|
| 請(qǐng)?zhí)顚懩鷲圮嚨恼鎸?shí)油耗 |
策劃這個(gè)專題我們并不是想說(shuō)明什么或者是想證明什么，目的是為了讓廣大網(wǎng)友在購(gòu)買新車的過(guò)程中對(duì)新車的各個(gè)參數(shù)有個(gè)理性的了解。
外觀當(dāng)然是見仁見智，但油耗就不能單看廠商公布的數(shù)字，也不是說(shuō)廠商公布的數(shù)字是假，但是他們公布的數(shù)字一般存在一定的“理想化”，跟實(shí)際使用肯定是會(huì)有點(diǎn)出入；當(dāng)然油耗和個(gè)人開車的習(xí)慣有關(guān)，跟開不開開空調(diào)有關(guān)，跟何時(shí)換檔有關(guān)，很多因素可以影響油耗；
我們目的是收集眾多網(wǎng)友反映的數(shù)據(jù)，讓準(zhǔn)備購(gòu)車的網(wǎng)友可以從中得到你所想要的信息，最后很熱切希望各位車主花點(diǎn)時(shí)間告訴我您愛車的真實(shí)油耗，好做統(tǒng)計(jì)，小編將不勝感激！祝大家買車愉快！(責(zé)編：firefly) |
|
·發(fā)動(dòng)機(jī)油門使用要點(diǎn)
·戲說(shuō)駕車節(jié)油技巧
·省油秘訣
·省油大法
·省油15招
|
聯(lián)系方法：
qisuiying@pcauto.com.cn |
|
專題策劃的初衷：
如果短痛的是買車時(shí)候的價(jià)格，那么長(zhǎng)痛最直接的體現(xiàn)是油耗；現(xiàn)在買車關(guān)注的不應(yīng)該僅僅是價(jià)格，也應(yīng)該聚焦汽車金融、汽車質(zhì)量、汽車服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用、油耗等等重要因素，特別是油耗這個(gè)重要因素，經(jīng)常可以“殺”人于無(wú)形，所以買車者不能不警惕，這個(gè)專題詳細(xì)列舉了國(guó)內(nèi)各個(gè)價(jià)位熱門車型的真實(shí)油耗和理論油耗，并做了簡(jiǎn)單分析，希望對(duì)大家購(gòu)車或者用車有所幫助。
這一期油耗分析專題是我們這個(gè)油耗系列的第四期（10-15萬(wàn)級(jí)車型油耗分析的第一部分），我們會(huì)陸續(xù)分析我們《汽車導(dǎo)購(gòu)》的購(gòu)車關(guān)注中的熱點(diǎn)車型的油耗表現(xiàn)，敬請(qǐng)期待。
|
 |
 |
|
90公里/小時(shí)等速油耗為5.9 升/百公里 |
|
|
奇瑞旗云舒適型
|
|
| 車型介紹： |
這是奇瑞用來(lái)代替風(fēng)云降價(jià)后的價(jià)格空缺的車型，相比風(fēng)云系列，最大的改進(jìn)就是搭載了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，配置也更加豐富，造型上也向豪華感靠近了不少，但其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)成為大家的焦點(diǎn)——到底是不是寶馬mini的發(fā)動(dòng)機(jī)？！ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： |
原裝進(jìn)口直列4缸頂置凸輪軸，16氣門，SFI多點(diǎn)順序燃油噴射，ECM電子控制模塊。 |
| 排量： |
1598ml |
| 最大功率： |
85/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
149/4500nm/rpm |
| 售價(jià)： |
11.28萬(wàn) （標(biāo)準(zhǔn)型:9.98萬(wàn) 豪華型:11.98萬(wàn)） |
| |
|
| |
|
|
|
真 實(shí) 油 耗 |
|
|
車主提供數(shù)據(jù) |
|
奇瑞旗云
|
市區(qū)8-9升/100KM，長(zhǎng)途7.5升/100KM |
|
奇瑞旗云
|
新車磨合期，混合道路，頭300km約為8L/100km |
| |
|
|
油 耗 分 析 |
|
旗云的發(fā)動(dòng)機(jī)為原裝進(jìn)口的，采用了用于寶馬mini車型和克萊斯勒PT漫步者車型發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，動(dòng)力表現(xiàn)值得稱贊。油耗方面表現(xiàn)也還是不錯(cuò)，從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，旗云的正常油耗在7-9升左右，油耗表現(xiàn)比較穩(wěn)定，相比其他一些1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)在如此高動(dòng)力技術(shù)表現(xiàn)的情況下，油耗還維持在這個(gè)水平，是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過(guò)旗云舒適型的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間配合不是很好，對(duì)油耗多少有點(diǎn)不良影響。
油耗評(píng)價(jià)：★★★★☆ |
|
| |
|
 |
|
|
|
04款捷達(dá)都市春天
|
|
| 車型介紹： |
新捷達(dá)不但傳承了原有動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、皮實(shí)耐用等優(yōu)異的質(zhì)量與性能，還通過(guò)對(duì)前臉、尾部、門窗、側(cè)圍、內(nèi)飾等部位，一共21項(xiàng)主要技術(shù)改進(jìn)以及裝備升級(jí)，使其外觀上更加協(xié)調(diào)，渾然一體。更加符合用戶對(duì)造型的審美要求。改型后的新捷達(dá)，整體印象大氣，更具陽(yáng)剛之氣和現(xiàn)代感，體現(xiàn)了大眾品牌不斷追求，盡善盡美的品牌理念。 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： |
直列四缸8氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 排量： |
