80后的穩(wěn)重 三款家用車對(duì)比

　　越來越多的“80后”組建了自己的家庭有了孩子，雖然仍不失活力，但他們已經(jīng)更加成熟，在購(gòu)車方面也更加穩(wěn)重，一臺(tái)更加適合全家使用的三廂自動(dòng)檔轎車，逐漸成為了他們的首選目標(biāo)�，F(xiàn)在我們就幫您選擇了3款市場(chǎng)上的當(dāng)紅小車做對(duì)比，它們外型時(shí)尚、油耗不高，特別適合年輕人使用。

　　外型設(shè)計(jì)：鋒范鋼勁、勁翔運(yùn)動(dòng)，中庸的新威馳更容易被大家接受

　　鋒范是全新設(shè)計(jì)的車型，雖然還是飛度的三廂版，但在各個(gè)方面鋒范都比較諧調(diào)，與思迪生拉硬拽出一個(gè)后備箱截然不同。在外形上鋒范走的是硬派路線，從棱角分明的前臉就能看出來，造型獨(dú)特的中網(wǎng)，在加上扁長(zhǎng)硬直的大燈，融為一體后顯得前臉有點(diǎn)怒目而視的感覺。而如果說鋒范外形方面能給人留下深刻印象的，車尾部絕對(duì)是一處，大量折線的運(yùn)用使得鋒范的尾部看上去層次鮮明，異型的尾燈與寶馬3有些神似，這樣的造型雖然不能讓所以人都感覺漂亮，但是絕對(duì)可以讓人過目不忘。此外鋒范上沒有了阻礙視線的三角窗，更加美觀同時(shí)更加安全。

　　再來看看新威馳，如果說鋒范屬于運(yùn)動(dòng)范的，那新威馳走的就是成熟穩(wěn)重路線，無論是前臉還是尾部，威馳的造型都很圓潤(rùn)厚實(shí)，尤其是開口極高的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這種設(shè)計(jì)可以在碰撞時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撞進(jìn)駕駛室，既安全又新穎。從側(cè)面看新威馳的車頭和行李廂的長(zhǎng)度幾乎相當(dāng)，這就早就了新威馳將近500L的大后備箱，只是在造型上這個(gè)樣子可是很不適合設(shè)計(jì)學(xué)美感的，新威馳的外形設(shè)計(jì)被放在次要考慮的位置，內(nèi)部空間實(shí)用性才是首要因素，這在日系小車中也是不多見的。

　　最后來看馬自達(dá)勁翔，與其兩廂版一樣勁翔也是走的純運(yùn)動(dòng)路線，高高翹起的后備箱；前低后高斜度極大的腰線突破常規(guī)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種俯沖態(tài)勢(shì)，好似勁翔隨時(shí)準(zhǔn)備向前沖去；前翼子板上的一抹輪眉給勁翔帶來了一些肌肉感，同時(shí)造型又與它的大哥RX-8同源。勁翔的造型充滿了潮流與個(gè)性，只是如此激進(jìn)的造型肯定不會(huì)得到所有人的喜歡，所以勁翔是一款充滿性格的車。

　　新威馳排量最大動(dòng)力性能占優(yōu)；勁翔的變速箱非常積極；而鋒范則更加均衡，沒有明顯弱點(diǎn)

　　新威馳搭載的是1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，在三款車當(dāng)中它的排量最大，憑借著雙VVT-i技術(shù)的幫助它的最大功率可達(dá)87Kw/6000rpM，最大扭矩可達(dá)150N.M/4400rpm，匹配4速自動(dòng)變速器和5速手動(dòng)變速器，最高時(shí)速可達(dá)185km/h，新威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同排量中相當(dāng)?shù)膿屟�，尤其�?a target="_blank" class="cmsLink">扭矩排在3車的首位。同時(shí)新威馳的這臺(tái)1.6L機(jī)器也裝在了卡羅拉上，由此可見新威馳的動(dòng)力儲(chǔ)備很充足。

　　馬自達(dá)2勁翔采用了1.5L S-VT可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，可發(fā)揮出76kw/6000rpm的最大功率和138kw/4000rpm的最大扭矩，無論是功率還是扭矩都只能算是中等水平，沒有什么可炫耀的資本，但是實(shí)際駕駛起來，勁翔的動(dòng)力輸出卻相當(dāng)活躍，究其原因勁翔的變速箱功不可沒，恰當(dāng)?shù)凝X比將發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力全部發(fā)揮了出來，另外這臺(tái)變速器對(duì)于升檔和降檔的反映都很積極。

