美日德 三大豪門再戰(zhàn)豪華商務(wù)車市場

　　美日德三國的演義故事說不完，競爭最充分的豪華商務(wù)車市場從來都不平靜。在這個級別里，各國都有占主力地位的重量級車型，不過，三國的豪華各有不同風味，哪一款才是下一輪“王中王”的最合適侯選呢？且讓我們細細品來。

　　豪華商務(wù)車新標桿

　　美系：凱迪拉克SLS賽威

　　2006年底才正式上市的凱迪拉克SLS賽威是中國豪華商務(wù)車市場的后來者，但作為大氣、豪邁的豪華風范的最佳代表，這款凱迪拉克品牌精心為中國市場打造的車型無疑極具市場誘惑力。成為豪華商務(wù)車的新標桿，是這款車的新目標。

　　賽威的原型車是凱迪拉克STS，但與STS相比，在保留了剛勁外形的同時，賽威有兩個方面的明顯變化，一是軸距明顯加長，達到同級別車型中史無前例的3057 mm，這一點對中國的消費者來說，帶來了后排乘坐舒適度的極大提升；二是全新內(nèi)飾理念，考究的材料選擇和工藝水準,令賽威的精致程度完全顛覆了人們對傳統(tǒng)印象中美國車的認識！

　　另外，代表著通用汽車發(fā)動機頂級技術(shù)的北極星發(fā)動機也成為SLS賽威從容不迫的內(nèi)在動因，而MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)的懸掛設(shè)定，更使賽威的操控性和舒適性都堪稱同級車的佼佼者！賽威源自鉆石切割技術(shù)以及隱形戰(zhàn)斗機靈感的外觀設(shè)計，也令它在豪華商務(wù)車級別樹立起全新的審美意向，令它當之無愧成為“藝術(shù)與科技”的完美結(jié)合，難怪在同級車市場上，賽威這個后來者的成長表現(xiàn)異常突出，后勁十足。

　　野心勃勃的進攻者

　　日系：雷克薩斯ES350

　　在很長的一段時間里，人們都不知道有著一個純西洋化名字的雷克薩斯，其實是一輛不折不扣的日本車。日本豐田為美國市場精心打造了這樣一款豪華車，在取得了不俗的戰(zhàn)績后，現(xiàn)在又來到了中國，意圖在潛力無窮的中國豪華商務(wù)車市場分得一杯羹。很少有一款車對市場在如此強烈的進攻欲望，說它是一款“野心勃勃”的車一點也不為過。

　　當初雷克薩斯在美國推出第一款LS400的時候，為了讓這個旗艦車型不至于孤軍作戰(zhàn)，便在豐田車系最暢銷的車型凱美瑞的基礎(chǔ)上，改頭換面做出一款ES來。因此從第一代ES開始，ES都是在凱美瑞的基礎(chǔ)上開發(fā)而成的，它們之間底盤基本一樣，發(fā)動機基本一樣，驅(qū)動方式自然也是一樣的，只是在用料、做工、車廂內(nèi)豪華程度、品質(zhì)的要求方面有著很大的不同。即便如此，北美人們不但沒有嫌棄它是一輛換了標志但漲了不少價錢的豐田，反而為它的舒適和豪華深深打動。這實在不能不說是日本人的本事。

　　個性化成功者的標志

　　德系：寶馬5系

　　在豪華商務(wù)車級別的競爭上，德系并不乏強將。寶馬這個品牌，在國人心目中的地位很特殊，它想要做成功者的專屬座駕，雖然他的實際消費者經(jīng)常出一些有違主流價值觀的事情，但寶馬給人“有錢人標簽”的感覺是寶馬5成功的基礎(chǔ)，有了這個保障，寶馬5系自然不會將奧迪A6和奔馳E等同胞對手放在眼里。

　　當然，不僅僅是品牌誘惑力，這款車也是一款“有料”的車�？赐庥^，它自有獨特風韻；而它所裝備的寶馬多項“秘密武器”，包括標準配置的自動防眩功能的內(nèi)外車鏡、駐車距離控制系統(tǒng)(PDC)、帶傳感器的自動間歇刮雨器和一個不需要電池的全自動禁止起動防盜裝置，都是它的賣點所在,雖然材質(zhì)方面不似賽威那般考究,也不如ES350精細,但寶馬5的個性魅力還是非常吸引人的。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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