資深的汽車人建議，在購車之前，不妨盡可能詳盡地了解國外汽車制造的發(fā)展趨勢，您所關(guān)注車型在國內(nèi)外的歷史和開發(fā)背景、技術(shù)水平，三思而后行。所以此文將分析汽車購買的關(guān)鍵——是否符合轎車造型潮流、底盤的“血統(tǒng)”、動力性能、安全保護措施、經(jīng)濟節(jié)油性以及服務(wù)六方面來進行客觀匯總評定，希望給即將購車的人士提供參考（各項對比的滿分為10分，總分為60分）。
隨著德系車代表帕薩特日趨衰敗，君威、蒙迪歐等美系車又后勁不足，國內(nèi)中高檔轎車市場漸被日韓品牌所占據(jù)。號稱“中高級車的標(biāo)桿”的雅閣在2005年上半年取得市場佳績的同時，天籟、銳志、NF御翔等日韓車系的新選手也規(guī)劃著各自的市場藍圖。最終，我們將視線投向目前中高檔車市場中競爭激烈、價格區(qū)間基本相同、不分伯仲的四款主流車型：NF御翔2．4L、廣州本田新雅閣2．4L、銳志2．5L、天籟2．3L進行評析。
“雙M”要求評測得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志7分，天籟8分評述理由：汽車造型應(yīng)該滿足既最大限度地迎合空氣動力學(xué)的要求，同時又把駕乘空間擴展到最大極限，即達到了所謂的“雙M”要求，“機器所占空間最小，而駕乘者享受的內(nèi)部空間最大”。這種可以體現(xiàn)廠商的技術(shù)水準的開發(fā)理念，是目前所有汽車商共同信奉的。
不久前在中國上市的NF御翔照比其國外版尺寸全面提升，車長4800mm，長了53mm；車寬1832mm，寬了12mm；車高1475mm，高了35mm；軸距達到2730mm，也長了30mm。雅閣車身長為4814mm，寬為1821mm，高為1463mm，軸距為2738mm。跟NF御翔相比，軸距略長一點，車寬則短一些。相比之下，銳志為了追求動感的外形，后排乘客的頭部空間相對低一些。天籟的車身長為4890mm，寬為1765mm，高為1475mm，軸距為2775mm，所能提供的腿部空間寬裕，只是其車寬稍窄。
點評：在實用“雙M”空間及利用率上，NF御翔、雅閣的設(shè)計更勝一籌。
NF御祥
底盤評測得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志9分，天籟8分
評述理由：據(jù)專業(yè)人士介紹，底盤的部件要占據(jù)整車的50%，可見底盤平臺是反映一個廠商開發(fā)能力最重要的方面。
NF御翔底盤堅固、制動強勁，完全采用了歐式的懸架設(shè)計，其制動系統(tǒng)采用的是前通風(fēng)盤式制動、后輪盤式制動。雅閣的其前懸掛同樣為雙橫臂獨立懸掛，而后懸掛為五連桿雙橫臂獨立懸掛。銳志的前懸掛為雙叉桿式懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，前后剎車均為盤式。雅閣和銳志兩款車型既可以有較好的乘坐舒適性，也有很好的可操控性。而天籟的整個懸掛系統(tǒng)的設(shè)定偏“軟”，在剎車時有較明顯的“點頭”現(xiàn)象。
點評：天籟由于追求舒適性懸掛設(shè)定偏“軟”，所以分數(shù)略低。
天籟
動力評測得分：NF御翔9分，雅閣8分，銳志8分，天籟8分
評述理由：日韓車系在動力與操控方面有諸多相同之處，像油門反應(yīng)敏捷、換擋平順、動力性能不錯、操控便利、輕松自如。
雅閣2．4L的i-VTEC發(fā)動機，將VTEC技術(shù)及革新型的VTC結(jié)合在一起造就而成；銳志2．5L的雙VVT-i六缸發(fā)動機，與CROWN皇冠共用一個平臺；天籟2．3L的VQ23DE，在動力提升或是燃油經(jīng)濟性上值得稱道；NF御翔2．4L則是最先進的第三代“Theta”直列4缸發(fā)動機，同時還裝配了CVVT（連續(xù)可變氣門正時）系統(tǒng)，這款發(fā)動機技術(shù)還同時與戴姆勒-克萊斯勒奔馳共享。
