隨著時間的推移，越來月中性化的車型已經(jīng)無法再吸引更多個性化消費者的關(guān)注。一些廠商也開始考慮這一群體的需要而打造具有個性的全新類型車型，可愛的造型，小巧的車身、輕巧的操控以及豐富多變的車身感覺，成了這類車型最為重要的特征。這些既能夠獲得女性青睞又可得到男性欣賞的車型雖然不是很多，但憑借路面上的超高回頭率，已然成為了一種消費趨勢。這里就為各位收集了幾款此類車型，肯定有一款會令你先駐足后傾心。

　　長城酷熊

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　　長城酷熊無論是外觀設(shè)計、動力匹配，還是內(nèi)飾空間，都有不俗的表現(xiàn)。在車身細(xì)節(jié)方面，從彰顯犀利本色的刀鋒電眼前大燈，到刀形尾燈設(shè)計；從彰顯高檔大氣的轉(zhuǎn)向燈嵌入式后視鏡、鋁合金輪轂，到張力十足的立體中網(wǎng)、橫貫式進(jìn)氣格柵，每一處局部，都與酷熊整體剛毅、棱角分明的外形相呼應(yīng)，將陽剛外型表現(xiàn)的淋漓盡致，完全超越當(dāng)前主流車型。

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　　動力配置上，酷熊搭載了達(dá)到國際領(lǐng)先設(shè)計水平的長城全鋁構(gòu)造GW4G15VVT發(fā)動機(jī)，最大扭矩為138N?m，最大功率為77kW，百公里油耗僅為6.0升。令人印象深刻的，還有酷熊超大的內(nèi)部空間，酷熊的內(nèi)部空間即便與奧迪A6L這類C級車相比也毫不遜色，在座墊徑深、后排坐高、前后排距離等方面，酷熊的表現(xiàn)甚至超過了奧迪A6L。A級車的價格，能買到C級車的駕乘空間，為特立獨行的酷熊增添了又一令人眩目的優(yōu)勢。

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　　競爭優(yōu)勢：長城酷熊給人們的印象大多為另類、可愛，其實更多使用者不光看重這些特點，出色的載物能力，和寬敞的使用空間同樣為酷熊提升了不少性價比。

　　起亞秀爾

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　　豐富的多媒體功能是秀爾的亮點，在秀爾的座艙內(nèi)將配備高水平的視聽設(shè)備，提供藍(lán)牙、MP3、USB傳輸功能與Wi-Fi無線環(huán)境。另外，寬敞的乘坐空間也會使得內(nèi)部實際的乘坐感受都達(dá)到最舒適自由的水平。秀爾的特點在于以運動化的操控、先進(jìn)的多媒體功能與寬敞舒適創(chuàng)意座艙，去展示富有“自由感受”的移動概念。

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　　動力方面起亞-秀爾搭載一顆2.0升直列四缸引擎，結(jié)合五速手自排變速箱與定速巡航系統(tǒng)，令浪漫與實用并存，魚和熊掌兼得的要求在起亞秀爾身上得到了良好的體現(xiàn)。當(dāng)然，還有為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)性需求的1.6升排量引擎，不過在動力性上顯然會略遜色一些。

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　　競爭優(yōu)勢：起亞秀爾方方正正的造型為極大的車內(nèi)空間提供了可能，但是特立獨行的外形也受到了消費者的非議。整車的外觀設(shè)計彰顯了韓國人造車的大膽魄力和勇氣，引領(lǐng)現(xiàn)代主打浪漫與實用性多功能小型車的潮流。

　　奔馳smart

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　　奔馳smart搭載了一臺3缸1.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。驅(qū)動這樣一臺小車可以用平淡來形容，動力并不是smart的亮點。它獨有的mhd混合動力技術(shù)，意為停車熄火功能，在使用中可以達(dá)到節(jié)油的目的。奔馳smart與眾不同的地方在于小巧、可愛、引人注目的外觀，它的“三圍”僅為2695mm*1559mm*1542mm，所以空間并不是它的優(yōu)勢所在。

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　　雖然奔馳Smart是一款軸距不足兩米的微型車，但其在安全和舒適配置方面卻體現(xiàn)出豪華車的風(fēng)范。奔馳Smart四款車型全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序、坡道起步輔助、前排雙氣囊及側(cè)安全氣囊。而運動方向盤、方形盤換擋以及可加熱真皮坐椅等配置，僅出現(xiàn)在奔馳Smart高配車型上。

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　　競爭優(yōu)勢：雖然車身嬌小，但對于車水馬龍的都市，它也有著自己的一片天空。不知不覺中，它會成為一道靚麗的風(fēng)景。

