不靠父母不靠天！五款大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)用車推薦

　　筆者參加了不少汽車團(tuán)購以及4S或者車友會(huì)舉行的活動(dòng)。認(rèn)識(shí)了不少優(yōu)秀的大學(xué)畢業(yè)生。他們剛剛大學(xué)畢業(yè)不久，有的走上工作崗位，更有甚至準(zhǔn)備用大學(xué)里面學(xué)來的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)自我創(chuàng)業(yè)。筆者很欣賞這類自主擇業(yè)的優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)年輕人。一來他們不用擠在招聘會(huì)前長長的人流中等待被動(dòng)挑選。二是自主創(chuàng)業(yè)的門類更廣泛，更貼近興趣愛好，可以發(fā)揮在普通工作單位意想不到的潛力。三是不靠父母不靠所謂的富貴在天，這是我們欣賞的。很多才俊就是如此成長起來的。成為寄生蟲不如好好的自己努力。不一定每次努力都有回報(bào)，但不努力就肯定沒有回報(bào)！

　　創(chuàng)業(yè)初期費(fèi)用緊張，有車可以提供更好的交通便利，但不能過于奢侈，也無這個(gè)資本奢侈。那么創(chuàng)業(yè)車有什么要求，綜合幾個(gè)小有業(yè)績的大學(xué)畢業(yè)生用車心得以及平時(shí)對(duì)這些創(chuàng)業(yè)用車信息的積累。筆者初步提出了一個(gè)前提；首先是車價(jià)不能太高，集中在性價(jià)比較高的A00,A0或A級(jí)車上。其次是車型空間有要較大的利用余地，既可以坐人，也可以裝一些貨物。再者車型的油耗不能太高，保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性要比較突出，修理比較方便。創(chuàng)業(yè)一切以節(jié)約為本，選用的車型要既便宜又實(shí)用。能夠在性價(jià)比的基礎(chǔ)上多一些被動(dòng)或主動(dòng)安全配備是更好的。

　　一、北斗星

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.39-5.89萬

　　特色之處：動(dòng)力不錯(cuò)，方方正正車體載人拉貨便利。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：換機(jī)油140元

　　適合創(chuàng)業(yè)：廣告設(shè)計(jì)布展，市場(chǎng)經(jīng)營，產(chǎn)品銷售，小商品批發(fā)零售

　　北斗星的外觀看上去方方正正的，給人一種移動(dòng)小房子的感覺，駕駛這樣一款能跑的可愛小房子，盡管不時(shí)尚。但也不會(huì)給人感覺老掉牙了。畢竟創(chuàng)業(yè)初期，外觀時(shí)尚的話題并不是最重要的方面。而且寬大的車體，也能給人留下更多的發(fā)揮空間，比如刷上自己創(chuàng)業(yè)實(shí)體的小廣告，或者替自己的創(chuàng)業(yè)作宣傳也不錯(cuò)。更重要的是，這種車型很好改裝，加上行李架，加上更多的車燈，或者加上寬大的前保險(xiǎn)桿，外形立馬變得惹人注意。

　　內(nèi)飾方面，北斗星中控臺(tái)的設(shè)計(jì)沒有太多的亮點(diǎn)，這個(gè)設(shè)計(jì)思想完全是用實(shí)用為主，保留了太多90年代用車的風(fēng)格。雖然沒有太多的時(shí)尚元素，但是還是比較實(shí)用的，作工方面也還不錯(cuò)。中控臺(tái)的手套廂上有一個(gè)較大的未封閉儲(chǔ)物格。放點(diǎn)隨身物品，票據(jù)什么的比較方便。起碼不用彎腰去開啟手套箱。北斗星的前后座椅椅面和靠背感覺都很平，坐姿比較高，基本談不上什么包裹和側(cè)面支撐，但坐上去還算舒服。累了休息的時(shí)候還可以組合成兩張沙發(fā)床。

