要的就是個(gè)性 四款時(shí)尚人士熱選車型

　　在這個(gè)崇尚個(gè)性的年代，最搶眼的往往不是最好看最漂亮的，而是最個(gè)性最與眾不同的。那么，作為潮流先鋒的一輛充滿個(gè)性的座駕，開(kāi)在路上贏得滿分的回頭率，這無(wú)疑就是新一代潮男潮女們追求的終極目標(biāo)了。

　　個(gè)性的代價(jià)往往就是糟糕的性能和不高的性價(jià)比，我們就給各位時(shí)尚達(dá)人推薦幾款夠個(gè)性而又絕對(duì)超值的個(gè)性座駕吧，他們不光擁有時(shí)尚的外觀，還擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　● 名爵MG 3SW

　　最個(gè)性的Corssover

　　報(bào)價(jià)：7.98-10.98萬(wàn)

　　MG 3SW的外形，一眼看過(guò)去，絕對(duì)算不上精致美觀，你甚至?xí)�覺(jué)得整個(gè)車顯得不倫不類。但是它絕對(duì)是那種你越看越有味道，越看越喜歡的類型。由于定位與Crossover，MG 3SW的前臉設(shè)計(jì)采用了大面積的塑料材料，在大多數(shù)人眼里都顯得有點(diǎn)粗糙和簡(jiǎn)陋，相對(duì)來(lái)說(shuō)尾部的設(shè)計(jì)更加和諧美觀，但是這種強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格更能凸顯你內(nèi)心不羈的個(gè)性。對(duì)于一款定位于在愿為時(shí)尚買單的都市80后時(shí)尚人群的小車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是成功的。

　　內(nèi)飾上，同樣個(gè)性十足，充滿了濃郁的英倫味道，但是做工上還有待提高�？臻g上受制于2500mm的軸距以及160mm的最小離地間隙，使得內(nèi)部空間顯得比較局促，盡管前排還比較讓人滿意，但后排的頭部和腿部空間對(duì)于個(gè)頭較大的乘客就很難受了。當(dāng)然這樣有弊也有利更高的離地間隙也帶來(lái)了更好的通過(guò)性。

　　動(dòng)力總成上，MG 3SW擁有1.4和1.8兩個(gè)排量可供選擇，低端的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)也有著堪比1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，而且搭配的德國(guó)ZF 的CVT變速器和四輪碟剎也是可圈可點(diǎn)，再加上205mm的寬胎搭配，操控性上也得到了提升。懸掛采用的前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁，調(diào)校較之日系車感覺(jué)更為“扎實(shí)”，高速過(guò)彎、緊急并線等情形下表現(xiàn)更穩(wěn)定。

　　當(dāng)然，以8-9萬(wàn)的價(jià)格就能買到一輛個(gè)性十足的小車，你很難再要求它可以面面俱到，畢竟它的最大賣點(diǎn)還是那與眾不同的外形和不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

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　　● 雪鐵龍 世嘉

　　家用也有型

　　報(bào)價(jià)：10.88-16.18萬(wàn)

　　法國(guó)車的外形設(shè)計(jì)一向是劍走偏鋒，往往是喜歡的愛(ài)的一塌糊涂，討厭的恨得咬牙切齒。很遺憾這幾點(diǎn)都在雪鐵龍世嘉的身上得到一一驗(yàn)證。用兩個(gè)字來(lái)形容世嘉，浪漫無(wú)疑是恰如其分的。在造型上并沒(méi)有太多復(fù)雜的線條，體現(xiàn)的更多的是簡(jiǎn)約的歐洲風(fēng)情，雪鐵龍獨(dú)特的前燈設(shè)計(jì)和雙人字標(biāo)，側(cè)面線條圓潤(rùn)自然。當(dāng)然這樣的造型算不上有多與眾不同，但是作為WRC賽場(chǎng)上雪鐵龍C4的家用版，這種不張揚(yáng)的風(fēng)格同樣能彰顯你的品位。

