國慶節(jié)是很多人挑車買車的日子，不只是因?yàn)橛辛艘粋�長長的假期可以選車，更重要的是可以開著車出去享受假期，也包括以后的假期。轎車是最具實(shí)用性的車型之一，但是出去玩的話，一輛能多帶點(diǎn)東西的車成為主要的需求。如果是跑高速的話，最好還可以在不停車的情況下從后備箱里拿東西。有這樣的車嗎？當(dāng)然！

　　斯巴魯傲虎

　　傲虎

　　斯巴魯是個性的品牌，傲虎是一款高性能的運(yùn)動型旅行轎車，也是目前國內(nèi)的Wagon車型里唯一的全時四驅(qū)旅行轎車。

　　斯巴魯傲虎在國內(nèi)銷售的有兩款車型，全部采用H型水平對置發(fā)動機(jī)，變速器，分動器和傳動軸沿一條直線分布，左右完全對稱，這就是斯巴魯?shù)奶攸c(diǎn)。傲虎在動力上有兩種發(fā)動機(jī)，一款是2.5L H4引擎，最大功率127千瓦，峰值扭矩達(dá)到了227牛米，動力性已經(jīng)很出眾。還有一款更加強(qiáng)勁的3.0L H6引擎，最大功率180千瓦，峰值扭矩達(dá)到了297牛米，簡直就是暴力。

　　兩款車都采用了4速的自動變速器，有點(diǎn)遺憾，但是在傳動比的設(shè)計和換擋時機(jī)的選擇上做足了功課，傲虎的駕駛感還是很不錯。3.0R的車型還有“sharp”運(yùn)動模式，這個模式下傲虎就變成了一只真正的猛虎。

　　斯巴魯傲虎的售價也是較高的，2.5i車型售價35.98萬元，3.0R車型售價43.98萬元。全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機(jī)等等高性能的運(yùn)動配置直接導(dǎo)致了較高的售價。

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　　標(biāo)致307SW

　　標(biāo)致307SW

　　標(biāo)致307是標(biāo)致汽車第二次進(jìn)軍中國的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，效果不言而喻。307SW是307的旅行版，在國內(nèi)以進(jìn)口車方式銷售。307SW在外觀上延續(xù)了307的特點(diǎn)，并且更加完善。307的上挑的腰線在C柱后延續(xù)至尾箱，高高的屁股總讓人覺得還應(yīng)該有點(diǎn)什么。307SW的造型正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)瑕疵，同時也讓307車系中增加了一款新車。

　　標(biāo)致307SW目前有兩種車型，在其他配置上不同，卻配備相同的動力系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)是標(biāo)致技術(shù)最成熟的2.0L 16氣門引擎，變速器則是手自一體4速變速器，這款變速器和保時捷共同開發(fā)，在動力響應(yīng)上十分準(zhǔn)確，只是較少的擋位讓人覺得這款車有點(diǎn)跟不上形勢。

　　標(biāo)致307SW在手的兩種車型售價分別是精裝版23.98萬元和豪華版26.43萬元，2.5萬元左右的差距就是在配置上。ESP系統(tǒng)在精裝版上沒有出現(xiàn)，而且6碟CD和真皮座椅也是豪華版上才會出現(xiàn)的配置。

　　馬自達(dá)6Wagon

　　馬自達(dá)6Wagon

　　馬自達(dá)6是一款世界級車型，不僅在中國熱銷，就連北美市場也有不少擁躉者，馬自達(dá)6的造型優(yōu)美，動感時尚，馬自達(dá)6 Wagon同樣繼承了馬自達(dá)6的動感與優(yōu)美，而且車身更加修長，既保證了良好的空氣動力學(xué)性能又擁有良好的儲物空間。