　　北斗星的視野非常好，有點(diǎn)小MPV的感覺。進(jìn)出也比普通轎車方便。微微低頭即可。不用像轎車一樣鉆進(jìn)鉆出。北斗星短短的車身上卻有著1670毫米的車身高度，高車身的最大好處便是乘坐區(qū)域的最大化！更寬敞的頭部空間使座椅可以被設(shè)計(jì)得更高些，這就又使腿部空間得到了改善。

　　北斗星采用K14B 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日本鈴木公司新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大功率、低油耗等優(yōu)點(diǎn)。K14B采用大量鋁部件、薄壁缸體設(shè)計(jì)，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、小型化。而升功率達(dá)到了65馬力/升，功率重量比73馬力/噸。12秒左右的靜止到百公里的駕駛時(shí)間讓我們不敢相信這只是一款微車。如果不是車體方正，風(fēng)阻系數(shù)較大的話，相信北斗星的加速成績還要出色。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性不錯(cuò)。

　　北斗星的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上很接近小型轎車。配合成熟的5速手動(dòng)變速箱，加速很輕快。值得稱道的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，我們可以感受到較大的扭矩輸出，這對(duì)于市內(nèi)行駛而言是非常適合的。也充分保證了在夏季滿載情況下的空調(diào)效率。

　　北斗星車身的整體性很不錯(cuò)，并沒有給人較松散的感覺。在高速公路行駛中的超車略顯遲滯，不過對(duì)于小排量的北斗星來說表現(xiàn)已經(jīng)非常讓人滿意了。它的高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)也令人吃驚，并沒有受到過于方正的車上了影響。讓大多數(shù)人驚訝的是，當(dāng)北斗星開到120公里/小時(shí)還是平穩(wěn)異常，穩(wěn)定性相當(dāng)好。只是如果速度再上去的話，其底盤反饋則較為輕飄，欠穩(wěn)重。

　　空間是北斗星的優(yōu)勢(shì)所在，不放倒后排座椅的情況下，其行李箱容積都有630升，幾乎和307的超大尾箱相提并論了。而北斗星只是微車，307卻是緊湊車。由于座位的變化多端，所以北斗星的空間布置相當(dāng)靈活。北斗星前后排座椅直立時(shí)，后面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，后備胎也安置在后面行李艙。放平后座，內(nèi)部空間豁然開朗，彩電冰箱等大件也照放無誤，延續(xù)了昌河小車實(shí)用理念。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說。載人拉貨都很方便。

　　如果說道不足的話，北斗星的安全配置略微遜色，僅僅只有頂配車型擁有ABS防抱死系統(tǒng)。這在當(dāng)前來說。有些不夠厚道了。小車其實(shí)也需要ABS。

　　二、奇瑞QQ6

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.98-4.98萬

　　特色之處：配置齊全，小車大尾箱

　　保養(yǎng)費(fèi)用：換機(jī)油160元（含空濾）

　　適合創(chuàng)業(yè)：上門服務(wù)，廣告宣傳，網(wǎng)站經(jīng)營（包括淘寶類經(jīng)銷），人員培訓(xùn)

　　筆者不知道如何評(píng)價(jià)QQ6的外觀，有人說是中國的甲殼蟲。有人說是比例不夠協(xié)調(diào)，尾部不太好看�？傊�眾口難調(diào)。在5萬以下的價(jià)格，外觀可以忽略一下。否則談不上創(chuàng)業(yè)了。

　　內(nèi)飾方面，一般微型車的儀表都是很簡(jiǎn)陋的，但坐進(jìn)QQ6中卻看到了一款帶有行車電腦的時(shí)尚儀表。色差分明的儀表配合上一個(gè)非常實(shí)用的行車電腦，可以說是個(gè)微型車中的設(shè)計(jì)突破，估計(jì)不少人很滿意。整體來看，QQ6的內(nèi)部做工還算說的過去，伸手可及的部位都加工的比較精細(xì)，但是在一些邊邊角角位置的做工就明顯欠火候。和價(jià)格也有分不開的因素。

