年底銷售目標(biāo)達成 經(jīng)銷商掉頭狂漲車價!

    在年末沖刺階段，車價為何逆市回升？這是否表明，今年車市降價戰(zhàn)已是強弩之末？消費者在明年春節(jié)前購車，得到的優(yōu)惠是否還將減少呢？

　　深信越到年底車價越低的張先生昨天后悔不已。因為僅僅兩天時間，他看中的2.0L馬自達6自排擋豪華型的價格就上漲了3000元，讓他十分看不懂。

馬自達6

　　上海東方早報記者昨天調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這周來車市普遍出現(xiàn)車價回漲的怪現(xiàn)象，有的車型漲幅竟達上萬元，并有繼續(xù)漲價的可能，多數(shù)車型漲幅在三四千元左右。

　　在年末沖刺階段，車價為何逆市回升？

　　這是否表明，今年車市降價戰(zhàn)已是強弩之末？消費者在明年春節(jié)前購車，得到的優(yōu)惠是否還將減少呢？

　　業(yè)內(nèi)專家告訴記者，之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是在這個時候廠家和經(jīng)銷商的銷售任務(wù)基本完成、經(jīng)銷商的資金壓力減小，所以在沒有銷售壓力的情況下，經(jīng)銷商要么不再虧本或保本賣車，要么考慮不再將更多的利潤讓給消費者。不過，這種現(xiàn)象不會持續(xù)太久，到明年一二月份車價會穩(wěn)定下來，到時車價也可能會繼續(xù)回落。

　　這兩天“漲”聲一片由于年初市場形勢較好，生產(chǎn)企業(yè)都把產(chǎn)銷目標(biāo)大大提高，因此為了完成全年計劃，從10月開始各廠家就加大了促銷力度，而經(jīng)銷商為了完成廠家的銷售目標(biāo)，更是將促銷優(yōu)惠發(fā)揮到極致，出現(xiàn)了虧本或者保本賣車的現(xiàn)象，因此此前業(yè)內(nèi)一直預(yù)計“年底車價最低，是最佳購車時機”。

　　但是，近期這一現(xiàn)象悄然生變

　　“你要的話趕緊預(yù)訂，過兩天來說不定還要漲�！弊蛱�，一汽馬自達專賣店的高小姐告訴記者，像張先生看中的2.0L馬自達6自排擋豪華型由于近期需求量上升，是在兩天前上漲了3000元，由此前的18.68萬上漲到18.98萬元，而2.3L的旗艦型則漲幅不到一千元。

　　“優(yōu)惠1.08萬元是幾天前的事了，現(xiàn)在最多只能給你7000元的優(yōu)惠�！弊蛱欤�上海大眾的一位經(jīng)銷商告訴記者，帕薩特領(lǐng)馭2.0L手動標(biāo)準(zhǔn)型現(xiàn)在最低賣17.67萬元，比幾天前貴了3000多元。

上海帕薩特領(lǐng)馭

　　正如本文開頭張先生所遭遇的一樣，記者昨天通過電話調(diào)查滬上熱銷車型的經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，大部分車型都出現(xiàn)了漲價的現(xiàn)象，其中熱銷的中高級轎車雅閣上漲了至少了2000元，天籟上漲了8000元，銳志上漲了4000元，君威上漲了3000-4000元；同時十萬元級別的轎車漲幅亦不輸給中高級轎車，如飛度上漲了4000元，而凱越也上漲了2000-3000元。

　　完成指標(biāo)不再虧本賣車“我們上海地區(qū)的銷售指標(biāo)早就完成了，現(xiàn)在當(dāng)然不可能再虧本賣車了。”一汽馬自達專賣店的高小姐告訴記者，原來2.0L馬自達6自排擋豪華型讓利1.3萬元不僅沒有利潤可賺而且是虧本賣車，經(jīng)銷商的利潤一般只有1萬~1.1萬元左右，之前之所以虧本賣車就是為了年底沖量，完成廠家下達的銷售目標(biāo)，以便拿到廠家的返利，這樣可以補上虧本賣車的損失，并且有利可圖。

　　“廣本雅閣前一陣在經(jīng)銷商處的最大優(yōu)惠達到了3.5萬~3.6萬元左右，實際上經(jīng)銷商是虧本1萬~2萬元的。”一位熟悉廣本的經(jīng)銷商告訴記者，這種虧本或者保本賣車的現(xiàn)象在11月到12月初確實非常流行，那是因為經(jīng)銷商們此前都要完成廠家的銷售任務(wù)，拿到廠家的年終返利，“這個時候我們的任務(wù)完成得差不多了，庫存少了，并且現(xiàn)在廠家都會到銀行給經(jīng)銷商做擔(dān)保，我們從銀行貸款只要出10%的資金就行了，所以資金壓力也小了，并且現(xiàn)在離春節(jié)越來越近，要買車的經(jīng)銷商，或者有預(yù)算的企業(yè)都開始出手買車了，需求也比以前上升了，這樣我們車價當(dāng)然要上漲一點。”全國乘用車信息聯(lián)席會今年前11個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，奇瑞、一汽大眾、一汽豐田等多家企業(yè)全年的銷售成績肯定會超過銷售目標(biāo)，而百分之七八十企業(yè)的銷售目標(biāo)也基本能完成，所以延伸到經(jīng)銷商那里，到12月初任務(wù)也都完成得差不多了。

　　暫時回漲不會持續(xù)太久“不過，這也是情理之中的回漲，說不上是真正的漲價。”

　　一汽豐田的經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者，像此前花冠便宜一萬多元賣，經(jīng)銷商都是虧本的，為了拿年終返利不得已做的，現(xiàn)在漲回去四五千元在經(jīng)銷商看來十分正常。

　　從往年情況看，1月的價格普遍都會比上年末回漲。對此，業(yè)內(nèi)分析，再過不到10天，廠家就到新一年銷售年度。它們在年初一般都不會有較大的銷售壓力，不希望以降價“開場”，車價有可能跟著上漲。即使每年1月底到春節(jié)前的銷售旺季，廠家的促銷力度也很難與年底相抗衡。因此，消費者在明年1月購車得到的優(yōu)惠可能會比年末要少。

　　“但這種回漲能持續(xù)多久很難說，明年廠家肯定會根據(jù)新的銷售目標(biāo)推出新的商務(wù)政策，到時車價才能穩(wěn)定。但一般來講，只要跌下來過，再回漲到原來價位是不可能的，而明年會有許多頗有競爭力的新車推出，如一汽豐田的卡羅拉、上汽的榮威、長安鈴木的天語等，將令競爭對手通過降價來阻擊，所以不排除一些非主流車型可能在年初發(fā)動新一輪價格戰(zhàn)來做秀，達到先聲奪人的目的，消費者如果不急，可以等到一二月份再出手�！苯�(jīng)銷商給記者分析。

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　眼下進入年底，買還是不買？新車接連上演上市的連續(xù)劇、車商又打出各種促銷招牌。此外，今年還有一個特別之處，就是北京車展剛閉幕，作為消費者，集中在年底購車是否劃算呢？