科技超越同級(jí) PCauto實(shí)拍福特翼虎Kuga

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】近年來SUV市場(chǎng)的悄然崛起，為國(guó)內(nèi)車市的快速增長(zhǎng)作了不少貢獻(xiàn)，不管是先來還是后到，所有車企都眼饞這塊肥肉，使SUV車型一下子豐富了不少，尤其是時(shí)下抄的火熱緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。作為福特拿到國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)化的SUV車型，翼虎Kuga在未上市的今天就吸引了不少眼球，那么今天登場(chǎng)的翼虎Kuga到底有怎樣的能耐?

　　福特翼虎定位于緊湊型SUV，這個(gè)尺寸與剛剛換代不久的本田CR-V、德國(guó)老將途觀同屬一個(gè)級(jí)別車型，這個(gè)通過下方的數(shù)據(jù)表格就可以體現(xiàn)出來。

　　福特翼虎從尺寸上看，還是非常有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，除了長(zhǎng)度略遜于其它兩者以外，其它均處于上風(fēng)，尤其是面對(duì)經(jīng)過加長(zhǎng)軸距后的大眾途觀，稍微占優(yōu)的軸距尺寸可以滿足對(duì)國(guó)人對(duì)空間上的苛刻要求。

● 外觀：風(fēng)格徹底顛覆 科技配置全面提升 

　　翼虎Kuga的平臺(tái)源于�？怂�，也就是說這與福特的C平臺(tái)車型有很多相似之處。因此在外觀上長(zhǎng)安福特還是以“動(dòng)感設(shè)計(jì)”主導(dǎo)著翼虎Kuga的外形，中網(wǎng)下方的進(jìn)氣口變得超大，于是乎將中網(wǎng)擠成了一條。

　　當(dāng)然這里也有一些玄機(jī)，1.6T進(jìn)氣口中隱藏了利用百葉窗式工作原理的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，它可以控制葉片機(jī)構(gòu)的開合，用氣流為冷卻系統(tǒng)降溫，或是在冷車時(shí)關(guān)閉葉片使發(fā)動(dòng)機(jī)更快的達(dá)到工作溫度，達(dá)到降低油耗的作用。

　　除去主動(dòng)進(jìn)氣格柵外，新翼虎Kuga還將眾多智能科技收入囊中。像車道偏離警示系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)續(xù)航，后視鏡盲區(qū)警示系統(tǒng)還有女人們最喜歡的自動(dòng)泊車系統(tǒng)都有所列裝，不過從這次展出的雷達(dá)數(shù)量來看，自動(dòng)泊車只能提供側(cè)方位停車，豎向停車暫不支持。

　　類似魚鷹式的前大燈加入了LED，這與新福克斯的設(shè)計(jì)手法同樣不謀而合。值得一提的是高配氙氣大燈都是標(biāo)配，并且透鏡式的設(shè)計(jì)可以讓光線更好的投射出來。霧燈為反射式，能夠增加照明效果，造型樣式與下方進(jìn)氣口很好的融為一體。

　　好看的不僅僅是車頭這一部分，車身比例也非常和諧，凌厲的車身線條讓kuga看起來比老款更有力量感，車頂?shù)幕【�和C柱將尾部“壓縮”成了帶有COUPE風(fēng)格的輪廓，加上福特一貫在高配車上使用的18英寸車輪，這臺(tái)SUV車型基本已經(jīng)有模有樣了。

　　輪輞則是福特十幅式狀造型，不過在輪胎方面，翼虎選用了尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。

　　福特翼虎有不少細(xì)節(jié)挺出人言表，橫向的尾燈的造型和小弟翼博的相類似，與前大燈形成很好的呼應(yīng)。而尾部最大的特征則是配備了感應(yīng)式電動(dòng)后尾門，這個(gè)功能可以在雙手都無法解放時(shí)，通過向車下進(jìn)行伸腳的動(dòng)作完成后尾門的開啟。

