80后的“富二代” 就要選臺(tái)個(gè)性的車
關(guān)于80后的爭(zhēng)議一直沒(méi)有停息，但我想這里并不是我們討論的重點(diǎn)。只是當(dāng)面對(duì)這2010年到來(lái)的時(shí)候，也就意味著80年代里那最先來(lái)到世上的一批同志們就此跨進(jìn)了30歲的年齡階層，而那“三十而立”古語(yǔ)也預(yù)示著人生中最關(guān)鍵的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的來(lái)臨！也許，此刻的你還在懷念，懷念那些你曾走過(guò)的路，懷念曾年少輕狂的不可一世，但日子卻依然繼續(xù)著。對(duì)于80后，想說(shuō)的太多，想做的也太多，或許，隨心隨性的最好！
而立之年的選擇 謳歌TL
推薦理由：謳歌的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，加上低調(diào)的行為方式，不招搖，不擺闊！
謳歌TL 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
步入三十歲大關(guān)，人的思想與看法也就會(huì)發(fā)生改變。不再追求青春期時(shí)的時(shí)尚與前衛(wèi)，不再有了年輕時(shí)的沖動(dòng)與固執(zhí)，更多來(lái)自自身甚至是家庭的壓力讓他們做出選擇式會(huì)有更多的考慮。然而，不能忽視的是，80年代的人多少還有些自我個(gè)性，也正是因?yàn)檫@樣的個(gè)性使得在選車的過(guò)程中不會(huì)貪大求全，亦不會(huì)隨波逐流。
三十歲的你，適合的車型有很多，但謳歌TL卻能給你最與眾不同的感受。它雖說(shuō)沒(méi)有寶馬奔馳的名氣大，但卻擁有著一定的支持者；它不像常見(jiàn)的豪華品牌那般金光閃閃，但卻同樣英氣逼人。作為本田在美國(guó)市場(chǎng)上的高端品牌，謳歌有著屬于自己的個(gè)性——低調(diào)，運(yùn)動(dòng)，豪華，科技。這或許正是你對(duì)于一臺(tái)座駕的最基本需求。
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謳歌TL從外形設(shè)計(jì)上看，與傳統(tǒng)豪車有了明顯的差異，日系車型獨(dú)有的科技感充滿了TL的全身。在TL身上你找不到類似那些高端品牌獨(dú)特炫耀的地方，一切的樣式都符合你的審美觀念，同時(shí)還讓你滿足于最前沿的潮流設(shè)計(jì)，與時(shí)代的腳步保持同步！這一代的TL明顯屬于越級(jí)產(chǎn)品，身長(zhǎng)達(dá)到5015/1880/1455mm，軸距2775mm，比自己的大哥RL還要長(zhǎng)出一截。而比同級(jí)的寶馬3奔馳C等更是高出不少來(lái)。
除了個(gè)頭上的進(jìn)步，TL的動(dòng)力同樣得到升級(jí)，排量從上代的3.2升增大到了3.5升，功率和扭矩分別達(dá)到了285馬力（209kW）和344牛米。要知道在沒(méi)有搭載本田最先進(jìn)的SH-AWD四驅(qū)技術(shù)的TL身上，這已經(jīng)接近了作為前驅(qū)車型的物理承受極限。并且，官方給出的數(shù)據(jù)顯示，0-100KM/h的加速時(shí)間僅為6.1秒，這對(duì)于一款中高級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，其運(yùn)動(dòng)性能的優(yōu)越性可見(jiàn)非同尋常！
低調(diào)的激情 Scirocco尚酷
推薦理由：大眾品牌其實(shí)是個(gè)擋箭牌，但卻掩蓋不了尚酷的性能優(yōu)勢(shì)！
大眾尚酷Scirocco 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
對(duì)于80年代的人來(lái)說(shuō)，剛剛出生的大家正好趕上了中華大地最激揚(yáng)的成長(zhǎng)年代，生活品質(zhì)的大幅提升，城市建設(shè)的日新月異正是這批80后們成長(zhǎng)的環(huán)境。也正是隨著國(guó)內(nèi)生活水平的提升，轎車這個(gè)新鮮事物走進(jìn)了中國(guó)人的家庭，當(dāng)然，最先讓人留下深刻印象就是刻有“VW”字樣的老普桑。
作為第一批公務(wù)用車的代表，大眾普桑在中國(guó)大地上迅速開(kāi)花結(jié)果，這段歷史恐怕已不用我們?cè)偃?fù)述，只是需要強(qiáng)調(diào)的是大眾的確對(duì)于80后的影響相當(dāng)之大。要知道現(xiàn)在很多80后消費(fèi)者在第一款車的選擇上還是會(huì)考慮大眾，雖然它是貴了一點(diǎn)，雖然VW的價(jià)值也會(huì)讓旁人看扁不少，可低調(diào)不代表真實(shí)能力的缺失，這一點(diǎn)大眾還真的讓我們折服。