　　大眾甲殼蟲

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　　對于甲殼蟲，舒適性和安全性之間從不矛盾，新甲殼蟲的內(nèi)飾能讓您倍感溫馨與和諧。眾多的安全措施更讓您放心有加。新甲殼蟲全系列都配備有電子穩(wěn)定程序ESP，標(biāo)準(zhǔn)配置還包括防抱死剎車系統(tǒng)ABS，電子制動力分配系統(tǒng)EBO和電子差速鎖EDL，正因為有了這些完善的安全裝置，新甲殼蟲被公認(rèn)為是同級別轎車中最安全的車型之一。

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　　不同于其它小車技術(shù)上的簡化，新甲殼蟲在汽車性能與科技上的精益求精，讓很多專業(yè)車迷驚嘆不已。它裝備有了2.0升4缸發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)181公里。配以大眾汽車最先進(jìn)的6速手自一體Tiptronic變速器，保證了新甲殼蟲優(yōu)異的加速性和運動表現(xiàn)。技術(shù)改進(jìn)生活。新甲殼蟲裝備的6揚聲器“gamma CD”音響系統(tǒng)。

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　　競爭優(yōu)勢：甲殼蟲的真正經(jīng)典就是從不因時間而褪色，其渾圓的外形彰顯了恒久的魅力，并匯集眾多優(yōu)點，最終將經(jīng)典的曲線條與現(xiàn)代藝術(shù)融為一體。

　　標(biāo)致207CC

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　　標(biāo)致207CC的車頭部分基本上沿用了207轎車的設(shè)計。整部車最銳利的線條出現(xiàn)在兩個鷹眼般的頭燈上，側(cè)面看去頭燈造型十分尖銳,這也是全身最能體現(xiàn)跑車動感的地方。敞蓬之后的207CC會體現(xiàn)出另一番風(fēng)格，側(cè)面看去前檔風(fēng)玻璃與車身夾角很小,形成一個銳利的箭頭向前沖刺,極具動感。207CC采用兩段式折疊硬頂，無需手動。

所無法帶來的，唯有敞篷車才能制造這些東西，因為我們向出游的情侶們推薦207CC。

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　　標(biāo)致207CC搭載的是創(chuàng)新的1.6升THP渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)，最大扭矩更達(dá)到240牛米，搭配5檔手動變速箱，其0至100公里/小時加速僅需8.6秒，總體性能可與2.5升發(fā)動機(jī)媲美。值得一提的是，該發(fā)動機(jī)是PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和寶馬集團(tuán)共同合作研發(fā)的，其創(chuàng)新的Twin-Scroll渦輪增壓器和可變氣門正時系統(tǒng)，配合汽油直噴技術(shù)，使207CC GT 150的百公里油耗低至5.8升，更能符合全球嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

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　　競爭優(yōu)勢：標(biāo)致207CC作為一款電動硬頂敞篷跑車，在外形設(shè)計上充分體現(xiàn)出了法國人的浪漫。同時207CC的引擎為1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在確保了強(qiáng)勁動力輸出的同時，又具備了良好的節(jié)油性。

　　MINI CooperS

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　　MINI CooperS兩款車型的外觀更富力量感。極富肌肉感的發(fā)動機(jī)艙蓋及其上面的輔助進(jìn)氣口、更大的上下進(jìn)氣隔柵、車頂后端加大的擾流板、鍍鉻雙排氣管和油箱蓋都是CooperS獨有的標(biāo)志性元素，詮釋了隱藏在體內(nèi)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力和不羈的運動品質(zhì)。當(dāng)然，最能彰顯身份的是車側(cè)指示燈旁和車尾標(biāo)志處象征MINI運動傳奇的“S”標(biāo)識。

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　　MINI CooperS車型均裝備了帶有雙渦管渦輪增壓和汽油直噴技術(shù)的四缸發(fā)動機(jī)，排量1,598毫升，在5,500轉(zhuǎn)每分時可產(chǎn)生128千瓦的驚人動力。在1,600轉(zhuǎn)每分鐘時即可達(dá)到240牛頓米的峰值扭矩，而啟動超增壓（Overboost）功能時，扭矩更可達(dá)到260牛頓米。如此非凡的動力可以驅(qū)動MINI CooperS在7.3秒時間中完成0-100公里/小時加速，最高車速達(dá)到220公里/小時。

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　　競爭優(yōu)勢：MINI CooperS的底盤和懸架更硬朗，更具動感的特性，并且在接近絕對極限時仍能保持堅實可靠的安全儲備。無論是在蜿蜒的道路還是平直的高速公路都有非凡的表現(xiàn)。