多長(zhǎng)才有競(jìng)爭(zhēng)力?5款長(zhǎng)軸距小型車推薦

　　汽車軸距,簡(jiǎn)單的說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距這個(gè)指標(biāo)遠(yuǎn)比車身長(zhǎng)度,寬度和高度來得更重要。從設(shè)計(jì)角度講，軸距是一個(gè)很重要的參數(shù)，它與汽車的性能息息相關(guān)。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)。

　　從用戶實(shí)際使用看，軸距的長(zhǎng)短直接影響汽車的長(zhǎng)度，進(jìn)而影響車的內(nèi)部使用空間，特別是腿部空間的舒適性。

　　另一方面，汽車的軸距越短，汽車長(zhǎng)度就會(huì)縮短，質(zhì)量就小，最小轉(zhuǎn)彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機(jī)動(dòng)性就好。但如果軸距過短，則車廂長(zhǎng)度就會(huì)不足，后懸 (車輛最后輪軸線與汽車最后端的距離) 也會(huì)過長(zhǎng)，就會(huì)造成行駛時(shí)縱向擺動(dòng)大及制動(dòng)﹑加速或上坡時(shí)質(zhì)量轉(zhuǎn)移大，其操縱性和穩(wěn)定性就會(huì)變壞。從現(xiàn)實(shí)來講。

　　軸距較長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)比較短的優(yōu)勢(shì)更明顯，特別是針對(duì)一些A0小車型。為了盡可能增加乘坐人員舒適性特別是頭部空間，因此車身高度設(shè)計(jì)都不太低，這難免會(huì)進(jìn)一步提升重心高度，造成本來就車寬有限的小車型穩(wěn)定性變差。為了彌補(bǔ)重心，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)無疑是必要的。這不僅僅關(guān)系到舒適和縱向空間，更關(guān)乎安全要素。

　　一、新飛度

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.68萬-12.98萬

　　軸距指標(biāo)：2500mm

　　車型特色：時(shí)尚經(jīng)典小車，輕巧實(shí)用省油

　　新飛度擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿動(dòng)感。在以前衛(wèi)革命性造型出發(fā)的同時(shí)，以往產(chǎn)品的經(jīng)典特征與形象也成功地保留下來。這毫無疑問的是一輛新車，不過也足以讓消費(fèi)者一眼便認(rèn)出這是一輛fit飛度。新飛度車頭明顯的改進(jìn)之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進(jìn)的勢(shì)頭，同時(shí)增大的三角窗也較好的解決了A柱視野不足的問題。

　　飛度對(duì)內(nèi)飾造型進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)線條以流暢曲線為主，設(shè)計(jì)元素以圓形為主，使得整個(gè)內(nèi)飾造型豐富而不顯呆板，柔和而具有時(shí)代感。整個(gè)儀表板大面清晰別致，肌理感強(qiáng)烈層次分明，與老款相比顯得豐富而具有未來感，特別是儀表盤外圈的環(huán)抱設(shè)計(jì)給人一種飛行器駕駛操縱的感覺，儀表則采用了大膽的三個(gè)金屬炮筒造型，更凸現(xiàn)年輕風(fēng)格。

　　新飛度1.3車型采用的是全新的i-VTEC1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)閥面積增加了50%。在動(dòng)力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達(dá)到了73千瓦和127牛米。新飛度1.5L車型的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了88千瓦和145牛米，并且這款車的前后制動(dòng)系統(tǒng)均采用盤式制動(dòng)器，提升了剎車片的散熱效果，在安全性方面有所提升。