　　相比外觀，世嘉的內(nèi)飾則顯得更為前衛(wèi)大膽。其中最醒目的設(shè)計(jì)就是中央固定集控式方向盤和中置液晶儀表盤了，可以說(shuō)雖談不上有多精美，但是絕對(duì)很難在別的車上見(jiàn)到�？臻g上，與307同平臺(tái)的世嘉自然有不錯(cuò)的表現(xiàn)，日常家用都很充裕。

　　配置上不能說(shuō)不豐富，不但標(biāo)配了四門一鍵升降防夾手電動(dòng)車窗、高度前后四向可調(diào)方向盤和帶限速功能的定速巡航，還在除最低配之外的四款車中配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和打孔真皮座椅等舒適配置。但是遺憾的是，在C4 Coupe上配備的全景天窗卻未能出現(xiàn)在世嘉身上。

　　作為一款以家用為主的兩廂車，動(dòng)力總成上并無(wú)什么出彩之處，低配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)還稍稍有點(diǎn)肉，在變速器搭配上，4速自動(dòng)變速器的換擋頓挫問(wèn)題并沒(méi)有得到很好解決。但是好在雪鐵龍底盤的操控口碑在世嘉上得以延續(xù)，經(jīng)典的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂非獨(dú)立懸架的搭配，經(jīng)過(guò)全新調(diào)教舒適性相比塞納也得到不少提升。

　　誠(chéng)然，世嘉并不能算是一輛個(gè)性十足的車，但是作為家用車，他從里到外散發(fā)出來(lái)的法國(guó)氣息確實(shí)是獨(dú)一無(wú)二的，對(duì)于那些不想太過(guò)張揚(yáng)而又想保留個(gè)性的朋友，世嘉就是你的最佳選擇了。

　　● 克萊斯勒鉑銳

　　商務(wù)車里的另類

　　報(bào)價(jià)：16.50-23.70萬(wàn)

　　在中級(jí)車市場(chǎng)上，穩(wěn)重大氣和運(yùn)動(dòng)感十足是兩種主流的風(fēng)格，但是鉑銳似乎兩邊都不沾邊。其實(shí)與克萊斯勒207" target="_blank" >PT漫步者相比，鉑銳的外形實(shí)在稱不上個(gè)性，但是在國(guó)內(nèi)中級(jí)車除了凱美瑞帕薩特就是雅閣，除了沉穩(wěn)就是沉穩(wěn)，鉑銳張揚(yáng)的美式風(fēng)格的確讓人眼前一亮。沖鋒脊式進(jìn)氣格柵是典型的克萊斯勒風(fēng)格，線條充滿了美式的肌肉感，尾部設(shè)計(jì)飽滿而動(dòng)感，也許它并不符合國(guó)人的審美，但是他絕對(duì)能吸引路人的目光。

　　內(nèi)飾上，鉑銳同樣充滿了克萊斯勒的家族特點(diǎn)，簡(jiǎn)約淡雅的風(fēng)格，整體色調(diào)以灰色為主，儀表臺(tái)線條棱角分明，呼應(yīng)了外觀復(fù)古的風(fēng)格。但是其做工卻沒(méi)有了往日美系車的粗糙感，像是一臺(tái)做工細(xì)膩的日本車�？臻g上也是處于中級(jí)車的平均水平之上，商務(wù)家用都能勝任。

　　安全性是鉑銳的一大賣點(diǎn)，ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）+BAS（剎車輔助系統(tǒng)）+TSI（牽引力控制系統(tǒng)）+ESP（電子穩(wěn)定程序）就不多說(shuō)了，再加上胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可謂下足了功夫。而且全系標(biāo)配的6安全氣囊也是同級(jí)車中難能可貴的。 舒適型配置上則顯出了美國(guó)人的粗枝大葉的特點(diǎn)，顯得人性化不足。

