導語：凱美瑞上市之前，廣州本田雅閣正站在足夠的高度，藐視著它所有的對手，中級轎車市場正在進行著一場別開生面的戰(zhàn)爭，在冷兵器時代，勝利者會用寶劍切開對方的頭顱；熱兵器時代，人們用炮火攻擊對方的城池；如今的這場戰(zhàn)爭，除了正面的交鋒外，更像一場勾心斗角的賭局。
中級標靶
中級轎車市場中，廣州本田雅閣一直獨領(lǐng)風騷，多年來幾乎沒有遇到真正的對手，所以才會有名噪一時的“加價事件”，這種情況其他品牌也曾經(jīng)出現(xiàn)過，但只不過是曇花一現(xiàn)，只有雅閣是百試不爽。直到有一天，朋友托我來買凱美瑞，并且直白可以考慮加價購買時，我知道，雅閣的真正對手已兵臨城下。
2006年12月，凱美瑞一家4s店的展廳里掛上了年度車的紅幅，店里的員工告訴我們，他們11月凱美瑞的銷售量已經(jīng)超過了雅閣，其喜形于表，似乎在宣告中級轎車雅閣時代的結(jié)束，隨后雅閣立即全線普降2.5萬元，力度和涉及的車型范圍近年來罕有，價格做為最有力的武器被雅閣用來反戈一擊。其實這樣的場面在中級汽車市場中已經(jīng)屢見不鮮了，只不過這次雅閣遇到了最強有力的對手，多少年打下的江山似乎要被這個“同城兄弟”撼動。
外形 各有所好
雅閣
一夜的北風賜予了北京湛藍的天和清新的空氣，車場中凱美瑞和雅閣并排而停，銀色的雅閣和黑色的凱美瑞在陽光下產(chǎn)生了強烈的對比，這讓我想起經(jīng)常在足球賽場上出現(xiàn)的“德比大戰(zhàn)”。從車身尺寸上來看，雅閣比凱美瑞要長和寬都要多一些，凱美瑞則比雅閣要高，坐進駕駛室內(nèi)，凱美瑞的頭部空間比雅閣要舒服（同一人調(diào)整同一座椅高度）。
凱美瑞
新雅閣延續(xù)了舊款成熟穩(wěn)重的作風，前面幾乎沒有改變，很男性化的三角形前大燈不怒自威，相比舊款尾部的變化很大并引起雅閣擁躉的爭議，其實這款尾部造型幾乎就是北美版的2006款雅閣的翻版。凱美瑞的線條相比要柔和得多，得益于“三維外型”的設計理念，車身的凹面和凸面的運用更加合理。凱美瑞的頭燈是帶AFS的HID看起來很有神采，同樣帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成一組燈簇，轉(zhuǎn)向燈則被放在了后視鏡上面，而雅閣則放在了傳統(tǒng)的位置。
日上三竿，相約的朋友和攝影師都已到齊，同志們背了5、6個旅行包，其架勢不亞于一個小小的旅游團，由于兩車的后備廂翻蓋部位都做凹陷形設計，后備廂都不是很大，凱美瑞達到了504升，而雅閣僅為446升，但內(nèi)部規(guī)則存放物品還算方便，吞掉幾個旅行包還是沒有問題。
