新車DNA誰最I(lǐng)N？看新車外形與裝備流行走勢

　　如同服裝一樣，汽車的誕生雖然不是源于時(shí)尚，卻從來不曾拒絕時(shí)尚。不久之后，同為當(dāng)今時(shí)尚代言的服裝與汽車將再度碰撞——3月28日～31日，被譽(yù)為“年度服裝盛會(huì)”的中國國際服裝服飾博覽會(huì)在北京中國國際展覽中心(新館)高調(diào)亮相；而不到1個(gè)月，4月20日~28日，同樣的地點(diǎn)，2008北京國際汽車展覽會(huì)將隆重開幕。2008年時(shí)裝趨勢即將揭曉，近兩年新車外形與裝備方面的流行走勢又是如何？

　　Trend外形篇

　　Face

　　家族式前臉

　　家族式前臉的設(shè)計(jì)由來已久，如早期的寶馬、奔馳，近幾年更是蔚然成風(fēng)，像大眾系列、標(biāo)致系列，據(jù)說雪佛萊、福特也在醞釀自己的家庭臉譜。畢竟，如同DNA一樣，家族式前臉代表了同一品牌不同車型間的血緣關(guān)系，從而更象征了全球工業(yè)化背景下的自身品牌地位與價(jià)值。

　　2008年最新代表車型兩廂307

　　在407定形后，大嘴巴+大車標(biāo)成為標(biāo)致家族式臉譜，其后在4007、307SW、207等車型上都有體現(xiàn)。中國市場上，最新上市兩廂307與2007年推出的全新307在前臉都沿襲了這一設(shè)計(jì)。在前臉造型上，進(jìn)氣口采用了鍍鉻工藝，并盡力使它變得更大，更具有震撼力。前大燈的尺寸也更大了。前大燈和霧燈功能分開，以使兩者具有獨(dú)立的功能，也更具有個(gè)性。整個(gè)前臉的造型非常漂亮，就像雄獅在威吼。

　　Mouth

　　大嘴格柵

　　汽車前臉上的大嘴形格柵更多是一種復(fù)古之美。像勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、世爵等品牌自誕生之日起到現(xiàn)在，其大嘴的風(fēng)格始終融入在它們的產(chǎn)品當(dāng)中。相比功能上的需求，大嘴形格柵更加彰顯其外表的個(gè)性化。正如大眾汽車的設(shè)計(jì)師所說，就是要造成視覺沖擊，更重要的是，引起人們的新鮮感和購買欲望。

　　2008年最新代表車型08款MG7

　　名爵將MG7定位于歐洲運(yùn)動(dòng)轎車的范疇內(nèi)，與那種小尾翼或是小包圍的運(yùn)動(dòng)款不同，MG7的運(yùn)動(dòng)精神源自這款產(chǎn)品的靈魂深處。MG7的設(shè)計(jì)師使用了大量的鍍鉻裝飾條，巧妙地在車身上勾勒出結(jié)實(shí)的肌肉輪廓，平滑過渡的車尾與全紅的多邊形尾燈沉穩(wěn)大氣。除此之外，正面看去，由于前臉采用了“大嘴”設(shè)計(jì)，而與車燈搭配后，并不顯張揚(yáng)，卻透出厚重的復(fù)古味道，讓人過目不忘。

　　Sports

　　運(yùn)動(dòng)化特征

　　運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)不僅是近兩年中外新車的流行趨勢，也是未來新車追求的一個(gè)主題。運(yùn)動(dòng)化不僅體現(xiàn)在動(dòng)力與排量上，外形的改變也必不可少，大包圍、肌肉感的線條、寬胎、高尾翼將會(huì)越來越多地出現(xiàn)在新車型或年度改款車上。像奧迪A4的小嘴變大嘴，尾部的高姿態(tài)設(shè)計(jì)等。

　　2008年最新代表車型逍客

　　作為一款跨界車，逍客外觀集成了Micra、350Z以及Primera的日產(chǎn)設(shè)計(jì)元素。逍客是在歐洲的設(shè)計(jì)研發(fā)中心開發(fā)的，因此整車都散發(fā)著歐洲風(fēng)格。由于包含了SUV的元素，逍客整體感覺更偏重于運(yùn)動(dòng)。從車體上部來看，從車頭到車頂再到車尾，呈現(xiàn)出一道非常平滑的弧線。后門拱起得恰到好處，給人非常踏實(shí)的感覺，這也是日產(chǎn)最近流行的斜背車尾部樣式。車身動(dòng)感十足，運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠、銳利的側(cè)窗、組合尾燈等，處處流露出穩(wěn)健和運(yùn)動(dòng)氣息。

　　Size

　　加長車身

　　中國消費(fèi)者求大求體面，買車時(shí)也追求車身的大尺寸，一些新車引進(jìn)中國后都采取了加大車長、加大軸距的方式。不少新車都專門針對(duì)中國市場推出長軸距版，在不影響操控與動(dòng)力的同時(shí)，由于增加了車內(nèi)空間而極大地提升了駕乘的舒適性。

　　2008年最新代表車型新雅閣

　　新雅閣車身尺寸為4945/1845/1480mm，軸距為2800mm，較原來第7代車型車長增加了100mm，完全超越了奔馳E級(jí)、寶馬新3系、奧迪A4等緊湊型高檔豪車。按照美國環(huán)境保護(hù)局的分類方法，新雅閣已經(jīng)從“中型”晉升為“大型”了。新雅閣增大后，后排腿部空間較上一代為乘客多預(yù)留出25mm；而對(duì)于中國消費(fèi)者，由于購買這一級(jí)別車型多是公私兼用的客戶，這也迎合了他們喜歡大車身、追求體面的心理。

