跟著導(dǎo)航走—4款標配GPS主流中級車導(dǎo)購

　　GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)曾經(jīng)是一項很高精的裝備，以往較多運用于軍事和科研領(lǐng)域。時代的進步和科技的飛速發(fā)展，如今GPS已經(jīng)進入了人們的日常生活中，尤其是在與之密切相關(guān)的交通行業(yè)，伴隨著汽車這一最主要的民用交通工具的普及，GPS也被更廣泛的運用。

　　不論是大城市錯綜復(fù)雜的各種環(huán)路，或是省際之間的高速公路，甚至于偏遠地區(qū)的野路，有了GPS的鼎力支持，大可以減少您走錯路的可能，為您的旅途增加一份安全和溫馨。現(xiàn)在，越來越多的汽車廠商也注意到了這一科技發(fā)展趨勢所在，紛紛在自己的產(chǎn)品上裝備GPS。

　　但是，并不是各個級別的車型都會將GPS列入標配，而且每個廠商所使用的GPS系統(tǒng)的特點不盡相同。下面我們就選擇目前市面上4款主流中級車中標配GPS最底端的車型，看看您只需花多少錢就能擁有一輛標配GSP的中級車。

　　本田雅閣 2.0EX Navi

　　八代雅閣內(nèi)飾

　　在今年7月2日全新一代飛度上市發(fā)布會上，廣州本田還同時發(fā)布了一款八代雅閣2.0 EX Navi導(dǎo)航版車型。不僅使新雅閣的車型更佳豐富，同時也讓低端車型也具備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。由于此前我們曾經(jīng)評測過使用同一款GPS系統(tǒng)的2.4 EXL Navi車型，因此對全新八代雅閣的這套導(dǎo)航系統(tǒng)印象深刻，它強大的功能性和便利的操作性被大家認同。

　　雅閣GSP系統(tǒng)界面

　　雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示界面共有3種模式：方向固定模式、車頭向前模式以及3D模式，并且導(dǎo)航地圖的精確度非常高，可以從25m-500km的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，適應(yīng)各種路況下的導(dǎo)航需求。此外，這套GPS系統(tǒng)對于道路的標記和導(dǎo)航線路選擇也比較合理，而且還有普通話和粵語兩種語音提示。

　　類似寶馬i-Drive和奧迪MMI系統(tǒng)的中央集控系統(tǒng)

　　雅閣沒有如多數(shù)日系車型那樣使用觸摸式液晶屏，但是它卻巧妙的采用了一個類似寶馬i-Drive或奧迪MMI系統(tǒng)的中央集控裝置，通過一個可以旋轉(zhuǎn)、按下和四向撥動的控制鈕和幾個快捷菜單鍵，您就可以自如操作GPS系統(tǒng)。不僅操作方式簡單快捷，廣本還針對國內(nèi)市場將按鍵和界面都做了漢化處理，國內(nèi)消費者使用起來更親切。

　　第八代本田雅閣

　　除了標配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)外，這輛2.0 EX Navi使用了新款2.0L i-VTEC發(fā)動機和5速自動變速箱，雖然動力性不及2.4L和3.5L車型，但是對于普通消費者來說，日常使用已經(jīng)足夠。而且因為排量小，油耗也更低，能夠為您節(jié)省不少錢，這在油價飛漲的今天顯得更為有意義。

　　第八代本田雅閣犀利的腰線讓人著迷

　　更何況，本田一貫的作風是低配車型的配置也很豐富，這款車除了標配GPS外，其它方面如定速巡航、電動天窗和前排座椅加熱等功能都不用您在額外掏錢。再加上其21.98萬元的售價也是這4款車中最便宜的，性價比非常突出。

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　　豐田凱美瑞 200G 豪華導(dǎo)航版

　　豐田凱美瑞

　　豐田作為世界第一大汽車廠商，它是精明的商人，在熟練掌握了消費者的心理后，他們很早就在國內(nèi)推出了入門級的200G系列車型，其中的豪華導(dǎo)航版從名字就能知道標配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，它也同樣取得了很不錯的市場表現(xiàn)。

　　豐田凱美瑞

　　凱美瑞上市以來的熱賣，除了中庸的外觀和良好的營銷外，充斥在產(chǎn)品點滴之處的各種體貼入微的人性化設(shè)計也受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛推崇，而凱美瑞的這套GPS系統(tǒng)則很好的體現(xiàn)了這一點。

　　凱美瑞GPS使用了觸摸式液晶屏，功能豐富多樣

　　這套系統(tǒng)采用了最直觀、最容易上手的觸摸式液晶屏，其最大的好處是，在不增加其它控制按鍵的前提下，所有的功能和控制均被集中在了液晶屏上，這為凱美瑞中控臺的合理布局起到了不小作用。

　　液晶屏可以翻轉(zhuǎn)

　　起顯示和控制雙重作用的液晶屏，可以通過一個按鍵折疊，其后方是導(dǎo)航DVD碟片和多媒體介質(zhì)的輸入端口。與雅閣相同，凱美瑞也能提供相應(yīng)的語音提示，您也可以選擇開啟或關(guān)閉。此外，這套GPS系統(tǒng)的特點是它融入了您用車保養(yǎng)的提示內(nèi)容，在相應(yīng)的里程或附近有4S店時會適時提醒您做保養(yǎng)等，非常人性化。

　　豐田凱美瑞

　　凱美瑞的200G也是車型的低端車型，同樣使用2.0L直四VVT-i發(fā)動機，但是它卻只使用了4速自動變速箱，這一定程度上又降低了其動力輸出的表現(xiàn)，當然油耗的表現(xiàn)還是非常不錯的。

