中高級(jí)車降價(jià)在繼續(xù) 持幣待購(gòu)消費(fèi)者居多

　　凱美瑞以平均低于雅閣近萬元的價(jià)格上市，隨后馬自達(dá)6降價(jià)2萬元緊隨其后。中高級(jí)車市的價(jià)格戰(zhàn)真的迫在眉睫了嗎？筆者認(rèn)為：中高級(jí)車市場(chǎng)的集體降價(jià)沒有商量，但還需要時(shí)日，消費(fèi)者應(yīng)耐得住寂寞。

　　凱美瑞的價(jià)格公布了，但是產(chǎn)品目前不能批量供應(yīng)市場(chǎng)。因此，凱美瑞對(duì)車市的沖擊力大打折扣，在短期內(nèi)難以釋放。而且一些市場(chǎng)的凱美瑞開始加價(jià)銷售，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，更與價(jià)格整體調(diào)整相悖。

　　廣州豐田凱美瑞下線售19.78-26.98萬

凱美瑞

　　在一定程度上，諸如凱美瑞的此種假“饑餓營(yíng)銷”，不會(huì)造成和加劇其他車型的滯銷局面。在車市中，喜新厭舊是一種時(shí)尚，等等出手購(gòu)買性價(jià)比更高的車型更是一種務(wù)實(shí)。因此，這是出現(xiàn)消費(fèi)者持幣待購(gòu)的原因。

　　馬自達(dá)6在新轎跑車上市后，對(duì)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)格最高調(diào)整了2萬元。這個(gè)價(jià)格的調(diào)整僅是因?yàn)閯P美瑞上市的影響嗎？不是。首先，馬自達(dá)6今年1-4月的銷售并不理想，市場(chǎng)占有率持續(xù)下滑；其次，領(lǐng)馭、君威紛紛推出低價(jià)新產(chǎn)品，雅閣、銳志、蒙迪歐三款車型的終端市場(chǎng)有萬元以上的降價(jià)促銷，這都對(duì)馬自達(dá)6產(chǎn)生了較大影響；第三，天籟新產(chǎn)品上市，也同時(shí)大幅度調(diào)低了產(chǎn)品的價(jià)格，僅有馬自達(dá)6還缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)策略。

　　Mazda6轎跑車

　　馬自達(dá)6的降價(jià)，更是自保的市場(chǎng)行為，而對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格體系的整體拉動(dòng)幾乎沒有作用。雅閣、銳志、天籟、領(lǐng)馭、君威、蒙迪歐6款車型已紛紛從改款推新和降價(jià)兩個(gè)方面進(jìn)行了市場(chǎng)策略的調(diào)整，馬自達(dá)6的降價(jià)更是一個(gè)遲到者。

　　何況馬自達(dá)6在第一季度5款中高級(jí)車的市場(chǎng)銷售中，占有率僅為13%。因此，馬自達(dá)6也難撼中高級(jí)車市場(chǎng)的整體價(jià)格體系。

　　雅閣、領(lǐng)馭才是中高級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格體系調(diào)整的終極殺手。第一季度，5款車型的銷售中，雅閣和領(lǐng)馭的市場(chǎng)占有率分別超過了30%，直接主導(dǎo)著整個(gè)中高級(jí)車市的價(jià)格體系，雅閣、領(lǐng)馭不動(dòng)，整體中高級(jí)車市的降價(jià)潮不會(huì)到來。

　　中高級(jí)車市場(chǎng)的降價(jià)潮未必很快到來。首先，領(lǐng)馭在推出2.0新產(chǎn)品時(shí)，就已對(duì)可能的價(jià)格戰(zhàn)做好提前布防，而雅閣在終端市場(chǎng)突破萬元的優(yōu)惠，也是防微杜漸。其次，天籟在推出產(chǎn)品時(shí)，也大幅調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)格。君威推出了低價(jià)新產(chǎn)品。因此，這些車型都不會(huì)在短期內(nèi)第二次大幅調(diào)整價(jià)格。

　　雖然在某份調(diào)查中顯示，雅閣將是跟進(jìn)馬自達(dá)6降價(jià)的第一車型。但是根據(jù)廣州本田一貫的市場(chǎng)策略，對(duì)價(jià)格的調(diào)整是慎之又慎，出手必殺招。雅閣在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠促銷，極有可能是一種試價(jià)行為。

雅閣

　　此時(shí)，已進(jìn)入傳統(tǒng)的市場(chǎng)銷售淡季，調(diào)價(jià)也不是最佳時(shí)機(jī)。何況，凱美瑞對(duì)車市的影響力究竟有多大，現(xiàn)在只是一種傳說，廣州本田還需要靜觀其變。選擇在凱美瑞批量供應(yīng)市場(chǎng)前期，進(jìn)行大規(guī)模的價(jià)格調(diào)整，對(duì)廣州本田來說不失為好的市場(chǎng)策略。