　　北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司概念開發(fā)部 造型設(shè)計(jì)師 張雨時(shí)

　　跨界、個(gè)性成為新趨勢

　　由于燃油價(jià)格的攀升，車的排量隨之降低，體積縮小，國外不少小而精的小型車是非常時(shí)尚的。但是在中國市場上，由于傳統(tǒng)文化影響喜歡大氣霸氣，外形更追求新中庸特點(diǎn)的車型，有韻味，但不張揚(yáng)。像厚重的車身、小窗戶，整體姿態(tài)比較勻稱的車型，如一些日系車。

　　此外混合動(dòng)力車增加也會(huì)影響車型走向。像普銳斯的尾部翹得很高，就是性能影響的。按工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)說法，“功能決定形式”，功能變了，結(jié)構(gòu)變了，外形也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變化。

　　crossover車也會(huì)越來越流行，它是設(shè)計(jì)上全新的理念變化，因?yàn)楸壤�變了，車型變了，姿態(tài)也變了，也更符合現(xiàn)代人審美。另外，外形上個(gè)性化定制也將成為一種趨勢，像車身顏色、儀表板等等，會(huì)越來越個(gè)性化。

　　Trend裝備篇

　　技術(shù)型裝備成主流

　　與國外趨勢類似，國內(nèi)新車也在向著更先進(jìn)、更舒適(更實(shí)用)和更環(huán)保的方向發(fā)展。國內(nèi)新車趨勢在產(chǎn)品內(nèi)部方面有這樣一些體現(xiàn)：

　　動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)更新

　　隨著引進(jìn)吸收步伐的加快，眾多車型采用了與國際同步的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)或者最新技術(shù)，比如國內(nèi)即將上市的新Mazda6，其裝備的新2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)就是技術(shù)升級(jí)的重要標(biāo)志。此外，新車型變速器擋位有增多趨勢。擋位增多讓整體速比范圍加大，可以同時(shí)改善低速啟動(dòng)和高速經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，擋位多可以降低齒比密度，讓換擋的感覺更舒適。

　　現(xiàn)階段大城市的人經(jīng)常被堵車所困擾，自動(dòng)擋汽車大多數(shù)都沒有跑到高扭矩轉(zhuǎn)速范圍的機(jī)會(huì)。手自一體變速器解決了這一問題，并且市場反應(yīng)相當(dāng)好，正逐漸成為優(yōu)秀車型中的主流配置。

　　泊車輔助系統(tǒng)廣泛應(yīng)用

　　在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)型汽車上，ABS和駕駛席安全氣囊已經(jīng)是最基本的配置了；中高端汽車開始出現(xiàn)全方位主動(dòng)安全配置，除了常見的ABS和EBD外，車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)TCS、加速防滑系統(tǒng)MSR、轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)CBC等都是標(biāo)準(zhǔn)配置；另外，6安全氣囊已經(jīng)在越來越多的車上配備，成為這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)先者。除了車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和安全氣囊之外，還有泊車輔助系統(tǒng)也得到了比較廣泛的應(yīng)用。從最簡單的倒車?yán)走_(dá)和后視鏡，到車前車后全方位雷達(dá)，再到帶有可視系統(tǒng)的倒車輔助系統(tǒng)，還有最強(qiáng)的側(cè)面車位自動(dòng)停車系統(tǒng)，都是泊車輔助系統(tǒng)的成員。

　　舒適性配置不斷豐富

　　在不同級(jí)別車型上都有大量舒適性配置進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)配置清單。智能鑰匙系統(tǒng)、高級(jí)音響、藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、多區(qū)域空調(diào)等等裝備也越來越多。并且低級(jí)別車型裝備高級(jí)別車型常用配置的情況會(huì)比較流行。這在近期上市的眾多新車型上已經(jīng)體現(xiàn)得非常明顯。

　　環(huán)保引發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)革命

　　環(huán)保方面比較熱門的技術(shù)有對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的生物燃料改造，采用小排量增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力和燃料電池。大眾宣布將通過汽油直噴、柴油引擎、DSG變速器等技術(shù)達(dá)到降低油耗、減少排放的目的，而速騰、CrossPOLO、途安等熱門車型也會(huì)追加TSI發(fā)動(dòng)機(jī)版本，其他廠家也紛紛采取“環(huán)�！毙袆�(dòng)�？梢钥隙ǎ�節(jié)能減排將在很長一段時(shí)間內(nèi)影響著中國的汽車市場。

　　QQ 仿生學(xué)理念

　　QQ以其多種個(gè)性化色彩，酷炫大燈，融入仿生學(xué)理念的外形演繹出高品質(zhì)小車的時(shí)尚品位。

　　QQ微笑前臉

　　憑借圓形車燈、進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)而成的“笑臉”成為國產(chǎn)微型小車的精典造型。

　　兩廂飛度 單廂化設(shè)計(jì)

　　兩廂飛度外觀整體的最大特色就在于MPV單廂化設(shè)計(jì)，同時(shí)前臉流露出極具侵略性卻又可愛的風(fēng)格。

　　全新奧迪A6 大嘴前柵

　　新A6整個(gè)外表設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)集中在新A6的前格柵上，單體式梯形水箱格柵設(shè)計(jì)成為現(xiàn)在奧迪的標(biāo)志。

　　凱美瑞 優(yōu)雅與動(dòng)感

　　凱美瑞注入了更多的奢華基因，賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì)，同時(shí)也將動(dòng)感的元素融入其中。

　　致勝 動(dòng)感設(shè)計(jì)

　　作為首款完整體現(xiàn)了福特歐洲最新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的量產(chǎn)車，致勝通過充滿活力的造型，詮釋出福特的動(dòng)感設(shè)計(jì)形式語言。（來源：精品購物指南）

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