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2003年的家轎市場(chǎng)，如人們預(yù)料中的一樣，一開年便十分火爆：自從年初廣州本田新雅閣的定價(jià)推翻了中高檔轎車的多米諾骨牌之后，從中高檔轎車波及到經(jīng)濟(jì)型轎車的降價(jià)潮一波接著一波；令人更加興奮的是，今年估計(jì)共有四十款新車上市，車市里層出不窮的新面孔，加快國內(nèi)車市與國際車市接軌的步伐，同時(shí)也極大刺激國內(nèi)消費(fèi)者的購車欲望。
上半年家轎市場(chǎng)亮點(diǎn)不斷
降價(jià)和新車讓2003年車市開年一片紅。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2003年的第一季度，汽車仍然是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)增長中最突出的“亮點(diǎn)”，汽車產(chǎn)銷總量和轎車產(chǎn)量均再次刷新了歷史紀(jì)錄。汽車共計(jì)生產(chǎn)101.97萬輛，同比增長55.21%，其中轎車生產(chǎn)39.41萬輛，同比增長了1.25倍；汽車共計(jì)銷售97.48萬輛，同比增長52.24%，其中轎車銷售38.03萬輛，同比增長1倍。
4月份開始，“非典”疫情的發(fā)生，多少影響了國內(nèi)各行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，“非典”對(duì)轎車市場(chǎng)的影響非常小。除卻中高檔轎車仍然熱銷外，賽歐、威姿等經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售也因“非典”帶來了新的高潮。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，4月份全國汽車產(chǎn)銷與上年同月相比雖有一定程度的增長，但與今年前3個(gè)月相比增幅出現(xiàn)回落，其中主要因?yàn)檩d貨車與客車產(chǎn)銷有較大幅度的回落，而轎車是三大車型中一枝獨(dú)秀保持增長的車型。
進(jìn)入5月，天津一汽夏利大幅下調(diào)價(jià)格，引發(fā)了經(jīng)濟(jì)型轎車陣營的價(jià)格“革命”。吉利、威姿、夏利紛紛調(diào)整價(jià)格，03款羚羊、哈飛路寶、奇瑞QQ等新車低價(jià)入市，再次引發(fā)了經(jīng)濟(jì)型轎車的購買高潮。
信貸政策和新車將刺激下半年車市
進(jìn)入6月，隨著“非典”疫情已得到有效控制，旅游禁令等也被一一取消，國內(nèi)各行業(yè)生產(chǎn)將逐漸恢復(fù)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年的家轎市場(chǎng)仍將維持產(chǎn)銷兩旺的局面�！胺堑洹钡陌l(fā)生令國人改變了一些生活習(xí)慣，包括國人對(duì)家轎用途的一些看法，因此也喚醒了消費(fèi)者對(duì)擁有一輛有私密空間的家轎的渴望。而因?yàn)椤胺堑洹倍鴷貉泳徤鲜械男萝�，將擠在下半年登臺(tái)亮相，必定會(huì)在同級(jí)別的家轎市場(chǎng)中掀起又一輪競爭熱潮，刺激消費(fèi)者的購買欲望。
幾乎同時(shí)，難產(chǎn)已久的《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法》有望近日出臺(tái)，而《個(gè)人汽車消費(fèi)貸款管理辦法》也將隨之浮出水面。車貸市場(chǎng)行將放開的政策綠燈已經(jīng)亮起。不少專業(yè)人士因此認(rèn)為，信貸市場(chǎng)的利好政策將加熱未來的車市，讓更多的消費(fèi)者早日?qǐng)A轎車夢(mèng)。
在信貸政策和新車上市兩個(gè)利好的刺激下，可以預(yù)測(cè)下半年車市有望比火爆的上半年還要精彩。(來源深圳商報(bào)）
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