邁騰1.4TSI領(lǐng)銜 長春車展重點車型提前看

    7月15日,第六節(jié)長春車展即將拉開帷幕。雖然長春車展知名度和北京、上海車展相比還有不小的差距，但依靠中國汽車的發(fā)源地——長春在汽車行業(yè)的影響力，長春車展的人氣也是日漸高漲，受到了行業(yè)的普遍關(guān)注。相比北京和上海等車展，長春車展本身的市場氛圍相對要淡的一些，更多的是從打造中國汽車城影響力的角度出發(fā)，除東北幾大廠商參展外，其余的大部分廠家都屬于當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商參展，加上年初上海車展剛剛發(fā)布了許多新車，所以長春車展新車發(fā)布并不多，盡管如此，車展期間依然有一批亮點車型值得大家去關(guān)注。

　　邁騰1.4TSI

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★★

　　在中高級車型領(lǐng)域內(nèi)，邁騰素以技術(shù)領(lǐng)先而聞名，推出初期受車型定位和市場需求不符影響，銷量一直不溫不火。后來隨著市場口碑的積累和DSG車型的推出，邁騰逐漸走出了陰霾，穩(wěn)定在5~6千輛的月銷量已讓它擺脫了銷量瓶頸。但很顯然一汽大眾并不滿足于邁騰的現(xiàn)狀，本次長春車展期間，邁騰1.4TSI車型將首次亮相，原本這個排量不應(yīng)該出現(xiàn)在這個級別的車型上，但一汽大眾偏偏突破常規(guī)思路，在先進(jìn)的技術(shù)和潛在市場的巨大誘惑面前，帶來了這個顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品，這也再次證明車市中沒有什么不可能，市場和消費者的需求永遠(yuǎn)是第一位的。

 
現(xiàn)在市場上的邁騰

　　邁騰1.4TSI和普通邁騰外形基本一致，最大的改變在于搭載了一款最大功率為130馬力；最大扭矩為220N·m的汽油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)和速騰、朗逸、第六代高爾夫上面所使用的1.4TSI發(fā)動機(jī)完全一樣，同時這款車還將配備7速雙離合變速器，大眾最先進(jìn)的技術(shù)都在這款車有所體現(xiàn)。

上海車展朗逸1.4TSI實拍

　　據(jù)悉，邁騰1.4TSI將在明年年初上市，屆時，這款車憑借更低的售價以及還算不錯的動力，受到一大批即注重面子，對動力要求還不高的消費者的喜歡，邁騰家族的銷量再上一個新臺階只是時間問題。

    新君越

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★☆

　　新君越雖然已在7月8日上市，但因其在中高級車市中的地位舉足輕重，加上剛上市沒幾天，車型并沒有鋪開，見過它的消費者并不多，因此這款車依然是一款值得大家重點關(guān)注的車型。

　　車型方面，新君越和之前上市的新君威一樣誕生于源于歐寶的通用全球最新的EpsilonII平臺。因此，盡管它的外觀風(fēng)仍然繼承了美系車的大氣莊重，但內(nèi)在卻是一款地道的歐洲車。更為耀眼的是新君越車身長達(dá)5m，軸距也達(dá)到2837mm，體形上已經(jīng)超越了目前該級別中的任何一款車型，動力方面，新君越搭載2.4升Ecotec發(fā)動機(jī)和3.0升V6SIDI直噴發(fā)動機(jī)，后者擁有尖端的缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，升功率達(dá)到同級最高的63kw。

　　此外，新君越還裝備了同級車中少見的全時主動式液力懸掛系統(tǒng)、后排雙折疊屏幕DVD娛樂系統(tǒng)、40G硬盤GPS系統(tǒng)、11喇叭豪華音響等奢華配置。雖然新君越有車型過于龐大，動力略顯不足的詬病。但依靠大氣的外型和空間，再加上一個令人意外的“低價格”，新君越的市場前景還是非常廣闊的。

