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“如果把汽車生產(chǎn)、銷售到消費的過程看作一條產(chǎn)品活動鏈，金融服務的過程看作一條資金活動鏈的話，那么在汽車金融服務市場中，這兩個循環(huán)鏈必然是交叉前行的，而且只有這種交叉循環(huán)能夠順暢進行，才能保證市場的良性運轉(zhuǎn)，從而為整個汽車產(chǎn)業(yè)的良性運轉(zhuǎn)提供支持。
中國人民銀行非銀行金融機構監(jiān)管司司長高傳捷此前在天津指出，中國人民銀行正在制定《汽車金融機構管理辦法》并修訂《個人汽車貸款管理辦法》。這兩個辦法有望在近期出臺�！镀嚱鹑跈C構管理辦法》的出臺將引入一類全新的金融機構——專業(yè)汽車金融服務公司，這將有利于提高中國金融服務水平�！秱�人汽車貸款管理辦法》從技術層面對汽車消費信貸業(yè)務做出原則性的規(guī)范，有助于改變目前這一市場的混亂局面。
借鑒國外這一市場的發(fā)展規(guī)律，高傳捷預言中國這一市場將逐漸向?qū)I(yè)化趨勢轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變包括：一、汽車金融服務逐漸由專門的汽車金融服務機構經(jīng)營，比如汽車廠商設立的財務公司或其他投資形成的專門機構；二、資金來源的專門化，比如吸收購車儲蓄存款、商業(yè)票據(jù)的發(fā)行、貼現(xiàn)以及以汽車貸款為擔保的融資等；三、金融服務的專門化，今后汽車消費者將不只是得到貸款，還能享受汽車消費信用卡、汽車旅游信貸等一系列相關金融服務。
盡管我國現(xiàn)在的金融結構和汽車金融服務的專業(yè)化有一定的矛盾，這將意味著在相當長的一段時間內(nèi)，我國仍將維持以商業(yè)銀行為主，專業(yè)汽車金融機構、汽車集團財務公司、其他金融機構為輔的局面，而在未來將逐漸形成以專業(yè)汽車金融機構與汽車集團財務公司為主，各類機構共同參與的局面。
高傳捷指出，專業(yè)汽車金融機構在我國是一類新的金融機構，是專門辦理特定信貸業(yè)務的“專業(yè)銀行?。目前已有眾多國外汽車廠商與中國人民銀行進行過接觸，表達希望早日設立專業(yè)汽車金融機構的強烈愿望，并已開始為開辦業(yè)務做準備。同時境內(nèi)外非汽車行業(yè)的投資人也已形成一股希望進入汽車消費信貸市場的熱潮。
高傳捷認為，我國汽車信貸市場總體發(fā)展良好，但存在三大主要問題有待解決：
貸款主體較為單一，不適應汽車金融服務專業(yè)化發(fā)展的要求。我國商業(yè)銀行是目前開辦汽車消費信貸的主要機構，約占全部汽車貸款量的95%。由于財務公司受資金來源限制較大，包括汽車集團財務公司在內(nèi)的其他機構所占比例很小。近年來我國汽車貸款業(yè)務發(fā)展很快，但汽車銷售融資比例尚不足20%，與國外70%的比例相差較遠，對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用沒有真正體現(xiàn)出來。
風險管理水平低。目前我國還沒有建立起個人征信制度，金融機構對借款人的償還能力和資信狀況難以及時準確掌握。受利率管制影響，金融機構不能做到根據(jù)消費者個人資信狀況的不同確定貸款利息。現(xiàn)在一般的做法是基本不做信用評估或流于形式，銀行只是簡單將風險轉(zhuǎn)移到保險公司及經(jīng)銷商，不考慮消費者信用的價值，加重了消費者的負擔。
市場秩序混亂，侵犯消費者合法利益的事件屢屢發(fā)生。經(jīng)銷商隨意增長車價，利用消費者不熟悉貸款購車技術細節(jié)，捆綁銷售，欺詐消費者等惡意行為，使很多消費者“望貸卻步?。
此外，高傳捷指出，為促進汽車消費信貸業(yè)務健康發(fā)展，當前將在五個方面加強對汽車信貸的監(jiān)管工作：一是建立健全必要的法規(guī)；二是設立審慎標準，防止市場準入風險；三是解決汽車金融公司的資金來源問題；四是建立完善信貸管理和風險防范系統(tǒng)；五是建立和完善風險化解和市場退出機制。
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