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| [你問我答]車多難選 2.0排量的誘惑與迷惑 |
出處：pcauto |
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| [03-11-17 11:07] | 作者：Z |
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王大磊于03年11月6號(hào) 王大磊，你好： 很抱歉到現(xiàn)在才給你回信，因?yàn)榻鼇韺?shí)是不少工作需要完成，再加上要回答你的問題并不是那么容易，找了一些資料，所以耽擱一下。 2.0排量是現(xiàn)在汽車市場的中堅(jiān)，是經(jīng)濟(jì)型車和中高檔車銜接的地方，同時(shí)也有很多廠商直奔這個(gè)排量而去，再加上進(jìn)口車的湊熱鬧，造成了消費(fèi)者誘惑多多，迷惑也多多。 雅閣雖為廣州產(chǎn)，但是我一向不恥其行為(加價(jià))，也一向不提倡它，陽光2.0LE外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，亮點(diǎn)不多，不過倒可以說是實(shí)在。早在幾年前的風(fēng)神汽車就已經(jīng)使用了陽光的外形（雖說原形車是藍(lán)鳥車型），成為陽光的詬病之一。內(nèi)飾做工還算不錯(cuò)，比如真皮座椅的縫合針角都比較細(xì)致。儀表盤方面沒什么特點(diǎn)，不過也算是一目了然，中控臺(tái)方面，以按鈕為主，操作起來也還方便。陽光使用的SR20 DOHC 4缸 16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，是裝備在藍(lán)鳥上的，也是老款發(fā)動(dòng)機(jī)了，相比Golf和賽納的發(fā)動(dòng)機(jī)要差點(diǎn)。也是手控5檔變速箱，不過檔位方面就不如上兩款車了。如果你對(duì)藍(lán)鳥有很大意見的話，那么你就要對(duì)陽光小心了，陽光可說是藍(lán)鳥一脈相承的“師傅”�，F(xiàn)在04款的藍(lán)鳥也出來了，但給人感覺換湯不換藥。 至于別克君威的動(dòng)力性那就不用擔(dān)心，提速和高速都不是問題（我也試過），油耗是有點(diǎn)偏大，但已經(jīng)算有很大的改進(jìn)，安全性也是很高但是懸掛有點(diǎn)軟，高速風(fēng)噪有點(diǎn)大。君威車的確重于其他幾款車型，卻坐擁君威系列一脈相承的大氣外觀，人性化內(nèi)飾和寬敞空間，及具有與Regal G 2.5完全相同的配置(除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱外)。君威的發(fā)動(dòng)機(jī)并非美國別克regal的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)3800和4200，而是采用了2.0、2.5、3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性表現(xiàn)不錯(cuò)，起步也算是比較輕巧，加速也比較明顯的貼背感，但能有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，令行駛平穩(wěn)順暢。 接下來，看得出你很傾向帕薩特1.8T，而只是對(duì)渦輪增壓存在一定的疑問，我們一起討論一下，其實(shí)“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底有什么好？”在業(yè)界還是意見不一。 渦輪增壓一開始只應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著技術(shù)的發(fā)展，才開始在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，近幾年采取直噴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越來越普遍，但對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有提高要求，仍舊利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 但汽油渦輪增壓的技術(shù)含量和價(jià)格成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于柴油渦輪增壓和自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，同時(shí)增壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件大大惡化，加速老化是肯定的，但是采用用增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)要有很多的加強(qiáng)措施，比如汽缸內(nèi)壁的表面處理等強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)可靠和耐久程度的措施，至于到底會(huì)影響多少恐怕要看廠方采取措施的多少和水平來具體考察了。 不知你注意沒有，今年年初德國大眾和奧迪召回了裝有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的2002和2003車型，改為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)外的解釋是有些技術(shù)問題需要解決。這消息表明，渦輪增壓即使大牌如大眾也要出錯(cuò)，渦輪增壓還需要進(jìn)一步完善，如果渦輪增壓正如廣告詞“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，期待中強(qiáng)勁上市。疾如雷，快如電，爆發(fā)力出色驚人。采用先進(jìn)的廢氣渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)氣量、進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣密度顯著提高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能全面提升。帕薩特1.8T！強(qiáng)勁，讓人嘆服不已。動(dòng)力，迸發(fā)無窮激情�！蹦敲春玫脑�，那么現(xiàn)在主流發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但事實(shí)并非如此。 另外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理的確是達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速比如1800轉(zhuǎn)才正式啟動(dòng)，駕駛過程中會(huì)感覺到明顯的停頓，過后會(huì)明顯感覺到源源不覺的動(dòng)力和可提速性，如果你不喜歡高速的話，應(yīng)該不會(huì)影響，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，但是渦輪增壓提高油耗。國內(nèi)采用的的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)一般是德國大眾生產(chǎn)，技術(shù)應(yīng)該相當(dāng)過關(guān)，這么多年都沒有大的問題出現(xiàn)。 但個(gè)人認(rèn)為，能不采用渦輪增壓最好，是因?yàn)闇u輪葉片工作在很高的速度和溫度下，即使進(jìn)行加固或者高性能材料，耐久性和可靠性也是不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，耗油量也比自然吸氣的要大。而且渦輪增壓是比較精密的部件，需要專業(yè)的維修人員來修的。再加上在國內(nèi)這種惡劣的用車環(huán)境下還是用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較穩(wěn)定。 最后，如果是你買的話，我建議賽納，如果是你爸爸買的話，我建議帕薩特2.0，如果你們兩個(gè)都要用的話那就君威2.0吧！ 至于具體的真實(shí)油耗可以看看我們的油耗調(diào)查！2.0排量其它車型的比較，同事Firefly曾經(jīng)做過詳細(xì)的比較，可以借鑒一下。有問題再聯(lián)系！ Bear 2003年11月07日于上海 [1]
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