　　新飛度的外形尺寸進(jìn)行了全面的提升，長(zhǎng)度增加55mm，寬度提高20mm，軸距增加了50mm，對(duì)于一款小型車來說，軸距達(dá)到2500mm顯然是很不錯(cuò)的。既增加了直線駕駛的穩(wěn)定性，也給車內(nèi)乘客特別是后排乘客的腿部舒適提供了足夠的保障。并且進(jìn)一步通過車長(zhǎng)放大增加了行李箱的容積，對(duì)于兩廂車來說，380升的行李箱空間表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。此外，新飛度后座可以全部放平，增加可用長(zhǎng)度，座墊可以折疊，增加可用高度。前排座椅可以傾斜與后排連接起來，形成一個(gè)平臺(tái)供休閑娛樂。

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　　二、新威馳

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.50萬-12.70萬

　　軸距指標(biāo)：2550mm

　　車型特色：空間媲美緊湊車，VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)不錯(cuò)

　　威馳是豐田根據(jù)NBC平臺(tái)為亞洲用戶定身打造的一款小車，國內(nèi)上市時(shí)間不算太短，以前采用8A和5A發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，現(xiàn)在全面采用VVT-i甚至是雙VVT-i技術(shù)，在原有比較省油的基礎(chǔ)上更為省油。值得一提的是，威馳的胎寬達(dá)到185，在保證省油的前提下，較寬輪胎規(guī)格支撐性和舒適性更好。雖然威馳的空間有限，但08年上市的新威馳所擁有的2550MM的軸距和1700MM的車寬都在同類車型中出類拔萃�？臻g承載方面很符合普通家庭對(duì)小車的新需要。平常駕駛感受也和普通的緊湊車型不分高低。甚至軸距還領(lǐng)先于很多只有2500MM的緊湊車。

　　威馳1.3L采用了雙頂置凸輪軸VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計(jì)算機(jī)控制進(jìn)氣氣門開閉時(shí)機(jī)，在提高進(jìn)氣效率的同時(shí)，保證了低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)扭矩的輸出，實(shí)現(xiàn)了低油耗并降低有害氣體的排放。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，而且它的壓縮比較采用單頂置凸輪軸的同級(jí)對(duì)手飛度更小。相對(duì)而言，對(duì)油品標(biāo)號(hào)的要求也沒有那么苛刻。

　　新的威馳這次重要的一個(gè)改進(jìn)就是換裝了新的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，全新1.6升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)可以對(duì)進(jìn)排氣門都進(jìn)行控制，從而達(dá)到達(dá)到更省油與提升動(dòng)力的目的。實(shí)際駕駛中，我們可以感受到了威馳發(fā)動(dòng)機(jī)油門相應(yīng)非常積極，而最大功率88千瓦，最大扭矩152牛米的表現(xiàn)，完全成為同級(jí)車型發(fā)動(dòng)機(jī)性中的領(lǐng)頭羊。

　　不得不提一下新威馳的離合器和變速箱，因?yàn)閷?duì)于很多手動(dòng)車型用戶來說這是一個(gè)非常難得的清晰感覺，那就是干凈利索。離合器結(jié)合點(diǎn)非常清晰，也許對(duì)于老手來說無所謂，但是對(duì)于一個(gè)新手來說，一個(gè)清晰的離合器是他們最想要的，能大大減輕他們的油離配合難度，增加駕駛信心。 變速箱也是新威馳另一個(gè)亮點(diǎn)，這個(gè)5速變速箱提供了非常短小的換擋距離，入擋非常精準(zhǔn)、流暢，沒有一絲拖泥帶水。給了大家不小的一個(gè)驚喜。遺憾的是，新威馳仍然固執(zhí)的堅(jiān)持前碟后鼓的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，這多少讓其制動(dòng)效果打了一定的折扣，特別是夏季高溫下的下坡路況。

　　三、RIO銳歐

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.98萬-10.48萬

　　軸距指標(biāo)：2500mm

　　車型特色：實(shí)用小車，各方面很平衡

　　與同平臺(tái)姊妹車型現(xiàn)代雅紳特相比，RIO銳歐的線條比較剛煉有力，穩(wěn)重之余也不乏亮點(diǎn)，屬比較耐看的類型。內(nèi)飾也更為時(shí)尚，中控裝配工藝和材質(zhì)中規(guī)中矩，色調(diào)搭配更合理更溫馨。這是后來居上車型的優(yōu)勢(shì)所在。

