外部形象
外形
遠(yuǎn)艦 3 / 景程 2 / 尊馳 4 /東方之子 3
外形是車主們與新車的第一次接觸，相信大多數(shù)車主都會根據(jù)第一印象而最終決定購買，更有不少車主會受外觀影響而堅決不買某款車型，因此外形即使不漂亮也至少要有親和力才行。不過這四輛車都比較老成，這在剛才已經(jīng)提過，除了中華尊馳車頭寬邊的格柵顯得比較有朝氣之外，其余大致上都差不多，都是車身比較寬長和踏實，給人的感覺老練不輕浮。由于東方之子是仿造景程的原型車大宇Modus，兩者在大體輪廓上相當(dāng)接近，不過東方之子05款在車身側(cè)處加裝了一條防擦條，顯得更修身和纖細(xì)一些，比起舊款感覺也會更輕巧。而遠(yuǎn)艦的車身則是最寬和最扁的，占了車尾一半面積的尾燈組令人印象深刻，但這已經(jīng)是很老舊的款式設(shè)計了，唯有一圓一方的前大燈讓人覺得是很成功的創(chuàng)意，也顯得比較精致漂亮。
不過對于車身外形各人有各人的看法，只要你喜歡，它就是最漂亮的，因此以上表述只供參考。私家車買回家就像自己的家人，一定要相處融洽才行，所以選車前多聽聽朋友的分析(我們也是你的朋友)，以免一時沖動做出錯誤選擇。當(dāng)然這只是題外話一句。
內(nèi)飾做工
內(nèi)廂
遠(yuǎn)艦 4 /景程 5 /尊馳 2 /東方之子 3
比較完外形鉆進(jìn)車廂，籠統(tǒng)地說它們的內(nèi)飾氣氛表里如一：同樣性格保守。我們來看看它們的設(shè)計、做工和用料有什么不同。
遠(yuǎn)艦頂級版內(nèi)飾采用了灰白色基調(diào)，真皮座椅皮質(zhì)屬于中上水平，縫隙均勻，手工不錯，但中控臺上塑料件接縫距離欠缺一致，設(shè)計也一般，帶DVD功能的音響按鍵操作極其復(fù)雜繁瑣。我們之前還試過最簡裝版的遠(yuǎn)艦，布絨座椅面料手感很好，造型也比較貼身舒服，不過座椅就得是手動調(diào)節(jié)，空調(diào)也是手動，中控臺上的面板換成了濃烈塑膠味道的飾板，當(dāng)然除了沒那么多豪華享受外其余問題不大。
東方之子的桃木內(nèi)飾乍看起來挺不錯，色澤亮麗做工細(xì)致，這是05款奇瑞提高制作工藝后最明顯的進(jìn)步，但仔細(xì)端詳便會發(fā)現(xiàn)其實仿桃木的成色確實一般，質(zhì)感不夠。而新款東方之子進(jìn)步的地方還有不少，例如帶有細(xì)細(xì)條紋的真皮、中控臺上軟軟的黑膠質(zhì)門邊精細(xì)的焊接縫等等，但手剎還是不討人喜歡的老樣子，無論是塑膠材質(zhì)和造型都令人覺得很礙眼。正副駕駛座椅的承托力和包裹性尚好，腰部支撐顯得不足，整體乘坐感還是很一般。
相比之下中華尊馳座椅承托力顯得不足，座椅顯得有些軟塌塌，包裹性也一般，整個內(nèi)飾塑膠味最重，尤其是方向盤的觀感，這也可能是因為最簡裝版的原因。不過中控臺的設(shè)計比較簡潔干凈，桃木裝飾也是比較自然協(xié)調(diào)的，只是用的地方太少。值得稱贊的是中華的后座具有空調(diào)出風(fēng)口，這是四輛車中唯一的一輛。不過后座的坐姿較直，顯得頭部空間不多。
總的來說，兩輛國貨的內(nèi)飾比原來已經(jīng)有了不少提高，但相比之下還是稍遜于遠(yuǎn)艦和景程一籌，四車之中景程的得分最高。無論是氣氛的豪華程度或是小細(xì)節(jié)的精致完善度，景程都是最好的，由于此前有試車介紹，就不在此贅述了。
價格
遠(yuǎn)艦 4 /景程 3 /尊馳 3 /東方之子 4
買車往往不是一下子就能決定的事，看車之后回到家中，有了第一印象，準(zhǔn)車主們大都會參考網(wǎng)上、報紙、雜志上的信息來衡量各車的劃算程度。價格上最便宜的是東方之子，從10.63-20.18萬，而最簡裝的2.0AT版本也不過12.76萬，算得上四車之中最超值的。尊馳價格要貴一些，車價為13.83-20.98萬，比東方之子略高，但中華卻可以推薦選擇手擋，原因何在？除了價格便宜之外，還有另外的原因，我們先按下不表。
景程的配置最齊全，最高級別配備6碟CD、天窗、自動雨刷感應(yīng)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、負(fù)離子清新系統(tǒng)等等，基本版也標(biāo)配自動頭燈、速度感應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無疑是最享受的，但另一方面價格也不低，最便宜也要16.98萬，而且沒有手動擋可選，就看你是否舍得多花點錢得到更多。
