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雖然日前上海大眾對(duì)普桑采取了降價(jià)策略，但幾周以來(lái)的北京舊機(jī)動(dòng)車交易排行榜中，普桑的排名仍無(wú)起色，甚至夏利所超，原先獨(dú)占二手車市場(chǎng)“老大”的風(fēng)光時(shí)代已然不復(fù)存在。業(yè)內(nèi)人士稱，這與普桑長(zhǎng)期不曾在外形上作明顯改進(jìn)有關(guān)，同時(shí)也是受其他品牌車型發(fā)展的沖擊。
衰敗緣于一汽品牌策略與車況桑塔納與捷達(dá)雖然分屬上汽和一汽，但二者定位不無(wú)相
似之處，都著意于家庭與商務(wù)兩用的客戶，且多關(guān)注男性消費(fèi)者，但是二者在各自“老東家”中所占地位顯然有天壤之別。捷達(dá)依靠其強(qiáng)大的品質(zhì)保證及后期不斷地改進(jìn)，長(zhǎng)期聚集著一批穩(wěn)定的客戶群，即使一汽還擁有紅旗、寶來(lái)、奧迪等諸多品牌，捷達(dá)也始終處于中堅(jiān)力量。
而上汽雖然也逐漸形成多元品牌銷售模式，具有桑塔納2000、帕薩特、POLO等優(yōu)秀品牌，但因?yàn)槠丈ｉL(zhǎng)期未在車型上做太多變化，對(duì)于消費(fèi)者就缺乏較強(qiáng)的吸引力。另外，捷達(dá)和桑塔納之間的競(jìng)爭(zhēng)，也可以從舊車車況上體現(xiàn)出來(lái)。舊車市場(chǎng)流傳著一句話″97的捷達(dá)相當(dāng)于98桑塔納的價(jià)格″。
例如同是1998年的化油器車型，捷達(dá)-GL的售價(jià)為6.1萬(wàn)元左右，桑塔納-LX的售價(jià)在5.7萬(wàn)元左右。相比之下，捷達(dá)的殘值率略高，也就反映該品牌的車況更好一些。對(duì)于買舊車的消費(fèi)而言，車況則是先于價(jià)格更重要的一個(gè)因素。90年代初，化油器“普�！边�是北京車市的主角，但是1999年以后，因?yàn)楸本┲辉试S銷售電噴車型，″普�！逶诰┩斗诺臄�(shù)量開始萎縮。此時(shí)的捷達(dá)卻依靠豐富的車型很快成為新銳力量并逐漸取代了″普桑″的地位。
相比之下，“普桑”在推陳出新方面略遜一籌，僅是依靠“99新秀”、“世紀(jì)新秀”和相對(duì)豪華的“2003款世紀(jì)新秀”來(lái)裝點(diǎn)門面，而幾款車型依舊是老面孔，有些“穿新些走老路”的感覺(jué)。同時(shí)，新車市場(chǎng)與普桑定位相同的車型較多，對(duì)其沖擊力較大。一汽內(nèi)部，普桑的市場(chǎng)份額也逐漸被桑塔納2000、帕薩特、POLO瓜分。電噴“普�！钡谋Ｓ辛肯陆翟斐商蕴实停斐膳f車市場(chǎng)“普�！睌�(shù)量日益減少。
普桑買主多為京郊、外地用戶目前二手車市中的桑塔納車型主要有五類：“化油器的老普桑、電噴的普桑(世紀(jì)新秀)、化油器桑旅、電噴桑旅、桑塔納2000”。其中，桑塔納2000中又包括“時(shí)代超人、時(shí)代嬌子、俊杰、時(shí)代陽(yáng)光”等車型，除了“時(shí)代陽(yáng)光”屬于2003款，上市時(shí)間短而沒(méi)有被淘汰，其他車型均已“光顧”舊車市場(chǎng)，其中1999年以后的″時(shí)代超人″最為暢銷。
化油器桑塔納的賣主出于車輛更新之目的，集中在1995～1998年的這批“桑車”，已經(jīng)基本度過(guò)了使用巔峰期，加上越來(lái)越嚴(yán)格的限制，被淘汰在情理之中。淘汰率提高，造成舊車市場(chǎng)化油器“桑車”的數(shù)量上升，但北京買主相對(duì)非常少，化油器“桑車”買主多為京郊或外地用戶。因?yàn)榻鼇?lái)二手桑塔納的供求不旺，交易價(jià)格走低，加之這些地區(qū)尚未對(duì)化油器車做出的限制，這類人購(gòu)車就頗為劃算。
而針對(duì)二手桑塔納貨源緊缺，特別是電噴普桑又是“保有量小、淘汰率低”的窘境，加之市場(chǎng)的認(rèn)可程度減弱的現(xiàn)實(shí)，舊車經(jīng)紀(jì)公司對(duì)二手桑塔納已不看好，收購(gòu)時(shí)非常謹(jǐn)慎。像中聯(lián)的二手車市中，桑塔納的車輛總數(shù)只占8%左右。但是，憑借著多年來(lái)的良好口碑及廣泛的維修網(wǎng)絡(luò)，二手桑塔納仍然得到了很多消費(fèi)者的偏愛(ài)。據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)查顯示，價(jià)格便宜、車況良好、實(shí)用性強(qiáng)、維修網(wǎng)點(diǎn)多等因素是家庭選購(gòu)二手車最關(guān)心的問(wèn)題。另外還考慮具備省油、維修網(wǎng)絡(luò)、零部件供應(yīng)情況及低價(jià)、車內(nèi)空間、使用范圍等因素，對(duì)此桑塔納均能滿足。
另外，上汽的“新舊置換”業(yè)務(wù)要在各城市相繼展開，無(wú)疑為已顯頹勢(shì)的二手桑塔納注入了一劑強(qiáng)心劑。據(jù)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然二手桑塔納已走下坡路，但其市場(chǎng)占有率及消費(fèi)者的認(rèn)知度較高，因此還會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)保持旺盛的生命力。
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