隨著對(duì)車和生活認(rèn)知的不斷改變，以往買車的觀念開(kāi)始被一部分人所拋棄，除了作為日常使用工具，車也漸漸改變著自己的角色，和身上的服裝一樣，車也是顯示自己品味的飾品，相比常規(guī)車型，跑車、敞篷車由于車型小眾，更容易被那些追求個(gè)性時(shí)尚的人士所青睞……

　　● 北歐紳士——沃爾沃C70

　　來(lái)自北歐瑞典的沃爾沃品牌一向以低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格示人，不過(guò)在這之下，沃爾沃C70則很好的詮釋了這個(gè)斯堪的納維亞品牌沉穩(wěn)外表下隱藏的激情。而對(duì)于設(shè)計(jì)師的任務(wù)來(lái)說(shuō)，C70除了要成為一輛漂亮的敞篷車，在車頂閉合后仍然美觀才是更重要的。

　　和S80、S40相似的前臉讓人很容易認(rèn)出C70是一款沃爾沃的產(chǎn)品，平和的車燈透露出幾分溫文爾雅，突出的車鼻增加了外形的親和力。腰線很高，依附于車窗下沿并且略向上傾斜，配合這略高于車頭的尾部，提升了幾分運(yùn)動(dòng)情趣，頂棚采用了三折的結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頂讓C70在關(guān)閉頂棚后依然能夠保持良好的車身比例。車尾依舊是沃爾沃的鋼琴風(fēng)格，簡(jiǎn)單說(shuō)就是車尾行程兩個(gè)層次，類似于肩膀的樣式。

　　懸浮式中控臺(tái)是沃爾沃的一大特色，C70自然不會(huì)放棄，而鋁制的中控面板時(shí)尚、冷峻。中控臺(tái)依舊簡(jiǎn)潔，大面積的黑色材質(zhì)有著很好的之感，工藝方面自然表現(xiàn)不錯(cuò)。三輻方向盤(pán)更注重實(shí)用性，而它后面的儀表盤(pán)同樣遵循這個(gè)理念。Z字形的手剎樣式比較特殊，不過(guò)位置有些靠前，堵車時(shí)的頻繁使用手臂會(huì)感到疲勞。

　　空間不是敞篷車的終點(diǎn)，畢竟這種車?yán)�風(fēng)帥氣才是主要的，不過(guò)C70的后排還算不錯(cuò)，起碼沒(méi)有淪落為行李箱的底部，而真正的行李箱由于承擔(dān)著收納車頂?shù)墓δ�，所以在敞篷狀態(tài)下也就不剩多少了。而配置方面，作為注重安全性能的沃爾沃來(lái)說(shuō)這方面決不會(huì)落后，DSTC穩(wěn)定系統(tǒng)、ROPS放翻滾保護(hù)系統(tǒng)以及全車多個(gè)安全氣囊保證了主動(dòng)和被動(dòng)安全。舒適性配置方面，高性能音響、真皮坐椅等配置也是標(biāo)配。

　　兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱組成了C70的動(dòng)力總成，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋自動(dòng)變速箱，2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱。其中T5發(fā)動(dòng)機(jī)提供230馬力，搭配6擋手動(dòng)變速箱更具駕駛樂(lè)趣。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：沃爾沃C70的外形是低調(diào)的，但敞篷的設(shè)計(jì)讓它又很時(shí)尚。2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著充沛的動(dòng)力，而6擋手動(dòng)能夠變速箱則吸引著那些喜歡自己駕駛不怕麻煩的人群。

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　　● 時(shí)尚小巧——標(biāo)致207CC

　　207CC是法國(guó)標(biāo)致剛剛引入國(guó)內(nèi)的一款小型折疊硬頂敞篷跑車，雖然價(jià)格不菲——最高配車型接近30萬(wàn)元，但這也是能在國(guó)內(nèi)買到的最便宜的可以折疊硬頂?shù)某ㄅ衽苘嚵�，另外，法�?guó)車特有的氣質(zhì)也同樣讓這款小車不流于平庸。

