1.6手動(dòng)檔　最低配合資車(chē)型推薦原創(chuàng)

編輯按：當(dāng)前，很多人比較中意1.6車(chē)型，因?yàn)檫@是購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策的最高限制排量。同時(shí)1.6車(chē)型也可謂黃金排量了。不僅可以選擇緊湊車(chē)這樣的適合家庭用車(chē)。另外維護(hù)保養(yǎng)油耗什么的也相對(duì)比較節(jié)省了。難怪現(xiàn)在汽車(chē)廠(chǎng)商推出的1.6排量車(chē)型是這么的豐富和集中了。另一方面，從節(jié)約購(gòu)車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)型無(wú)疑是最合適的，比自動(dòng)檔便宜不說(shuō)，而且最低配置車(chē)型現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，只要基本功能齊全，其實(shí)性?xún)r(jià)比是很高的了。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這些最低配1.6手動(dòng)檔合資車(chē)型。

　一、軒逸1.6XE 舒適版 MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.48萬(wàn)

　　09款軒逸在外觀上僅是發(fā)生了細(xì)微的變化，比如前格柵從四條細(xì)輻改為兩條粗輻。這種變化更多的是體現(xiàn)新的家族特征，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">新天籟的前格柵也是同樣的變化。而原來(lái)與下進(jìn)氣口整合在一起的前霧燈也被分離出去，但位置和形狀并沒(méi)有明顯的變化。

　　軒逸的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)風(fēng)格，帶有比較濃烈的家居溫馨氛圍，精細(xì)的做工加上搭配適合的內(nèi)飾色彩，坐在車(chē)內(nèi)不經(jīng)意會(huì)有種錯(cuò)覺(jué)，好像自己正處于家庭的客廳或臥室。軒逸軟性材質(zhì)使用的很多，所以帶來(lái)的手部觸感也不會(huì)令人感到生硬。軒逸改款后比較受家庭消費(fèi)者青睞。在很多城市都要持幣等待。

　　也許是因?yàn)檐幰萦兄�超過(guò)多數(shù)同級(jí)車(chē)的2700mm軸距，車(chē)內(nèi)縱向空間充裕，所以前后排座墊的進(jìn)深都達(dá)到了500mm，這為座椅能有良好舒適性也創(chuàng)造了一定的基礎(chǔ)。加上座椅柔軟具有扇貝造型。因此軒逸很令大多數(shù)家庭消費(fèi)者青睞。

　　軒逸1.6車(chē)型采用HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也用在了騏達(dá)/頤達(dá)車(chē)型上，它在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出86千瓦最大功率，最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)，達(dá)到153牛·米，具備連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)可取。雖然軒逸車(chē)重和體積超過(guò)騏達(dá)，但不到1.2噸的車(chē)重仍然讓軒逸比同級(jí)車(chē)型更輕松。因此不用擔(dān)心動(dòng)力不足夠，特別是配合手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出順暢程度要比4速自動(dòng)變速箱高。

　　配置是很多人關(guān)注重點(diǎn)。軒逸1.6基本主被動(dòng)安全功能齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD,剎車(chē)輔助BA,四輪碟剎，大燈高度可調(diào)，后視鏡加熱功能一應(yīng)俱全，只是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜似乎有些美中不足了。不過(guò)軒逸標(biāo)配了倒車(chē)?yán)走_(dá)，也算是比較厚道了。舒適方面，軒逸1.6前后排座椅中央扶手都沒(méi)有省略，CD加4喇叭音響也足夠使用。自動(dòng)空調(diào)的配備更顯示軒逸的舒服和檔次。總之手動(dòng)最低配車(chē)型各方面還是基本讓人滿(mǎn)意的。

　　二、標(biāo)致307 1.6 手動(dòng)舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.98萬(wàn)

　　標(biāo)致307的外形也沒(méi)什么好說(shuō)的，三廂版的車(chē)尾怎么看都覺(jué)得有些突兀了，不過(guò)經(jīng)過(guò)一些小的外觀改動(dòng)加上幾年的適應(yīng)。正面看307或者側(cè)面看307都有一些MPV般的大氣和厚重了。反而兩廂版本有些讓人感覺(jué)像大號(hào)的206了。307內(nèi)飾做工在同級(jí)別中屬于中等水準(zhǔn)，挑不出什么毛病，但也難找到過(guò)人的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)飾使用的塑料、皮革等材料觸感都不錯(cuò)，不過(guò)看上去卻不顯高檔。