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尚酷算是大眾較為新鮮的一個(gè)系列，大眾原本是希望通過(guò)Iroc概念車的設(shè)計(jì)理念而開(kāi)發(fā)下一代高爾夫車型，但實(shí)際上由PQ35平臺(tái)衍射出新的純正公路跑車也并非是壞主意。因此，我們看到了這個(gè)非常酷似概念車型的量產(chǎn)跑車，極富動(dòng)感的車身線條，配上深邃的“雙眼”，透出一股懾人的殺氣，雖然掛上了大眾標(biāo)志，但出色的設(shè)計(jì)實(shí)在是難以令人將其與“廉價(jià)”二字想掛鉤！
尚酷選擇了大眾最新的動(dòng)力系統(tǒng)，可選擇為1.4T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但均匹配DSG變速器。不過(guò)目前市面上能夠買到的配置僅為1.4T版本。這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118KW，最大扭矩240Nm，這比目前國(guó)產(chǎn)的大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定性能要高出不少�？梢�(jiàn)其性能也將超越現(xiàn)有的大眾國(guó)內(nèi)在產(chǎn)車型。并且，兩款已售尚酷的價(jià)格為31-33萬(wàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同平臺(tái)高爾夫6。
童年的回憶
推薦理由：回憶是人生里的最美畫(huà)卷，而吉姆尼則正在延續(xù)著這日本漫畫(huà)中的傳奇故事！
吉姆尼 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
80后喜歡干什么，這放在現(xiàn)在或許會(huì)有很多的答案，而且有些答案甚至還難登大雅之堂。但你要問(wèn)80后最懷念什么，恐怕一半以上的人都會(huì)說(shuō)出自己“年輕”時(shí)期看過(guò)的動(dòng)畫(huà)片。也許葫蘆娃和黑貓警長(zhǎng)是有些幼稚，但這些卻是那個(gè)年代小伙伴中的“潮片兒”，誰(shuí)能落下呢?
而除了國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫(huà)片之外，很多后期引進(jìn)的海外動(dòng)畫(huà)（主要是日本動(dòng)畫(huà)）同樣獲得了廣大“有志青年”的喜愛(ài)！一時(shí)間各種流派的“武功”出現(xiàn)在了學(xué)校的操場(chǎng)之上。不過(guò)，除了漫畫(huà)書(shū)中那些能夠“騰云駕霧”的主角之外，很多“童鞋”也記住了總是由美女駕駛的一輛小吉普，它幾乎無(wú)處不在，同樣它幾乎無(wú)所不能！——它就是吉姆尼！
吉姆尼 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
吉姆尼客串了日本多部著名的漫畫(huà)，也許是因?yàn)槁?huà)家們覺(jué)得這個(gè)酷似方盒子的小車畫(huà)起來(lái)會(huì)更容易也能節(jié)約時(shí)間，但也正因?yàn)橛兄?ldquo;小盒子”式的造型，吉姆尼被很多的人所記住。拜小車之王的鈴木所賜，最新一代車型也都與漫畫(huà)上的造型保持了高度相似性，或許鈴木是想證明一個(gè)道理——喜歡汽車要從娃娃抓起！
其實(shí)吉姆尼并非看上去那般嬌小無(wú)力，反倒是具有非常不安分的越野實(shí)力。吉姆尼的軸距僅為2250mm，看似比QQ還要短上一些，但事實(shí)上這樣的軸距卻帶來(lái)了非常高的通過(guò)性。吉姆尼的接近角達(dá)到了37度，離去角為46度，中央通過(guò)角31度，與硬派越野車不相上下。另外為了能夠適應(yīng)多重形式需求，車內(nèi)還提供了兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速三種驅(qū)動(dòng)模式，最大傳動(dòng)比達(dá)到了2.6:1，實(shí)現(xiàn)了公路山路多種路況的適應(yīng)力！
地中海式的激情 菲亞特博悅
推薦理由：80后開(kāi)始真正的認(rèn)識(shí)世界，來(lái)自意大利的工業(yè)藝術(shù)讓我們開(kāi)始領(lǐng)會(huì)大洋彼岸的生活方式！
博悅(Bravo) 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
80后是懷揣著夢(mèng)想的一代，當(dāng)然也是富有浪漫情懷的一代。特別是當(dāng)70年代的大哥大姐們還在為如何實(shí)現(xiàn)愛(ài)情電影中的浪漫場(chǎng)景而煞費(fèi)苦心時(shí)，80后的小伙子和小姑娘卻早已開(kāi)始追逐自己的幸福了。
