激活市場 09年最值得期待的SUV新車

　　08年SUV市場中本田CR-V一枝獨(dú)秀的尷尬情況讓各大廠家看到了潛力，因此，09年的SUV新車是最值得期待的，不僅能夠帶來更多的選擇，還能夠激活市場，從而使消費(fèi)者獲得更大的實(shí)惠。

　　No.1 一汽豐田RAV4

　　期待指數(shù)：★★★★★

　　預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間：09年4月

　　車型定位：緊湊級中檔SUV

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：19-25萬元 

　　豐田RAV4的國產(chǎn)已經(jīng)不必要多說，早在一年多前就登上了發(fā)改委的新車目錄，國產(chǎn)僅僅是一個時(shí)間問題，而面對CR-V的火爆銷量，天津一汽也同樣希望這一天來得更早一些吧。

　　很明顯，RAV4的對手只有一個，那就是CR-V，可是RAV4憑什么撼動CR-V呢？是外觀？動力？配置？還是價(jià)格？

　　CR-V的成功與其的外觀設(shè)計(jì)也有著密不可分的關(guān)系，日產(chǎn)奇駿之所以無法與之抗衡，單從外觀上就已經(jīng)敗下陣來，而RAV4的出現(xiàn)無疑可以打破這個僵局，至少在凱美瑞、卡羅拉的身上可以證明這一點(diǎn)。

　　動力方面，國產(chǎn)RAV4預(yù)計(jì)不會采用國外版本的2.5L發(fā)動機(jī)，而會采用與凱美瑞相同的動力總成，2.0L、2.4L分別匹配4速與5速變速箱，與CR-V相比，動力上勢均力敵，但是油耗經(jīng)濟(jì)性上卻差出不少，對于大多在城市使用的車型，這一點(diǎn)還是很關(guān)鍵的。

　　而實(shí)際上，從品牌的角度來說，豐田比本田更具優(yōu)勢，尤其在SUV領(lǐng)域，豐田有著悠久的SUV歷史和制造功底，從內(nèi)在的性能上來說，RAV4擁有比CR-V更扎實(shí)的底盤和通過性。

　　對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，內(nèi)在的東西并不會被廣泛接納，價(jià)格才是真正實(shí)在的，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理毛利悟曾經(jīng)表示：“國產(chǎn)后，RAV4的價(jià)格將“很低”。因此，國產(chǎn)RAV4的價(jià)格很有可能在同配置的CR-V之下，我想對于20萬元預(yù)算購車的朋友來說，是非常值得期待的。

　　同時(shí)，RAV4的上市更重要的作用是產(chǎn)生競爭，并且對CR-V長久以來的加價(jià)銷售情況造成壓力，兩大日系品牌的SUV之爭即將展開，RAV4能否撼動CR-V，讓我們拭目以待。

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　　No.2 上海大眾Tiguan（途歡）

　　期待指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間：09年中

　　車型定位：緊湊級中高檔SUV

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：25-35萬元 

　　大眾途歡自08年北京車展亮相以來，就受到了消費(fèi)者的普遍關(guān)注，隨著國產(chǎn)的日益臨近，關(guān)注程度也越來越高，盡管由上海大眾來生產(chǎn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑�，但是對于新車的消息我們卻知之甚少。

　　但是，途歡的國產(chǎn)面臨著與其他大眾車型都同樣的問題，那就是尺寸。從以往車型來看，只有加長才能獲得中國市場的認(rèn)可，而大眾車普遍在車長和軸距上不占優(yōu)勢。由于途歡源自PQ35平臺，因此軸距也僅僅為2604MM，與CR-V和RAV4相比都不占優(yōu)勢，難道途歡也要加長？

　　雖然加長對于上海大眾并非難事，但是整車的加長牽扯到很多技術(shù)問題，比如安全、性能、調(diào)教等等，這又會增加不少的研發(fā)成本，另據(jù)內(nèi)部人士透露，途歡極有可能不進(jìn)行加長而依照原尺寸國產(chǎn)。

　　動力方面，途歡將搭載1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)，同時(shí)1.4TSI將匹配DSG雙離合變速箱，這無疑又將提升不少成本，雖然我們能夠肯定，途歡必然是一款精品SUV，但對于它的價(jià)格，我們無法做樂觀的估計(jì)。

　　從目前的情況來看，途歡的售價(jià)將在30萬元左右，即使是低配車型也將超過25萬元，這也會大幅度超過目前CR-V的售價(jià)區(qū)間，所以，途歡國產(chǎn)后的銷量也許并不樂觀，或許我們只能期待一下新車本身，價(jià)格方面就不會有什么驚喜了。

　　No.3 廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　期待指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間：09年6月

　　車型定位：中高級中檔SUV

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：29-35萬元  

　　除了一汽豐田RAV4，廣汽豐田漢蘭達(dá)也將加入國產(chǎn)行列，而此次，豐田將先于本田占領(lǐng)中高級SUV的地盤。

　　07年低價(jià)引入國內(nèi)銷售的3.5L漢蘭達(dá)就獲得了不小的成功，這也為漢蘭達(dá)的國產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，漢蘭達(dá)將與凱美瑞在廣豐第二工廠并線生產(chǎn)，但會搭載2.7L發(fā)動機(jī)匹配5檔手自一體變速箱，3.5L車型將繼續(xù)以進(jìn)口的方式銷售。