　　三廂標(biāo)致307實(shí)用性還是很不錯(cuò)的，除開(kāi)超過(guò)2600MM的軸距外，高達(dá)620升容積的大尾箱，甚至躺下兩個(gè)瘦小的成年人都毫無(wú)問(wèn)題。而且里面平整，開(kāi)口大，能裝下不少東西。標(biāo)致307的車(chē)內(nèi)空間對(duì)于緊湊車(chē)而言不算小，而且因?yàn)轭^部空間寬敞。所以即便是體胖人士也不會(huì)感到過(guò)多壓抑，這種外觀的MPV形象雖然犧牲了流線(xiàn)造型，但也換來(lái)了許多空間上的實(shí)惠。

　　標(biāo)致307裝備的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)推出多年，最大功率為78千瓦，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩142牛米。由于標(biāo)致307的車(chē)身比較重，這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)標(biāo)致307時(shí)儲(chǔ)備動(dòng)力會(huì)略顯不足。1.6L車(chē)型配備了5擋手動(dòng)變速箱或4擋自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配很流暢，能較好地發(fā)揮其動(dòng)力。所以最低配車(chē)型搭配手動(dòng)擋正好相得益彰，既可以提高變速箱效率，又讓油耗購(gòu)買(mǎi)價(jià)格獲得實(shí)惠。

　　標(biāo)致307的底盤(pán)設(shè)計(jì)是相當(dāng)出色，底盤(pán)的設(shè)計(jì)精致程度是世界一流水平，轉(zhuǎn)向的精確性及豐富的路感都給人留下深刻的印象，不僅在平坦路面有不俗的表現(xiàn)，即使是在車(chē)身重載及通過(guò)坎坷路面的情況下也表現(xiàn)出也表現(xiàn)出十足的韌性。

　　至于大家關(guān)注的配置方面，307可以說(shuō)比較突出。雙安全氣囊，ABS+EBD,剎車(chē)輔助BA,四輪碟剎，大燈高度可調(diào)，車(chē)窗防夾手，后視鏡加熱，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能都一一在列。舒適性方面，307也可以說(shuō)得上是不輸給同級(jí)對(duì)手，CD加4喇叭音響，遙控鑰匙等等一應(yīng)俱全。

　　三、凱越1.6LX-MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬(wàn)

　　說(shuō)到目前家用轎車(chē)的“新三樣”不得不提起上海通用的新凱越，每個(gè)月高居榜首前列的銷(xiāo)量就非常能說(shuō)明問(wèn)題了，作為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的家轎，新凱越確實(shí)最大程度上滿(mǎn)足了人們?nèi)粘Ｐ枰�，大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間以及均衡的動(dòng)力都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)這所看中的。

圖為新凱越1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　通過(guò)改款不僅改變了外觀內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)的提升在所難免。新凱越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)了重新標(biāo)定，并達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩從142N.m提高到146N.m，且峰值扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm下降到3600rpm，簡(jiǎn)單的說(shuō)，也就是最大扭矩出現(xiàn)的時(shí)間比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)早，這就使車(chē)輛的中低速動(dòng)力有所提升。最大功率78千瓦也符合當(dāng)前1.6發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。凱越的手動(dòng)變速箱比4速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)良好。

　　凱越的底盤(pán)結(jié)構(gòu)并無(wú)變化，只是將懸掛調(diào)較得更硬了一些，有助于改善過(guò)彎時(shí)候的車(chē)身側(cè)傾，底盤(pán)的動(dòng)態(tài)也變得清晰了一些。但這并不意味著凱越改走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格了，因?yàn)樵谕��?jí)別里它依然是比較舒適的取向。盡管車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，但凱越新加入了可調(diào)節(jié)座椅頭枕，加上座椅的舒改善，從駕駛和乘坐而言舒適性還是非常不錯(cuò)。

　　配置是購(gòu)車(chē)重點(diǎn)。凱越1.6基本主被動(dòng)安全功能齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD,剎車(chē)輔助BA,發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，四輪碟剎都沒(méi)有缺席，舒適方面，CD+6喇叭音響也算齊全，且車(chē)內(nèi)后視鏡帶自動(dòng)防炫目功能。有些美中不足的是，最低配手動(dòng)凱越車(chē)型只采用了185輪胎，這對(duì)于支撐和制動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)都會(huì)略有下降。

　　四、新寶來(lái)1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.78萬(wàn)

　　新寶來(lái)延續(xù)了寶來(lái)的一貫風(fēng)格，飽滿(mǎn)的車(chē)身、流暢的線(xiàn)條，以及堅(jiān)實(shí)的C柱，寶來(lái)品牌的激情、可靠和堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)在新寶來(lái)身上得到了較好的體現(xiàn)。同時(shí)，新寶來(lái)的前臉設(shè)計(jì)與大眾進(jìn)口硬頂敞篷跑車(chē)EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進(jìn)氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來(lái)的檔次與品味。