　　在QQ3的基礎(chǔ)上，QQ6的底盤與懸掛都經(jīng)過了重新調(diào)配，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式、螺旋彈簧帶氣壓減震器及防側(cè)傾桿可以提升一定的提供舒適性和穩(wěn)定性，小有提高的懸掛在韌性與反饋方面和QQ3相比已經(jīng)有著明顯的提升。和北斗星不同的是，QQ6的懸掛調(diào)校偏軟，舒適度有所提高，但彎道側(cè)傾則比較明顯，不過較寬的車體和輪距以及175的胎寬多少彌補(bǔ)了這點(diǎn)不足。

　　QQ6除了采用BOSCH的電噴系統(tǒng)外，還采用了時(shí)下微型車中不多見的電子節(jié)氣門。理論上講，電子節(jié)氣門要比傳統(tǒng)的拉線節(jié)氣門先進(jìn)。但直接反映到車輛加速上，由微電腦控制的電子節(jié)氣門會(huì)比拉線節(jié)氣門有1秒左右的遲滯。QQ6有1.1L和1.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中后者為奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列，動(dòng)力更好、技術(shù)更新。最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米。在3800-4500轉(zhuǎn)速中可以保持較寬廣的扭矩輸出。市內(nèi)駕駛比較適合了。

　　QQ6的頭部空間得益于1535的車高。前后排即便是180CM的成年男性也沒有壓抑感。后排的座椅和空間設(shè)計(jì)得不錯(cuò)。和一些小型車沒有太多的乘坐區(qū)別。前排座椅設(shè)計(jì)有些別扭。怎么調(diào)，也難以找到合適的駕駛位置。只好將就了。

　　由于是五門掀背的設(shè)計(jì)，又給QQ6增添了幾分獨(dú)特的氣質(zhì)。實(shí)際上，QQ6短短的尾部用上掀背設(shè)計(jì)是很好的選擇，配合可4/6分割放倒的后排座椅，實(shí)用性勝過不少中型三廂或兩廂轎車。容量很大。如果放倒后排。即便是擺上大件物品也是足可以勝任。作為創(chuàng)業(yè)車再合適不過了。創(chuàng)業(yè)者總有些貨物要隨身帶走�？臻g是一個(gè)很大的購車條件。

　　QQ6的配置相當(dāng)齊全，ABS+EBD幾乎是標(biāo)配，甚至有幾款中高配車型還擁有雙安全氣囊。在這方面，奇瑞做得不錯(cuò)。即便是低端車型，也做到有一定的安全保障。奇瑞QQ6的保養(yǎng)不算高。160元換機(jī)油還包括換空濾，即便是加上汽油濾芯也不過200元左右。奇瑞4S遍布全國快500家，維修檢查很方便。

　　三、浪迪

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.14-7.66萬

　　特色之處：空間布局靈活，可以坐下8人，甚至有四驅(qū)

　　保養(yǎng)費(fèi)用：換機(jī)油180元

　　適合創(chuàng)業(yè)：清潔公司、培訓(xùn)服務(wù)、小商品批發(fā)零售、產(chǎn)品維修

　　從外形上來看，方頭方腦是浪迪給我們最初的感覺。盡管其前臉的設(shè)計(jì)就顯得活潑，但大多數(shù)人仍然會(huì)和面包店的長條形面包掛上等號(hào)。實(shí)際上，浪迪采用了高車頂設(shè)計(jì)，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。很多時(shí)候，喜歡大氣的國人會(huì)對(duì)這樣的實(shí)用小車看法有所保留，畢竟這不太符合我們的審美情趣。不過這樣的車型還是有優(yōu)點(diǎn)的，第一是頭部空間出色，第二是進(jìn)出小街小巷的更容易。

　　浪迪的內(nèi)飾給人簡(jiǎn)單、緊湊、實(shí)用的印象，日系味道濃厚。通過中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，還是可以看出浪迪想盡力擺脫以往“小面”的粗糙感和過于簡(jiǎn)單構(gòu)造，比如空調(diào)出風(fēng)口，儀表盤、變速器等等就有不錯(cuò)的造型與工藝水平。淺灰色與深灰色的搭配很舒服，這是日系小車現(xiàn)在較常采用的車廂色調(diào)搭配，浪迪還加入了淺暖灰色的織物作點(diǎn)綴，層次感更加豐富。右側(cè)中控臺(tái)上布置有兩個(gè)開放式儲(chǔ)物格，放一些隨身物品等等相當(dāng)便利。