    標(biāo)致308CC、308SW

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　標(biāo)致的車一向不缺乏美感，尤其是它的敞篷車型更是一些喜愛時尚前衛(wèi)的女性消費者的終極致命武器。本次長春車展期間，匯聚標(biāo)致品牌最新動感設(shè)計風(fēng)格的硬頂敞篷轎跑車308CC和充分彰顯標(biāo)致人文科技魅力的308SW將正式登陸中國。這兩款車將取代現(xiàn)有的307CC和307SW，預(yù)計售價分別在30萬元和28萬元左右。

標(biāo)致硬頂敞篷轎跑車308CC

　　除了一樣漂亮的身形外，和307CC相比，308CC長了43mm，寬了58mm，高度則降低了14mm。它采用了和標(biāo)致307CC一樣的硬頂結(jié)構(gòu)，硬頂收放的時間僅為20秒鐘，比307CC硬頂收放時間縮短了3秒鐘。動力上308CC也有不小的提升，它所搭載的1.6LEP6發(fā)動機(jī)最大功率為88kw/6500rpm，在2000-4350轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)可以聯(lián)系輸出160N·m的峰值扭矩。

 
308SW

　　308SW和308CC的區(qū)別主要是在于沒有敞篷和尾巴，它比原型車308具備更長的車身和更大的全景車頂，包括在動力配置和軸距等數(shù)據(jù)方面，和308并沒有本質(zhì)區(qū)別。

中華新尊馳

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　在自主品牌陣營里，中華享有較高的聲譽，它所推出的尊馳堪稱是國內(nèi)自主品牌的大塊頭。本次長春車展開幕當(dāng)天，新尊馳將正式上市。

現(xiàn)款尊馳

　　新尊馳是現(xiàn)款車型的升級版本，相比現(xiàn)款尊馳，它在外觀，內(nèi)飾，配置等方面都有所改進(jìn)。外型上新尊馳全新的晶鉆霧燈和17寸合金輪轂，在視覺效果上有一定提升，另外前部保險杠的形狀也進(jìn)行了一些調(diào)整，讓整車看上去更加大氣；外后視鏡上也集成了轉(zhuǎn)向燈；LED尾燈也會有更快的響應(yīng)時間。內(nèi)飾上，新尊馳配備了直瀑式的中控臺，另外還采用了ICP面板以及三屏DVD設(shè)計、飛航式手剎、全新的仿金屬飾條等。配置方面新車加裝了藍(lán)牙、GPS及車載電源。另外在一些細(xì)節(jié)配置上，新尊馳也進(jìn)行了一些調(diào)整，如加裝了后視鏡加熱功能等。動力上仍然搭載自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，預(yù)計新車售價將和現(xiàn)款車型差別不大。

　　中華駿捷FSV

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　本次車展上，中華還將推出一款三廂車型——中華駿捷FSV，其實這款車我們也可以認(rèn)為是駿捷FRV的三廂版本。從外形上看，除了兩廂和三廂的區(qū)別，駿捷FSV在車身一些細(xì)節(jié)上也有不少變化。前進(jìn)氣格柵不像駿捷FRV那么運動，而是更低調(diào)的處理，這也與車型定位有關(guān)，F(xiàn)SV的定位更靠近家用三廂車。大燈也沒有采用熏黑設(shè)計，大燈下面也增加了裝飾用的進(jìn)氣孔。尾部雖然增加了后備箱，不過沒有強加上去的感覺，重新設(shè)計的車位也很漂亮，帶來的儲物空間也更實用。

上海車展駿捷FSV

　　內(nèi)飾方面，駿捷FSV與FRV區(qū)別不大，同樣都是上深下淺的設(shè)計，只在中控面板上稍有改動，而這些變化也都是功能性的配置提升�？照{(diào)面板也變得與尊馳一樣，設(shè)計更加偏向家用。動力方面，駿捷FSV將搭載華晨自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率75kw/5600-6000rpm，峰值扭矩135N·m/4000-4600rpm。這款發(fā)動機(jī)還具備氣門正式可變技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢。變速器方面初期車型將以手動為主，后期可能會有自動檔車型推出�。▉碓矗鹤勘娖�車網(wǎng)）