重品牌、重性能、輕價(jià)格的代表

　　王先生：北京幾家大型餐飲企業(yè)管理者

　　目前所用車型：別克君威

　　目標(biāo)車型：剛剛購買了寶馬新3系

　　他購車時(shí)，對(duì)品牌和性能的要求遠(yuǎn)高于對(duì)價(jià)格的關(guān)注，這在中年白領(lǐng)中很有代表性，較直觀地反映出這個(gè)階層的消費(fèi)能力和對(duì)汽車的價(jià)值取向。

　　剛過40歲的王先生開過很多車，但大多是公司的車。記者一個(gè)月前采訪他時(shí)，他開著一輛上海通用別克君威。他告訴記者：“這車是公司的，開了好幾年，最近正考慮自己買輛車，性能、操控方面要比較突出�！弊非笮阅芎退俣鹊乃�(jīng)把好幾款中高級(jí)合資品牌車納入過自己的考慮范圍，但經(jīng)過一番考察后，又都否了。顯然，王先生對(duì)汽車市場(chǎng)和轎車性能非常了解，這樣的人在中年白領(lǐng)中占有很大比重，想要撬動(dòng)這些準(zhǔn)行家的錢包，除了車型本身要具備優(yōu)秀性能外，還要具有良好的品牌血統(tǒng)。因此，打動(dòng)這部分消費(fèi)者是有相當(dāng)難度的事。不過，一旦達(dá)到他們的購車要求，他們又會(huì)很快瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)出手，王先生就是個(gè)典型例子。

　　王先生是個(gè)性情中人，對(duì)坐駕的性能、品牌有近乎苛刻的要求，而且，車的價(jià)格已不是他考慮購買的決定因素，這在成功的中年白領(lǐng)階層中也是普遍狀態(tài)。因此，當(dāng)幾周后王先生開著剛買的寶馬新3系出現(xiàn)在記者面前時(shí)，記者并不意外，意外的是他最終買的是原裝進(jìn)口寶馬。他自己的解釋是：“一個(gè)朋友介紹說這車‘五一’節(jié)優(yōu)惠4萬元。我與國產(chǎn)寶馬一比，就馬上買了，感覺還是進(jìn)口品牌要好一點(diǎn)�！�

    夏先生：哈爾濱某電子公司老板，以前是鐵路職工，后下海經(jīng)商

　　目前所用車型：哈飛賽豹3系轎車

　　目標(biāo)車型：今年夏天買一輛奇瑞V5

　　夏先生雖是私企業(yè)老板，但公司規(guī)模不大，收入與白領(lǐng)差不多。由于工作需要，他經(jīng)常要親自駕車去接生意上的合作伙伴。有時(shí)來的人多，他的賽豹就坐不下了。公司還有一輛松花江面包車，雖然可以載7人，但用微型車當(dāng)商務(wù)車，有點(diǎn)不符合公司形象定位。另外，夏先生和妻子的父母都住在哈爾濱，家庭聚會(huì)時(shí)，夏先生常常要跑兩趟才能把雙方老人聚到一起。于是，他迫切想買一輛MPV。

　　得知夏先生要買車，許多朋友提出建議，華晨金杯閣瑞斯、江淮瑞風(fēng)是推薦的熱門品牌。不過，夏先生卻選擇了奇瑞V5。按中國傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，一般有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中年消費(fèi)者，大多更關(guān)注合資品牌甚至進(jìn)口品牌車型，而夏先生卻相中自主品牌車�！霸詾閲a(chǎn)車品質(zhì)與合資品牌的會(huì)差不少，用過賽豹才發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車也不錯(cuò)�！弊詮氖褂霉w賽豹3系轎車后，夏先生對(duì)自主品牌車型的印象有了很大轉(zhuǎn)變，所以第二輛車也堅(jiān)決選擇國產(chǎn)自主品牌車型。

