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| 2003年上半年汽車(chē)行業(yè)八個(gè)“想不明白” |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:23] | 作者：北亞車(chē)市 |
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（四） 從年初至今全國(guó)都在對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前四位信心百倍，而現(xiàn)在又出現(xiàn)了中國(guó)的轎車(chē)生產(chǎn)今年就會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩兩種預(yù)測(cè)想不明白。
（五） 由品牌價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主，何時(shí)才能出現(xiàn)以售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)為主想不明白。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)賣(mài)的是“車(chē)”，國(guó)外汽車(chē)業(yè)賣(mài)的是“服務(wù)”。 據(jù)介紹，一汽、東風(fēng)和上汽三大汽車(chē)集團(tuán)公司2002年的總產(chǎn)量為185.25萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)23.3億美元，銷(xiāo)售利潤(rùn)率達(dá)12%。而美國(guó)通用汽車(chē)公司2000年汽車(chē)總產(chǎn)量為823.5萬(wàn)輛，是三大汽車(chē)集團(tuán)總產(chǎn)量的3.44倍，但僅實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)44.52億美元，只比中國(guó)三大汽車(chē)公司高出91%，銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有2.4%。雖然目前中國(guó)企業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)要高于國(guó)外企業(yè)，但是需要指出的是，在國(guó)外市場(chǎng)上，單純賣(mài)汽車(chē)賺不了多少錢(qián)，利潤(rùn)的大頭是零配件和汽車(chē)金融服務(wù)，因此通用汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅為2.4%。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源是賣(mài)車(chē)。而且在關(guān)稅和進(jìn)口配額的保護(hù)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)實(shí)際上可以獲得部分超額利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)的差別在于，國(guó)內(nèi)企業(yè)賣(mài)的是“車(chē)”，而國(guó)外賣(mài)的是“服務(wù)”。最近，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如果國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)依然停留在賣(mài)車(chē)的層面之上，將來(lái)的日子會(huì)很難過(guò)。 （六） 強(qiáng)制認(rèn)證大限將至，部分企業(yè)緣何視死如歸看不明白。 從8月1日起，國(guó)家規(guī)定的包括家電、汽車(chē)在內(nèi)的19大類(lèi)132種產(chǎn)品，如果還沒(méi)有獲得“3C”（國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證）認(rèn)證證書(shū)，沒(méi)有加貼3C標(biāo)志，就不允許在市場(chǎng)上銷(xiāo)售�，F(xiàn)在，距強(qiáng)制性執(zhí)行的期限已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，但截止到今年6月底，全國(guó)已申請(qǐng)認(rèn)證的企業(yè)有1.8萬(wàn)家，獲證企業(yè)達(dá)到1.4萬(wàn)家，9家認(rèn)證機(jī)構(gòu)共頒發(fā)認(rèn)證書(shū)近6萬(wàn)份，還有相當(dāng)一批中小企業(yè)沒(méi)有通過(guò)認(rèn)證。保守估計(jì)，全國(guó)還有約3.2萬(wàn)多家企業(yè)需申請(qǐng)3C認(rèn)證。 8月1日即將來(lái)臨，哪些汽車(chē)生產(chǎn)廠取得3C認(rèn)證應(yīng)該盡快公示給廣大消費(fèi)者，哪些汽車(chē)廠家還沒(méi)取得3C認(rèn)證也應(yīng)該公示給廣大消費(fèi)者。 （七） 汽車(chē)文化發(fā)展之快、汽車(chē)信息及產(chǎn)業(yè)發(fā)展之快想不明白。 汽車(chē)信息報(bào)道之快、范圍之廣、媒體之多、影響之大真有雨后春筍之勢(shì)，一下子從全國(guó)大地上冒出來(lái)了。主要是速度之快，范圍之廣無(wú)處不有、無(wú)處不在想不明白。 （八） 跨國(guó)汽車(chē)巨頭在華增資均是“大手筆”看不明白。 既是因?yàn)榭春弥袊?guó)市場(chǎng)的潛在需求，也是為了遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擴(kuò)張勢(shì)頭，今年以來(lái)，跨國(guó)汽車(chē)巨頭均大手筆投資中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)。先是東風(fēng)與日產(chǎn)斥百億多巨資聯(lián)手建廠。近日又有報(bào)道稱(chēng)，東風(fēng)與本田合資項(xiàng)目即將在16日公布，設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬(wàn)輛。德國(guó)大眾最近也落實(shí)了30億歐元的投資計(jì)劃，向一汽大眾投入10億歐元；從現(xiàn)在到2007年，德國(guó)大眾與上汽集團(tuán)以1:1的比例向上海大眾投資30億歐元，用于產(chǎn)能擴(kuò)張和新品引進(jìn)，以確保產(chǎn)能從年產(chǎn)35萬(wàn)輛增加到70萬(wàn)輛的水平。 德國(guó)大眾監(jiān)事會(huì)已經(jīng)通過(guò)了這項(xiàng)投資計(jì)劃，上汽集團(tuán)這方面的投資只等有關(guān)部門(mén)的最后審批。另一方面，美國(guó)通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)也將向上海通用增資至少20億元人民幣以擴(kuò)大產(chǎn)能。通用汽車(chē)還承諾，只要是適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，其屬下的各類(lèi)產(chǎn)品都可以引進(jìn)。上海通用的增資計(jì)劃將于今年8月落實(shí)，新工廠將于2005年交付使用屆時(shí)年產(chǎn)量將增加到20萬(wàn)輛。同時(shí)，上海大眾和上海通用都將加快新車(chē)型的開(kāi)發(fā)引進(jìn)。
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