　　廣豐之所以生產(chǎn)2.7L漢蘭達(dá)，一方面是為了控制成本，另一方面是考慮到國家新出臺的大排量消費(fèi)稅政策，而廣豐能否在漢蘭達(dá)身上再次實(shí)現(xiàn)當(dāng)年凱美瑞的成本控制神話和銷量奇跡，成為最值得關(guān)注的問題。

　　漢蘭達(dá)是一款十足的跨界車型，兼顧了SUV的通過性、轎車的舒適性和MPV的空間性，7座的設(shè)計(jì)對于中國的家庭結(jié)構(gòu)來說是非常實(shí)用的。預(yù)計(jì)電子四驅(qū)系統(tǒng)也會成為國產(chǎn)漢蘭達(dá)的標(biāo)配，配置方面應(yīng)該也是以家用為起點(diǎn)，兼顧商務(wù)用途。

　　不過，預(yù)計(jì)搭載的2.7L直列四缸發(fā)動機(jī)的確讓不少消費(fèi)者為之抱怨，雖然擁有不錯的動力，但是四缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無法與V6相比，也降低了檔次，因此，廣豐也只能在價(jià)格方面多做文章了。

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)漢蘭達(dá)的起價(jià)不會超過30萬元，低配車型以實(shí)用為主，主要針對家用，而高配車型將在35萬元左右，主打商務(wù)，與3.5L的進(jìn)口車型在價(jià)格上進(jìn)行銜接。

　　No.4 一汽奧迪Q5

　　期待指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間：09年8月

　　車型定位：中高級豪華SUV

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：45-55萬元 

　　奧迪Q5在北京車展上的首發(fā)不僅看出了國內(nèi)消費(fèi)者對SUV的熱情，也看出了奧迪對中國市場的重視。由于Q5與奧迪A4源自同一平臺，因此國產(chǎn)在技術(shù)上已經(jīng)不成問題，這個重要任務(wù)交給了今年將落成的長春奧迪新工廠，并于新A4L并線生產(chǎn)。

　　奧迪Q5的主要競爭對手是寶馬X3、奔馳GLK、沃爾沃XC60等豪華SUV，與奧迪A4L、A6L一樣，Q5在外觀尺寸、動力配置以及價(jià)格上都具有著明顯的優(yōu)勢。

　　據(jù)一汽奧迪銷售公司透露，09年初將會進(jìn)口3.2FSI車型投放市場，預(yù)計(jì)8月份國產(chǎn)2.0TSI車型，并匹配奧迪最先進(jìn)的7速S tronic雙離合變速器，同時(shí)搭載奧迪引以為豪的QuaTTro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2.0T低配車型的售價(jià)將不會超過45萬元，對于競爭對手也是不小的打擊。

　　與奔馳、寶馬相比，奧迪在國內(nèi)已經(jīng)占有絕對的統(tǒng)治地位，而Q5的國產(chǎn)將會進(jìn)一步鞏固這一局面。

　　No.5 奇瑞瑞虎3

　　期待指數(shù)：★★★

　　預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間：09年下半年

　　車型定位：中高級平民SUV

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元以內(nèi) 

　　在國內(nèi)SUV市場上，除了CR-V以外，奇瑞瑞虎也是一個大贏家，在8-12萬元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)完全沒有競爭對手。瑞虎的成功不僅在于其較低的價(jià)格，更在于不錯的質(zhì)量和做工，真正的高性價(jià)比車型。

　　奇瑞在09年也將有多款新車上市，悍虎3也名列其中，早在08年北京車展亮相時(shí)就受到了普遍關(guān)注。與瑞虎3不同，悍虎的定位是硬朗的越野型SUV，前置后驅(qū)的驅(qū)動方式、前麥弗遜后鋼板彈簧加減震器的懸掛設(shè)定了顯示了它的越野基礎(chǔ)。

　　更重要的是，奇瑞為它匹配了強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)，自主研發(fā)的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為125kW，最大輸出扭矩可達(dá)240N?M；3.0L V6發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)146kW，最大扭矩為298N?M。這兩款發(fā)動機(jī)也代表了目前自主品牌中最為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

　　與奇瑞所有的車型一樣，悍虎最大的競爭力仍然是性價(jià)比，但是由于成本較高，悍虎的售價(jià)必然將高于以往的所有車型，預(yù)計(jì)20萬元的售價(jià)，雖然對于如此尺寸、如此性能配置的硬派SUV來說并不算貴，但是對于自主品牌來說仍然是一個極大的挑戰(zhàn)。

　　相信這5款車型將成為09年關(guān)注程度最高的SUV車型，而它們也將激活國內(nèi)的SUV市場，從各個檔次、各個價(jià)格區(qū)間引爆經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的09年車市，總有一款車能夠打動持幣待購的你。（來源：che168）

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