伴隨著“因特耐特”的誕生，為正直青春年少的80后們打開(kāi)了認(rèn)識(shí)世界的大門。英國(guó)佬的刻板，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，法國(guó)人的浪漫，意大利的人的熱情，當(dāng)然還有美國(guó)人的不著邊際……這些從未領(lǐng)略的文化讓80后的這批棟梁之才知道了原來(lái)生活可以更美好！
博悅(Bravo) 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
來(lái)自意大利的博悅有著意大利式的奔放個(gè)性，身體線條優(yōu)雅但卻不失運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，外表看似平淡卻充滿了爆發(fā)力。這正如意大利人的處世風(fēng)格，也正是很多80后崇尚的生活方式，自然也就在國(guó)內(nèi)受到了不少的追捧！不過(guò)，這到底追的是車，還是一種態(tài)度，恐怕只有當(dāng)事人自己心里知道了。
博悅有著一款來(lái)自菲亞特的1.4升的直列四缸引擎，裝配了IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪，能在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出110KW的最大功率，在2250轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出206Nm的最大扭矩。不過(guò)你不要以為僅此而已，別忘了菲亞特好歹還是法拉利的擁有者，為了進(jìn)一步展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)車型的特性，菲亞特還提供了“SPORT”模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)用戶的選擇而進(jìn)入超增壓工作模式，渦輪增壓值會(huì)有小幅度提升，峰值扭矩從206Nm提升到230Nm。
80后最個(gè)性的集中寫(xiě)照 SMART-smart fortwo
推薦理由：把微型車當(dāng)成藝術(shù)品來(lái)賣這是奔馳的本事，把“花錢買愿意”當(dāng)成個(gè)性這是80后的專利！
奔馳smart fortwo 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
有人說(shuō)80后的想法與眾不同，這當(dāng)然是和成長(zhǎng)的環(huán)境有著一定的關(guān)系。但事實(shí)上很多時(shí)候還都是因?yàn)槭艿搅送獠康哪承┐碳ぶ�，�?dāng)事人的心態(tài)發(fā)生了變化而產(chǎn)生的“副作用”，這種情況在各種大型購(gòu)物中心里時(shí)常能夠看見(jiàn)，雖然多半會(huì)是女性為主！
實(shí)際上，在選購(gòu)汽車的時(shí)候，80后們也時(shí)常會(huì)做出令人費(fèi)解的決定。smart多年前還因?yàn)榘踩珕?wèn)題以及售價(jià)壁壘導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停滯不前，但誰(shuí)曾想現(xiàn)在80后卻成為了smart重要的客戶群體�？瓷纤牟还馐且�?yàn)槠渫獗砹聋愄貏e，更多還是因?yàn)閟mart有著國(guó)產(chǎn)微型車所不具備的品牌氣質(zhì)，這一點(diǎn)奔馳公司自然功不可沒(méi)！
奔馳smart fortwo 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
smart在設(shè)計(jì)時(shí)便是朝著輕量化和小型化目標(biāo)前行的，而在車身尺寸上奔馳也可謂做到了極致。在國(guó)內(nèi)銷售的雙門版車型尺寸為2695*1559*1542mm，軸距1867mm，這樣的參數(shù)值僅為很多中級(jí)車型的1/2，可見(jiàn)“車界一哥”的實(shí)力確實(shí)名不虛傳！嬌小的車體不但為行駛和停車帶來(lái)了更小的占地面積，同時(shí)造型上的更為巧妙的設(shè)計(jì)也讓很多女生愛(ài)不釋手。
作為微型車，smart裝配的動(dòng)力自然也算是“微型”。1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大能夠提供71匹馬力，并且為了提升環(huán)保性能，奔馳還為其準(zhǔn)備了ECO節(jié)能駕駛模式，能夠在等紅燈或其它短暫停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，當(dāng)駕駛者再踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)再自行啟動(dòng)。也正是因?yàn)槿绱耍瑂mart的售價(jià)也就一路飆升到15萬(wàn)，這也是國(guó)內(nèi)買的最貴的微型車了！
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