　　外形上，207CC這個(gè)小獅子和308一樣擁有大嘴的造型，相比上一代的206CC，外形上更具視覺(jué)張力，而且厚重的車頭和前進(jìn)氣格柵中間的塑料杠則顯出了幾分霸氣。霧燈像獠牙一樣的鑲嵌于車頭底部，狹長(zhǎng)的車燈與目前國(guó)內(nèi)銷售307造型相似。

　　相比于普通車型大量使用塑料材質(zhì)，標(biāo)致207CC則在內(nèi)飾上大量選擇了真皮，大面積包裹真皮的中控臺(tái)提升了不少的檔次感，當(dāng)然手感和質(zhì)感也同時(shí)得到了提升，中控臺(tái)已經(jīng)不同于標(biāo)致206的平實(shí)，更具科技感的造型以及銀色的裝飾條都顯得非常現(xiàn)代，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上擁有了你能夠想到的多數(shù)配置，特別是安全配置更是非常豐富。

　　空間并不是這類敞篷跑車的終點(diǎn)，所以標(biāo)致207CC雖然有兩排座椅4個(gè)座位，但后排空間基本只能放一些隨身的行李，坐人基本上是不可能完成的任務(wù)。不過(guò)后排雖然不適合坐人，但前排的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，厚實(shí)的座椅和良好的側(cè)向包圍，給予駕駛員更多的信心。

　　1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬和PSA的共同產(chǎn)物，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車有著不俗的動(dòng)力性能，雖然與超級(jí)跑車還相距甚遠(yuǎn)，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進(jìn)口車不同，標(biāo)致207CC這次沒(méi)有提供一款自動(dòng)擋車型，5擋手動(dòng)變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過(guò)對(duì)于不少女性來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)太累了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致207CC是一款個(gè)性十足的小跑車，法國(guó)車特有的氣質(zhì)讓它時(shí)刻處在潮流最前端，而頭頂?shù)?A href="http://price.pcauto.com.cn/sg893/" target=_blank>陽(yáng)光也足夠拉風(fēng)，只是對(duì)于部分女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋確實(shí)不如自動(dòng)擋來(lái)的省事，不過(guò)對(duì)于一款國(guó)內(nèi)能夠買到的最便宜的折疊硬頂跑車，就忍了吧。

　　● 德國(guó)女神——大眾EOS

　　和標(biāo)致207CC相同，大眾EOS也是一款可以折疊頂棚的車型，不過(guò)相比標(biāo)致207CC的張狂，大眾EOS則多了幾分優(yōu)雅和從容，就像它的名字曙光女神一樣。而同樣作為可以折疊硬頂?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/price/q-k111.html" target="_blank" class="cmsLink">跑車，EOS還配備了電動(dòng)天窗，這是同類型車所不多見(jiàn)的。

　　外形上，PQ35平臺(tái)的EOS多少有幾分高爾夫和速騰的影子，而鍍鉻的U型大嘴是前臉比較吸引人的部分，淚眼的大燈則更是點(diǎn)睛之筆。車身的側(cè)面線條極為流暢，即使在關(guān)閉頂棚的情況下側(cè)面造型也不會(huì)顯得突兀。多輻條鋁合金輪圈尺寸不小，配合著緊湊的車身則更顯平穩(wěn)。

　　如果說(shuō)外形上和速騰還能夠看出明顯的區(qū)別，那么坐進(jìn)車內(nèi)可能就很難感覺(jué)出兩款車有什么不同了，同樣的內(nèi)飾造型以及同樣的風(fēng)格，不同的只是EOS的用料更加厚實(shí)，工藝也更加規(guī)整。而配置方面，豐富的配置提供了更好的舒適性和安全性。

　　由于比207CC車身更大，所以后排并不完全是擺設(shè)，對(duì)于普通的成年人來(lái)說(shuō)，只要你不是太過(guò)魁梧，那么短途的乘坐并不會(huì)感到痛苦。真皮包裹的前排座椅擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，使用時(shí)更加方便，而包裹性和支撐性也毫不遜色。