　　浪迪自動(dòng)檔的檔桿形狀特別像一共彎曲傘柄，但使用起來很就手，如此注重人機(jī)工程的小車，在國內(nèi)并不多見。當(dāng)然，浪迪的配置不夠前衛(wèi)，僅僅兩個(gè)喇叭，即便配合CD也沒有多少效果。 浪迪的空調(diào)系統(tǒng)實(shí)在是不錯(cuò)，畢竟有1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)作后盾，實(shí)際使用效果自然很不錯(cuò)，對(duì)動(dòng)力方面也沒有明顯的影響；最為突出的是，該車為第二排還乘客特意設(shè)置了單獨(dú)控制的出口和控制臺(tái)，這也是同級(jí)別車型中也是很少見的配備。

　　官方給浪迪定義為小型MPV，對(duì)比最常見的微型面包車，浪迪的承載能力毫不遜色，三排座椅可以坐下8個(gè)人。只要不是太胖體型，普通人坐浪迪絲毫沒有問題。頭部空間更以為1910mm的車高而顯得綽綽有余。只是座椅靠背有些過于平直。沒有辦法。一分錢一分貨。浪迪的前排座椅可以完全放下，躺下休息毫無問題。后兩排座椅可以完全放倒，略微有些不夠平整。不過躺下休息都沒有問題。裝貨物更沒有問題。更重要的是，浪迪10種組合形式絲毫不遜色那些商務(wù)MPV。

　　和絕大部分微型面包車一樣，浪迪的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前排座椅下方，為1.4升直列四缸的鈴木K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，頂置雙凸輪軸16氣門設(shè)計(jì)，最大功率70千瓦/6000rpm，最大扭矩115牛.米/3200rpm，后輪驅(qū)動(dòng)，由昌河鈴木九江發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)，也裝備在現(xiàn)在的北斗星上。

　　鈴木K系列發(fā)動(dòng)機(jī)的性格是比較活躍的，初段動(dòng)力比較理想，轉(zhuǎn)速上升也比較輕快，不過4000轉(zhuǎn)往后的動(dòng)力有些不足。配合K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的是5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。對(duì)于那些新手或追求一定駕駛舒適而言，浪迪的自動(dòng)車型無疑讓人感到驚喜。4速變速箱動(dòng)力輸出相當(dāng)暢順，日常駕駛加速過程中的換擋沖擊較小。

　　浪迪的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是同級(jí)車上少有的，方向盤操作起來很輕便，加上非常小的轉(zhuǎn)彎半徑（4.6米），靈活性不言而喻。浪迪的最小離地間距有160mm，對(duì)于爛路的通過性要比普通轎車為強(qiáng)，加上前麥弗遜獨(dú)立式、非獨(dú)立單縱擺臂式后懸掛。其舒適性要比微型面包車通常采用的彈簧鋼板后懸掛強(qiáng)不少。

　　對(duì)于那些人員密集型的創(chuàng)業(yè)者，比如清潔，培訓(xùn)，產(chǎn)品維修等等，浪迪可以發(fā)揮其最大乘坐8人的優(yōu)勢(shì)。這應(yīng)該是普通轎車所無法比較的特色。

　　四、森雅

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.98-9.88萬

　　特色之處：空間布局靈活，客貨更方便，底盤離地間隙高，通過性強(qiáng)

　　保養(yǎng)費(fèi)用：換機(jī)油228元

　　適合創(chuàng)業(yè)：下鄉(xiāng)服務(wù)，產(chǎn)品維修，廣告業(yè)務(wù)

　　森雅是由大發(fā)與豐田在日本共同開發(fā)的小車。這款外觀很像是MPV的車型，廠家卻反其道定義為一款小型車。森雅車型的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)部空間寬敞而且靈活，車輛用途較廣。從側(cè)面看，森雅呈典型的兩廂車風(fēng)格，但尾廂的大小已接近旅行車，加上駕駛艙前移，使得森雅在僅僅4.1米的車長內(nèi)獲得了足以容納三排座椅的車廂空間。

