好車未必貴 坐看4款主流商務車之戰(zhàn)

　　政府采購一直是公商務車市場的一塊巨大蛋糕，也是引導產業(yè)發(fā)展的重要因素。在政府公務車采購中，中高檔車因其整體形象與性能配備與公務用車需求相吻合而一直占據(jù)相當?shù)谋壤�。以往入選采購清單的基本上都是合資中高檔車型，而近年來隨著自主品牌的崛起，更多的自主品牌高端車型也加入到公商務車市場的競爭中來。

　　今年出臺的政府公務用車采購清單上共有9個品牌，其中不乏奧迪這樣的老牌公務車，也有作為唯一一款自主品牌入選的榮威750，還包括了像凱旋、新天籟這樣在公商務車市比較不常見的車型。9個品牌說多不多，說少也不少，如何在這9個品牌中挑選出質優(yōu)又實用的車型？簡單來說，尺寸要夠大、動力要強勁、外形要優(yōu)雅，內在硬件要過硬，售價要親民，品牌形象還要好，所有的這些要素加起來實際上拼的就是“性價比”。以下就對這4款車型——雪鐵龍凱旋、新天籟、榮威750 09款、奧迪A6進行比較，看看誰真正做到了“好用又實惠”。

　　雪鐵龍新凱旋：定位精準、品質突出，是公商務車市場上的潛力車型。

　　售價：14.98-17.28萬元

　　性價比指數(shù)：★★★★

　　2010款凱旋在外形上延續(xù)了老款的設計風格，車身設計方面比較搶眼的是全系列標配德國韋巴斯特天窗。另外作為同級別唯一配備4向隨動轉向雙光氙氣大燈的轎車，新凱旋給用戶帶來了“光隨心動”的駕控體驗。內部空間方面，新凱旋2710m的軸距則在同級別車型中表現(xiàn)一般。

　　配置方面，新凱旋配備了進口6碟CD的高品質音響，多功能中央固定集控式方向盤，純正歐洲底盤則與CVVT可變氣門正時技術組合于一身，再搭配博世最高版本ESP，這些科技配置都將為公商務用戶帶來不一樣的駕駛體驗，同時也讓新凱旋在市場上與同級別車型裝備比拼方面占得先機。作為公商務車市場的新秀，新凱旋的潛力還是很可觀的。

　　09款榮威750：外觀大氣、配置豐富、性能優(yōu)良，“優(yōu)雅公商務”做足文章。

　　售價：18.18-25.88萬元

　　性價比指數(shù)：★★★★★

　　09款榮威750采用雪茄型車身和精鋼雋長鍍鉻腰線，還有讓人為之興奮的大嘴設計，無不散發(fā)著貴雅而不張揚的氣息�？臻g上，榮威750接近5米的車身長度，足以媲美C級車的要求，而榮威750軸距達2849mm，為后排乘客提供接近行政級的乘坐空間，充分滿足了公商務人士對于后排坐位相對苛刻的要求。

　　配置方面，09款榮威750不僅增加了升級的后排加熱、電動后遮陽簾、后排Clarion行政級頭枕式雙LCD顯示屏幕和集成了后排娛樂系統(tǒng)、空調系統(tǒng)的后排多功能中央扶手，還有針對操控、行車配備作了全新升級。特別值得一提的是，榮威750的“六位一體”主動安全系統(tǒng)在國內中高級轎車領域首屈一指，其中TCS、MSR、VCS等都是標配，這在20-30萬級別的轎車中絕無僅有。并且，榮威750 09款全系標配了高檔車采用的領先高科技GYRO全觸控式GPS全球定位系統(tǒng)以及全新的“智能變速箱Drive-stop功能”。

　　新天籟：V6引擎與CVT變速器的搭配，加上豐富的配置，讓人感覺物有所值。

　　售價：19.08-33.28萬元

　　性價比指數(shù)：★★★★

　　新天籟的外觀設計依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿中庸，但相比舊款整體感覺清秀了很多。整體車身為4930mm、1795mm、1475mm，軸距則達到了2775mm，各項尺寸都屬于同級車的主流水平。但從做工來說，新天籟非常接近自家的高級品牌英菲尼迪的產品，和同級對手相比品質方面都算不差的。

　　性能方面，新天籟搭載V6引擎，運轉品質具有高級車的水準。搭配的CVT變速器，完全杜絕了換擋的頓挫，與V6引擎堪稱絕配。高版本天籟擁有同價位車型中少見的BOSE5.1聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)和超大型雙層全景天窗，而舒適的仿生學座椅、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等高科技裝備更能讓駕乘者全方位感受高科技所帶來的舒心駕乘體驗。此外，智能NAVI衛(wèi)星導航系統(tǒng)、藍牙免提系統(tǒng)、等離子智能空調、后席大型集中控制中央扶手、VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)等多項豪華配備也出現(xiàn)在天籟高級版本的配置單中。

　　新奧迪A6L：迎合了中國消費者的行政轎車需求，目前優(yōu)惠幅度較大。

　　售價：34.82-69.60萬元

　　性價比指數(shù)：★★★★

　　2010款新A6L在外形上延續(xù)了09款車型該款后的一系列特征，如LED日間行車燈、外后視鏡側轉向燈、新造型的前保險杠以及尾燈等，大氣十足的公務轎車形象呈現(xiàn)眼前。車身加長到5035mm，軸距也相應的加長到2945m，這樣一來使得這款車擁有堪比D級車的后排空間，而這一點正是公商務車特別注重的。

　　配置方面，新奧迪A6L的最大亮點是首次應用于國產車型的第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，全新概念的硬盤式3D導航系統(tǒng)、全面升級的操作界面和強大的多媒體娛樂功能，使其堪稱目前高檔轎車中最人性化的車載多媒體系統(tǒng)。動力方面，2.8FSI和3.0TFSI兩款高效汽油發(fā)動機堪稱奧迪全球發(fā)動機戰(zhàn)略中的新星，環(huán)保又高效，2.4升及3.0升v6發(fā)動機則是國產新奧迪A6L的一種全新動力選擇。

　　編后

　　公商務轎車作為中高級車市的代表，對于車子的外形、動力性能、內飾配置以及空間等方面有著更高的要求。榮威750、奧迪A6L、新天籟、新凱旋在這些方面均有著顯著的優(yōu)勢。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，這四款車都比較全面，奧迪A6L在其高端車型中間擁有絕對的優(yōu)勢，而榮威750則兼具實惠與面子的雙重優(yōu)點，已經成為公商務選購用車的選擇之一。相信隨著國家對公務車標準的不斷改革，像榮威750這樣的高性能、高品質自主中高級轎車一定會逐漸在公務車市場占據(jù)上風。