虎豹之爭(zhēng)勇者勝 獵豹飛騰VS奇瑞瑞虎

　　今年2月，長(zhǎng)豐汽車宣布旗下獵豹飛騰系列車降價(jià)2萬(wàn)元，飛騰CFA6400A由13.98萬(wàn)元降至11.98萬(wàn)元，而飛騰CFA6400A更由原11.98萬(wàn)元降至9.98萬(wàn)元，落入了十萬(wàn)元以內(nèi)的區(qū)域。緊隨著全球油價(jià)不斷飆升，購(gòu)買(mǎi)15萬(wàn)元以下車輛的用戶對(duì)于車輛油耗有了更多認(rèn)知，而獵豹飛騰開(kāi)創(chuàng)了第一個(gè)舉行節(jié)油賽驗(yàn)證SUV自身油耗經(jīng)濟(jì)性能的產(chǎn)品，更可喜的是作為是純正的SUV產(chǎn)品的飛騰，在不同道路中，通過(guò)良好的試駕技能證明了飛騰的節(jié)油性，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性。

　　因此都市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈了，在SUV十萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，獵豹飛騰和奇瑞瑞虎從品牌美譽(yù)度，產(chǎn)品品質(zhì)，產(chǎn)品性能上，無(wú)疑是最具有市場(chǎng)和消費(fèi)者基礎(chǔ)的兩款品牌，虎與豹都屬于動(dòng)物兇猛，但各自的強(qiáng)勢(shì)并不相同。在此，筆者對(duì)這兩款車進(jìn)行外觀、動(dòng)力、性能等方面的對(duì)比，看看哪款各適合您的需要。

　　外觀 野性派VS優(yōu)雅派

　　外觀上看，獵豹飛騰由意大利名師設(shè)計(jì)的經(jīng)典車身，線條簡(jiǎn)潔明快，明顯比較硬朗，車身外部造型幾乎都是采用了平、直的設(shè)計(jì)思路，連拐角部分都是，線條交接處有棱有角，充滿陽(yáng)剛氣，很有張力。車頭矩形前大燈，外掛式備胎更使得整車充滿濃濃的越野味道。側(cè)面腰線采用了呈兩邊擴(kuò)展平直的線性

　　腰線。1米72的車身高度，在都市的轎車流中，飛騰顯得格外卓爾不群。尤其值得一提的是，看上去簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的飛騰其實(shí)是最適合改裝的車型。

　　作為奇瑞的第一款SUV車型，瑞虎是奇瑞投入巨資，在全球三個(gè)國(guó)家汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)的傾力配合下自主開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。不同于飛騰的的粗獷豪放，瑞虎通車線條溫和圓潤(rùn)，從外觀上給人的感覺(jué)就比較貼近時(shí)尚都市SUV一派。將原來(lái)前風(fēng)柵一條改成了三條后，瑞虎前臉給人感覺(jué)更加生動(dòng)，不似以往那么單調(diào)。晶鉆大燈更貼近轎車的感覺(jué)，車身側(cè)面的裝飾圖案給整車平添了一份動(dòng)感而不失協(xié)調(diào)。

　　行駛表現(xiàn) 全能派VS都市派

　　獵豹飛騰的心臟是三菱原裝4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為129馬力，最大扭矩為177牛.米，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗經(jīng)濟(jì)，操控性能良好。發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱獨(dú)創(chuàng)的智能超級(jí)優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)(SS4-I)，比全時(shí)四驅(qū)還要先進(jìn)，可自由切換二驅(qū)/四驅(qū)(2WD/4WD。在城市普通路面可以選擇兩輪驅(qū)動(dòng)模式，更加節(jié)油，比全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)汽車的噪音和振動(dòng)更小，駕乘更加舒適。野外行車切換到四驅(qū)模式，動(dòng)力充沛。換到4HLc模式，這是飛騰專門(mén)用來(lái)應(yīng)付雪地、泥地等濕滑地面的一種模式，這時(shí)中央差速器被鎖死，前后驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速完全一樣，只要4只車輪與地面有接觸，車子就能繼續(xù)行駛。四個(gè)車輪有三個(gè)打滑時(shí)，另一個(gè)車輪還能用上力，在雨雪天氣駕駛時(shí)有更好的安全性。作為一款采用三菱帕杰羅核心技術(shù)打造的獵豹飛騰，在各種路況上都能有上佳表現(xiàn)，屬于全能派車型。而其智能四驅(qū)系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)就是大大提高了安全性能，有效保護(hù)了車主在惡劣環(huán)境中駕駛時(shí)的安全。