　　動(dòng)力上，鉑銳的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出色，克萊斯勒引以為傲的D-VVT世界發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性出色，還有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。只是搭配的4速變速箱是一大遺憾。 操控上，鉑銳的方向指向性好，高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)，多連桿后懸架不僅抓地力優(yōu)異而且可以為后排乘客提供最多的舒適性，配備的米其林寬胎更可以提高鉑銳的過(guò)彎極限。

　　在中級(jí)車市場(chǎng)上，來(lái)來(lái)去去的雅閣，凱美瑞，帕薩特實(shí)在讓人審美疲勞，但是如果馬6，致勝又讓你覺(jué)得太過(guò)于運(yùn)動(dòng)，那么個(gè)性十足的鉑銳，那就是追求個(gè)性的朋友們的不二的選擇了。

　　● 吉普指南者

　　最不吉普的JEEP

　　23.50-31.00萬(wàn)

　　作為吉普家族里的小字輩，指南者的外形在Jeep家族中是最前衛(wèi)最搶眼的了，碩大的七孔前格柵加上突出的圓形大燈，形成了很夸張的前臉造型，指南者整體設(shè)計(jì)得很低矮，而下圍的裙邊設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師將其前后翼子板設(shè)計(jì)得十分夸張，超出車身不少，硬朗的線條突出了力量感。這張可能在很多人眼里可以用怪異來(lái)形容的造型，卻能在大街上吸引不少路人的目光。而Jeep的品牌本身就是凸顯個(gè)性的一大武器。

　　而懸掛上也是純粹的轎車配置，前麥弗遜后多連桿的搭配，再加上專為公路準(zhǔn)備的扁平比較低的輪胎，不僅提高了抓地力，高速穩(wěn)定性也很好，而適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的介入也能使指南者擁有更高過(guò)彎極限。

　　內(nèi)飾上，指南者則是保留了Jeep的傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)上內(nèi)飾的整體材質(zhì)塑料感很強(qiáng)，而且質(zhì)感很硬，這一點(diǎn)與其他日系對(duì)手在風(fēng)格上有很大的差別。做工方面很一般，與傳統(tǒng)的美國(guó)車類似，細(xì)節(jié)比較粗糙。所幸指南者的內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然車子看起來(lái)不大，但內(nèi)部卻十分寬敞。

　　安全性配置上，指南者擁有4安全氣囊及氣簾，ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及牽引力控制系統(tǒng)等，舒適性配置上，BOSTON音響系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，典型的美系風(fēng)格，勁道非常足，而尾箱蓋上設(shè)計(jì)了一個(gè)可以翻轉(zhuǎn)的小型音箱，野外郊游的時(shí)候它又可以變身為效果不錯(cuò)的移動(dòng)舞臺(tái)音響。

　　動(dòng)力上看，指南者已然成為了一款純公路的SUV了，與牧馬人，大切的越野高手來(lái)說(shuō)，指南者的越野能力簡(jiǎn)直不值一提。但是Jeep的傳統(tǒng)讓它在走爛路方面還是頗有心得，可以說(shuō)是瘦死的駱駝比馬大。動(dòng)力上，2.4L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)非�？欤瑤缀鯖](méi)有遲滯，可以說(shuō)表現(xiàn)出色。

　　可以說(shuō)指南者作為一款最不越野的Jeep，其出色的公路性能，完備的安全配置，還有特別的外形，卻成為Jeep家族中最醒目的一員，喜歡SUV的朋友就不可錯(cuò)過(guò)了。

　　總結(jié)：以上幾款車在擁有不走尋常路的外觀的同時(shí)，還擁有不錯(cuò)的性能和性價(jià)比，在你彰顯了自己個(gè)性的同時(shí)還多了一輛可靠的代步工具，那你還等什么，趕緊挑一款自己喜歡的，到街上接受路人的注目禮吧。

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