PCauto實(shí)拍雪鐵龍DS3 19.98-24.98萬元

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】繼雪鐵龍DS5、DS4引入中國市場后，雪鐵龍DS旗下的第三款車DS3在本月底的成都車展正式上市，并有望成為長安雪鐵龍國產(chǎn)的首款車型。其實(shí)在2010年北京車展上DS3已經(jīng)與國內(nèi)的消費(fèi)者見面，事隔兩年之后，法式的時(shí)尚風(fēng)依然奪目，PCauto再次捕捉到DS3在上海的培訓(xùn)專用車輛，讓我們進(jìn)一步揭開這款A(yù)O級高端小車的個(gè)性特質(zhì)。

    進(jìn)口全新DS3將在8月31日成都車展正式上市，價(jià)格為19.98-24.98萬元，直指高端小車奧迪A1和mini，對于一個(gè)全新的小車品牌，DS3的法式風(fēng)格是否迎合國內(nèi)高端的個(gè)性需求？近POLO兩倍的價(jià)格又怎么去詮釋一款全新車型的吸引力，今天我們實(shí)拍的這款車型屬DS3中等配置，在做工細(xì)節(jié)和個(gè)性化配置值得大家進(jìn)一步去探討。

● 外觀：個(gè)性十足

    在先期上市的DS4、DS5車上，我們看到法國車的全新跳躍風(fēng)格，DS品牌用產(chǎn)品的實(shí)力來證明高端時(shí)尚的全新定位。盡管多年來，國人對審美對法國車的浪漫氣質(zhì)存在著“兼容”問題，像此前畢加索、凱旋等產(chǎn)品都有許多失落，而今天我們看到DS3，總會想對這款另類的怪物多看幾眼，僅憑這點(diǎn)就足以說明這款產(chǎn)品的第一要素——“賣相”。

    DS3來源于雪鐵龍的C3平臺，從車身尺寸上，與奧迪A1相近，對于高端小車，除了外觀上精致特色，“小鋼炮”的性能同時(shí)是競爭力的關(guān)鍵，DS3和A1都是繼MINI、甲殼蟲之后的全新進(jìn)入這一細(xì)分市場的小車，能否再次掀起高端精品小車的時(shí)尚潮流，A1已經(jīng)在降價(jià)中尋找自身的定位，品牌背景稍遜一籌的DS3，入市的定價(jià)也將面臨著更大的考驗(yàn)。

   DS3外觀上的激進(jìn)程度不輸于奧迪A1，大進(jìn)氣口以及兩側(cè)的豎立式日間行車燈為前臉營造了張力和靈動(dòng)。但近身觀察，在車身做工用料方面，與DS4、DS5差距較大，而且塑料感比較強(qiáng)。

    圍繞DS3走一圈，會發(fā)現(xiàn)從每個(gè)角度看，都比較協(xié)調(diào)，從前臉側(cè)身的張揚(yáng)過渡到尾部的卡通，沒有太突兀的感覺，

    DS3尾部沒有那么多夸張的線條，有些胖敦的卡通風(fēng)格看起來還是平實(shí)，盡管如此，DS3的法式風(fēng)格還是在能在車群里別具一格。

● 內(nèi)飾配置：動(dòng)感整潔

    DS3的內(nèi)飾與DS4、DS5有所不同，中控面板的設(shè)計(jì)兼容了動(dòng)感和科技感，引用大量烤漆的材質(zhì)，光滑之余也帶來了清爽的視覺效果，從與此前在車展上的紅黑色調(diào)搭配來看，這塊面板也屬高級定制的范圍，消費(fèi)者可根據(jù)自已的喜好搭配顏色。

    DS3還有著獨(dú)特的車內(nèi)氛圍：3個(gè)錐形炮筒式表盤組合而成的精密儀表，操作開關(guān)觸手可及，包裹性良好的座椅營造出飛機(jī)駕駛艙的感觸，堪稱最新一代沙龍音響設(shè)備的HiFi音響帶來最奢華的聽覺享受。鍍鉻材料的使用令車內(nèi)氛圍更具動(dòng)感，帶給駕乘者奢華和高雅的感覺。

    看似版本不高的車型上標(biāo)配有定速巡航、限速提醒、換擋提醒、ESP+EBA。其高配車型中還有6安全氣囊、帶有GPS導(dǎo)航功能的多媒體娛樂系統(tǒng)和彩色液晶顯示屏等，這些是DS3定價(jià)在15萬之上的最大籌碼。

