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本周內(nèi)，新東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光、一汽大眾高爾夫、南京菲亞特派力奧周末款和上海大眾三廂POLO四款新車(chē)型依次亮相，拉開(kāi)了下半年新車(chē)上市的序幕，這對(duì)正處于觀望中的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可謂是一件大好事。應(yīng)該說(shuō)，從這幾款新車(chē)下線到上市推廣，都有一段長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備期，其間做了大量針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的各項(xiàng)改進(jìn)，以適應(yīng)日漸提高的消費(fèi)需求。但是到底市場(chǎng)表現(xiàn)將如何，還要看消費(fèi)者對(duì)其的接受程度。本期，我們將全面介紹這幾款車(chē)。
三廂POLO長(zhǎng)了20厘米
兩廂POLO推出一年多之后，三廂POLO將于本周面市。據(jù)介紹，新推出三廂POLO的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與兩廂POLO同步，先于歐洲市場(chǎng)上市，是特地向中國(guó)市場(chǎng)推出的。新推出的三廂比兩廂POLO長(zhǎng)了20多厘米，體積更大。
仍然是那雙俏皮的“眼睛”
和兩廂POLO相比，三廂POLO仍是那雙獨(dú)特的“眼睛”，那么率真而俏皮，沒(méi)有任何忸怩和做作。整個(gè)車(chē)身，更是渾然一體，尾部收得自然、利落，充滿自信和成熟。其內(nèi)飾采用歐陸風(fēng)格的淡米色和淺灰色針織面料;副駕駛員安全氣囊位于儀表板橫梁內(nèi)部看不見(jiàn)的地方;在駕駛座的下邊，有一個(gè)雜物柜的設(shè)計(jì)。
三廂POLO駕駛員座椅的高度、前后方向，以及靠背角度，駕駛者都可以自行調(diào)節(jié)，直到找到適合自己的位置。個(gè)子較小的駕駛者在掌握方向盤(pán)的時(shí)候，會(huì)有過(guò)高的感覺(jué)，POLO輕松解決了這個(gè)問(wèn)題，將方向盤(pán)下調(diào)節(jié)扳手往下輕輕一壓，向上下前后拉動(dòng)方向盤(pán)，駕駛者可以自由調(diào)節(jié)方向盤(pán)的高度和長(zhǎng)度。
主被動(dòng)安全保障駕乘者安全
三廂POLO的車(chē)身采用的是雙面鍍鋅鋼板，通過(guò)定位點(diǎn)參考系統(tǒng)(RPS)來(lái)保證車(chē)身的精度，縫隙不大于3mm,比一般的中級(jí)轎車(chē)更為精細(xì)。激光焊接和車(chē)身黏結(jié)技術(shù)的應(yīng)用，使POLO的精度與剛度更超強(qiáng)。
三廂POLO正面保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，突出表現(xiàn)了緩沖、減震、吸收能量的安全至上理念。保險(xiǎn)杠安置在由兩根管子組成的支架系統(tǒng)上，當(dāng)車(chē)身發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠發(fā)揮了其特有的作用，保證乘者安然無(wú)恙。
另外，三廂POLO方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)成斷開(kāi)式結(jié)構(gòu)。當(dāng)受到一定的撞擊力時(shí)，如果到達(dá)臨界點(diǎn)，轉(zhuǎn)向柱就會(huì)上、下斷開(kāi)，方向盤(pán)折疊狀下沉，避免沖撞駕駛員，既可以吸收部分碰撞能量，又能將駕駛員受到的沖擊力降至最低。幾乎在同時(shí)，三點(diǎn)式安全帶自動(dòng)張緊器將駕乘者牢牢保護(hù)在安全位置上。
“被動(dòng)安全和主動(dòng)安全都是很重要的，尤其在發(fā)生激烈碰撞的時(shí)候尤為關(guān)鍵。但還有一種看不到的安全保護(hù)，一般的用戶可能想不到這一層�！逼�(chē)底盤(pán)工程師李旭東打開(kāi)話匣子，“POLO在中國(guó)多采用運(yùn)動(dòng)型但偏向舒適型的彈簧，可以提高車(chē)子的性能。副車(chē)架是三段式，兩端采用鋁合金結(jié)構(gòu)，以減輕副車(chē)架的重量。”
當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面猛烈碰撞時(shí)，副車(chē)架中間的鋼結(jié)構(gòu)部分向地面插入，阻止撞擊前艙，保護(hù)駕駛者腿部的安全。另外，為防止碰撞對(duì)乘員造成的傷害，方向柱和踏板設(shè)計(jì)成可吸能的斷開(kāi)式結(jié)構(gòu)，并避免向駕駛員沖擊，4個(gè)車(chē)門(mén)均設(shè)計(jì)了強(qiáng)度很高的防撞桿。
整車(chē)回收率高達(dá)85%
在三廂POLO的設(shè)計(jì)上，高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，輕松地將1.6L轎車(chē)的尾氣排放達(dá)到了歐4標(biāo)準(zhǔn)。在相同的行駛環(huán)境中，四輛三廂POLO轎車(chē)排出的尾氣，才相當(dāng)于一輛歐2標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。
三廂POLO在材料的選擇上尤為嚴(yán)格。在車(chē)廂內(nèi)部的裝飾材料選用上，POLO全面采用進(jìn)口的綠色內(nèi)飾，采用搪塑工藝的儀表盤(pán)、采用3mm軟泡沫的針織面料做車(chē)頂內(nèi)飾、采用全新感受的針織面料做座椅等等，這些內(nèi)飾不僅可以回收再利用，而且不會(huì)散發(fā)出任何刺鼻的氣味。POLO的車(chē)窗玻璃采用的是綠色隔熱玻璃，不僅可以回收，還能有效地阻隔紫外線的入侵。
在其他零部件材料的選用上，三廂PO－LO同樣注重材料的環(huán)保性。例如，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用塑料材質(zhì)制作進(jìn)氣管，既降低了成本，又減輕了車(chē)身的重量，最重要是滿足了環(huán)保的要求。據(jù)專(zhuān)家介紹，報(bào)廢后的POLO車(chē)在專(zhuān)用設(shè)備中被研磨成粉狀物質(zhì)，然后根據(jù)各自不同的密度被吹出并分類(lèi)，其中85%的粉狀物質(zhì)都能回收利用。
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