　　鋒范裝備的也是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借本田特有i-VTEC可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)，最大功率達(dá)到了88Kw/6000rpm為三車第一，而最大扭矩也有145N.m/4800rpm，并且鋒范是三臺(tái)車中唯一使用5速自動(dòng)變速箱的車型，與新威馳和勁翔相比它的平順性更好，油耗也更低。鋒范并不像其他兩款車一樣在某方面有突出的表現(xiàn)，但是它的整體匹配最好，駕駛起來最為舒適。

　　內(nèi)飾勁翔最活躍，新威馳和鋒范中規(guī)中矩；在空間上鋒范最大、新威馳居中、勁翔排在最后

　　新威馳繼承了NBC平臺(tái)中置式儀表的設(shè)計(jì)，這樣做的好處豐田宣傳是能夠能縮短駕駛員眼睛離開路面看儀表的時(shí)間外，另外其確實(shí)還節(jié)省了中控臺(tái)上的空間，讓設(shè)計(jì)師給新威馳多找出了兩處儲(chǔ)物空間。新威馳的內(nèi)飾做工比較精細(xì)，各項(xiàng)功能鍵都比較順手，阻尼感也很好；而6個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，帶來了更多的駕乘樂趣。

　　鋒范的內(nèi)飾就比較低調(diào)了，雖然造型也很時(shí)尚，但是與飛度比起來就顯得太平淡了。中控臺(tái)上銀色面板搭配上深下淺的內(nèi)飾顏色讓人看起來很清爽，三幅方向盤與思域如出一轍，鋒范內(nèi)飾整體的效果更偏向于家用。在內(nèi)部空間上，鋒范的軸距更長(zhǎng)，相應(yīng)的腿部空間也更大，不過過于流線的造型使內(nèi)部高度有所欠缺。

　　勁翔的內(nèi)飾與其動(dòng)感的外觀相比則要顯得卡通很多，中控臺(tái)上以圓形的操控旋鈕為主，大單圓式的儀表總讓我想起來那款經(jīng)典的MINI，還有就是排擋的位置設(shè)計(jì)比較特別，有點(diǎn)類似MPV的位置�？ㄍɑ�的中控臺(tái)總讓人感覺到似乎很眼熟，直到旁邊女同事說了一句“感覺像米老師”終于讓我豁然開朗，也許這樣的內(nèi)飾更容易吸引女性的目光。

　　車內(nèi)空間上，新威馳和鋒范都擁有2550Mm的軸距，但空間利用率上鋒范更好，因此它的后排空間以及后備箱在三車中都是最大的，而軸距最短的勁翔車內(nèi)空間也最小，具體對(duì)比結(jié)果我們用一組更加直觀的對(duì)比表格來表示出來：

　　安全方面三款車各有特點(diǎn)，鋒范采用四輪碟剎比較突出

相應(yīng)配置的三車當(dāng)中只有鋒范裝備了4氣囊

　　在安全配置方面，鋒范裝備的是4個(gè)氣囊，而其它兩款車裝備的都是雙氣囊，另外在這三款車當(dāng)中只有鋒范的后輪使用了盤式剎車；新威馳除了常見的ABS+EBD外，還裝備了BA剎車輔助系統(tǒng)以及豐田研制的GOA高強(qiáng)度車身；而馬自達(dá)勁翔的轉(zhuǎn)向柱和油門踏板則可以在發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)折斷，這是一項(xiàng)很實(shí)用的設(shè)計(jì)，另外勁翔的座椅還具有沖擊緩和保護(hù)功能。

　　總結(jié)：

　　目前這三款車都在10萬(wàn)元這個(gè)售價(jià)區(qū)間，鋒范剛剛上市優(yōu)惠幅度不大，喜歡的朋友可以在耐心等上一陣，而新威馳和勁翔加上優(yōu)惠后的價(jià)格則比較合理，總的來看新威馳的性價(jià)比又要比勁翔高一點(diǎn)。總得來說，勁翔的空間不大，動(dòng)感強(qiáng)烈，更適合喜歡運(yùn)動(dòng)的人，新威馳則比較中庸，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用車，而外型剛性十足的鋒范更加適合男士。 （來源：CHE168）