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| 錢少有錢少的選擇 對微型車的看法 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:29] | 作者：葫蘆 |
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葫蘆、Bear，你們好！ Likkl Likkl 你好： Bear把你的信轉給了我。說實話，我不是什么專家，也是Bear在網上認識的一個朋友。不好意思，上個星期出差，沒有及時回復，請原諒�？磥砟惚容^注意汽車的外形。我也談談我的看法。 賽歐的原型車應該是歐寶的可賽，歐洲比較成功的一個緊湊型車，以節(jié)能和小巧著名。但是經過上海的改造，已經面目全非，雖然掛上了別克的招牌，但是我感覺還是不好。當然我說的不是性能，而是外形，打個比方：一個亞洲人就算你把頭發(fā)染了，鼻子墊了，眼皮拉了…可你還是中國人，弄得不好，反而讓人覺得不倫不類。賽歐的外形給我的感覺就是如此。 不知道為什么很多人都喜歡汽車代一個尾巴，似乎沒有尾巴就不是車。我覺得這個跟人的審美觀有關系，和社會的進步也有關系，比如說二十多年前，人們還接受不了牛仔褲�？墒乾F(xiàn)在，你要是穿一個中式娩襠褲上街，恐怕警察都要多看你一眼。當然我這是開個玩笑。說實話，我不太喜歡長了尾巴的POLO，如同挺漂亮的一個姑娘，偏偏是個駝背。 GOL我不太喜歡，不是因為外形，而是因為它的發(fā)動機，雖然比較可靠，但是畢竟比較老舊。但是如果價格在低一點，購買第一輛車的年輕人還是可以考慮的。說道4門的GOL，我不贊成GOL推出4門車。GOL的銷售對象應該是年輕人，特別是那種追求時尚，還沒有家庭拖累的年輕人，2門車才足夠讓他們體會車的內涵。 夏利2000除了我討厭日本品牌的原因外，我始終對它的材料不放心，那種薄鐵皮給我的感覺就像坐在一個罐頭盒里面。說實話，我寧愿買奧托，至少性能更可靠一點。 說道捷達，那曾經是我心中認為比較完美的車，當然現(xiàn)在的感覺就不一樣了。他的發(fā)動機非常成熟，即使在今天仍然魅力無窮，強大的動力即使在山路上也毫不遜色。除了設計上的原因之外，還要感謝一汽大眾的努力，畢竟他們的成功引進和管理才造就了今天的捷達在中國的輝煌。這一點，你可以看看差不多同一個年代引進的師重質量問題重重的北京吉普切諾基，就知道差別了。 還有一點POLO1.6和捷達不是一個宗派，按照血統(tǒng)來說，寶來才是捷達的后代，但是寶來1.6的發(fā)動機和POLO1.6一樣，就算是遠親吧。 你要是那哈飛賽馬跟捷達相比，我覺得有點不自量力，應該說無論從排量還是車身質量上，都不是一個級別。但是畢竟捷達已經老了，而且老的有點力不從心了，不知道曾經輝煌過的它是不是還能續(xù)寫黃忠、廉頗的神話。 以上純屬個人意見，希望批評指正 祝你買到心愛的車 葫蘆于北京 大家如果有疑問可以寫信來問一問：Bear@pcauto.com.cn。 大家請把你的情況說得詳細點讓葫蘆和Bear好做建議，謝謝大家的支持！ [1]
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