誰都有絕活！ 凱美瑞和它的七個勁敵們！

　　在全球市場上，凱美瑞與雅閣都是死對頭，現(xiàn)在他們成了奇特的親家，同屬于廣汽集團(tuán)門下。但對手就是對手，一出門他們便向?qū)Ψ桨l(fā)招。同時，凱美瑞的對手還有帕薩特領(lǐng)馭、君越、天籟、馬自達(dá)6、蒙迪歐、凱旋，當(dāng)然更有傳統(tǒng)意義上比佳美高一級別的銳志。只聽聽這些競爭對手的名字，就會知道,凱美瑞面臨的是一場空前的立體戰(zhàn)爭。
　
　　現(xiàn)在，凱美瑞的訂單普遍排到了9月份以后，廠家預(yù)訂貨源充足供應(yīng)時間在10月左右。所以在近幾個月里，我們看到的中級車市之戰(zhàn)也就只是場熱身賽而已，真正的大戰(zhàn)應(yīng)該在9月爆發(fā)。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之雅閣

　　挑戰(zhàn)特色：成熟車型 成熟網(wǎng)絡(luò)

　　挑戰(zhàn)理由：不是冤家不聚頭，雅閣和豐田凱美瑞如今在中國市場上又展開了較量，不過相對于雅閣，凱美瑞晚到了7年。7年里，堪稱國產(chǎn)中高檔車先驅(qū)的廣本雅閣已經(jīng)得到廣泛認(rèn)同。7年的時間，它在中國中高檔市場打下了堅實的品牌根基并搭建了成熟的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這也是它迎戰(zhàn)對手的一大資本。據(jù)悉，其經(jīng)銷商年內(nèi)將擴(kuò)增至290家。
　
　　成熟并不代表落后，面對對手更新?lián)Q代和新對手的出現(xiàn)，廣州本田推出06款雅閣，它優(yōu)化了尾部造型，內(nèi)飾也更加精細(xì)，并增加了安全配置，裝備了VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和前座椅側(cè)安全氣囊。其技術(shù)含量和綜合性能與對手相比并不顯老氣。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之新天籟

　　挑戰(zhàn)特色：高品位＋“VQ”全球十佳發(fā)動機(jī)技術(shù)

　
　　挑戰(zhàn)理由：新天籟上市后的一個月內(nèi)正好是凱美瑞下線前市場期望值最高之時，但新天籟還是得到了8000多張訂單，在凱美瑞上市前打了一場漂亮的對攻戰(zhàn)。新天籟的王牌應(yīng)該是其VQ系發(fā)動機(jī)技術(shù)－－目前僅有東風(fēng)日產(chǎn)將十佳發(fā)動機(jī)技術(shù)帶到了國內(nèi)。新天籟搭載VQ35發(fā)動機(jī)，采用能與VQ35盛名相稱的X-TRONIC CVT無級變速技術(shù)與之匹配�？偟膩碚f，東風(fēng)日產(chǎn)沒有從傳統(tǒng)意義上的配置或價格進(jìn)行硬拼，而是從品位、格調(diào)等市場定位方面入手，分流凱美瑞準(zhǔn)客戶的注意力。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之06款蒙迪歐

　　挑戰(zhàn)特色：2.5L20萬元內(nèi)

　　挑戰(zhàn)理由：具備美國車與德國車的“混血”氣質(zhì)，非常好的安全性能，而且首次將2.5升排量V6發(fā)動機(jī)車型價格拉低至20萬以下。令人意外的是，蒙迪歐推出了一款價格為19.98萬元、裝備2.5L排量V6發(fā)動機(jī)的車型，在這個價格區(qū)間的凱美瑞只能買到其最低端的2.0L車型。蒙迪歐的這個優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯的。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之銳志

　　挑戰(zhàn)特色：該級別惟一后驅(qū)車

　　挑戰(zhàn)理由：銳志上市之初便著重強(qiáng)調(diào)自己定位高于佳美而低于皇冠。在國產(chǎn)的中級車市場上，銳志是第一款量產(chǎn)的FR前置后驅(qū)轎車，上市之初一汽豐田高層表示，目前中級車市場的幾款車都是不錯的車型，但都是前驅(qū)車，而且基本都是直列4缸發(fā)動機(jī)，即使將銳志放到更高一級別的車也不遜色，因此對新車很有信心。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之凱旋

　　挑戰(zhàn)特色：用時尚和高科技制敵

　　挑戰(zhàn)理由：凱美瑞沒有把凱旋列為競爭對手有點讓人奇怪，但凱旋的存在不容忽視。其價位大膽下探，率先觸到了中級車17.98萬元的底線，頂級配置不到21萬元，并打出全球同步中國首發(fā)的旗號。當(dāng)然最重要的是其配備C5上考驗過的2.0i 16V發(fā)動機(jī)，與凱美瑞有著一樣大的功率，車身長度也相差無幾。ESP系統(tǒng)加上裝配只有寶馬5系及以上車型上才有的隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，集控式方向盤上集成定速巡航等功能是其競爭核心。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之帕薩特領(lǐng)馭2.0

　　挑戰(zhàn)特色：德系嚴(yán)謹(jǐn)＋日系精致

　　挑戰(zhàn)理由：上海大眾聯(lián)合德方共同開發(fā)的帕薩特領(lǐng)馭，在保持前輩沉穩(wěn)大氣的造型基礎(chǔ)上，融入了更多時尚元素，做工依然精細(xì)，高剛性車身和完善的主被動安全系統(tǒng)保證了車輛的安全性能。領(lǐng)馭在保持德系血統(tǒng)的同時，增添了日韓系車的精致和舒適性配置，一改德國車“過于務(wù)實”的風(fēng)格，顯得更加貼心。該車發(fā)動機(jī)在德國大眾AZM發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上結(jié)合中國實際情況重新進(jìn)行匹配和優(yōu)化，特別開發(fā)了一套DST協(xié)同動力系統(tǒng)，動力性能更加穩(wěn)定，較原帕薩特2.0L等速油耗整體降低了11％。

　　挑戰(zhàn)凱美瑞之君越

　　挑戰(zhàn)特色：實用技術(shù)無人能及

　　挑戰(zhàn)理由：上海通用君越的實用技術(shù)可以用嘆為觀止來形容。其擁有DOD變排量技術(shù)引擎，在負(fù)荷小時會關(guān)閉半數(shù)汽缸，停止供油和點火，需要加油時即刻提供足夠的動力支持。此功能的開啟或關(guān)閉都由電腦控制，兩種模式的切換時間很短，在不影響動力性的前提下達(dá)到省油的目的。君越的遙控器最突出的功能是能夠遙控開啟引擎－－在60米直線距離內(nèi)能夠遙控啟動引擎，這樣冬天能夠提前熱車，夏天可以預(yù)先開空調(diào)。除此之外，君越的抬頭顯示功能能將所有行駛數(shù)據(jù)投影到前擋風(fēng)玻璃上，高科技性顯露無遺。