對(duì)攻：速騰VS馬3 攻防轉(zhuǎn)換
馬自達(dá)3的突然停產(chǎn)，讓一汽-大眾速騰與馬自達(dá)兩款車型的爭(zhēng)斗變得更富戲劇性。
速騰
速騰一出來，立即擺出一副向上進(jìn)攻之勢(shì)，在強(qiáng)調(diào)“德系高性能車”的基礎(chǔ)上，硬把一款A(yù)級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為雅閣、馬自達(dá)6等B級(jí)車。
對(duì)于急于超越捷達(dá)形象的速騰來說，這應(yīng)該是一種不錯(cuò)的策略。對(duì)于A級(jí)車來說，2.0L不僅可以讓它躋身于更高價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)，而且還有利于提升自己的品牌檔次。
但是馬自達(dá)卻不買這個(gè)賬，放出馬自達(dá)3來與速騰比試。同樣是A級(jí)車，馬自達(dá)3首先推出的是2.0L排量，同樣有向上進(jìn)攻的意圖，同樣強(qiáng)調(diào)高性能。甚至，連馬自達(dá)3的價(jià)格公布日期也改在了與速騰同一天。
面對(duì)馬自達(dá)3的咄咄之勢(shì)，速騰沒有正面迎戰(zhàn)，而是把價(jià)格公布日期再度延后。4月9日，速騰的最終定價(jià)終于出爐，和此前透露出來的信息相比，速騰2.0的價(jià)格有很大程度的下調(diào)，但1.8T高端車型的價(jià)格卻基本沒變。
速騰從17萬到21萬元的定價(jià)空間，使其在上下兩端都時(shí)與馬自達(dá)6和馬自達(dá)3交上了火。從最低價(jià)位來看，速騰2.0與馬自達(dá)3相差無幾，在終端銷售方面，火藥味開始在這兩款車之間彌漫。
馬自達(dá)3由于內(nèi)部原因突然“熄火”，讓一場(chǎng)一直在醞釀和升級(jí)的龍爭(zhēng)虎斗暫時(shí)平息了下來。也許，待到馬自達(dá)3排除內(nèi)部“故障”，重新啟動(dòng)之時(shí)，它與速騰2.0之間的好戲才會(huì)演下去。
反擊：領(lǐng)馭出奇兵 圖謀霸業(yè)
領(lǐng)馭
幾乎在沒有任何征兆的情況下，上海大眾突然讓領(lǐng)馭2.0于4月中旬上市。18.38萬到19.58萬元的價(jià)格，是2.0L領(lǐng)馭帶給市場(chǎng)的第二重驚奇。
突襲！領(lǐng)馭2.0這支輕騎兵，正直奔同級(jí)別車型的霸主雅閣而去。
今年前兩個(gè)月，帕薩特領(lǐng)馭可謂異軍突起，一舉將雄霸中高級(jí)市場(chǎng)多時(shí)的雅閣從頭把交椅上拉了下來。3月，廣州本田的經(jīng)銷商們發(fā)動(dòng)反擊，在終端展開促銷，雅閣的銷量大幅回升。憑此一役，雅閣不僅奪回了月度銷售冠軍的頭銜，更保住了季度銷量第一的位置。
不僅如此。4月底，東風(fēng)日產(chǎn)推出改款天籟，同時(shí)推出的還有2.0L版本。另一個(gè)同級(jí)車的勁敵廣州豐田凱美瑞也在4月底亮相，并將同步推出2.4L和2.0L兩種排量的車型。在這種情況下，領(lǐng)馭單憑1.8T車型單兵作戰(zhàn)，壓力可想而知。
沒有想到的是，上海大眾這一次的反攻會(huì)來得這么快。在上海大眾發(fā)動(dòng)的這場(chǎng)突然襲擊式面前，甚至連它自己的經(jīng)銷商們都還沒來得及做好充分準(zhǔn)備。
領(lǐng)馭2.0突擊上市，估計(jì)產(chǎn)能在短時(shí)間內(nèi)難于跟上，但最起碼，趕在“五一”黃金周之前，能夠以新產(chǎn)品和低價(jià)格的誘惑，轉(zhuǎn)移消費(fèi)者的注意力。 接下來，領(lǐng)馭能夠如愿登上霸主之位嗎？想必，接下來雅閣和凱美瑞都會(huì)出招狙擊。