　　另外全車在車身底部搭配了黑色包圍和銀色行李架，OffRoad風(fēng)格油然而生。

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● 注：由于此次展出的這款車型是長(zhǎng)安福特的試裝車，所以駕駛艙內(nèi)不可進(jìn)入，所以有些內(nèi)飾部分暫且用官圖進(jìn)行解析。

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● 內(nèi)飾：與�？怂�相近 細(xì)節(jié)還有提升空間

　　如果你覺得新翼虎Kuga的外形變化需要時(shí)間來適應(yīng)的話，那么在坐進(jìn)駕駛倉(cāng)前還真要坐好心理準(zhǔn)備，因?yàn)檫@里的變化更為徹底。中控臺(tái)采用了類似于嘉年華的飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格，層次感不錯(cuò)的中控臺(tái)營(yíng)造出了一個(gè)富有創(chuàng)造力的車內(nèi)環(huán)境，而鋼琴黑的裝飾條設(shè)計(jì)恰好吧各個(gè)功能區(qū)域分開，以往美國(guó)車的粗糙感和廉價(jià)感也不復(fù)存在了，但在一些小細(xì)節(jié)還有向頂級(jí)德國(guó)工藝學(xué)習(xí)的空間。

　　高配版車型采用了四幅式方向盤，這款方向盤賣相不錯(cuò)，而且配有眾多的按鍵，像藍(lán)牙電話、語音控制以及行車電腦等功能鍵配置。

　　透過方向盤，筒形儀表盤和嘉年華的風(fēng)格比較吻合，淡藍(lán)色的表針配合儀表盤內(nèi)的大尺寸彩色液晶屏看著就厚道，行車電腦信息都在此顯示。

　　中控臺(tái)最重要的配置當(dāng)屬8英寸屏幕的SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)了，這套智能系統(tǒng)是中文版第一代SYNC系統(tǒng)，可以說就是為中國(guó)量身定做的，車主可以通過SYNC系統(tǒng)，借助先進(jìn)的語音識(shí)別技術(shù)直接實(shí)現(xiàn)你想要的指令，這與蘋果公司開發(fā)出來中文版Siri技術(shù)相類似，只不過它的功能沒有iPhone 5那般強(qiáng)大而已。

　　可以說語音控制是SYNC的一大亮點(diǎn)，它包含了近100條語音指令，比如電話撥打，短信處理和音樂搜索以及播放功能，都可以通過語音命令來完成。另外，考慮到各地口音的差異，對(duì)一批具有代表性的地區(qū)，如北京、上海，四川，廣東等地，也進(jìn)行了口音識(shí)別測(cè)試。

● 動(dòng)力：搭載EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī) 不推手動(dòng)擋

　　國(guó)產(chǎn)翼虎動(dòng)力方面都會(huì)將搭載福特搶眼的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T版本 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)具備132kW(180PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩達(dá)到240Nm/2500rpm，功率全面超越了大眾EA888系列的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)；而2.0T版本則是直接飲用了新致勝2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在動(dòng)力調(diào)校略有不同，最大功率176.5kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩340Nm/3000rpm。

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力將通過一款六速手自一體變速器變速器釋放，加上四驅(qū)系統(tǒng)的配合，估計(jì)百公里加速成績(jī)應(yīng)該很不錯(cuò)。

　　總結(jié)：經(jīng)過新蒙迪歐-致勝以及新�？怂�的產(chǎn)品鋪墊，長(zhǎng)安福特已經(jīng)準(zhǔn)備好用翼虎Fuga來打一個(gè)漂亮的翻身仗。從此次進(jìn)行的新車亮相當(dāng)中我們可以看出國(guó)產(chǎn)翼虎Fuga保留了原版的特征，另外在外形、空間、配置、動(dòng)力總成都達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平，現(xiàn)在唯一期望的就是價(jià)格合理性，如果翼虎能給出一個(gè)平易近人的價(jià)格，翼虎的競(jìng)爭(zhēng)力還是非常有看頭的。