對油價失望 5到15萬區(qū)間省油車推薦

　　從10月7號零時起北京地區(qū)的油價再一次上漲，其中93號汽油由6.2元調(diào)為6.37元，97號汽油由6.6元調(diào)為6.78元。雖然本次油價上漲沒有上次來的兇猛，但對于每天用車的人來說0.18元的漲幅并不是個小數(shù)目。而且油價上漲并沒有到頭。通常汽車的使用成本中燃油費用占到了一半以上，在如今的高油價背景下省油就意味著省錢，如果你的車每百公里比別人車省半個油，天長日久這可不是筆小數(shù)目，所以選車時買一輛省油的車型具有巨大的現(xiàn)實意義。今天筆者將為你推薦不同價格區(qū)間內(nèi)的省油車型，以為你購買做個參考：

　　5萬以下車型推薦——哈飛路寶節(jié)油π

　　推薦車型：1.1手動舒適型

　　實際油耗：5L

　　我們從路寶節(jié)油π的名字上就知道這是一款以節(jié)油為賣點的車型，和同級別一般的微車相比路寶節(jié)油π外形少了幾分圓潤可愛，多了幾分男性化氣質(zhì)，整車采用“四輪四角”設(shè)計，使整車空間利用率達到極致，即便是1.8m高身材的駕乘者，也絲毫不會感到局促�？臻g的使用非常合理。

　　路寶節(jié)油π的內(nèi)飾風(fēng)格非常簡潔， CD、中控、氣囊均可選裝。四輻運動式方向盤與淺色的內(nèi)飾基調(diào)一致，亮麗的彩色織布座椅突顯生活的味道;英國蓮花公司調(diào)校的整車底盤保證了小車具有很好的穩(wěn)定性和操控性;前機艙蓋開啟裝置，以及掀背式后尾門內(nèi)開啟裝置，在其它同級別的車型上遙遙領(lǐng)先。

　　省油點評：這款小車省油最主要的原因是因為排量小，它搭載的1.1L發(fā)動機很好的吸收了鈴木的節(jié)油技術(shù)，百公里綜合油耗也就5個左右，輸出功率和扭矩分別達到了33.5KW和72N?m，也就剛能滿足一般的代步需要，如果你對動力不滿意還有1.3L車型可供選擇。值得一提的是路寶節(jié)油π的尾氣排放在微型家轎中率先達到國IV標(biāo)準(zhǔn)。大城市使用不是問題。

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　　6-8萬車型推薦——海福星

　　推薦車型：1.6手動舒適型

　　實際油耗：6.8L

　　海福星最初的車型為福美來一代，在對前臉尾燈稍作改進之后，搭載4G18發(fā)動機以福美來心動版的名義上市，07年又正式更名為海福星。憑借福美來一代的良好口碑，和多年的生產(chǎn)經(jīng)驗積累，海福星較高的性價比和不錯的可靠性，已成為海馬汽車的主力軍。

　　海福星擁有卓越的運動型底盤，兼顧了高速行駛時的穩(wěn)定性和崎嶇路面的舒適性;優(yōu)化改良的麥弗遜前懸掛有效減輕車輛震動;超越同級的TTL多連桿后懸掛提升了整車的抗側(cè)傾能力和后輪循跡性;更匹配加強變截面雙縱梁、195/55R15寬輪，讓您隨時隨地體驗駕馭的激情與速度的快感。

　　省油點評：長期國際化合作背景，使海馬汽車延續(xù)了日系車經(jīng)濟節(jié)油的特點。海福星源自馬自達經(jīng)典323平臺，繼承了流線型車身設(shè)計，可以有效降低行駛過程中風(fēng)阻對燃油的損耗。同時，海福星采用智能化的發(fā)動機控制模塊、閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)、順序多點燃油噴射系統(tǒng)、垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)等四大節(jié)油技術(shù)，使燃油燃燒時間更加精確，降低了壓縮比，加快氣缸內(nèi)的火焰?zhèn)鞑ニ俣�，從而提高了發(fā)動機熱效率，促進燃油充分燃燒，降低了燃油消耗。海福星的實際油耗在百公里6.8L左右，與同級別的捷達、F3等實用車型相比，具備一定的節(jié)油優(yōu)勢。

