圖為速騰
速騰 堅(jiān)守德國(guó)味道打市場(chǎng)
編輯打分 9分
替代當(dāng)年寶來位置的生力軍。精致、制造藝術(shù)是它最大的亮點(diǎn)。
誕生時(shí)間
速騰實(shí)際上就是最新款的捷達(dá)。如同在中國(guó)市場(chǎng)我們把第四代捷達(dá)稱作寶來一樣，全新的第五代捷達(dá)就是速騰。經(jīng)銷商目前已經(jīng)開始接受預(yù)訂，其預(yù)訂價(jià)格在18.1萬(wàn)元至21.8萬(wàn)元之間，預(yù)計(jì)于3月底4月初上市。
身價(jià)幾何
從同樣的產(chǎn)品定位上講，馬自達(dá)3成為速騰最直接的對(duì)手。馬自達(dá)3與速騰的低端產(chǎn)品應(yīng)該有比較大的交叉。從日系德系的設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)來看：相同價(jià)格的車型中，馬自達(dá)3的配置應(yīng)略高于速騰，而速騰的成本更限制在昂貴的激光焊接車身上。
家族背景
速騰誕生于大眾最先進(jìn)的PQ35平臺(tái)，其平臺(tái)還可以生產(chǎn)途安、開迪、高爾夫5等車型。PQ35平臺(tái)與生產(chǎn)寶來的PQ34最大的進(jìn)步在于其可以實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)。這項(xiàng)成本高昂的技術(shù)可以在一定程度上明顯加強(qiáng)車輛的整體性，以及車輛的安全性。
實(shí)力作證
速騰憑借德系轎車的血統(tǒng)，擁有了鋼筋鐵骨般的體格。雙面鍍鋅空腔注蠟12年防銹鋼板，可以達(dá)到分子結(jié)合強(qiáng)度的激光焊接車
身都成為其傲視群雄的資本。高強(qiáng)度的車身可以適應(yīng)各種艱苦道路環(huán)境，在耐久度上及二手車保值率方面有著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
無論是面對(duì)馬自達(dá)3還是低端的馬自達(dá)6，速騰在成本上都輸于對(duì)手。不過短小精悍與修長(zhǎng)得體這兩種風(fēng)格是沒有對(duì)錯(cuò)的。速騰勝在產(chǎn)品精良，造價(jià)高昂不利市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
先天不足
速騰同樣也沒什么明顯缺點(diǎn)，銷售如何關(guān)鍵看最后的市場(chǎng)銷售價(jià)格。
圖為馬自達(dá)3
馬自達(dá)3 瞄速騰 盯馬六 自家兄弟不留情
編輯打分 9分
如果價(jià)格合理，它將是一款跑遍城市馬路的經(jīng)典緊湊型轎車。
誕生時(shí)間
馬自達(dá)3是馬自達(dá)公司繼馬自達(dá)6之后的又一款戰(zhàn)略性車型，2003年投放市場(chǎng)以來，獲得高度好評(píng)。新馬自達(dá)3將于3月20日公布售價(jià)，并在中國(guó)發(fā)售至少2個(gè)月后，才在全球其他市場(chǎng)投放。
身價(jià)幾何
馬自達(dá)3預(yù)售價(jià) 18~20萬(wàn)，比福克斯偏高，暗示其品牌高于�？怂沟氖袌�(chǎng)定位。
家族背景
馬自達(dá)3與�？怂埂OLVO S40共同出自同一平臺(tái)，底盤技術(shù)全部都很優(yōu)秀。馬自達(dá)3在北美市場(chǎng)的售價(jià)為13710~19165美元折合人民幣11~16萬(wàn)，明顯比國(guó)內(nèi)的預(yù)售價(jià)低出一塊。通常在中國(guó)銷售的車型配置上會(huì)略高一些，這也成為價(jià)格高昂的一個(gè)理由。
實(shí)力作證
馬自達(dá)3擁有精巧的外觀、精致的內(nèi)飾和出色的底盤技術(shù)。因其與福克斯使用同一底盤，內(nèi)飾的精美更會(huì)搶到國(guó)人的眼球。其內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，時(shí)尚且激情的足以領(lǐng)跑當(dāng)今緊湊型轎車。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
馬自達(dá)3與�？怂怪畱�(zhàn)不分勝負(fù)。擁有相同的底盤，馬自達(dá)勝在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上。福克斯憑借著13萬(wàn)的低價(jià)策略擁有更出色的性價(jià)比。
先天不足
關(guān)鍵看價(jià)格。另外長(zhǎng)安福特生產(chǎn)、一汽馬自達(dá)銷售，能否保證配件供應(yīng)和維修也需時(shí)日。
凱旋 C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)造B級(jí)車
編輯打分 9分
東風(fēng)雪鐵龍的年度車，一款值得期待的超值的B級(jí)車。
誕生時(shí)間
在沉寂了一整年之后，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍推出了該品牌在國(guó)內(nèi)的最高級(jí)別產(chǎn)品——?jiǎng)P旋。其原型車為大名鼎鼎的雪鐵龍C4，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)3年國(guó)內(nèi)參與的開發(fā)制造后已于2月18日在深圳亮相，并于5月初在國(guó)內(nèi)上市。
身價(jià)幾何
21290歐元約合21萬(wàn)人民幣，如果國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在配置上變動(dòng)不大，20萬(wàn)左右的定價(jià)還是合理的。
家族背景
凱旋和C4是PAC二號(hào)平臺(tái)設(shè)計(jì)出來的車型。其原型車C4憑借豐富的高科技和優(yōu)良的操控性在歐洲獲得了巨大成功。
實(shí)力作證
高配置是凱旋最突出的特點(diǎn)。其裝備了全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤、感光式自適應(yīng)組合儀表、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈等高新科技，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一裝備ESP電子穩(wěn)定程序2.0升B級(jí)車型。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
從該車的外型尺寸來看，它的主要對(duì)手是雅閣、領(lǐng)馭等B級(jí)轎車產(chǎn)品。20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間使其性價(jià)比略高于領(lǐng)馭與雅閣。而且雪鐵龍方面“C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的裝備和性能，參與B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)”的宣傳口號(hào)，也使得凱旋更加值得期待。
先天不足
比較擔(dān)憂的就是維修保養(yǎng)以及配件的價(jià)格問題。畢竟一款全新產(chǎn)品在銷量沒有達(dá)到一定程度時(shí)，零配件成本很難降低。