遠(yuǎn)艦的價格是第二高的，車價從13.39到21.88萬，最簡裝的版本手動擋加絨布座椅、塑膠內(nèi)飾等，確實令人覺得寒酸，同樣的價錢還不如退而求其次選擇東方之子，還可以選擇自動擋。不過比較起同樣配置版本，遠(yuǎn)艦比東方之子貴出的價錢的確有其道理，那就是品質(zhì)的不同。這樣說來最不劃算的反而當(dāng)屬尊馳了，就車論車，尊馳與遠(yuǎn)艦最低配之間的價格幾乎一樣，但兩者完善程度的差距卻是不小。
機(jī)械特性
遠(yuǎn)艦 4 /景程 4 /尊馳 4 /東方之子 2
如果基本上決定買哪款車，那你就要去經(jīng)銷商處試試車了。最后我們來說說各車的機(jī)械表現(xiàn)。
底盤調(diào)校一直是中華值得驕傲的優(yōu)點，開發(fā)之初請保時捷公司進(jìn)行的調(diào)校果然值回成本，今年中華轎車還打算參加WTCC房車賽，這是中華表現(xiàn)其運動性格的最好方法，反映出尊馳良好的操控性能，這也是前文提到尊馳可以選擇手動的原因之一。在車身質(zhì)感方面尊馳在四車中表現(xiàn)也比較出色，關(guān)門聲最扎實，底盤隔音經(jīng)過上一代諸多投訴后得到改進(jìn)，比以前的表現(xiàn)略有進(jìn)步，但后視鏡略微偏小，恐防會影響超車時的表現(xiàn)，也給停車入位帶來困難。
遠(yuǎn)艦的動力是最出色的，哪怕與尊馳和東方之子的2.4版本相比也不處于下風(fēng)，強(qiáng)勁的制動效果也會帶來足夠的信心，開手動擋遠(yuǎn)艦時拉高轉(zhuǎn)速換擋，在市區(qū)密集車流中居然能找到不小的快感。機(jī)械完善度是比較高的，懸掛性格中性，調(diào)校令人滿意。
景程的NVH工作最深入細(xì)致，尤其懸掛在舒適性上的調(diào)校下足了功夫，自動變速器的順暢性也達(dá)到了中上水平，只是動力輸出偏向柔和，車速對油門的反應(yīng)略顯遲鈍，性格有些沉悶。
也許是因為試乘試駕車的原因，東方之子的行車質(zhì)感略顯松散，不僅底盤雜音偏多，方向盤對回中力量的回饋也有些異常，這與之前所試過的新車有些出入，但總體上東方之子仍占不了優(yōu)勢，看來我們的民族企業(yè)在車輛研發(fā)后期的NVH上還要多加把勁。
總結(jié)
遠(yuǎn)艦 19 /景程 18 /尊馳 17 /東方之子16
我們此次對比的主旨，是便宜買大車，在目前國產(chǎn)轎車當(dāng)中，這四輛2.0排量的中級轎車性價比算得上是比較高的，可能仍拿不到第一，但再按照排量價格比，或者是尺寸價格比來看，再也沒有國產(chǎn)車能出其右，
總得來說，景程各方面的表現(xiàn)無論是車廂質(zhì)感還是機(jī)械的成熟程度，均是四車之中最好的，但價格也最貴，驗證了一分錢一分貨的道理，如果不介意多花一點錢，景程是不錯的選擇，畢竟還有通用良好的服務(wù)作為支持。
如果想便宜一點又不想質(zhì)感大打折扣，那就挑遠(yuǎn)艦吧，遠(yuǎn)艦也是這次對比中得分最高的，總體質(zhì)感上只比景程遜色一點點。如果貪便宜要買手擋的遠(yuǎn)艦，建議選擇最簡裝的版本，因為它的性價比最高。
如果要支持國貨當(dāng)然只從尊馳、東方之子當(dāng)中二擇一，事實上兩車都是值得購買的，盡管在很多小地方挑得出毛病，但都無傷大雅，都可以忍受，尤其是尊馳擁有一個很棒的底子，懸掛調(diào)校非常不錯，擁有一定的操控樂趣；而東方之子則在價格上占有優(yōu)勢，改進(jìn)后做工質(zhì)量有所提升，證明民族汽車在不斷努力進(jìn)步，更是需要國人的大力支持。
BOX：漏網(wǎng)之魚
除了這里請來的四輛2.0級別中級轎車外，和它們同屬又大又便宜的其實還有東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥和北京現(xiàn)代索娜塔。舍藍(lán)鳥的原因是其推出年代較長，車型已近淘汰，因而不再推薦；至于索娜塔也即將推出新款的NF，同時參與這次對比的遠(yuǎn)艦和它又是姐妹車，多方面表現(xiàn)很相近，放在這里未免重復(fù)，于是我們就二取其一了。
