向本土精英致敬 自主品牌熱銷車型大盤點(diǎn)（

　　榮威550

　　2009年1月-8月總銷量：：39811輛

　　價(jià)格區(qū)間：12.68-18.98萬元

　　榮威550的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格集合了雅致、冼練的歐洲造型風(fēng)格和動(dòng)感、科技的新銳造型特征。雙翼飛翔進(jìn)氣隔柵具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。引擎蓋上的盾形特征線仿佛榮威盾形logo的放大，營造出銳利、富有沖勁的視覺感官。一體化的保險(xiǎn)杠使整個(gè)車頭渾然一體，同時(shí)有效減少了風(fēng)阻。側(cè)身采用了前沖高腰線設(shè)計(jì)，貫穿車身整體，配合“豚越式”車頂曲線，使550車身充滿了美感，毫無突兀的感覺，“焰炬式”尾燈與車身腰線完美結(jié)合。整個(gè)設(shè)計(jì)雅致干練又不乏運(yùn)動(dòng)，秉承歐洲家用轎車一貫流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加入眾多的現(xiàn)代元素，使榮威550展現(xiàn)出令人贊嘆的美感。

　　榮威550不僅擁有信息交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航及多媒體娛樂系統(tǒng)等數(shù)字化裝備，還擁有分區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的5速手自一體變速箱。另外集合SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)，EBA電子剎車輔助系統(tǒng)等的智能電子輔助系統(tǒng)，大燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，超大尺寸前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器，安全帶預(yù)警系統(tǒng)等。

　　長城哈弗

　　2009年1月-8月總銷量：：36900輛

　　價(jià)格區(qū)間：8.98-29.88萬元

　　新哈弗在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了全方位提升和改變，它的內(nèi)飾配置有激情、溫馨、炫酷三種不同風(fēng)格，其中純黑色“炫酷版”內(nèi)飾是首次匹配在哈弗上。這款車重新設(shè)計(jì)了中網(wǎng)，加大了通風(fēng)面積，對(duì)輪轂、尾翼進(jìn)行重新造型設(shè)計(jì)，使整車線條流暢、更顯高檔。

　　哈弗全新開發(fā)的頂棚，使頭部空間增大了36mm，優(yōu)化A柱裝飾板改善了駕駛員前方視野。電器功能更加齊全，位置燈、大燈，能夠根據(jù)外部光線的強(qiáng)弱自動(dòng)開啟。此外，新哈弗增加發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，采用國際上最先進(jìn)的德爾福無線射頻識(shí)別技術(shù)，提高車輛主動(dòng)安全性。

　　奔騰B70

　　2009年1月-8月總銷量：：35288輛

　　價(jià)格區(qū)間：12.88-18.88萬元

　　奔騰B70在設(shè)計(jì)新車型之初就力求要達(dá)到操控性、舒適性與安全性的平衡，TICS全息智控系統(tǒng)、高強(qiáng)度3H剛性車身及ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體電控保證了消費(fèi)者在駕乘奔騰B70轎車時(shí)的安心，而應(yīng)用了S-VT和VAD等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)配合高效率變速箱，更可以滿意消費(fèi)者的更要求操控感受。

　　三年多來，一汽轎車為奔騰B70產(chǎn)品進(jìn)行了持續(xù)的改進(jìn)、增配，從奔騰B70 08款到奔騰B70 6MT再到奔騰B70 09款，每一次都極大地提升了用戶價(jià)值。08年奔騰B70逆勢而揚(yáng)，銷量突破5萬臺(tái)。

　　長安奔奔

　　2009年1月-8月總銷量：：33844輛

　　價(jià)格區(qū)間：3.69-5.88萬元

　　長安奔奔車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm，軸距2365mm，前后輪距分別為1400mm和1385mm。整車刷新同級(jí)車空間寬敞新記錄，可提供盡可能充裕的乘員空間。另外，長安奔奔是同級(jí)車中唯一采用六向調(diào)節(jié)座椅的設(shè)計(jì),可以將座椅調(diào)節(jié)到最佳駕駛狀態(tài);第二排座椅為4/6分設(shè)計(jì)，可分別折疊內(nèi)藏，以提供更加靈活多變的空間，體現(xiàn)了長安奔奔周到細(xì)致的關(guān)懷。

　　奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)還具有使用壽命長、功率大、低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點(diǎn)。這在普遍搭載0.8-1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭車型中具有明顯的優(yōu)勢，在保障了行車動(dòng)力性的同時(shí)，極大提高了駕乘的樂趣。特別值得一提的是，奔奔還經(jīng)過了冬季零下34度的啟動(dòng)試驗(yàn)、夏季海拔5000米以上連續(xù)500小時(shí)滿負(fù)荷試驗(yàn)，性能穩(wěn)定優(yōu)異。

　　天津一汽威志

　　2009年1月-8月總銷量：：40444

　　價(jià)格區(qū)間：4.18萬-7.08萬元

　　威志目前有兩廂和三廂兩個(gè)款型共6款車，兩款兩廂車的售價(jià)分別為5.78萬和6.68萬，比國內(nèi)的主流微型車略高，但與合資品牌的兩廂車相比性價(jià)比優(yōu)勢很明顯。四款三廂車的售價(jià)區(qū)間為5.38萬到6.98萬元之間，同樣處于5萬元微型車和合資品牌之間。