1595ml |
| 最大功率： |
64/5800Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
135/2800-4000nm/rpm |
| 售價(jià)： |
11.98萬(wàn) |
| |
|
| |
|
|
|
真 實(shí) 油 耗 |
|
|
車主提供數(shù)據(jù) |
|
04款捷達(dá)春天
|
空調(diào)9升,不空調(diào)8升 |
|
04款捷達(dá)春天
|
8.5～10L/100KM，市區(qū) |
| |
|
|
油 耗 分 析 |
|
捷達(dá)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為頂置8氣門1.6排量形式，可以說(shuō)已經(jīng)是上了年紀(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了，它的動(dòng)力性表現(xiàn)不如旗云新的原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)也是比較穩(wěn)定的同樣在7-9升的水平，與變速器的配合相比旗云就要好些。綜合來(lái)說(shuō)捷達(dá)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在仍然處于中上的水平，雖然比較舊款了，但是其綜合性能，如油耗水平、動(dòng)力性能、油料適應(yīng)性等還是能夠讓廣大使用者贊同。
油耗評(píng)價(jià)：★★★☆☆ |
|
| |
|
 |
|
|
|
西耶那 1.3 16VHL Seedgear自動(dòng)檔
|
|
| 車型介紹： |
從技術(shù)和價(jià)格上說(shuō)，這是西耶那的最高檔車型，而且西耶那的車內(nèi)空間在同級(jí)車中都算是相對(duì)不錯(cuò)的了，但是礙于價(jià)格和人們擔(dān)心售后維護(hù)成本，使得這款車的銷量只能說(shuō)一般，因此在前段時(shí)間，南京菲亞特便宣布調(diào)低零部件價(jià)格，以期吸引更多消費(fèi)者。 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： |
直列4缸，前部橫置 多點(diǎn)電噴。 |
| 排量： |
1242ml |
| 最大功率： |
59/5000 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
114/4000nm/rpm |
| 售價(jià)： |
10.98萬(wàn) |
| |
|
| |
|
|
|
真 實(shí) 油 耗 |
|
|
車主提供數(shù)據(jù) |
西耶那1.3 Speedgear |
9L/100KM |
西耶那1.3 Speedgear |
9L/100KM(市內(nèi)、半空調(diào)) |
|
西耶那1.3 Speedgear
|
第一箱油市區(qū)空調(diào)9.1L/Km |
| |
|
|
油 耗 分 析 |
|
這款標(biāo)稱1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上的排量?jī)H為1242ML而已，但是相比起南京菲亞特的另外一款1.5發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面卻差不多（只有2，3千瓦的差別），這款發(fā)動(dòng)機(jī)為原裝進(jìn)口產(chǎn)品，16氣門，從動(dòng)力曲線和技術(shù)參數(shù)上都比那款1.5發(fā)動(dòng)機(jī)要好多了。從統(tǒng)計(jì)的油耗表現(xiàn)來(lái)看，這款車型的平均油耗大概在8-9升，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，這點(diǎn)與其搭配的無(wú)極變速器也有很大關(guān)系，可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的搭配相當(dāng)好，即使在城市路況下使用都很穩(wěn)定。不過(guò)以1242ML的排量來(lái)說(shuō)，這款車型的油耗還是有些偏高了。
油耗評(píng)價(jià)：★★★☆☆ |
|
| |
|
 |
|
|
|
特銳CX豪華2驅(qū)手動(dòng)型
|
|
| 車型介紹： |
備受好評(píng)的小型SUV，外形時(shí)尚，備有四驅(qū)和兩驅(qū)選擇，豐田旗下的大發(fā)品牌也同樣具有號(hào)召力，對(duì)于城市家庭來(lái)說(shuō)，這種車融合了城市行車性能、現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)和休閑理念，平時(shí)能在城內(nèi)作轎車用，周末外出休閑時(shí)可作運(yùn)動(dòng)和越野車用。 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： |
直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)、EFI
|
| 排量： |
1298ml |
| 最大功率： |
63/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
120/3200nm/rpm |
| 售價(jià)： |
10.98萬(wàn)（CX豪華2驅(qū)手動(dòng)型） 13.48萬(wàn)（CX 4驅(qū)自動(dòng)豪華型） |
| |
|
| |
|
|
|
真 實(shí) 油 耗 |
|
|
車主提供數(shù)據(jù) |
|
特銳2驅(qū)手動(dòng)
|
7.6L/100Km |
|
特銳2驅(qū)4擋（自動(dòng)）
|
8L/100KM |
| |
|
|
油 耗 分 析 |
|