　　RIO銳歐的動(dòng)力主要有1.4L和1.6L兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)單元構(gòu)成。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了主流的16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。而1.6L采用了賽拉圖和伊蘭特上成熟的CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)充沛，更重要的是RIO銳歐動(dòng)力廠商承諾是5年/10萬公里的超長(zhǎng)保修期限，作為日常代步已夠放心使用。

　　RIO的操控感偏向輕巧而直接。方向盤大小適中、握感舒服，轉(zhuǎn)向輕松但指向清晰，在市區(qū)內(nèi)無論快或慢，都能給人比較足的信心。4速變速箱雖然技術(shù)上不夠領(lǐng)先，但平常駕駛還是表現(xiàn)相當(dāng)順暢。其具備O/D擋，可以鎖止不使用最高擋，在行駛山路時(shí)是一個(gè)實(shí)用的功能。

　　RIO銳歐車身長(zhǎng)寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm,行李箱容積390升。作為小車，其較長(zhǎng)的軸距不僅給三廂車身帶來足夠的直線穩(wěn)定性能，更給腿部空間留足了較為舒適的余地。

　　RIO銳歐的配置相當(dāng)符合平民的口味，除了沒有駕駛席防夾手功能以及發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜以外。大部分車型雙安全氣囊以及ABS+EBD都是標(biāo)配。電動(dòng)四門車窗以及電調(diào)后視鏡也幾乎是標(biāo)配。1.6車型更是增加了后輪碟剎系統(tǒng)，以及選用了支撐力和摩擦力更出色的195寬胎。對(duì)于安全來說，1.6車型的RIO銳歐表現(xiàn)更好。頂配車型甚至還增加了前后排頭部氣囊以及前排側(cè)氣囊，自動(dòng)空調(diào)，藍(lán)牙系統(tǒng)。

　　四、MG3SW

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.98萬-10.98萬

　　軸距指標(biāo)：2500mm

　　車型特色：CVT技術(shù)配合1.8發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)感受十足

　　作為Crossover風(fēng)格特征，MG3 SW在外形上進(jìn)行了前所未有的嘗試，原本這個(gè)平淡無奇的A0級(jí)兩廂小車，這一次極其少見的將底盤提升，并且裝備了全車風(fēng)格粗曠的大包圍，MG3 SW采用了獨(dú)特的前后黑色保險(xiǎn)杠，沒有進(jìn)行任何噴漆處理，看上去仿佛缺少了一道應(yīng)有的工序。

　　MG3 SW運(yùn)動(dòng)型的座椅和圓形的空調(diào)出風(fēng)口奠定了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)方面還有許多欠妥之處。MG3 SW的中控臺(tái)部分采用了特別的覆蓋面板，但各種按鍵被簡(jiǎn)單的排列其上讓人覺得缺乏總體感，按鍵之間的縫隙并不均勻，讓人覺得裝配工藝還有很大的提升。如果不太苛刻細(xì)節(jié)，那么3輻式方向盤、橙色背光的儀表盤、藍(lán)黑雙色搭配的真皮桶型座椅、亮銀飾件的適度點(diǎn)綴甚至連自動(dòng)變速器換擋桿都被做成傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的樣式，可見MG3 SW運(yùn)動(dòng)決心不言而喻。

　　MG3 SW車身長(zhǎng)寬高分別為3980×1736×1495mm,軸距達(dá)到了2500MM，在短小精悍的車身長(zhǎng)度控制下，更寬的車身以及2.5米足夠軸距都給了這款車型足夠低的重心以及更佳直線行駛穩(wěn)定性保障。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型而言，這是一個(gè)至關(guān)重要的要素。