     在中控臺上紅色鋼琴烤漆的包裹下，一塊尺寸可觀的液晶顯示屏出現(xiàn)在其中，它可以為消費(fèi)者提供一部分諸如油耗、溫度等行車信息，并且音響、藍(lán)牙以及導(dǎo)航系統(tǒng)也是在這里實(shí)現(xiàn)的。還有一個(gè)DS系列車型所獨(dú)有的設(shè)計(jì)便是在空調(diào)出風(fēng)口的一側(cè)提供了香水揮發(fā)器，以便讓車內(nèi)隨時(shí)保持芬芳。

    如果光看雪鐵龍DS3的內(nèi)飾，比目前市面上A0級的小車都有所超越，尤其是在應(yīng)用了眾多鍍鉻飾件以及質(zhì)感出色的材料之后，在感官效果上更是出色。

● 座椅空間

    雪鐵龍DS3的運(yùn)動(dòng)化座椅無論造型還是支撐效果都一級棒。我們并不在意薄型靠背和頭枕的舒適度，因?yàn)橄啾扔谕彩阶�椅已�?jīng)好很多了。側(cè)向支撐是標(biāo)準(zhǔn)的超級跑車效果，無論腰部還是腿部我們都能感覺到踏實(shí)。

     對于一款運(yùn)動(dòng)型的個(gè)性小車，DS3最大程度保證了前排的伸展空間，值得一提的是能升高儀表板，為腿部留出更大的空間。由于是三門設(shè)計(jì)，后排的空間并不充裕，但三頭枕的設(shè)計(jì)，加上尾窗帶來的充足光線，后排也能在應(yīng)緊時(shí)保證了舒適乘座體驗(yàn)。

    一個(gè)285升的超大后備箱，可折疊式后排座椅，從而調(diào)整后備箱空間。實(shí)用且美觀。

   作為一款高端小車，通常會犧牲空間和滿足個(gè)性的獨(dú)特，但DS3還是在空間方面做許多人性化的努力，特別是國產(chǎn)后面對中低端大眾化消費(fèi)者，不得不考慮到家用的一些基本需求。

● 個(gè)性選裝

    DS3開創(chuàng)性地將“高級定制”引入豪華車設(shè)計(jì)，包括車頂、后視鏡外殼等在內(nèi)，DS3整車可以提供多種不同顏色和材質(zhì)的搭配組合，車主還可通過選裝附件，讓愛車擁有與自己個(gè)性相通的靈感基因，當(dāng)然也可以為心情挑選最愜意的搭配。

    DS3的四只大腳直接體現(xiàn)出自身的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，五輻切面拋光17寸動(dòng)感輪轂，配上寬大扁平胎，立即能感覺到這款小車所蘊(yùn)含的爆發(fā)力。

● 動(dòng)力總成

    DS3搭載了一臺1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是PSA集團(tuán)和Mini合作的產(chǎn)物，從車輛的銘牌上，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了88kW，比現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍國產(chǎn)車型所搭載的1.6L排量動(dòng)力參數(shù)都高。此次上市還有可能搭載一臺1.6L渦輪增壓引擎，最大功率115kW，將匹配5速、6速手動(dòng)變速箱，先期進(jìn)入國內(nèi)銷售的是三門版DS3，未來五門版也會引進(jìn)。

   發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局整潔緊湊，引擎蓋帶有厚厚的隔音棉，不過沒有帶液壓的支撐桿對檔次有所影響。

    此次我們實(shí)拍的DS3還是采用4速手自一體變速箱，雖然在使用穩(wěn)定性方面不錯(cuò)，但對于一款運(yùn)動(dòng)型小車，競爭力有所不足。

    DS3使用新一代C3的底盤設(shè)計(jì)，麥弗遜式前懸掛和扭力梁式后懸掛，并針對DS3的特性重新進(jìn)行了設(shè)置，比C3車型更具運(yùn)動(dòng)性。

     編者后記：從DS3上可以看出，法國車對中國消費(fèi)者的理解仍有隔閡，討好的配置不一定有，但一定要表現(xiàn)出高端的特質(zhì)，這也是個(gè)矛盾體，如果只供給高端小眾市場，DS3在許多方面還是有特別之處，但作為DS品牌系列的起步車型，必須兼顧到大部分的消費(fèi)需求，像POLO那樣，已經(jīng)在AO級市場打出一個(gè)特定的消費(fèi)觀，如果入門車型競爭力只在這個(gè)水平上，定價(jià)將是DS國產(chǎn)后面臨更大的難題。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）