2005年無疑是中國汽車市場競爭激烈的一年，而這次競爭的重點注定要集中在高檔豪華車領(lǐng)域。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟、
豐田皇冠以及
上海通用凱迪拉克加上先前上市的
寶馬和即將上市的
奔馳，都使得這個市場競爭日趨白熱化。天籟作為
日產(chǎn)的科技精華作為領(lǐng)軍人物繼續(xù)領(lǐng)跑中國高檔車市場�；使趧t作為后來者將對天籟發(fā)起沖擊。但是憑借日產(chǎn)的科技精髓，天籟足以勝任這個重任。
天籟滲透豪車風(fēng)范 皇冠改頭換面重現(xiàn)身
天籟在設(shè)計之初是秉承著日產(chǎn)“
現(xiàn)代時尚生活”的理念進(jìn)行開發(fā)的，它也代表著日產(chǎn)對于現(xiàn)代豪華轎車的認(rèn)識和理解，整體外觀的設(shè)計力爭領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在的潮流，事實上天籟也做到了這一點。簡潔、流暢的車身線條在繼承了傳統(tǒng)日系車穩(wěn)重的前提下，又較好的融合了歐洲豪華轎車的流行元素，在整體保持流線型的基礎(chǔ)上，在車頭和車尾增加了輪廓分明的幾何線條，提升了車輛的動感。寬大的車窗玻璃提供了良好的視野，也使車內(nèi)十分明亮。
車頭大型的橫置鍍鉻格柵典型的日產(chǎn)風(fēng)格，很像CIMA，車尾部大面積的組合式尾燈將尾部線條收緊，顯得簡潔、干練。整體車身風(fēng)格好像融合了歐洲風(fēng)味的美式豪華轎車。
車身內(nèi)部的設(shè)計更是忠實地貫徹了簡潔、實用的風(fēng)格，T型中控臺是今年的流行布置，類似于寶馬的新5系，中控臺和方向盤用大面積的紅楓木進(jìn)行裝飾，這種內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格好像讓你置身于豪華家居之中。獨立的中控臺上集中著7英寸的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，同時也具有倒車彩色影像監(jiān)視功能�？刂婆_為深色調(diào)，各項按鈕布局合理，而且將最常用的音響調(diào)節(jié)按鈕做成白色，方便駕駛者操作。
新皇冠是豐田的第12代車型，以前略顯老氣的皇冠也重新?lián)Q上了新衣裝，加大的前臉，寬大的發(fā)動機(jī)罩。車頭正中的皇冠徽章，使你很容易就一眼認(rèn)出它的特殊身份。車身側(cè)面更加平直，通過高腰線進(jìn)行連接，比起老皇冠要前衛(wèi)了許多。這樣的設(shè)計也使得新皇冠的風(fēng)阻系數(shù)只有0.27，在同級車中可謂是名列前茅。
皇冠中規(guī)中矩 天籟“世界十佳發(fā)動機(jī)” 提供多重選擇
在動力性方面，天籟有兩種選擇，分別為2.3L和3.5L，其中3.5L 的V6發(fā)動機(jī)編號為VQ35DE，是日產(chǎn)引以為豪的連續(xù)11年獲得“世界十佳發(fā)動機(jī)”的稱號，在同檔產(chǎn)品中該發(fā)動機(jī)的品質(zhì)有口皆碑。它采用了大量的鋁合金材料以及短沖程設(shè)計，減小了新VQ發(fā)動機(jī)的體積和質(zhì)量，提供最大功率180kW，扭矩也達(dá)到了318N•m，在中、高速下都具有較強(qiáng)的加速性能，油門對于駕駛員的操作，反應(yīng)靈敏，動力儲備十分充足。2.3 L的 V6發(fā)動機(jī)，最大功率127kW，扭矩為221 N•m，這款發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下，具有很好的動力輸出，更加適合在城市中使用，尤其是在油價飛漲的今天，能夠享受大排量帶來的強(qiáng)勁動力同時又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是從環(huán)保角度還是從使用成本上都是值得稱道的優(yōu)勢。
兩款發(fā)動機(jī)無疑增加了天籟的市場競爭力。如果消費者想要追求大排量，那350JM 絕對可以滿足他的需求，而當(dāng)消費者希望自己的座駕能兼顧良好的經(jīng)濟(jì)性時，2.3L的發(fā)動機(jī)在驅(qū)動天籟一噸半重的車身時也不會顯出絲毫的吃力，而且230JM的價格不到30萬，除了排量為2.3L其他的配置都與天籟頂配的350JM相同，而在這一價格領(lǐng)域內(nèi)的車型又有多少車型能裝配V6的發(fā)動機(jī)呢？
