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2005年的陽春三月，一個(gè)熱鬧的季節(jié)，一款款國(guó)產(chǎn)新車爭(zhēng)相下線上市，其價(jià)格更為合理，配置更趨高檔，讓人眼花繚亂。其中最讓國(guó)人矚目就是3月初的長(zhǎng)城哈佛下線和3月22日的奇瑞瑞虎上市。讓我們關(guān)注兩款車的主要原因是因?yàn)樯a(chǎn)產(chǎn)品的廠家都是地道的民族工業(yè)企業(yè)，沒有任何合資的背景，同時(shí)兩款產(chǎn)品都是高舉者自主研發(fā)的大旗，而且都是廠家獨(dú)立設(shè)計(jì)完成的，這些都是每一位渴望民族汽車工業(yè)發(fā)展的中國(guó)人熱切期盼的。
同時(shí)兩款車還有很多相似的地方，比如兩款產(chǎn)品都定位于城市休閑和適度的野外生活，讓您從容應(yīng)付繁忙工作的同時(shí)也可以體會(huì)到大自然清新。初上市的產(chǎn)品都配置沈陽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，并都將在以后的產(chǎn)品完善過程中更換為企業(yè)自行研發(fā)的新動(dòng)力。正是由于這些原因，才讓我們密切關(guān)注著他們的每一步成長(zhǎng)和發(fā)展。今天我們把奇瑞瑞虎和長(zhǎng)城哈佛一并請(qǐng)來，進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的對(duì)比分析，看看這兩款國(guó)產(chǎn)車孰劣孰優(yōu)。
一、背景
作為生長(zhǎng)皮卡而走紅國(guó)內(nèi)大江南北的長(zhǎng)城公司，擁有悠久的汽車生產(chǎn)制造歷史，也是目前國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)汽車制造企業(yè)。早些年長(zhǎng)城公司通過生產(chǎn)皮卡轎車而完成了資金積累，于是把目光轉(zhuǎn)向了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和的SUV市場(chǎng)，用低廉的價(jià)格，流暢的外觀，較為豐富的配置以及獨(dú)特的后輪懸掛設(shè)計(jì)，讓塞弗在低端SUV市場(chǎng)一舉成名并占據(jù)了重要的地位，長(zhǎng)城公司也在產(chǎn)品推向市場(chǎng)后，不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，在此間積累的豐富的SUV的制造經(jīng)驗(yàn)。
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奇瑞，一個(gè)成立時(shí)間短但發(fā)展及其迅速的企業(yè)。從1997年奇瑞在安徽蕪湖開始建廠，到2004年末該企業(yè)輕松進(jìn)入國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量前10強(qiáng)，這期間，奇瑞的進(jìn)步讓世界矚目。從第一款轎車到目前微型車、經(jīng)濟(jì)型轎車、SUV等各個(gè)車型體系的逐步完善，奇瑞的發(fā)展應(yīng)該是中國(guó)汽車史上的一個(gè)奇跡。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于生產(chǎn)SUV，瑞虎是奇瑞第一款投入市場(chǎng)的產(chǎn)品，從這個(gè)角度看，長(zhǎng)城公司有更多的發(fā)言權(quán)。
二、外觀
要贏取目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的青睞和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，精美的汽車外觀內(nèi)飾是讓人一見鐘情的最好方法。這也是長(zhǎng)城和奇瑞設(shè)計(jì)SUV的初衷所在。瑞虎的設(shè)計(jì)是以豐田RAV4為原型，在東方之子的平臺(tái)基礎(chǔ)上研制開發(fā)，外觀效果顯然不錯(cuò)。該車長(zhǎng)寬高分別為4285mm、1765mm和1715mm，軸距2510mm，整體感覺相當(dāng)緊湊，160mm的最小離地間隙證明了該車天生更具有轎車的特性，真正的用途應(yīng)該更適合城市休閑，而其越野能力受到不小的限制。瑞虎的車身扳金不錯(cuò)，沒有讓人不愉快的過大間隙。整車漆色工藝也已過關(guān)，只有在車頭上大大的黑底背景的奇瑞車標(biāo)讓人感覺不夠經(jīng)典，車標(biāo)是產(chǎn)品形象的再現(xiàn)，奇瑞對(duì)此應(yīng)該多下功夫。
在04年北京國(guó)際車站上，哈佛的亮相讓大家驚喜了許久。哈佛終于徹底拋棄了皮卡的設(shè)計(jì)理念而來了一次全新開始。盡管長(zhǎng)城公司對(duì)外一再選車該產(chǎn)品完全是自己獨(dú)立設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，但是如果看到日本五十鈴在北美的運(yùn)動(dòng)型多用途車AXIOM的時(shí)候，你就會(huì)驚訝得發(fā)現(xiàn)，原來兩者之間有如此驚人得相似！長(zhǎng)城哈佛正是模仿AXIOM而設(shè)計(jì)出來的。哈佛外觀與瑞虎完全不同，寬大、厚重是其基本特點(diǎn)，整體線條流暢，視覺效果突出，4630x1800x1715的外觀讓哈佛具有威猛的大塊頭形象，200mm的最小離地間隙是它通過能力的最好佐證。
點(diǎn)評(píng)：兩個(gè)外觀迥異，設(shè)計(jì)思路的不同使他們各具特色，至于彼此優(yōu)劣，那只能是仁者見仁、智者見智了。
三、內(nèi)飾
目前國(guó)產(chǎn)中檔SUV市場(chǎng)，基本上是日本車系一統(tǒng)天下，本田CRV、歐藍(lán)德、帕拉丁、飛騰等，與這些對(duì)手相比，國(guó)產(chǎn)的低端SUV一個(gè)顯著特點(diǎn)就是內(nèi)部工藝過于粗糙。與這些對(duì)手較量并立于不敗之地，奇瑞和長(zhǎng)城對(duì)此都下了一番工苦。
這次上市的瑞虎，其內(nèi)飾不論在材質(zhì)、工藝和設(shè)計(jì)上，都可以和國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的進(jìn)行一番較量。整體淺灰儀表盤配上手感良好的布藝沙發(fā)，舒適而耐用。車內(nèi)門板、電動(dòng)窗按鈕等都上了一個(gè)臺(tái)面。中控臺(tái)是瑞虎的亮點(diǎn)，這里設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用且功能齊全，與豐田RAV4原裝車型比較也更勝一籌，整體呈現(xiàn)中庸之道。
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相對(duì)以前的產(chǎn)品，哈佛在內(nèi)飾方面也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。深色內(nèi)飾與儀表臺(tái)相統(tǒng)一，也符合哈佛剛毅的個(gè)性。中控臺(tái)采取明顯分離的兩部分，而車門扶手用金屬色澤飾板使你感覺幾分運(yùn)動(dòng)氣息。整體材質(zhì)的用料都不錯(cuò)，只是各個(gè)部位的色澤搭配讓人感覺到一點(diǎn)反差，也許這正符合哈佛的個(gè)性――征服自然。
點(diǎn)評(píng)：瑞虎的內(nèi)飾讓更多人容易接受，哈佛更符合“個(gè)性”人士的口味。