　　除了品牌、空間，夏先生選車還考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和內(nèi)部的一些舒適性配置，尤其對(duì)座椅的舒適性比較挑剔，因?yàn)樗ぷ鞅容^辛苦，希望駕車是種享受。他覺得，奇瑞V5的8向調(diào)節(jié)真皮座椅讓他即使在駕駛過程中也可以隨時(shí)調(diào)整坐姿。另外，他也很欣賞V5的雙層天窗和6碟CD機(jī)等配置。

　　不少人很看重汽車的品牌，夏先生表示他也很注重汽車的品牌，但這與他選擇自主品牌汽車并不矛盾�！袄碇沁x擇自己需要的車才是成熟的購車心理�！毕南壬嬖V記者，“盲目追求品牌會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。”

    中年白領(lǐng)關(guān)注的部分車型

　　編者的話：在對(duì)中年白領(lǐng)的采訪調(diào)查中，許多車型，尤其是中級(jí)、中高級(jí)車型都進(jìn)入他們的選擇范圍。由于版面有限，在此，我們只是選擇幾款關(guān)注度較高及典型客戶重點(diǎn)關(guān)注的車型。

　　長安福特S-MAX

　　S-MAX是福特品牌的最新產(chǎn)品，今年剛剛?cè)胧芯瞳@得不少好評(píng)。

　　配裝2.3L直列四缸16氣門鋁合金汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的S-MAX，最大功率118kW，并且由于采用可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)(i-VCT)技術(shù)，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在2000～5000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)輸出90%以上的扭矩。6速手/自一體變速器使換擋更平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也更加突出。另外，S-MAX的懸掛調(diào)校比較硬朗，所以較高速度過彎時(shí)側(cè)傾感覺很小。良好的操控讓這款運(yùn)動(dòng)型多功能轎車名副其實(shí)。

　　值得一提的是，S-MAX的車外照明系統(tǒng)帶有智能彎道輔助照明燈，這個(gè)位于大燈總成最內(nèi)側(cè)的輔助照明燈，可以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)開啟，提前照亮彎道。雖然該燈與主動(dòng)式旋轉(zhuǎn)頭燈有一定區(qū)別，但同樣可以提高夜間行車的安全性。

　　定速巡航系統(tǒng)和多功能方向盤提升了S-MAX的便利性。后兩排座椅可以完全放平，使S-MAX就如同一輛廂式貨車，甚至可以放得下小件家具。

　　可以說，無論是品牌還是車輛本身，都使S-MAX對(duì)追求駕駛樂趣的中年白領(lǐng)具有強(qiáng)烈的吸引力。 關(guān) 越

　　廣州本田奧德賽

　　具有C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)頭銜的廣州本田奧德賽，出眾的安全性對(duì)注重安全的中年消費(fèi)者具有極強(qiáng)的吸引力。配備了前座椅側(cè)面安全氣囊的奧德賽，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，可以更加有效地保護(hù)乘員、減輕傷害。這讓奧德賽在安全方面領(lǐng)先于同級(jí)別的車型。

　　2007款?yuàn)W德賽外形總體上保持了原有特點(diǎn)，但在前臉和尾部造型上有所創(chuàng)新。前格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明快；后組合尾燈線條流暢和諧，更顯時(shí)尚動(dòng)感。壽命更長的LED燈點(diǎn)亮速度快、亮度高，提升了駕駛的安全性。

　　2007款?yuàn)W德賽裝備的可變氣門正時(shí)及升程2.4L i-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，即使行駛中也很難聽到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。

　　它也配有多功能方向盤和定速巡航系統(tǒng)，不僅減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，也增強(qiáng)了駕駛安全性。座椅加熱功能與靈活的座椅布置，讓奧德賽可以勝任多種“任務(wù)”。

　　另外，奧德賽多年積累的品牌優(yōu)勢(shì)和安全方面的領(lǐng)先是其賣點(diǎn)，是對(duì)品牌和安全要求都較高的中年消費(fèi)者的上佳選擇。