　　馬自達(dá)6Wagon在國內(nèi)銷售的只有一種車型，采用了2.3L直列4缸發(fā)動機(jī)，和普通的馬自達(dá)6 2.3采用的是同一款發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是在直列四缸構(gòu)造的轎車發(fā)動機(jī)中排量較大的，排量再大一點(diǎn)就開始采用V6的構(gòu)造了。直列4缸的優(yōu)點(diǎn)就是構(gòu)造簡單，價格較低，但是平順性較V6引擎稍差一點(diǎn)。馬自達(dá)6Wagon的2.3L引擎的最大功率達(dá)到了120千瓦，峰值扭矩204牛米，雖然比不上裝有同樣發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)6的動力感好，但是也足夠普通駕駛之用。馬自達(dá)6Wagon采用了手自一體5速自動變速器，很容易駕駛。

　　馬自達(dá)6Wagon在研發(fā)的時候充分考慮了北美的駕駛與使用的習(xí)慣，這讓它與日系車有了一點(diǎn)區(qū)別，或許這也是國內(nèi)的車主比較看重的一點(diǎn)。目前這款車的售價僅僅20.58萬，相比于上市之初的24.68萬元，性價比更加突出。

　　中華駿捷Wagon

　　駿捷Wagon

　　中華駿捷是華晨汽車最成功的車型之一，中華駿捷Wagon車型首次亮相于2008年的北京國際車展，車展的第一天駿捷Wagon就成了一大亮點(diǎn)。

　　駿捷Wagon的前臉保持了駿捷造型特點(diǎn)，而尾部卻進(jìn)行了全新的設(shè)計。從B柱開始，駿捷旅行版的后車窗加高，與尾部線條呈平緩趨勢，車頂上增加了Wagon車型都有的行李架。駿捷Wagon的后尾燈也有了很大變化，后備箱容積更大，比三廂轎車大3-4倍，行李箱空間最大可達(dá)約1700升。后排座椅可4/6翻折，寬綽、后排座椅可以和尾箱連接在一起，空間靈活多變。

　　中華駿捷Wagon將會搭載自主研發(fā)的1.8T或者1.8L的發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)都可以在現(xiàn)在的駿捷車上看到。與之匹配的變速器也將是我們熟悉的三款變速箱，5擋手動，6擋手動和4擋自動。

　　中華駿捷Wagon最直接的對手別克凱越旅行版，在動力配置方面要比別克更豐富，在價格上據(jù)說起步價只有9.98萬元，十分誘人。只是何時上市并沒有確定，我們還需要一點(diǎn)耐心。

　　起亞賽拉圖歐風(fēng)

　　賽拉圖歐風(fēng)

　　起亞賽拉圖就是一款非常適合家用的轎車，賽拉圖的旅行版賽拉圖歐風(fēng)同樣繼承了這一特質(zhì)。賽拉圖歐風(fēng)不能算作是標(biāo)準(zhǔn)的旅行款，倒是更像是一款兩廂半的轎車。賽拉圖歐風(fēng)和其他的旅行版轎車一樣，B柱之前和三廂版轎車一樣，對尾部做改進(jìn)，但是歐風(fēng)與眾不同的地方是尾部并沒有那么長，這樣的設(shè)計可以提高過彎的極限，進(jìn)而增加駕駛樂趣。

　　賽拉圖歐風(fēng)只有一種發(fā)動機(jī)，1.6L直列4缸16氣閥，最大功率112千瓦，最大扭矩145牛米，雖然不算高，但是對于一款自重1.2噸的車子來講，還是夠用的。賽拉圖歐風(fēng)有手動5速和自動4速兩種變速器，不論是希望運(yùn)動一點(diǎn)，還是希望更容易駕駛，都有可供選擇的車型。

　　賽拉圖歐風(fēng)有兩中動力配置，采用相同的發(fā)動機(jī)，根據(jù)其他配置的不同共有四款車型，售價從9.18萬元至11.68萬元。在旅行轎車中價格相對低廉，是一款入門級的旅行轎車。（來源：萬車網(wǎng)）

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