　　新寶來(lái)的內(nèi)飾是穩(wěn)重的成熟風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，也算是很耐看，在一些細(xì)節(jié)上有很多不同與以往德系車(chē)的創(chuàng)新，但還是由于車(chē)型定位和價(jià)格的關(guān)系，和以往德系車(chē)型的內(nèi)飾材質(zhì)以及工藝相比，還是有些可以理解的差距。

　　空間是新寶來(lái)相比舊款最大的進(jìn)步，不僅軸距放大到2610mm,而且車(chē)內(nèi)各種空間數(shù)據(jù)都體現(xiàn)了一款符合當(dāng)前緊湊車(chē)潮流的趨勢(shì)。加上其后輪懸掛采用了非獨(dú)立形式，其后排空間仍然比較理想。甚至為后排乘客著想，新寶來(lái)精心地在頭頂設(shè)計(jì)了一個(gè)明顯的凹槽，以改善頭部空間。

　　動(dòng)力方面，新寶來(lái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和B50、速騰1.6L所使用的是一樣的，最大輸出功率74Kw/6000rpm，最大扭矩輸出145Nm/3800rpm。從性能上看已經(jīng)趨于落后，而且單頂置凸輪走以及8氣門(mén)著實(shí)也相當(dāng)平庸了。好處是維護(hù)保養(yǎng)比較容易，價(jià)格也不高。5速手動(dòng)變速箱的手感很不錯(cuò)。匹配動(dòng)力方面成熟，加上新寶來(lái)車(chē)重不高，因此足夠家庭使用。相比前款寶來(lái)，新寶來(lái)的轉(zhuǎn)向助力改用為電子液壓式助力，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)比寶來(lái)要輕松，懸掛的調(diào)教較寶來(lái)要軟一些。這兩點(diǎn)改變使新寶來(lái)的駕駛路感不再像寶來(lái)那么清晰。新寶來(lái)軸距的加長(zhǎng)也對(duì)后排腿部空間給予支持，從這幾方面來(lái)看，新寶來(lái)不再?gòu)?qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，轉(zhuǎn)而更加關(guān)注日常駕駛的舒適性能。

　　新寶來(lái)舒適配置看點(diǎn)不多，但該有的都有，像CD+6喇叭，座椅高低調(diào)節(jié)，前后中央扶手都一一在列。主被動(dòng)安全設(shè)備方面，除開(kāi)ABS+EBD，雙安全氣囊外，最有看點(diǎn)就是其擁有ASR發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制功能，這對(duì)于冰雪天氣或路面濕滑狀態(tài)下的起步以及控制都有一定的益處。

　　五、福瑞迪1.6 MT GL

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.88萬(wàn)

　　福瑞迪兩側(cè)大燈和中網(wǎng)的設(shè)計(jì)免去不了模仿思域的嫌疑。不過(guò)正面看上福瑞迪的確相當(dāng)漂亮就行。和悅動(dòng)不同的是，福瑞迪看上去前臉沒(méi)有那么動(dòng)感。矩形大燈和霧燈形狀更規(guī)則，這種時(shí)尚夾雜中庸也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最欣賞的外觀。福瑞迪尾部微微翹起的小尾翼讓我不由想起了老款賽拉圖。綜合來(lái)看，福瑞迪直線(xiàn)和折線(xiàn)條的大面積實(shí)用確實(shí)增加了時(shí)尚動(dòng)感氣息，但設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)偏離韓系靠近某些日系車(chē)型了。

　　三環(huán)相套儀表形式足夠時(shí)尚前衛(wèi)，雖然設(shè)計(jì)樣式多少有些和悅動(dòng)類(lèi)似，但立體感強(qiáng)多了，畢竟是后發(fā)產(chǎn)品。初看上去就給人留下深刻印象。而且我們注意到，水溫表這次沒(méi)有如同悅動(dòng)一樣被省略，內(nèi)飾材質(zhì)雖然仍然塑料感強(qiáng)烈，但做工頗為精細(xì)，似乎比悅動(dòng)有進(jìn)一步提升。音響操作按鍵也比悅動(dòng)更寬大除便于操作外手感也不錯(cuò)。細(xì)節(jié)明顯比賽拉圖有了極大進(jìn)步。

