搶先實拍2012款馬自達6 配置減3項加7項

　　【太平洋汽車網 新車體驗】 近期微博上流傳著一個段子，內容是：“請用一句話證明（說明）你……”。如果將這句話放到國內車市：“請用一句話解讀中國車市。”我的回答：“廠商想盡辦法從你的口袋里（）錢（括號內你想的就是我想寫的）。”

　　作為中國區(qū)域的消費者，很榮幸地可以買到單一車型的不同地區(qū)版本。此外，你還可以買到兩代同堂甚至即將降臨的三代同堂車型�？傊�，國內廠商必定會為每一個群體度身打造最適合的車型。

　　國產第一代馬自達6在2003年開始銷售，曾為馬自達品牌打下一片江山的車型，如今已經衍生出第一代升級版與第二代（睿翼）兩款車型。前者離上次增配（2011款全系標配7寸導航系統(tǒng)）不足半年，2012款馬自達6以迅雷不及掩耳之勢在今天正式上市。歷經過數次缺乏新意的革新之后，2012款究竟是再次讓我們失望，還是給我們帶來驚喜？一起看下去。

● 外觀：接近10年的服役期 難出驚喜

　　未來會否堅持兩代同堂還是未知數

　　兩代同堂的銷售模式是大眾品牌首創(chuàng)的，最典型的例子就是捷達。而馬自達則是最先品嘗這碗“頭啖湯”的日系品牌，并且采用“銷量功臣”的馬自達6系列作為當頭炮。這一炮在前幾年是十分成功的，價格一下子下探了將近30%，確實吸引不少消費者為此買單。而近幾年，隨著智能技術的飛速發(fā)展與審美觀的變化，這類車型的銷量無疑蒙上了一層厚厚的灰霾，不斷地升級配置與降低售價是它們的出路。

　　經歷過9年的時間，馬自達6曾推出過很多個版本，有四門轎跑、四門轎車、旅行車等，其中最成功的莫過于現時還在銷售的第一代轎車版。事實上，編者十分敬佩馬自達6的設計師佐藤洋一先生，他是一位十分有遠見的設計師，所設計的產品不僅僅在于獲得一剎那光輝，更多的是堅持嚴謹的可持續(xù)發(fā)展概念。日系產品的規(guī)劃為5年一換代，2年一改款。而在近期，我們收到馬自達睿翼要換代的消息，這無疑加速馬自達6的退市步伐。至于2013年，我們還會否見到馬自達6的身影？不知道，不好說，至少我們能說它不會有太大變化。

　　外觀風格打回到2006款轎跑

　　一直以來，白色車型是最受年輕消費者青睞的。但在馬自達6上，白色車型遲遲不露面降低了消費者的購買欲望。而廠商卻在臨近10年之際，推出了期待已久的白色車型，畢竟會吸引到徘徊在邊緣的客戶。

　　事實上，編者很想把2006款馬自達6轎跑拿出來給大家回顧一下，但基于不想挨磚所以打消了此念頭。從2011款轎車版開始就采用與2006款一樣的“牛角型”中網，不同的是采用看上去更豪華的鍍鉻材料。而2012款更夸張的是，取消鍍鉻中網后，居然照搬2006款轎跑的車身同色中網，突然想起周杰倫的一首成名曲：《回到過去》。

　　馬自達6進入利潤化銷售階段 配置多少視成本而定

　　主流車企只要抓住一個好的車型后，在上市2-3年廠家即可做到“賺回成本”。而馬自達6早就過了這個階段，進入了利潤化銷售階段。而作為品牌“走量”車型，馬自達6的每次革新都給人一種“放不開”的感覺。消費者對此也是無可奈何，畢竟價格與配置不能兼得。

　　此前我們都介紹過兩代同堂的銷售格局，馬自達6負責攻陷13萬元到16萬元的主流消費市場，而馬自達6睿翼則負責攻陷16萬元到22萬元的中高級市場。馬自達6在此市場中，擁有體積、配置、動力上的優(yōu)勢。在體積上，馬自達6是以中型車著稱，而在同價位上很難找到直接的競品車型。而在配置上，2011款率先讓售價只有13.98萬元（優(yōu)惠后）的時尚型配備上一體式DVD導航，而且舒適的駕乘質感也提升馬自達6自身性價比。而在動力上，取消性能型的2.3L排量發(fā)動機后，保留“夠用”的2.0L排量發(fā)動機，進一步保持較低的車系油耗。