　　8-13萬車型推薦——新飛度

　　推薦車型：1.5手動豪華型

　　實際油耗：6.5L

　　新飛度上市的這幾個月里憑借著老款飛度在國內(nèi)的口碑，迅速成為了這一級別車型的領(lǐng)頭羊。相比老款，新款飛度的外形作了很大的改變，新飛度A柱曲線向前延伸，逐步過渡和引擎艙曲線融為一體，車身造型顯得更加前衛(wèi)大膽�？臻g上新飛度在“mm”(人享受空間最大化，機器占用空間最小化)理念的運用，保證了新飛度為乘客提供了更大駕乘空間，以及多樣化的載物空間，這些變化很好的迎合了現(xiàn)代都市消費者對小型車的需求。

　　動力單元的升級是新飛度又一個變化的重點，新飛度1.3L和 1.5L兩款發(fā)動機均為i-VTEC發(fā)動機。1.3L發(fā)動機從每缸2氣門設(shè)計改為每缸4氣門設(shè)計，最大輸出功率從原來的63 kw提高到了73kw。最大扭矩從原來的116N·m提高到了127N·m。 1.5L發(fā)動機也從原來的VTEC技術(shù)升級為更加智能的i-VTEC技術(shù)，最大功率提升了9 kw。達到了88kw，最大扭矩提升了2N·m，達到了145N·m。

　　省油點評：新飛度省油離不開新發(fā)動機采用了i-VTEC(可變氣門相位及升程控制系統(tǒng))技術(shù)，通過發(fā)動機工況合理控制氣門升程和開閉時刻，以實現(xiàn)燃燒效率最優(yōu)化，另外還可降低污染物排放。不過1.3L和1.5L兩款發(fā)動機的側(cè)重點有所不同，1.3L i-VTEC發(fā)動機具有低速時一個進氣門休止的功能，更注重日常中低速駕駛時的省油表現(xiàn);1.5L i-VTEC發(fā)動機則具有氣門正時和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能，更講求全區(qū)域的強勁動力輸出。因此，1.3L排量更適合那些追求經(jīng)濟性的用戶，1.5L則偏向于為那些注重動力表現(xiàn)的消費者。

　　13萬以上車型推薦——本田思域

　　推薦車型：1.8手動紀念版

　　實際油耗：7.6L

　　思域作為本田旗下一款定位成純家用的A級轎車，多年來一直以皮實耐用、經(jīng)濟環(huán)保的良好口碑受到消費者的喜愛。尤其是這兩年隨著油價的節(jié)節(jié)攀升，思域的在節(jié)油方面的優(yōu)勢更在同級轎車顯得格外矚目!當(dāng)然，與其它很多同級競爭對手采用1.6L到2.0L兩種發(fā)動機選擇不同，思域全系標(biāo)配了只有一款1.8升發(fā)動機。

　　思域外形運動修長，與同級車比較，思域的優(yōu)點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計。思域的配置很均衡，該有的功能一應(yīng)俱全，豪華的功能則不涉及。不過也有一些不足之處：首先后排空間相比同級別車型來說不算寬裕，另外為了突出外形運動感和流線感，車型的前擋玻璃角度十分傾斜，也造成了A柱盲區(qū)的增大。

　　省油點評：思域的發(fā)動機采用了單頂凸輪軸的i-VTEC設(shè)計，一方面盡可能壓榨發(fā)動機動力，103kw的最大功率和174N·m的最大扭矩甚至超過了很多2.0L發(fā)動機的表現(xiàn)。另一方面通過控制行駛狀態(tài)下的氣門關(guān)閉時間和升程，控制混合氣吸入量在最佳狀態(tài)來實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性。當(dāng)發(fā)動機加速時令進氣效率最大化，實現(xiàn)最大扭矩的行駛;在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗，加之低風(fēng)阻、輕量化車身設(shè)計，這些共同保證了它擁有十分出色的燃油經(jīng)濟性。（來源：21CN汽車頻道）

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