特銳使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的比較新的采用了VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3的排量動(dòng)力性能表現(xiàn)還不錯(cuò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了10，屬于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)了，所以效率比較高，但是相應(yīng)的對(duì)油耗的要求也很高。因此油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，非常的穩(wěn)定，大概在7－8升這個(gè)范圍，并且與其官方給出的數(shù)據(jù)非常之接近。雖然相比飛度1.3的油耗來(lái)說(shuō)要高些，但是其動(dòng)力性也要出色點(diǎn)，而且因?yàn)樘劁J使用的輪胎為205/70R15規(guī)格，也是要比飛度費(fèi)油些的，因此可以說(shuō)特銳的這款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)與飛度是差不多。從我們的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，即便是特銳的4X4版本，油耗增加也并不多，可見這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是有不少潛力。
油耗評(píng)價(jià)：★★★★☆ |
|
| |
|
 |
|
|
|
POLO兩廂1.4手動(dòng)舒適型
|
|
| 車型介紹： |
作為上海大眾全力打造的所謂國(guó)際同步車型，在技術(shù)和質(zhì)量上都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)的銷量也相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)配置水平較低，價(jià)格較貴也是影響其進(jìn)一步發(fā)展的地方，倒是在年底的一次降價(jià)，相對(duì)提高了Polo的性價(jià)比，目前銷量有所回升。
|
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： |
德國(guó)原裝進(jìn)口，四缸，前部橫置，共16氣門鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)
|
| 排量： |
1390ml |
| 最大功率： |
55/5000Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
126/3800nm/rpm |
| 售價(jià)： |
11.28萬(wàn)（1.4手動(dòng)舒適型） 13.48萬(wàn)（1.4豪華型） |
| |
|
| |
|
|
|
真 實(shí) 油 耗 |
|
|
車主提供數(shù)據(jù) |
|
polo1.4 手舒
|
6.8L/100KM |
|
POLO 1.4手舒
|
8L/100km幾乎全市區(qū)?? 7L/100km高速 |
| |
|
|
油 耗 分 析 |
|
POLO的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是比較新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，在效率高的同時(shí)，對(duì)油質(zhì)的要求也很高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了很多先進(jìn)技術(shù)，如電子油門，鋁質(zhì)氣缸體等，使得其油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，在6.5-8.5這個(gè)范圍，與廠商公布的數(shù)據(jù)差不多，在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)中也是相當(dāng)省油的了，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器搭配也相當(dāng)?shù)暮�，使得整體的油耗表現(xiàn)很好。
油耗評(píng)價(jià)：★★★★☆ |
|
| |
|
 |
|
|
愛麗舍sx淺內(nèi)飾版
|
|
| 車型介紹： |
這款車是用來(lái)代替富康系列車型降價(jià)后留出的價(jià)格空間的，也是老三樣中最早出現(xiàn)的后繼者，外形時(shí)尚了不少，不過(guò)官方定價(jià)比較高，因此市場(chǎng)上的實(shí)際價(jià)格要低不少，一般經(jīng)銷商都會(huì)低幾千再送些配件，北京某些經(jīng)銷商更是優(yōu)惠達(dá)到了1.5萬(wàn)。
|
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： |
頂置雙凸輪軸十六氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
|
| 排量： |
1600ml |
| 最大功率： |
78/5600Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
142/3000nm/rpm |
| 售價(jià)： |
11.78萬(wàn) （自動(dòng)檔12.88萬(wàn)） |
| |
|
| |
|
|
|
真 實(shí) 油 耗
|
|
|
車主提供數(shù)據(jù)
|
|
|
6.6-8.5L/100km
|
|
愛麗舍SX
|
9L/100km |
|
愛麗舍sx
|
6.7-7.5L/100KM
|
| |
|
油 耗 分 析 |
愛麗舍SX的這款發(fā)動(dòng)機(jī)與捷達(dá)差不多，同為1.6排量，都是比較舊款的了，動(dòng)力還不錯(cuò)，但是油耗表現(xiàn)不穩(wěn)定，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，在6.5－9升的范圍波動(dòng)，對(duì)駕駛技術(shù)的要求要高些，對(duì)于一些技術(shù)不純熟的駕駛者，很容易超過(guò)10升的水平。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)與捷達(dá)的一樣適應(yīng)性都比較高，對(duì)油料要求不高。
油耗評(píng)價(jià)：★★★☆☆ |
|
| |
|