點評：此次比較的四款主力車發(fā)動機上都大有來頭，各自為其動力性加分不少。安全性能測評得分：NF御翔9分，雅閣8分，銳志9分，天籟8分評述理由：安全性是中高檔轎車極為關(guān)注的一個指標(biāo)。除了基本的ABS+EBD、前排雙氣囊、四輪盤式制動之外，四款車各有側(cè)重。
多款車相比之下，新上市的NF御翔與銳志兩款新車安全配置都相當(dāng)不錯。NF御翔2．4L自動舒適型配備了速度感應(yīng)門鎖+感應(yīng)碰撞自動解鎖、電子防盜系統(tǒng)+芯片鑰匙、倒車雷達等，以19．98萬元的價格來說，這些配置是不可多得的；而2．4L自動豪華型在價格和配置之間找到了更好的平衡點，增加了發(fā)動機防盜系統(tǒng)和防炫目內(nèi)后視鏡（指南針）。特別值得注意的是，NF御翔率先把后備廂逃生把手這一裝置引入國產(chǎn)車型中。雅閣具有高剛性車身，安全帶預(yù)緊裝置、保護頸椎的頭枕等安全配置，不過前排只有雙氣囊略顯少。銳志則配有了前排雙氣囊和膝部氣囊，同時還裝備了ABS+EBD+EBA和動力隨速轉(zhuǎn)向。雖然最高端的3．5L的天籟裝備了6個安全氣囊（簾），但2．3L的天籟也是僅有前排雙氣囊。
點評：在安全性方面，NF御翔與銳志提供了最周全的保護。
銳志
經(jīng)濟省油性測評得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志8分，天籟9分
評述理由：據(jù)統(tǒng)計，在一輛汽車的使用壽命中，新車購買支出僅僅占全部使用費用的三分之一，后期的費用等才是開銷的“大頭”。
一般來講，日韓系車在燃油經(jīng)濟性方面有著相對突出的優(yōu)勢。廠家提供的數(shù)據(jù)依次為：NF御翔(2．4L)7．0L／100km，雅閣(2．4L)7．5L／100km，天籟(2．3L)7．3L／100km，銳志(2．5L)9．5L／100km（綜合工況下）。需要說明的是，實際油耗受速度、路況影響，理想油耗通常與實際油耗有30%的差距。實際油耗還與駕駛者的駕駛習(xí)慣、駕駛速度、是否開空調(diào)等因素都有重要關(guān)系。
點評：像日韓系車的代表NF御翔、雅閣、天籟都是不錯的選擇，由于銳志提供的是綜合工況下的油耗數(shù)值，所以顯得有些偏高。通過一流科技，使車輛在正常行駛條件下，油耗比同級車型都要低的轎車，必然是最佳的選擇。
雅閣
服務(wù)測評得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志9分，天籟9分
評述理由：國際汽車巨頭的進入使風(fēng)靡全球的4S營銷模式逐漸為國人所接受，遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶體驗人性化、標(biāo)準化的售前、售中和售后服務(wù)成為不少汽車廠商的必修課之一；而24小時全天候服務(wù)電話，為用戶提供24小時咨詢和救援服務(wù)也被很多公司采用。
點評：在這一點上，北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)四大廠家的服務(wù)舉措可謂旗鼓相當(dāng)。
綜合得分：NF御翔54分，雅閣52分，銳志50分，天籟50分
總評：現(xiàn)在，中高級轎車市場的競爭可謂相當(dāng)激烈，各品牌車型的確也各有特色。四款車在設(shè)計風(fēng)格上均強調(diào)運動感路線，外形上以流線設(shè)計為主，車頭多采用常見的弧線造型，車燈及尾部處理上各有所長。另外，出于中高檔轎車的市場定位，四款車的配置自然不低，尤其一些細節(jié)性的小裝備非常具有人性化。
作為目前中高級轎車的代表，雅閣與天籟各自已經(jīng)積累了一定的市場口碑，銳志由于低價策略也搶占了市場先機。而NF御翔因為有伊蘭特的成功做案例，再加上其出色的性價比，總分最高，后發(fā)之勢絕不容小覷。