　　日常的駕駛當(dāng)中，MG3 SW采用的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出的動(dòng)力輸出特性比較平均，如果使用變速器的運(yùn)動(dòng)模式，它在中低速時(shí)的加速能力非常迅猛，效率甚至超過了一般的B級(jí)轎車。變速器還具有6速手動(dòng)模式，對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型來說，這是必要而不可少的。即便是1.4排量，MG 3SW也能提供76千瓦最大功率以及123牛米最大扭矩，對(duì)于車重1.1噸的小車來說，推力還是足夠了。

　　MG 3WS采用了副車架配合麥弗遜式獨(dú)立前懸架＋H型扭力梁式半獨(dú)立后懸掛的特色。最小離地間隙為160MM,加強(qiáng)的前懸掛給以帶來兩個(gè)好處，一是增強(qiáng)急速過彎道時(shí)的車身穩(wěn)定性，同時(shí)也讓經(jīng)過坑洼路面時(shí)的前部支撐性有所加強(qiáng)。除此之外，205 R16的運(yùn)動(dòng)輪胎提供的更好支撐也是一個(gè)關(guān)鍵。

　　五、驪威

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.98萬-11.28萬

　　軸距指標(biāo)：2600mm

　　車型特色：空間大動(dòng)力足

　　驪威雖然定位是一款小型轎車，不過從樣子看又有一點(diǎn)像MPV車型，這使其擁有非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)，特別是軸距2600MM的指標(biāo)。在同級(jí)車中可謂是屈指可數(shù)。除此之外，1565mm車高也讓驪威乘坐的頭部空間比其他小車來得更舒適。再加之驪威小而靈巧的車身，使它能在城市的車流中穿行自如。非常符合中國的國情。

　　大行李設(shè)計(jì)是驪威的最強(qiáng)空間武器之一，常規(guī)容積已經(jīng)高達(dá)383升，幾乎可以媲美同級(jí)三廂轎車的水平，也堪稱這個(gè)級(jí)別兩廂車的尾廂之最。如果我們放倒后排，甚至可以達(dá)到1548升的超大置物空間表現(xiàn)。對(duì)于家庭來說，駕馭驪威購物以及外出自駕游還是很有空間保障。2600MM的超長(zhǎng)軸距不僅給前后排乘客提供了如緊湊車般的空間享受。也讓驪威具有較大的物品運(yùn)載能力。

　　同級(jí)小車對(duì)比，驪威裝備的HR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是其一個(gè)較大的賣點(diǎn)，也同樣運(yùn)用在日產(chǎn)頤達(dá)和騏達(dá)車型上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了150牛米。動(dòng)力在小車中不僅充沛、而且較為經(jīng)濟(jì)省油是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)。盡管運(yùn)用在驪威車型上，因?yàn)槌杀疽蛩厝∠�了VVT可變氣門正時(shí)功能，其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調(diào)了3牛米，但應(yīng)付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠輕松表現(xiàn)充沛動(dòng)力輸出。

　　驪威的配置似乎不是其想重點(diǎn)表現(xiàn)的特色，低配車型甚至沒有前霧燈、轉(zhuǎn)速表和中控鎖這些基本的設(shè)施。電動(dòng)后視鏡也只有高配車型才有。甚至大部分車型都只是175輪胎規(guī)格。但雙安全氣囊以及ABS+EBD并沒有節(jié)省。在主被動(dòng)安全方面，該有的基本都不欠缺。

　　結(jié)語： 關(guān)于小車型中的軸距競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，甚至如森雅的軸距都達(dá)到了2655MM，但這種原本定位為MPV的車型似乎就不是為了展現(xiàn)更長(zhǎng)的小車軸距，而是為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。在競(jìng)爭(zhēng)的刺激下，小車型的軸距是逐步增長(zhǎng)的，這是好事，但我們選車也要配合其他車身以及性能數(shù)據(jù)來看軸距所產(chǎn)生的功效，而不僅僅是抓住軸距這一要素不放，以免顧此失彼。 (來源：網(wǎng)易汽車頻道 )

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