　　豐田凱美瑞導(dǎo)航版內(nèi)飾

　　相比老對手雅閣，200G豪華導(dǎo)航版售價要貴近2萬元，但是在配置上卻多出了剎車輔助系統(tǒng)、前后排頭部氣簾、DVD和藍牙系統(tǒng)等，不過也缺少了定速巡航功能。

　　大眾邁騰 2.0TSI手自一體豪華型

　　雖然我們選擇的是主流中級車中標配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)最底端、最便宜的車型，但是在大眾邁騰車系中，2.0TSI豪華型卻是國產(chǎn)車型中最頂級的，因為邁騰1.8TSI全部都沒有GPS，而2.0TSI舒適型則為選裝配置。

　　邁騰2.0TSI豪華型內(nèi)飾

　　邁騰是德系中級車的代表，其先進的TSI發(fā)動機和良好的安全性為人們津津樂道，但是上市之初的1.8TSI在配置上缺失了中控臺液晶屏和GSP導(dǎo)航系統(tǒng)也成為人們詬病最多的地方之一，于是最新推出2.0TSI車型后果然將兩者都列入了配置表，但是仍然只有最高端的車型才能夠標配，這讓人還是難以理解。

　　目前只有2.0TSI才有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

　　也許是大眾認為目前GPS的運用還不如其他高新技術(shù)那般普及吧，但是它總歸是有了一款拿的出手的產(chǎn)品。在評測2.0TSI邁騰時，我們對這個遲來的家伙尤為關(guān)注，得出的結(jié)論是大眾的這套GPS系統(tǒng)也同樣十分出色。

　　同樣采用了觸摸式液晶屏，有3D和2D顯示界面

　　它的顯示界面也可以在3D和2D之間切換，并且各種信息和標志的顯示也十分清晰明了。同時，液晶屏周圍的控制鍵非常簡單，原來邁騰也使用的是觸摸式液晶屏，這樣一來也具備了最直觀而高效的使用操作方式。

　　邁騰2.0TSI豪華型

　　別看前三者都是2.0L發(fā)動機，但是邁騰2.0TSI擁有了最先進的燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，因此在動力級別上明顯要高出前兩者很多，147Kw(200PS)的最大功率和280Nm/1800-5000rpm的強大扭矩完全屬于高性能級別，并且搭載6速手自一體變速箱，動力性的表現(xiàn)非常搶眼。

　　邁騰2.0TSI豪華型

　　從其他配置也可以看出，大眾邁騰更注重安全性和均衡性能，ASR牽引力控制系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)均為標配，同時也帶喲DVD和藍牙系統(tǒng)，還是唯一帶有駕駛員記憶座椅和隨動轉(zhuǎn)向大燈的車型。不過，邁騰2.0TSI手自一體豪華型的售價也是最高的達到了27.98萬元，一般只有對性能有特別要求的消費者才會選擇。

　　別克君越 2.4 豪華導(dǎo)航版

　　別克君越是美式車型代表

　　君越是該級別中唯一標配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的美國車，而且是唯一使用2.4L發(fā)動機的車型。市場表現(xiàn)告訴我們君越也是中級車中的佼佼者，要不是日系和德系的對手過于耀眼，那么它也應(yīng)該是最受關(guān)注的中級車之一。

　　別克君越內(nèi)飾

　　君越的這套GPS系統(tǒng)，雖然知名度不如其對手們那么大，但是在功能性和使用便利性上絲毫不讓對方，在這方面我們應(yīng)該糾正對美系車簡單、配置低的錯誤認識。液晶屏的顯示界面非常樸實，沒有任何多余的內(nèi)容，因此也讓人看起來覺得功能太簡單。

　　君越GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的液晶屏相對簡潔很多

　　其實不然，這套GPS系統(tǒng)能夠最直接的將各種信息反映給駕駛者的大腦。它沒有采用觸摸屏，也沒有采用中央控制系統(tǒng)，只是通過位于液晶屏下方的6個按鍵來選擇各種功能，這也許是它與對手最大的差別所在了。

　　別克君越

　　作為地道的美系車，君越最大的特點是車體寬大，車身長度接近5米，軸距也是四車中最長的達到了2807mm，車內(nèi)空間的表現(xiàn)十分出色。2.4L發(fā)動機的動力性能也屬于中上等，125Kw(168PS)和225Nm的動力表現(xiàn)僅僅比邁騰要差，而且08款君越車型也全面換裝了6速手自一體變速箱，對于油耗的表現(xiàn)有很突出的作用。

　　別克君越

　　在配置上，這款售價近25萬元的車型似乎并沒有更多強勢之處，它只能說與雅閣或凱美瑞處于同一水平，只是增加了TCS牽引力控制系統(tǒng)。不過，舒適性才是君越追求的最大特點，因此如游艇般的乘坐感受是其吸引消費者長處。

　　編后語：

　　在目前中級車市場中，也有很多知名品牌車型并未提供標配GPS系統(tǒng)，如我們熟知的福特蒙迪歐-致勝和馬自達6等車型。在某些廠家看來，為了標配一個GPS系統(tǒng)而增加上萬元的售價，也許是不值當?shù)摹?/P>

　　同時，我們也知道現(xiàn)在很多消費者都會選擇購買一輛沒有GPS的車型，然后可以花幾千元左右配置一款單獨的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣做也許會節(jié)省一定金錢，但是我們也不能否定原廠標配的GPS系統(tǒng)設(shè)計更合理，功能和操作更強大，同時還能夠保有原廠提供的升級等服務(wù)。 (本文來源：汽車探索網(wǎng))

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