　　2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款明星產(chǎn)品，較低轉(zhuǎn)速就能夠爆發(fā)出280N·m，而最大200馬力的輸出對(duì)于一款4.4米長(zhǎng)、1.5噸重的車型來(lái)說(shuō)也算是富富有余，6擋手動(dòng)和6擋DSG變速器都可以選擇，手動(dòng)擋當(dāng)然是喜歡駕駛樂(lè)趣的人的最愛(ài)，而對(duì)于追求技術(shù)以及希望駕駛輕松的人來(lái)說(shuō)，DSG都是不二的選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比207CC，EOS在有手動(dòng)擋車型的同時(shí)還提供了DSG變速箱，對(duì)于這樣一款造型優(yōu)美的車型來(lái)說(shuō)，必定會(huì)受到不少女性用戶的歡迎，而DSG則是迎合這類消費(fèi)者的最好武器，簡(jiǎn)單輕松的駕駛方式+優(yōu)美的外形，誰(shuí)不想要呢。

　　● 207CC的大哥——標(biāo)致307CC

　　和207CC的剛剛上市不同，國(guó)外的307CC已經(jīng)到了改款換代的年齡。國(guó)外308CC已經(jīng)將要面世，相信進(jìn)口到國(guó)內(nèi)也只是時(shí)間的問(wèn)題。對(duì)于時(shí)尚人士來(lái)說(shuō)，法國(guó)車特有的感覺(jué)是一種無(wú)形的吸引力。

　　車頭嫁接于兩廂的307系列，大嘴的設(shè)計(jì)很有氣勢(shì)，也充滿了法國(guó)式的感覺(jué)，喜歡的人可以說(shuō)他時(shí)尚，浪漫，不喜歡的人則會(huì)覺(jué)得它太過(guò)另類。狹長(zhǎng)而犀利的車燈賦予307CC更多的靈氣，而大量使用的柔和曲線讓整車看起來(lái)非常豐滿。尾部和車頭相得益彰，圓潤(rùn)而豐滿，尾燈和車尾融為一體，渾然一體。

　　內(nèi)飾造型雖然不夠性感，但真皮材質(zhì)的大量應(yīng)用還是提升了不小的檔次感，而功能的設(shè)定方面與國(guó)產(chǎn)的307系列基本一樣，上手也沒(méi)有什么難度。而配置方面，307CC的配置放到今天顯得有些窘迫，除了滿眼的真皮裝飾外，側(cè)氣囊、ESP提高了安全水平，而自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅則提升了舒適性，看上去配置不錯(cuò)，但缺乏足夠的亮點(diǎn)。

　　空間上307CC并不算寬敞，當(dāng)然后排要比207CC出色不少，而行李箱依舊被車頂所占據(jù)，影響了不小的實(shí)用性。此外，307CC的硬頂采用了兩片式設(shè)計(jì)，雖然可以在25秒內(nèi)完成開(kāi)閉動(dòng)作，但相比EOS的五片式車頂以及車身的雷達(dá)也會(huì)在車頂開(kāi)/合時(shí)自動(dòng)探測(cè)以避免不必要的傷害，307CC還是遜色了不少，可能即將到來(lái)的308CC會(huì)更采用更加誘人的配置。

　　動(dòng)力上，307CC采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩190N·m，最大135馬力，相比國(guó)產(chǎn)307車型數(shù)據(jù)都有一定距離，而變速箱方面，來(lái)自保時(shí)捷的tiptroic4擋自動(dòng)變速箱不算誘人，唯一值得炫耀的也只剩下了來(lái)自保時(shí)捷這個(gè)名份。

　　編輯總結(jié)：307CC繼承了法國(guó)車特有的氣質(zhì)，當(dāng)你開(kāi)著這樣一款敞篷車在街上，相信會(huì)有著非常高的回頭率，除了敞篷這個(gè)特點(diǎn)外，獨(dú)特的浪漫氣息也是吸引人的主要因素。

　　無(wú)可否認(rèn)，敞篷車是一種小眾車型，但對(duì)于生活富足、追求浪漫的人來(lái)說(shuō)，敞篷車才是最能詮釋他們的生活的標(biāo)準(zhǔn)的“隨身物品”，隨時(shí)隨地彰顯品位的“玩物”。而隨時(shí)隨地打開(kāi)車頂迎接頭頂陽(yáng)光的感受也是這類車型獨(dú)有的。（來(lái)源：xgo汽車網(wǎng)）

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