　　森雅的整車長寬高尺寸分別為4120mm×1640mm×1700mm，軸距2655mm，高度和軸距都比較出眾，但寬度卻遜色于同類型車。不過四輪四角的設(shè)計(jì)仍然不妨礙森雅坐下7個(gè)人。只是第二排左側(cè)座椅無法放倒，空間實(shí)用性打了折扣，考慮載人為主的，可以選擇7座。如果還要載貨物的話，最好選擇5座車型，干脆騰出第三排空間。

　　森雅內(nèi)飾設(shè)計(jì)如同其外形一樣樸素，沒有前衛(wèi)、花哨的元素，中控面板上的兩個(gè)圓形空調(diào)控制旋鈕算是車廂內(nèi)為數(shù)不多的活躍點(diǎn)。功能設(shè)計(jì)沒有什么令人不順手的地方，簡(jiǎn)單、務(wù)實(shí)，但略顯平淡保守，是森雅內(nèi)部留給我們的印象。

　　森雅使用了類似亞麻的材料，這種淺色的織物雖然表面上不經(jīng)臟，但是清洗起來卻方便了許多。于此同時(shí)，在中控方向盤左側(cè)上非常明顯就預(yù)留了水瓶位置，這個(gè)在量產(chǎn)車內(nèi)比較少見的裝配讓駕駛員很舒心，他們不必再低頭、回身去摸索著拿水瓶了，直接伸手就可以方便的拿到。同時(shí)，在中控臺(tái)中部有開口的儲(chǔ)物格，取物放物成了簡(jiǎn)單的事情，可以隨意放置手機(jī)、過路卡。

　　森雅高配車型的后排空間送風(fēng)是一個(gè)極為重要的設(shè)備，森雅內(nèi)部寬敞的空間內(nèi)如果單靠前排的出風(fēng)口送風(fēng)的話，效果并不太理想，這時(shí)候后排出風(fēng)口對(duì)于第三排乘客是個(gè)福音了。遺憾的是，并不是全系標(biāo)配。

　　森雅車型大多為1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了同級(jí)中先進(jìn)的DVVT（雙可變氣門正時(shí)，相當(dāng)于豐田的VVT-i）技術(shù)，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，數(shù)字已經(jīng)不亞于任何同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際表現(xiàn)也證實(shí)了它的先進(jìn)性，怠速時(shí)的振動(dòng)、噪音都很細(xì)微。燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)比較突出。動(dòng)力方面的可靠性也是作為創(chuàng)業(yè)者的要求之一。

　　除開5速手動(dòng)變速箱，森雅更采用了4前速自動(dòng)變速箱，整體表現(xiàn)一如意料之中的完善，日常行車升擋平順，換擋沖擊很小。為了應(yīng)付可能較高的負(fù)載（畢竟它有七座），1檔齒比設(shè)置明顯較大，大腳油門起步時(shí)車子的反應(yīng)很快，不過轉(zhuǎn)速會(huì)很快攀升至3000轉(zhuǎn)以上，隨之而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的急劇增長。日常駕駛中，變速箱的換擋感受比較暢順，

　　盡管森雅最多可以坐7人，比浪迪還少一個(gè)人。但不可否認(rèn)的是，他的舒適性以及配置是便宜的微型MPV不可比擬的。ABS+EBD、前后電動(dòng)車窗以及185規(guī)格輪胎完全是標(biāo)配。安全性和舒適性完全超過微型面包或MPV。更令人驚訝的是，其最小離地間隙竟然達(dá)到200mm,完全媲美甚至超過某些城市SUV。如果經(jīng)常上山下鄉(xiāng)或者走壞路的話,不用為刮到底盤操心。加上森雅屬于后驅(qū)車型，在爬坡方面比普通前驅(qū)車有更多的優(yōu)勢(shì)。