　　瑞虎2.0裝備的是4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火之后，踩油門(mén)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高比較快，加速性能比較好，零到百公里加速時(shí)間僅需要12秒。瑞虎是前驅(qū)車型，因此和前驅(qū)轎車有更接近的行駛特性，爬坡和越野行駛不是瑞虎的長(zhǎng)處，在路面良好的城市普通公路上，瑞虎完全可以應(yīng)付自如，相對(duì)會(huì)有比較好的表現(xiàn)。不過(guò)瑞虎發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體是鑄鐵材料，相對(duì)飛騰發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)更加笨重，表現(xiàn)在油耗上也更加廢油，因此在環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性上，瑞虎要遜色于飛騰。

　　作為衡量SUV的重要指標(biāo)，在克服復(fù)雜路面的能力上獵豹飛騰明顯優(yōu)于瑞虎3。瑞虎3過(guò)于城市化的設(shè)計(jì)，使這只“老虎”已經(jīng)是一只籠養(yǎng)的“老虎”，過(guò)于溫順，缺乏飛騰這只“豹子”的狂野和不羈，如果更喜歡越野，更喜歡硬朗，更喜歡征服的感覺(jué)，那么選擇飛騰好了。

　　內(nèi)飾 簡(jiǎn)約派VS精致派

　　獵豹飛騰在內(nèi)飾風(fēng)格上一如其外觀，沒(méi)有豪華的裝飾件，顏色以灰色調(diào)為主，整體表現(xiàn)簡(jiǎn)約樸實(shí)。飛騰的整個(gè)內(nèi)飾還是沿襲了帕杰羅一貫的越野風(fēng)范，以簡(jiǎn)單、實(shí)用為主。中控臺(tái)的設(shè)置、驅(qū)動(dòng)狀態(tài)顯示在行駛當(dāng)中都很是實(shí)，但做工方面不算很精致。

　　整體上看，瑞虎內(nèi)飾比獵豹飛騰要精致一些。瑞虎的梯形中控臺(tái)看起來(lái)現(xiàn)代感十足，美觀和實(shí)用基本都照顧到了。瑞虎3還裝備有真皮座椅，前排座椅也都帶有加熱功能。從內(nèi)飾的實(shí)用性來(lái)說(shuō)，比處處考慮到駕馭便捷的飛騰更有優(yōu)勢(shì)，細(xì)節(jié)考慮周到的瑞虎實(shí)用性上不輸多少，舒適性上的考慮要略勝飛騰一籌。

　　兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格也充分體現(xiàn)了不同的設(shè)計(jì)理念，正如你喜歡皮膚黝黑而略顯粗糙的硬漢，還是喜歡皮膚白皙有點(diǎn)書(shū)卷氣的雅男，這完全取決于個(gè)人的欣賞角度。

　　陽(yáng)剛帥氣的飛騰和優(yōu)雅細(xì)膩的瑞虎不分伯仲，全憑個(gè)人的喜好來(lái)定了，當(dāng)然，易于改裝的飛騰更能滿足喜愛(ài)張揚(yáng)個(gè)性的年輕人;而通過(guò)兩車的行駛表現(xiàn)，如果是熱愛(ài)馳騁野外，享受速度的激情，體驗(yàn)駕馭的快感，獵豹飛騰絕對(duì)是你的不二選擇。(來(lái)源：21CN汽車頻道)

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