　　是的，第一代馬自達6已經接近品牌中接近完美的指標。受到原材料漲價的影響，汽車零配件的制造成本逐步提升，所以每一次推出小改款前廠商都會以利潤為考慮前提。

　　我們今天看到的這款2012款馬自達6，明顯是受到“漲價潮”的影響，部分看似不值錢的配置被活生生地拿掉。當然這部分減去的外觀配置并不會對日常行駛造成影響，而且這類型的配件在汽配市場上很容易能找到，價格在三位數左右。

　　外觀新增的四項配置，前三項只是對視覺細節(jié)的一個提升。而第四項，倒車雷達這個是在取消可視化倒車系統(tǒng)后才加入的新配置，在售價相差不大的基礎上，你是希望選擇更直觀的視覺便利，還是選擇聽覺便利？

● 內飾：取消導航增加氣囊 從科技化走向安全化

　　原廠7寸導航的取消，或許會讓一部分“新手”帶來不便，迫使用戶通過后期加裝便攜式的導航設備。但這并不是最大的亮點，這套原廠導航集成眾多先進技術，除了擁有“道道通”地圖的導航系統(tǒng)外，DVD播放、碟片刻錄、藍牙接駁以及可視化倒車。這套設備的經銷商報價在1萬元左右，2012款則是將這部分價值轉移至安全系統(tǒng)上。

　　這套取代原廠導航設備的新款CD系統(tǒng)，其亮點在于支持MP3播放以及USB音源輸入。操作上由于提示字體過小，需要一段時間的適應期。

　　隨著國人對安全重視程度越來越高、越來越苛刻，銷售人員甚至宣稱一些僅配備雙安全氣囊的車型還真不好意思推銷給客戶，怕客戶聽了立馬拍拍屁股走人。2012款時尚型以上車型，標配整車6安全氣囊，包括增加的前側安全氣囊和側方安全氣簾。

● 動力：零變化

　　  這款2.0L自然吸氣發(fā)動機+5速手自一體變速器是我們最熟悉不過的產品了，也是馬自達品牌向中段市場投放的標準動力總成。節(jié)能平順是這套總成的最大賣點，其次較低的保養(yǎng)費用也是馬自達6的傲人之處。

● 購買分析：2011款更值得選購 2012款的優(yōu)惠將伴隨一起上市

　　2011款現金優(yōu)惠4萬 最低13.98萬起

　　受到庫存的影響，大部分經銷商都打出巨額讓利清庫促銷的口號，4萬元的優(yōu)惠已經是當前市場的最低價。換言之2011款帶導航的時尚版售價從13.98萬元起，相比起2012款有著得天獨厚的優(yōu)勢。而且2011款時尚型現車十分充裕，會讓2012款時尚型被“忽視”一段時間。

　　至于目前由于2012款新上市的緣故，經銷商受到廠家的壓力即便是想“大幅放價”也無能為力。但編者估計，2011款除了時尚型有現車外，其它版本已經絕跡，相信這批現車會在1-2個月清理完畢。取而代之的是2012款的接力，短期優(yōu)惠目標在2萬元左右。

　　2011款更適合年輕人 2012款推薦給穩(wěn)重一派

　　前面我們已經很清楚地介紹過2011款原廠導航的優(yōu)勢，相反2012款在娛樂設備上回到了過去。如果你和我一樣是25歲出頭，那么我會建議你去選購2011款時尚型。首先是你能獲得更優(yōu)秀的視覺便捷，其次是導航更能提升內部檔次。而如果你是35歲以上，我會建議你去選購2012款，畢竟如此介意安全設備的也只有你們。

　　2011款/2012款時尚型性價比最高

　　時尚型擁有較為齊全的車款配置，畢竟時尚型與豪華型的主要差別只是在真皮座椅上，兩者之間的差價較大并不值得。但在理性的角度來看，2011時尚型的亮點在于配備價值不菲的導航系統(tǒng)；2012款時尚型則是配備六安全氣囊與更時尚運動的外觀。至于是選2011款還是2012款，這個就交回給各位買家。

（圖/文/攝 太平洋汽車網 吳穎）