汽車(chē)的安全性分為兩大類，一類叫做“主動(dòng)安全性”，又稱“積極安全性”，所謂主動(dòng)可理解為防范于未然。重點(diǎn)是將車(chē)輪懸架、操縱、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度，盡量提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和舒服性，減少行車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的偏差。例如安裝制動(dòng)防抱死裝置ABS以提高制動(dòng)性能防止甩尾現(xiàn)象，安裝驅(qū)動(dòng)防滑裝置ASR防止汽車(chē)產(chǎn)生側(cè)滑，采用ESP系統(tǒng)以提高行駛中的穩(wěn)定性性、采用轉(zhuǎn)向動(dòng)力輔助減輕駕駛者的疲勞程度，采用新式光源提高照明射程，等等。另一類叫做“被動(dòng)安全性”，又稱“消極安全性”，顧名思義就是一旦事故發(fā)生時(shí)，汽車(chē)保護(hù)內(nèi)部乘員及外部人員的安全程度。而你提到的“汽車(chē)的安全性，除了受氣囊、ABS等汽車(chē)配置的影響外，應(yīng)該還與車(chē)身結(jié)構(gòu)，剎車(chē)形式、鋼板厚度、車(chē)身尺寸等因素有關(guān)”這點(diǎn)都是屬于被動(dòng)安全方面的。
在談到被動(dòng)安全時(shí)，現(xiàn)在的看法已經(jīng)比以前全面的不少，特別是兩方面：一個(gè)是汽車(chē)外部安全性，它包括一切旨在減輕事故中汽車(chē)對(duì)外部人員的傷害而專門(mén)設(shè)計(jì)與汽車(chē)有關(guān)的措施。例如塑性保險(xiǎn)杠、凹進(jìn)式流水槽，內(nèi)藏式門(mén)把手，減少凸出物體、物體外形采用園弧形，增大點(diǎn)接觸面，等等。另一個(gè)就是生產(chǎn)廠家十分強(qiáng)調(diào)的汽車(chē)內(nèi)部安全性，它包括一切旨在減少在事故中作用于車(chē)內(nèi)乘員的沖擊力，事故發(fā)生后能提供足夠的生存空間而專門(mén)設(shè)計(jì)的防范措施。例如車(chē)廂的變形程度，乘員的生存空間尺寸，約束裝置（安全帶）、轉(zhuǎn)向裝置，乘員的解救等。其中車(chē)廂的變形程度是重中之重點(diǎn)，設(shè)計(jì)者要分析當(dāng)汽車(chē)受到撞擊時(shí)沖擊力的分解走向，車(chē)廂各部件的承受強(qiáng)度。因此當(dāng)汽車(chē)造出來(lái)后，就要進(jìn)行一系列撞擊試驗(yàn)以驗(yàn)證其安全性能。
據(jù)分析在汽車(chē)碰撞事故中，發(fā)生正面碰撞的約占64%，側(cè)面碰撞占20%，尾部碰撞占6%，因此汽車(chē)撞擊試驗(yàn)重點(diǎn)是正面碰撞，考慮到汽車(chē)正面碰撞中以左側(cè)為多，因此有些車(chē)廠在車(chē)前左側(cè)進(jìn)行偏差迎面撞擊試驗(yàn)。按照歐洲試驗(yàn)方法，就是規(guī)定被檢驗(yàn)汽車(chē)以48.3公里/小時(shí)的速度（美國(guó)的NACP則是以56公里/小時(shí)的時(shí)速）駛向一個(gè)剛性障礙物所得出的結(jié)果，正面碰撞測(cè)試的目的是檢查沖擊動(dòng)能被保險(xiǎn)杠、車(chē)廂前部前圍板區(qū)域所吸收的程度及車(chē)廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而側(cè)面碰撞測(cè)試的目的是檢查車(chē)側(cè)支柱、頂／底支柱聯(lián)結(jié)和門(mén)聯(lián)結(jié)等結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
你提出的“三箱Polo（1.4L）、東南菱帥、千里馬、派力奧那個(gè)的安全性跟高”這個(gè)問(wèn)題就有點(diǎn)麻煩了，因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有如歐洲和美國(guó)那樣的專門(mén)安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行諸如碰撞試驗(yàn)比較評(píng)分等，因此我也沒(méi)辦法以數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明他們的安全性如何了，不過(guò)以我個(gè)人的看法：三箱Polo>派力奧>東南菱帥>千里馬，我再重申一遍，這個(gè)只是我個(gè)人的看法，并沒(méi)有實(shí)際的對(duì)比數(shù)據(jù)支持（希望廠家不會(huì)因此找我麻煩了-_-!!）。
從耐用性來(lái)說(shuō)，應(yīng)該還是POLO的生產(chǎn)工藝好些，耐用性高點(diǎn)的。但是有時(shí)選車(chē)并不是單純的比較這些技術(shù)因素的，還需要考慮很多綜合因素，比如感覺(jué)好不好，能不能滿足自己使用等。這也正是foxsh在煩惱的事情：
菱帥1.6 MT SEi ，這款車(chē)優(yōu)點(diǎn)內(nèi)部空間大，配置滿足了我的要求（ABS，CD，電動(dòng)門(mén)窗，中控）外形我也滿意，但是內(nèi)部裝修就顯得有些粗糙，其質(zhì)量和維修就不是很清楚（網(wǎng)上評(píng)語(yǔ)不是很好）。
三箱POLO舒適型，這款車(chē)外型不錯(cuò)內(nèi)飾非常漂亮，上海大眾的質(zhì)量還是信得過(guò)的。但是就是內(nèi)部空間小了點(diǎn)，特別是后排��！也缺少了CD中控，后排得窗是手動(dòng)的。
兩款車(chē)不知該選那款，菱帥的缺點(diǎn)正好是POLO的優(yōu)點(diǎn)，而POLO的缺點(diǎn)正好是菱帥的優(yōu)點(diǎn)。
在這種情況下，我還是建議你選擇菱帥好了，畢竟你買(mǎi)車(chē)就是為了要用的，而根據(jù)你的實(shí)際情況，就是需要把空間性放在比較靠前的位置了，三廂POLO就無(wú)法滿足你的要求，那么它的優(yōu)點(diǎn)對(duì)你來(lái)說(shuō)也是沒(méi)什么意義了。
至于菱帥的質(zhì)量問(wèn)題，這點(diǎn)我就真是無(wú)法回答了，菱帥的生產(chǎn)工藝是要差點(diǎn)的，相信小毛病也有些，不過(guò)到目前為止，我了解到的就還沒(méi)什么大問(wèn)題。
回到韓濤的問(wèn)題，關(guān)于它們兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4 POLO的無(wú)疑比菱帥的先進(jìn)不少，菱帥使用的是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的老款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.4 Polo使用的是比較新款的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)含量更高。
關(guān)于兩位朋友的來(lái)信問(wèn)題，我的回答就在上面了，不知道你們還有什么問(wèn)題呢？歡迎在來(lái)信跟我一起討論，也希望能將你們的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷告訴我們。
firefly
