近3個(gè)月的新選擇 四款10萬(wàn)元左右的車(chē)型

　　粗略統(tǒng)計(jì)了一下，自今年6月份以來(lái)不到4個(gè)月的時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)公布的新車(chē)型就有80余款。其中不乏預(yù)計(jì)售價(jià)超過(guò)500萬(wàn)的新款世爵C8，也有最低車(chē)型價(jià)格不過(guò)5萬(wàn)的多款入門(mén)級(jí)微型車(chē)。

　　但真正主流的還要算10萬(wàn)元左右級(jí)別的車(chē)型，這些都是可能會(huì)進(jìn)入大多數(shù)消費(fèi)者挑選范圍的車(chē)型，而本文就將為大家介紹10萬(wàn)元左右的新選擇。

　　北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30——融合了歐陸風(fēng)情的亞洲車(chē)

　　上星期三，北京現(xiàn)代公布了其主力兩廂緊湊型車(chē)現(xiàn)代i30的售價(jià)，9.98-14.18萬(wàn)元的價(jià)格使其要與多款主流緊湊型車(chē)直面抗衡。而現(xiàn)代i30雖然有著亞洲車(chē)型的身份，但它的全部設(shè)計(jì)工作實(shí)際是交由位于德國(guó)法蘭克福的現(xiàn)代歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成的。原因就是這款車(chē)和同門(mén)的i10、i20以及i40一樣，是主攻歐洲市場(chǎng)的現(xiàn)代車(chē)型。

　　現(xiàn)代i30與國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的現(xiàn)代悅動(dòng)和起亞福瑞迪都有平臺(tái)技術(shù)共享的關(guān)系。而它的軸距也達(dá)到了目前緊湊型車(chē)中較有優(yōu)勢(shì)的2650mm，并且從側(cè)面可以看出，現(xiàn)代i30的車(chē)頂曲線從B柱到C柱并沒(méi)有明顯的下降，這種設(shè)計(jì)有助于提升后排頭部空間。

　　『現(xiàn)代i30的前后車(chē)燈都很有特點(diǎn)』

　　外形上其它特點(diǎn)還包括了前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)�，F(xiàn)代i30雖然沒(méi)有采用氙氣頭燈，但全系車(chē)型的大燈均標(biāo)配了透鏡，這可以起到向前聚光的作用以提高照明亮度。而尾燈的造型設(shè)計(jì)同樣很有特點(diǎn)，柳葉形的尾燈貫穿上下，是可用來(lái)辨識(shí)車(chē)型的顯著特征。

　　雖然現(xiàn)代i30的外形設(shè)計(jì)融合了適量的歐陸風(fēng)情，但它的安全配置并沒(méi)有向歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊。全系包括最高配車(chē)型在內(nèi)，全部安全配置只有雙安全氣囊和ABS+EBD，這樣的表現(xiàn)以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)型的安全準(zhǔn)繩來(lái)看的確不算高。

　　『自動(dòng)空調(diào)在i30上已經(jīng)算是高配置了』

　　其實(shí)總體來(lái)說(shuō)現(xiàn)代i30的配置水平并不能算它的亮點(diǎn)。三探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)只出現(xiàn)在10.98萬(wàn)舒享型以上版本的車(chē)型上。而如果想擁有電動(dòng)天窗甚至手感很好的自動(dòng)空調(diào)這些配置，就必須將購(gòu)車(chē)預(yù)算提升至12萬(wàn)左右。

　　不過(guò)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)代i30也體現(xiàn)出設(shè)計(jì)精巧的人性化理念。比如容量很大的手套箱就是亮點(diǎn)，其內(nèi)部還帶有專(zhuān)門(mén)的卡片槽盒空調(diào)出風(fēng)口，這些設(shè)計(jì)也提升了手套箱的實(shí)用性。此外擋把前的兩處儲(chǔ)物空間也可以方便乘客放置隨身物品。

　　剛才我們?cè)诮榻B外形時(shí)已經(jīng)提到過(guò)現(xiàn)代i30的尺寸和車(chē)頂設(shè)計(jì)，現(xiàn)在來(lái)看看這些對(duì)內(nèi)部乘坐空間是否確有幫助。就前排空間來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代i30的表現(xiàn)可算中規(guī)中矩，1.72米的體驗(yàn)者坐在前排依然有一拳的頭部空間，而且這是帶有天窗的車(chē)型。但如果駕駛者身高在1.85米以上的話，估計(jì)就會(huì)感到壓抑了。而后排的表現(xiàn)也不錯(cuò)，尤其是腿部空間得益于2650mm的軸距能達(dá)到將近兩拳，基本令人滿意。

　　而在動(dòng)力方面，現(xiàn)代i30搭載的是兩款較新型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。和起亞新車(chē)型福瑞迪的一樣，1.6L屬于現(xiàn)代的γ系列而2.0L屬于現(xiàn)代的Theta II系列，它們均采用的是全鋁材質(zhì)并配有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，相對(duì)悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的進(jìn)步。

　　很明顯，現(xiàn)代i30的目標(biāo)客戶群要比悅動(dòng)更加年輕化，其時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備都是可以吸引年輕人的亮點(diǎn)元素。但對(duì)于售價(jià)正處主流緊湊型車(chē)區(qū)間的i30來(lái)說(shuō)，其較低的安全配置也的確會(huì)讓部分消費(fèi)者產(chǎn)生猶豫。不過(guò)好在內(nèi)部乘坐空間較好，全家5口人共用也基本沒(méi)有問(wèn)題。