獨立行走 不到30萬卻招搖無比的5款小車

　　車型三：標致207cc

　　報價：25.5-29.5萬元

　　拉風指數(shù)：★★★★☆

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　　說起法國就理所當然想到羅曼蒂克，時尚之都巴黎總能在T臺上讓人驚艷，法國電(600795,股吧)影或許不如好萊塢大片那么賣座卻總能讓人回味再三，甚至那里的一袋速溶咖啡都能聞出左岸的味道。所以羅曼蒂克的法國人追求美女也手到擒來，讓全世界男人嫉妒滿滿。當然，來自法國的標致207cc也一樣羅曼蒂克到不行。

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　　不像甲殼蟲和Smart，207cc已經(jīng)可以稱為一款標準的跑車了。從拉風的鼻祖——手扶拖拉機開始，我們從小認識的跑車首先就是敞篷的，207cc顯然符合這一剛性要求。

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      加上它搭載了最大120匹馬力的1.6升發(fā)動機、四速手自一體變速箱以及僅25秒的硬頂收折時間，讓鼻祖望塵莫及。試想，某個晴朗的秋日，在鬧市街頭一個急剎車，然后花25秒敞開你的車頂給過馬路的美眉們做一個lady first(女士優(yōu)先）的動作，就算沒吸引來美女，也一定能吸引交警叔叔，不拉風都不行。

　　車型四：歐寶雅特GTC全景風擋版

　　報價：23.98-36.98萬

　　拉風指數(shù)：★★★★☆

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　　說實話把這輛車放在這個位置是冒一定風險的，因為很多人看到它的車標肯定會說：AC米蘭真牛，一邊踢球還一邊造車。不太認識什么AC米籃或是AC菜籃，我只記得，這是土鱉的我當年在杭城看到的第一輛全景風擋3門掀背車。

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　　歐寶在國內(nèi)銷得不多，雅特應(yīng)該是其保有量較大的一款。這款GTC全景風擋版的前擋風玻璃從引擎蓋一直延伸到B柱位置，給了司機和前排乘客一個完全不受限制的視野，傳說坐在里面宛如置身于飛機座艙中。它那臺最大輸出功率達到103千瓦（140馬力）的發(fā)動機，可與2.0-2.2L普通汽油發(fā)動機的動力水平媲美。此發(fā)動機的另一個特色是配有油—水熱交換器，冷卻效率高，可允許發(fā)動機承受較高熱負荷，且可以節(jié)油降耗?？偟膩碚f，就是下得廚房，上得廳堂。

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　　這是入選的5款車中唯一非敞篷的。開敞篷車要眼球，臉皮太薄也不行，那么就猶抱琵琶半遮面吧。星爺早就說過：遮也無妨，那樣拉風的車無論在哪，都像黑夜里的螢火蟲那樣的鮮明、出眾。

　　車型五：馬自達MX-5

　　報價：29.98萬元

　　拉風指數(shù)：★★★★★

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　　最后出場的是馬自達MX-5，先別提杜拉拉，那位半老徐娘不足以烘托這輛車的外表和精神。MX-5的存在就是為讓所有人不分等級地享受駕駛樂趣。你不需要是億萬富翁，照樣可以自由自在地擁有一部敞篷、后驅(qū)、樂趣非凡的road master（公路主宰）！

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　　這部機器造型奇特，在扁平的身子上平白多出兩個位置，看著似乎不那么和諧。不過作為一款跑車，MX-5倒不介意卸掉位置做一部純粹的機器。它超低的坐姿有點像一部純血跑車，8.9秒的百公里加速也已經(jīng)夠玩，方向盤兩側(cè)的換擋撥片更是平添幾分駕駛樂趣。而MX-5搭載的2.0L馬自達獨有的轉(zhuǎn)子發(fā)動機則可以輸出160馬力，在6速變速箱的調(diào)教下伸展自如。從外形看，吸引眼球不在話下，不過既然給自己定位為高性能跑車，內(nèi)涵更重要。

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　　所謂拉風，說到底無非是內(nèi)心的某種自我肯定和滿足，這輛足以在這幾款30萬內(nèi)小車里一騎絕塵的MX-5骨子里滲出的氣息，應(yīng)該夠了。