　　威志是天津一汽引進(jìn)日本豐田NBC平臺(tái)技術(shù)，通過消化、吸收和創(chuàng)新多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)的一款全新產(chǎn)品。威志發(fā)動(dòng)機(jī)采用順序燃油噴射系統(tǒng)、4缸獨(dú)立點(diǎn)火、采用先進(jìn)的電子油門，有效控制最佳空燃比14.7：1，發(fā)揮出每一滴燃油的最大功效，非常省油。此外，威志全系車重普遍較輕，09款威志重量不到1噸，大小相仿的雨燕和207比它重了200多斤，重量小是09款威志抵檔油流感的一大秘訣。威志自2007年1月獲得2006CCTV中國年度經(jīng)濟(jì)型轎車桂冠后，2008年又接連榮膺中國節(jié)油群英會(huì)輕量組冠軍、車友俱樂部年度十大口碑車型和中國汽車群英會(huì)年度全國總冠軍。

　　東南V3菱悅

　　2009年1月-8月總銷量：：32738輛

　　價(jià)格區(qū)間：5.98-8.38萬元

　　V3菱悅是一款標(biāo)榜自主研發(fā)的汽車，相比另一款自主品牌汽車江淮賓悅，菱悅的市場號(hào)召力則顯得強(qiáng)勁無比，近幾個(gè)月來，全國各地區(qū)都呈現(xiàn)出車源緊張，排隊(duì)購買的狀況，如此一來優(yōu)惠便也不要苛求了，目前天津市場上現(xiàn)車也不是很充足，大部分車型需要訂購，訂車周期也不盡相同，但在兩個(gè)月內(nèi)還是肯定能夠提到車的，看來目前想要買到自己心愛的車，還得需要耐心啊。

　　V3菱悅剛剛上市時(shí)主打的優(yōu)勢配置是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調(diào)校的1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。此車的外型因?yàn)榭崴?a target="_blank" class="cmsLink">藍(lán)瑟而遭到網(wǎng)友的詬病，大家均認(rèn)為菱悅的模仿痕跡太重，但是你不可否認(rèn)的是這類似藍(lán)瑟外型著實(shí)的吸引了一些年輕時(shí)尚喜歡動(dòng)感的消費(fèi)者。也用很多消費(fèi)者反映V3菱悅的車體低矮，內(nèi)部空間狹小，作為一款緊湊型車，消費(fèi)者購買的時(shí)候，還是要親自試駕，看是否合適才好。

　　江淮瑞風(fēng)

　　2009年1月-8月總銷量：：29503輛

　　價(jià)格區(qū)間：9.99-17.48萬元

　　瑞風(fēng)商務(wù)車起源于江淮從韓國現(xiàn)代引入的H1車型，基本保持了現(xiàn)代H1的整體風(fēng)格，局部設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，更符合國人的審美。那雙炯炯有神的大眼睛，一看就覺得非常精神。前臉盾牌形的隔柵同樣面積不小，從前大燈的眉骨處來一個(gè)接近90度的轉(zhuǎn)折，延續(xù)出一張大嘴。把MPV中庸的形象提升出個(gè)性，加上大包圍和側(cè)面的中腰設(shè)計(jì)，聚攏穩(wěn)重寬厚的底氣。瑞風(fēng)同時(shí)擁有典型的商用MPV身材，接近2米的車身高度讓車內(nèi)成員頭部空間十分寬裕，超過3米的軸距可讓車內(nèi)輕松容納三排座椅。整車長度超過5米，寬度超過1.8米，屬于大型MPV尺寸。乘員倉并沒有設(shè)計(jì)暗色玻璃，同時(shí)也不具有隔熱功能。因?yàn)檐嚿沓叽巛^大，在日常使用中并不能輕松游走于城市擁擠的車流中，不過對(duì)于裝人載物倒是顯得很實(shí)用。

　　江淮汽車數(shù)十年積累的客車底盤制造技術(shù)平臺(tái)在瑞風(fēng)品牌上得到了很好的繼承，配合全金屬封閉式承載式車身，在碰撞能量吸收和分流上表現(xiàn)良好;雙安全氣囊與四圍安全裙帶給駕乘者帶來功能和心理上層面雙重的安全呵護(hù)。瑞風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看沒有太多的驚喜，只能算是中規(guī)中矩，如2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率100千瓦，最大扭矩193牛·米。不過動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，波箱匹配良好，在城市道路行駛還是比較合適的。盡管瑞風(fēng)內(nèi)飾用料方面還有待提高，豪華的配置也比較少而且外觀和內(nèi)飾風(fēng)格也不夠時(shí)尚，但它的價(jià)格優(yōu)勢以及2.4L的動(dòng)力誘惑還是會(huì)吸引一批對(duì)MPV車型要求不高并且務(wù)實(shí)的購買者。

　　華泰圣達(dá)菲

　　2009年1月-8月總銷量：：26845輛

　　價(jià)格區(qū)間：12.68-24.98萬元

　　華泰圣達(dá)菲最大的亮點(diǎn)和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0L VGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它裝備了目前國際最先進(jìn)的新一代高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。華泰圣達(dá)菲外觀上設(shè)計(jì)前衛(wèi)張揚(yáng)，形體多變，整個(gè)車身外形充滿動(dòng)感、時(shí)尚。此外，作為華泰圣達(dá)菲的主力產(chǎn)品，2.0升柴油版圣達(dá)菲，在傳承“萬人迷”經(jīng)典的同時(shí)，裝備了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，百公里油耗僅為6.3升，并且排放率先達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　安全性能方面，華泰圣達(dá)菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級(jí)認(rèn)證。在車廂布局上，圣達(dá)菲的行李箱平坦、寬大，行李箱空間為690升，并且后座可全部折起，也可4~6分而折之，后排座椅向前放平后，行李箱空間可以擴(kuò)展到驚人的2,100升。另外，華泰圣達(dá)菲還提供了許多人性化的設(shè)計(jì)，如八向調(diào)解座椅、電座椅加熱、可調(diào)方向盤、巡航定速、四探頭倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)防眩目后視鏡等。（來源：易車網(wǎng)）