　　五、比亞迪F0

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.69-4.69萬

　　特色之處：小巧可愛，機(jī)動(dòng)靈活

　　保養(yǎng)費(fèi)用：換機(jī)油198元

　　適合創(chuàng)業(yè)：小裝飾店、布藝店，服裝經(jīng)營，廣告公司（適合女孩的小車）

　　比亞迪F0整個(gè)車身設(shè)計(jì)相當(dāng)動(dòng)感，鈑金和漆面工藝也有很大提高。前臉造型采用了“笑臉”式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)與前保險(xiǎn)杠黑色中網(wǎng)相互呼應(yīng)。上下兩部分有很強(qiáng)的層次感，配合花生狀的前大燈，一時(shí)間時(shí)尚氣息成為比亞迪F0的明顯標(biāo)志。

　　F0車身內(nèi)部以深色調(diào)為主調(diào)，加上黑色的賽車座椅，激情而動(dòng)感。分體式轉(zhuǎn)速表和圓形儀表盤增加了車內(nèi)的可愛元素。白色LED指針和神秘藍(lán)色背景搭配顯示清晰，品味獨(dú)特。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)實(shí)用，儲(chǔ)物盒就達(dá)8個(gè)之多，相當(dāng)方便。特別適合那些隨身物品較多的女孩們。

　　比亞迪F0搭載了自主研發(fā)BYD371QA 1.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝備了博世的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，無分電器獨(dú)立點(diǎn)火高效省油，每百公里油耗僅為4.2升，且排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕，性能更佳，升功率大于50kW/L，最大扭矩為90N.M，最高時(shí)速可達(dá)151公里。3年10萬公里的動(dòng)力保修政策也讓消費(fèi)者能夠?qū)ψ灾鬈囆陀兴�放心�?/p>

　　在已經(jīng)上市的4款車型中，F(xiàn)0高配的兩款車型配置比較齊全。單安全氣囊甚至擁有雙安全氣囊，ABS+EBD也有裝備。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、中控鎖、遙控鑰匙，電動(dòng)車窗，CD這些裝備也一應(yīng)俱全,并不輸給任何同級(jí)對(duì)手。

　　比亞迪F0行李箱正常容積只有140升，并不足夠給創(chuàng)業(yè)者留下充足的貨物承載空間。但作為女性創(chuàng)業(yè)者，并不會(huì)搬運(yùn)太多的粗笨物品。因此也一些廣告宣傳資料，裝飾品，服裝布藝等等干凈不重的貨物，完全可以放倒比亞迪F0的后排來承載。即便扔在后座椅上也沒有太多問題。而且和客戶接洽時(shí)，比亞迪F0可以用更多的個(gè)性外觀、內(nèi)飾氣質(zhì)來贏得對(duì)方的欣賞。這一點(diǎn)很重要。一些可愛的女孩并不是全身都是名牌，但她們會(huì)用可愛征服大家。而對(duì)于那些貴婦人來說。才真正需要名牌和名車來裝飾地位。

　　可能以后創(chuàng)業(yè)女孩們過幾年小有成就會(huì)換車。但作為第一部創(chuàng)業(yè)車，可愛小巧，駕馭靈活的比亞迪F0將會(huì)給她們留下最深刻的印象。筆者有親身體驗(yàn)，有一個(gè)親戚家的女孩就是買的比亞迪F0。她以前是在校園做小裝飾品的，生意慢慢做大了，已經(jīng)擴(kuò)大到兩個(gè)門面，并開始經(jīng)營服裝。她就是買的比亞迪F0用來給自己的小店進(jìn)貨。清純的女孩配上可愛的小車。有時(shí)候無形中都讓人陶醉。

　　結(jié)語：看了以上車型，也許還有不少有自己的看法和建議，我們歡迎大家踴躍建言。不過對(duì)于微面、桑塔納這些車型就不用重復(fù)了。畢竟這是一件大家都知曉的事情。何況對(duì)于朝氣蓬勃的創(chuàng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生來說。還是提供更多的實(shí)用也能夠讓年輕人群接受的車型比較合適。畢竟現(xiàn)在的年輕人既有沖勁也有干勁，相信有了第一部創(chuàng)業(yè)車的陪伴，能夠走出自己的特色道路。（來源：網(wǎng)易汽車）