　　空間方面，福瑞迪和悅動(dòng)一樣同為2650mm軸距，不過(guò)悅動(dòng)比福瑞迪長(zhǎng)了約12毫米，這個(gè)差距完全可以忽略。倒是福瑞迪的車(chē)高數(shù)據(jù)比悅動(dòng)來(lái)說(shuō)少了30毫米讓人起初很擔(dān)心后排空間，但事實(shí)上，起亞的設(shè)計(jì)師C柱以及后窗上方平直的線(xiàn)條提供了充足的頭部空間。相比之下，我們發(fā)現(xiàn)悅動(dòng)側(cè)面更為流線(xiàn)，原因是更高的車(chē)身數(shù)據(jù)完全可以為類(lèi)似穹頂?shù)脑O(shè)計(jì)留足余地。所以?xún)煽钴?chē)型都不用擔(dān)心頭部壓抑。后排腿部空間更是超越許多同級(jí)車(chē)型表現(xiàn)。

　　福瑞迪1.6L車(chē)型，配置的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是G4FC，這是之前北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞都沒(méi)有采用過(guò)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛?米/4200rpm，性能比較出色，比之前賽拉圖所用的G4ED發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升顯著。加之福瑞迪的車(chē)重不到1.2噸，因此除了風(fēng)阻略大之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)要更貼合偏向運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。

　　對(duì)比悅動(dòng)而言，福瑞迪的新1.6發(fā)動(dòng)機(jī)功率上要大了9個(gè)千瓦，但轉(zhuǎn)速提升了200轉(zhuǎn)，在大多數(shù)正常駕駛情況下，這類(lèi)指標(biāo)理論比實(shí)際意義更大。更重要的是扭矩，這關(guān)系到起步以及隨后的加速。福瑞迪比悅動(dòng)最大扭矩高出8牛米，同時(shí)峰值扭矩轉(zhuǎn)速下降300轉(zhuǎn)。這倒是讓福瑞迪的起步以及加速表現(xiàn)要比悅動(dòng)強(qiáng)不少。但涉及到4500轉(zhuǎn)以后，兩者的高速差距仍然不明顯。

　　福瑞迪后輪非獨(dú)立懸掛可能是最大的遺憾，唯一能做的彌補(bǔ)就是在懸掛硬度與韌性上下手了。從賽拉圖與伊蘭特對(duì)比表現(xiàn)來(lái)看，福瑞迪底盤(pán)會(huì)比悅動(dòng)更具一些運(yùn)動(dòng)特征。

　　福瑞迪入門(mén)車(chē)型的安全配置沒(méi)有什么亮點(diǎn)，基本為ABS+EBD以及雙安全氣囊，但舒適配置方面增添了同級(jí)車(chē)型少見(jiàn)的多功能方向盤(pán)，這倒是令人有些感到意外驚喜。

　　六、明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.49萬(wàn)

　　明銳的外觀可以說(shuō)得上穩(wěn)重而不老氣，內(nèi)飾相對(duì)同胞速騰而言，工藝同樣精致出色，材質(zhì)手感細(xì)膩。唯一不足就是設(shè)計(jì)上過(guò)于簡(jiǎn)單中庸的理念會(huì)讓不少年輕人感到沉悶，但對(duì)于中年人群而言可能正好恰如其分。明銳的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4572×1769×1462MM，軸距雖然和速騰一樣，不過(guò)更長(zhǎng)更寬的車(chē)身尺寸讓其看上去比速騰更大氣厚重。

　　明銳和速騰一樣是在大眾PQ35平臺(tái)上制造的一款緊湊型車(chē)。大眾獨(dú)特的PQ35平臺(tái)技術(shù)，其主要優(yōu)點(diǎn)包括：4輪獨(dú)立懸掛（前麥弗遜后四連桿）、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車(chē)多道涂裝工藝等。

　　明銳1.6車(chē)型采用了POLO發(fā)動(dòng)機(jī)。16氣門(mén)雙頂置凸輪軸所帶來(lái)的進(jìn)步，讓最大功率達(dá)到了77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米，分別超過(guò)速騰的4%和6%的輸出表現(xiàn)。更讓人叫好的是，明銳的1.6動(dòng)力最大扭矩轉(zhuǎn)速也是3800轉(zhuǎn)。在車(chē)身質(zhì)量更輕的前提下，明銳提速要比速騰輕快，而且油耗相對(duì)要低一些。對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)。選擇明銳無(wú)疑更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　明銳的價(jià)格要比速騰低，配置也要低一些，少了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)少了前排側(cè)氣囊。不過(guò)相對(duì)于其他同級(jí)車(chē)型而言，明銳仍然不會(huì)輸給對(duì)手。該有的功能一應(yīng)俱全。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：今天我們講到合資的1.6手動(dòng)檔最低配置車(chē)型，就是為那些追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者提供一些購(gòu)買(mǎi)選擇參考，接下來(lái)我們還會(huì)為自主品牌手動(dòng)最低配置車(chē)型作一個(gè)推薦和分析。希望大家能對(duì)此踴躍發(fā)言，你們積極的參入才是我們樂(lè)意看到的百家爭(zhēng)鳴！