點(diǎn)評(píng)：國(guó)外新帕薩特早已上市。此次國(guó)內(nèi)將推出的應(yīng)該是上海大眾自主開發(fā)的產(chǎn)品，估計(jì)是參考新模式的基礎(chǔ)上，再按照中國(guó)的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。最大的改變可能在頭燈、內(nèi)飾等。帕薩特一直是上海大眾的支柱，價(jià)格堅(jiān)挺，市場(chǎng)認(rèn)可度高。
車型名稱 奇瑞Ａ２１
上市時(shí)間 ２００５年上半年
預(yù)計(jì)售價(jià) １０萬(wàn)～２０萬(wàn)元
車型數(shù)據(jù)：排量 １．６Ｌ／２．０Ｌ；車長(zhǎng)：４５４５ｍｍ；排放：歐Ⅳ
點(diǎn)評(píng)：早在２００４年１２月２０日，奇瑞Ａ２１就已下線，真正上市則等到２００５年。作為奇瑞的又一款自主開發(fā)的全新轎車，Ａ２１面向中檔私家車消費(fèi)群體。設(shè)計(jì)沿襲奇瑞＂品質(zhì)、科技、我的時(shí)尚＂理念，無(wú)論是造型、內(nèi)飾都有獨(dú)到之處。該車前臉與尾部與帕薩特神似，搭載奇瑞與世界頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)公司之一ＡＶＬ聯(lián)合設(shè)計(jì)１．６Ｌ和２．０Ｌ兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這款車也可能是奇瑞進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的一款轎車。奇瑞是目前汽車民族品牌中最為出色的，不過(guò)，想在眾多中檔品牌中脫穎而出，奇瑞Ａ２１還需靠自身實(shí)力說(shuō)話。
準(zhǔn)車主心愿 看重進(jìn)口車的好銷量
姓名:姜海
年齡 35歲
職業(yè) IT
一直想再買部車,現(xiàn)在家中的車是凱越,本想買雅閣,但當(dāng)時(shí)等待太久,又不甘心加價(jià),就退一步選擇了凱越,目前老婆在開。自己選車要商務(wù)私用兼顧,今年這塊市場(chǎng)選擇很豐富，大多產(chǎn)品品牌不錯(cuò)，造型規(guī)矩而不落伍,技術(shù)更新后也很先進(jìn)，國(guó)產(chǎn)后相信價(jià)格應(yīng)該更便宜些。
