90萬的噱頭！新皇冠全系導購原創(chuàng)

　　三、動力和底盤系統(tǒng)

　　新皇冠國產后繼續(xù)選擇2.5L和3.0L兩款V6發(fā)動機作為主力動力，而在高配車型上將采用4.3L V8發(fā)動機，并同樣搭載6擋手自一體變速箱，動力系統(tǒng)全面升級也是新皇冠的一大亮點，盡管新皇冠搭載的仍舊是2.5L和3.0L兩個排量的發(fā)動機。但2.5L發(fā)動機最大輸出功率由現(xiàn)款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N.m升為260N.m。3.0L發(fā)動機的峰值參數也提高到188kW和314N.m。

　　全新引入的4.3L V8發(fā)動機是新一代皇冠旗艦車型的一個亮點動力配備，該發(fā)動機最大動力輸出283馬力，峰值扭矩420N·m，最高時速250公里。新車變速箱統(tǒng)一采用6擋手自一體變速器。

　　新皇冠底盤和老款沒有太大區(qū)別，仍然是前雙叉桿+后多連桿形式。不過新皇冠的頂級產品還配有空氣懸掛，通過車內的height high按鈕進行底盤升降的操作，而3.0排量車型則配備的是自適應懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在普通模式和運動模式中進行切換，一旦選中了后者，車輛懸掛的硬度將會加強，同時變速箱也隨即進入換擋延時的狀態(tài)以模擬動態(tài)所需的特點。

 
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 　　四、安全和舒適配置

　　安全配置方面：這個方面無論是30多萬元出頭的2.5L車型，還是近90萬元的4.3L旗艦版本。都配備了足夠的主被動安全設備。前后排側氣囊，前后排頭部氣囊，甚至包括膝部氣囊，新皇冠都是一應俱全。這一點倒是很比較突出。VSC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)自然少不了。自動駐車/上坡輔助功能也是標配，只是老款皇冠的優(yōu)點--胎壓檢測被取消了。近90萬元的頂配都沒有，也實在有些讓人難以啟齒。

　　既然主被動安全設備差別不大，那么新皇冠如何拉開同排量車型與車型之間距離。答案就是舒適配置。比如2.5L車型，就完全沒有電動天窗的享受。入門車型甚至沒有真皮坐椅。另外3.0車型以上都配備了感應雨刷，而2.5車型則沒有。當然上文我們也提到過，3.0車型都配備了可調懸掛，這也是2.5車型和3.0的區(qū)別。4.3排量車型則具備了空氣懸掛，可考慮到價格，也真的有些貴得離譜。

　　2.5頂配和3.0車型都有可視倒車雷達。但真正有技術含量的還是4.3L車型，在最頂級的旗艦車型上，新皇冠使用了多種電子設備，如ACC（自適應雷達定速巡航，該功能可提供定速以及保持車距的控制）、智能泊車輔助（掃描車位后，掛入R擋，車輛會自動倒入車庫，最后只需駕駛者將方向盤回位）、VGRS（可變齒比轉向系統(tǒng)）、VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)，它能將ABS、EBD、TRC、VSC、EPS、VGRS等電子系統(tǒng)放在一起進行管理和控制）、PCS（預碰撞安全系統(tǒng)，該功能主要是為駕駛者沒有做出任何剎車動作時幫助預警和提前剎車，也算主動安全的配備之一，在臨近被撞物體7米左右，安全帶會瞬間收緊同時車輛會自動剎車。車本身不會完全剎停，只是對被撞物體和自身起到一定的緩解作用。